越猴子的反复横跳，首鼠两端，看似总跟阿镁立卡眉来眼去，但它其实从没有想过真的会跟阿镁混到一块去，这是基于它的地缘位置所注定了的。
有一点不用怀疑，那就是越猴子是明白自己离阿镁太远，东大就在自个儿头上呈现泰山压顶之势。
之所以会时不时就跟阿镁如此眉来眼去，实际上它是想利用阿镁，以此向东大索要好处。
你不给我糖吃，我就去找阿镁，差不多就是这个意思。
以前玩这招挺管用的，因为以前的东大是低调为主，只要别太过分，经济上吃点亏什么的也都行。
但今时不同往日，而越猴子显然还是活在昨日未醒。
这货，说它聪明吧也挺聪明的。
但也只是一些小聪明罢了，缺乏真正的大智慧。
殊不知，在真正的大国面前，有想法都是原罪，给你的必须要，不给你的也不能想。
你问凭什么？就凭我随便打个喷嚏，你家就得地动山摇。
……
方鸿与罗庆安结束此次见面，也做好了口径对齐，以应对接下来与阿镁的人展开新一轮的谈判，这一次肯定是要有实质进展了。
当阿镁卡动提出要展开新一轮的对话谈判的时候，就已经说明此次博弈他们选择认输。
既是谈判，就是交换筹码。
自家这边要的不少，但最主要的是三个条件。
首先就是群星集团抓住此次黑天鹅机遇斩获了3.31万亿美元，这钱阿镁你得认得。
其次就是接下来在东楠亚这一块，不管是修扶楠运河还是拿捏越猴子这些事儿，阿镁你不能又来搞事情。
其下就是Tik-Tok，群星集团要收购下来与旗下的今日头条合并，Tik-Tok的控制权必须要在东大的企业手里，北镁企业参个股做个财务投资股东没有问题，但是控制权阿镁你不能有想法，你家的那些企业一边凉快去。
别的条件可以让，但这三个条件是最核心的利益，没有任何退让的余地。
否则，就继续中路对线，看谁耗得过谁，有什么招都可使出来，反正现在也是多一个不多少一个不少。
阿镁已经主动求见，恨不得现在就能见面谈一谈，也同意可以见一见谈一谈的。
但是，再等一等。
因为阿镁这会儿他家的通胀不是还能再撑两个月的嘛，那着啥急啊。
真·熬鹰，再熬它个把月再说，争取一次见面把事情给谈成，省的后面反复拉扯。
虽说这么做，理论上可能会出现迟则生变。
但实际上，已经料定阿镁这个时候绝对不敢再生事端，敢玩“熬鹰”的操作肯定是有把握的。
别看阿镁牛气哄哄的样子，其实内心也是虚的要死，已经拿不准东大的出牌思路，其实也非常害怕这次东大跟他来个大的。
爽快的答应可以见也可以谈，但是先等一等，这蕴含了东方的大智慧。
如此一来就能让阿镁拿不定主意，若是一口回绝不见阿镁，甚至摆出一副我就是要把拉爆的架势，反而会让阿镁彻底死心，不对此抱有任何希望，这样反倒是会让其内部没有任何分歧。
那就不好办了，就可能会失控，这显然不是东大希望看到的结果。
阿镁虽然肉眼可见的在迅速衰弱不假，但衰弱的前提是本身先有过强大，没有强大过，何谈衰弱？
非洲那边的小老弟，从来就没强大过，根本不存在衰弱一说。
哀兵必胜的道理自然是知晓的，在没有绝对碾压级别的优势的情况下，最好是不要把人给逼到墙角，因为不想赢的人往往也很难输，至少战胜不想赢的人往往付出更大的代价。
可以见，但先等一下。
简简单单的，就是能把阿镁给稳稳拿捏，既然让阿镁感到火烧眉毛，但同时也要给以希望，防止其狗急跳墙。
……
两天过后。
