战机的设计师，很多时候就是要和这些复杂的数据打交道的，每次回来之后，都会有海量的数据，如果没有好的数据处理软件的话，就靠着肉眼看，那绝对是让人最心烦意乱的。
现在的电脑屏幕绝对不是彩色的图形界面，是黑白的，里面的字符不断地跳动的，足以让最熟悉的人也会眼花缭乱，但是，秦风却是紧紧地捕捉着那些数据，很快，他就发现了端倪。
每次当自己飞到了2.24马赫的时候，里面的液压油的压力就开始不正常了。
这些都是数据，如果要是有绘图软件的话，就可以把它绘制成为一条波浪线了，这条波浪线的峰值很高，峰谷的数据都要比正常高出不少。
“停。”秦风说道：“这个液压油的数据，是哪里的？”
秦风能认出是液压油来，但是认不出是哪里的液压油，毕竟战机里面需要操作的舵面很多。同时为了备份，任何一个舵面都是有好几个回路的。
听到了秦风的话，电脑前面的操作手按动了键盘上的空格键，顿时界面就停下来了，他也是点头说道：“是啊，这个液压油的数据不正常，这是方向舵的主液压油管路！”
方向舵的主液压油管路居然内部的油压发生了明显的波动，同时，秦风也明白过来了，怪不得自己的脚下感觉到方向舵在晃动呢，脚下蹬着的脚蹬，其实连接的是个液压油开关，这里面的油压在上蹿下跳，带动着脚蹬当然也就跟着颤动了。
但是，这和战机的整体振动，又有什么关系？
秦风继续在心中想着，这其中最重要的是因果关系，究竟是先有的液压油管路波动，才有的振动，还是先有的振动，才导致的液压油管路波动？
“其他舵面的数据呢？”秦风说道：“调出来看看，看其他的数据是否正常？”
战机不仅仅有方向舵，还有升降舵，前面的机翼上还有襟翼，这些都是需要液压油来操作的，同时，液压油也是要有助力的。
如果开过车的人就知道，发动机着火的时候踩刹车，轻轻松松地就踩下去了，如果发动机熄火，第一下能踩下去，第二下，第三下，就踩不动了。
这是为何？
因为发动机会提供助力，增加油压，这样才能提供足够的力矩。
战机也是如此。
最初的战机操作，靠的是钢索，就和自行车的闸线一般，完全靠飞行员的臂力，那个时候驾驶飞机是体力活。
再后来，就是液压油了，液压油的压力就来自于发动机提供的助力。
发动机带动的是一个加压油泵，所以，如果是这里出的问题，那所有的液压油的管路，应该出现的都是同样的数据才行。
秦风想到了，在场的其他技术人员自然也想到了。
难道是这油路里面的问题？
“不可能的，我们的油路没有任何问题。”就在这时，一个人说道：“我们的油路系统一直工作正常，绝对不会出问题的。”
秦风望过去，说话的是一名中年人，他的两手扶着桌子角，看着屏幕上的那些数据，同时，嘴里是斩钉截铁的，他的头摇的像个拨浪鼓。
不是你们油路的问题，这里的油压为何会出现问题？
“肯定是传感器的问题，如果油路有问题，那所有的油压都应该变化才对，现在就只有这一个数据有问题，肯定是传感器！”
如何监测这些数据？当然是使用传感器了，只要是机器，那就会有出故障的情况，他一口咬定，就是传感器的问题。
顾总也在旁边关注着，他向这名中年男人说道：“老王，你确认？”
“对，我肯定，我们的油路怎么会有问题？开玩笑。”老王说的时候，头还在不断地摇动，此时的他是绝对不会承认的，他宁可推到传感器上。
“不可能是传感器有问题，出问题的就是油路。”秦风说道：“我在试飞的时候，可以感受到方向舵的脚蹬在振动，如果是传感器问题，油路正常，那怎么会振动？”
秦风这么一说，这名叫做老王的设计师顿时脸就涨的通红：“我说没问题，就是没问题，你试飞的时候，脚底可能是感觉错误吧？”
听到这话，秦风顿时也着急了：“这位同志，我就是说我的判断，您没有经过任何的实践，怎么能一口咬定没问题？如果就是它的问题呢？”
“这套系统是我设计的，我怎么没有经过实践了？我说没问题，那就是没问题，告诉你，你是试飞员，你负责飞就行了，故障怎么判断，怎么处理，是我们的事，不是你的事！”
这名叫做老王的人，声音高了起来，听到这话，秦风也是不由得来气：“你设计的怎么了？我们试飞员，就是验证设计是否合理，是否会有问题的，现在出了问题，您怎么能一口咬定没问题？”
实事求是，对的错不了，错的对不了，要讲究科学规律，但是现在这个人就是在这里说他的系统没问题，这算怎么回事？
四周的人都是愣住了。
王扬在后面，伸手拉了拉秦风：“秦风同志，咱们还是走吧。”
走？
秦风看了看王扬，已经看出来了他的心意。
很多老工程师，都是有股怪脾气的，和他们争辩是争不过的，现在，己方是试飞员，只要飞出问题来就行了，按照设计师的要求来，没必要和他们吵起来啊。
看到秦风被王扬拉住，示意要走，老王嘴里不由得说道：“我干了这么多年，就没出过问题，一个小小的传感器故障，别想给我扣屎盆子。”
秦风见识过争执，比如宋老和屠老就米格-21MF的测绘问题，就发生过争执，虽然是站在各自的立场上，那却是为了国家，路线不同，目标是相同的。
但是，今天这位，却是让秦风开眼了，自视清高，自我满足，自己绝对不会认为自己的错，这样的人，就过了。