此时，方鸿正在看一条最新的咨询消息，他看着消息不由得乐呵一笑：“哈哈，扶楠运河一开挖，隔壁的小泰也坐不住了，把修建克啦运河计划方案从抽地柜底给翻了出来。”
就在这短短的几天时间里，几个事件相互影响，给人一种风云骤变的既视感。
小泰一看这形势，一看东大这么猛，越猴子惊怒交加却又不敢动，阿镁也不吱声。
把这些看在眼里的小泰哪里还能坐得住，千载难逢的机遇就在眼前啊，隔壁简埔寨老弟运河一通航直接原地起飞，自个儿的克啦运河要是也能搞定，同样是原地直接起飞。
克啦地峡要是挖开通航了，能够大大节省航运时间，以后谁还会去走玛六钾海峡？
一旦挖开通航，绝对是可以改变世界格局的存在，玛六钾海峡必然一落千丈，世界航运的版图都得重新画。
能够绕过玛六钾海峡，走克啦运河，就能节省4天到5天左右的航程，如果是采用中核船舶集团旗下的核动力集装箱货船更是能够节省7天到9天的航程。
走克啦运河，相比较节省的时间成本，人员、燃料、过这运河交的过路费等，几乎都是九牛一毛。
航程大幅缩短就意味着市场会大幅扩充，比如说一些水果蔬菜之类的产品因为保质保鲜时间短而无法走海运出口，别的运输方式成本太大无法接受，导致这一类产品只能在就近的地区销售，距离太远量也走不起来。
但如果海运航程时间大幅缩短，就意味着这类产品也可以走海运大量出口，就能打开更加庞大的市场，从而进一步繁荣跨国贸易，经济交流更为频繁。
这个克啦运河还要比扶楠运河好挖得多，就100公里左右的长度，几乎只需要稍加改造即可，就能成为世界级的大运河。
事实上，小泰的克啦运河计划一直是taxin的梦，早在2004年就提出了方案，2014年已经推动到了备忘录，新建文件夹了。
这事一旦真的成了，对泰对柬的经济都有巨大的拉动作用，还能稳收船只过路费。
不过遗憾的是，这个事情一直停留在新建文件夹的状态，然后就没什么实质进展。
以前不敢挖，因为各种阻力极大，小泰自己根本就hold不住。
但是现在眼瞅着隔壁扶楠运河都真刀真枪的直接开整了，岂能不眼红？那可是能够改变国运的一条河啊！
毫无疑问的是，小泰想把克啦运河这个事情办成，同样也离不开东大，全世界有且只有东大能把这个事情办成，很大程度上跟扶楠运河是一个道理。
所以，小泰急不可耐的从抽屉柜低拿出尘灰多年的计划方案，准备要去东大走一趟。
大哥你都已经开挖扶楠运河了，顺带也去小弟家把克啦运河也给整了呗。
扶楠运河从抽屉柜里翻出来直接开整，越猴子瞬间麻了，而克啦运河从抽屉柜里翻出来也想要开整，然后薪当场麻了。
如果说越猴子最不希望扶楠运河的出现，那么薪迦坡是最不希望看到克啦运河的出现。
真可几家欢喜几家愁，一时间，整个东楠亚都变得好不热闹。
……
有一点不用怀疑，那就是越猴子是明白自己离阿镁太远，东大就在自个儿头上呈现泰山压顶之势。
之所以会时不时就跟阿镁如此眉来眼去，实际上它是想利用阿镁，以此向东大索要好处。
你不给我糖吃，我就去找阿镁，差不多就是这个意思。
以前玩这招挺管用的，因为以前的东大是低调为主，只要别太过分，经济上吃点亏什么的也都行。
但今时不同往日，而越猴子显然还是活在昨日未醒。
这货，说它聪明吧也挺聪明的。
但也只是一些小聪明罢了，缺乏真正的大智慧。
殊不知，在真正的大国面前，有想法都是原罪，给你的必须要，不给你的也不能想。