“我不走。”秦风说道：“我坚持我的意见，故障出在方向舵操作的主油路上，不是传感器故障。”
现在的电脑屏幕绝对不是彩色的图形界面，是黑白的，里面的字符不断地跳动的，足以让最熟悉的人也会眼花缭乱，但是，秦风却是紧紧地捕捉着那些数据，很快，他就发现了端倪。
每次当自己飞到了2.24马赫的时候，里面的液压油的压力就开始不正常了。
这些都是数据，如果要是有绘图软件的话，就可以把它绘制成为一条波浪线了，这条波浪线的峰值很高，峰谷的数据都要比正常高出不少。
“停。”秦风说道：“这个液压油的数据，是哪里的？”
秦风能认出是液压油来，但是认不出是哪里的液压油，毕竟战机里面需要操作的舵面很多。同时为了备份，任何一个舵面都是有好几个回路的。
听到了秦风的话，电脑前面的操作手按动了键盘上的空格键，顿时界面就停下来了，他也是点头说道：“是啊，这个液压油的数据不正常，这是方向舵的主液压油管路！”
方向舵的主液压油管路居然内部的油压发生了明显的波动，同时，秦风也明白过来了，怪不得自己的脚下感觉到方向舵在晃动呢，脚下蹬着的脚蹬，其实连接的是个液压油开关，这里面的油压在上蹿下跳，带动着脚蹬当然也就跟着颤动了。
但是，这和战机的整体振动，又有什么关系？
秦风继续在心中想着，这其中最重要的是因果关系，究竟是先有的液压油管路波动，才有的振动，还是先有的振动，才导致的液压油管路波动？
“其他舵面的数据呢？”秦风说道：“调出来看看，看其他的数据是否正常？”
战机不仅仅有方向舵，还有升降舵，前面的机翼上还有襟翼，这些都是需要液压油来操作的，同时，液压油也是要有助力的。
如果开过车的人就知道，发动机着火的时候踩刹车，轻轻松松地就踩下去了，如果发动机熄火，第一下能踩下去，第二下，第三下，就踩不动了。
这是为何？
因为发动机会提供助力，增加油压，这样才能提供足够的力矩。
战机也是如此。
最初的战机操作，靠的是钢索，就和自行车的闸线一般，完全靠飞行员的臂力，那个时候驾驶飞机是体力活。
再后来，就是液压油了，液压油的压力就来自于发动机提供的助力。
发动机带动的是一个加压油泵，所以，如果是这里出的问题，那所有的液压油的管路，应该出现的都是同样的数据才行。
秦风想到了，在场的其他技术人员自然也想到了。
难道是这油路里面的问题？
“不可能的，我们的油路没有任何问题。”就在这时，一个人说道：“我们的油路系统一直工作正常，绝对不会出问题的。”
秦风望过去，说话的是一名中年人，他的两手扶着桌子角，看着屏幕上的那些数据，同时，嘴里是斩钉截铁的，他的头摇的像个拨浪鼓。
不是你们油路的问题，这里的油压为何会出现问题？
“肯定是传感器的问题，如果油路有问题，那所有的油压都应该变化才对，现在就只有这一个数据有问题，肯定是传感器！”
如何监测这些数据？当然是使用传感器了，只要是机器，那就会有出故障的情况，他一口咬定，就是传感器的问题。
顾总也在旁边关注着，他向这名中年男人说道：“老王，你确认？”
“对，我肯定，我们的油路怎么会有问题？开玩笑。”老王说的时候，头还在不断地摇动，此时的他是绝对不会承认的，他宁可推到传感器上。
“不可能是传感器有问题，出问题的就是油路。”秦风说道：“我在试飞的时候，可以感受到方向舵的脚蹬在振动，如果是传感器问题，油路正常，那怎么会振动？”
秦风这么一说，这名叫做老王的设计师顿时脸就涨的通红：“我说没问题，就是没问题，你试飞的时候，脚底可能是感觉错误吧？”
听到这话，秦风顿时也着急了：“这位同志，我就是说我的判断，您没有经过任何的实践，怎么能一口咬定没问题？如果就是它的问题呢？”
“这套系统是我设计的，我怎么没有经过实践了？我说没问题，那就是没问题，告诉你，你是试飞员，你负责飞就行了，故障怎么判断，怎么处理，是我们的事，不是你的事！”
这名叫做老王的人，声音高了起来，听到这话，秦风也是不由得来气：“你设计的怎么了？我们试飞员，就是验证设计是否合理，是否会有问题的，现在出了问题，您怎么能一口咬定没问题？”
实事求是，对的错不了，错的对不了，要讲究科学规律，但是现在这个人就是在这里说他的系统没问题，这算怎么回事？
四周的人都是愣住了。
王扬在后面，伸手拉了拉秦风：“秦风同志，咱们还是走吧。”
走？
秦风看了看王扬，已经看出来了他的心意。
很多老工程师，都是有股怪脾气的，和他们争辩是争不过的，现在，己方是试飞员，只要飞出问题来就行了，按照设计师的要求来，没必要和他们吵起来啊。
看到秦风被王扬拉住，示意要走，老王嘴里不由得说道：“我干了这么多年，就没出过问题，一个小小的传感器故障，别想给我扣屎盆子。”
秦风见识过争执，比如宋老和屠老就米格-21MF的测绘问题，就发生过争执，虽然是站在各自的立场上，那却是为了国家，路线不同，目标是相同的。
但是，今天这位，却是让秦风开眼了，自视清高，自我满足，自己绝对不会认为自己的错，这样的人，就过了。
“我不走。”秦风说道：“我坚持我的意见，故障出在方向舵操作的主油路上，不是传感器故障。”