你问凭什么？就凭我随便打个喷嚏，你家就得地动山摇。
……
方鸿与罗庆安结束此次见面，也做好了口径对齐，以应对接下来与阿镁的人展开新一轮的谈判，这一次肯定是要有实质进展了。
当阿镁卡动提出要展开新一轮的对话谈判的时候，就已经说明此次博弈他们选择认输。
既是谈判，就是交换筹码。
自家这边要的不少，但最主要的是三个条件。
首先就是群星集团抓住此次黑天鹅机遇斩获了3.31万亿美元，这钱阿镁你得认得。
其次就是接下来在东楠亚这一块，不管是修扶楠运河还是拿捏越猴子这些事儿，阿镁你不能又来搞事情。
其下就是Tik-Tok，群星集团要收购下来与旗下的今日头条合并，Tik-Tok的控制权必须要在东大的企业手里，北镁企业参个股做个财务投资股东没有问题，但是控制权阿镁你不能有想法，你家的那些企业一边凉快去。
别的条件可以让，但这三个条件是最核心的利益，没有任何退让的余地。
否则，就继续中路对线，看谁耗得过谁，有什么招都可使出来，反正现在也是多一个不多少一个不少。
阿镁已经主动求见，恨不得现在就能见面谈一谈，也同意可以见一见谈一谈的。
但是，再等一等。
因为阿镁这会儿他家的通胀不是还能再撑两个月的嘛，那着啥急啊。
真·熬鹰，再熬它个把月再说，争取一次见面把事情给谈成，省的后面反复拉扯。
虽说这么做，理论上可能会出现迟则生变。
但实际上，已经料定阿镁这个时候绝对不敢再生事端，敢玩“熬鹰”的操作肯定是有把握的。
别看阿镁牛气哄哄的样子，其实内心也是虚的要死，已经拿不准东大的出牌思路，其实也非常害怕这次东大跟他来个大的。
爽快的答应可以见也可以谈，但是先等一等，这蕴含了东方的大智慧。
如此一来就能让阿镁拿不定主意，若是一口回绝不见阿镁，甚至摆出一副我就是要把拉爆的架势，反而会让阿镁彻底死心，不对此抱有任何希望，这样反倒是会让其内部没有任何分歧。
那就不好办了，就可能会失控，这显然不是东大希望看到的结果。
阿镁虽然肉眼可见的在迅速衰弱不假，但衰弱的前提是本身先有过强大，没有强大过，何谈衰弱？
非洲那边的小老弟，从来就没强大过，根本不存在衰弱一说。
哀兵必胜的道理自然是知晓的，在没有绝对碾压级别的优势的情况下，最好是不要把人给逼到墙角，因为不想赢的人往往也很难输，至少战胜不想赢的人往往付出更大的代价。
可以见，但先等一下。
简简单单的，就是能把阿镁给稳稳拿捏，既然让阿镁感到火烧眉毛，但同时也要给以希望，防止其狗急跳墙。
……
两天过后。
此时，方鸿正在看一条最新的咨询消息，他看着消息不由得乐呵一笑：“哈哈，扶楠运河一开挖，隔壁的小泰也坐不住了，把修建克啦运河计划方案从抽地柜底给翻了出来。”
就在这短短的几天时间里，几个事件相互影响，给人一种风云骤变的既视感。
小泰一看这形势，一看东大这么猛，越猴子惊怒交加却又不敢动，阿镁也不吱声。
把这些看在眼里的小泰哪里还能坐得住，千载难逢的机遇就在眼前啊，隔壁简埔寨老弟运河一通航直接原地起飞，自个儿的克啦运河要是也能搞定，同样是原地直接起飞。
克啦地峡要是挖开通航了，能够大大节省航运时间，以后谁还会去走玛六钾海峡？
一旦挖开通航，绝对是可以改变世界格局的存在，玛六钾海峡必然一落千丈，世界航运的版图都得重新画。
能够绕过玛六钾海峡，走克啦运河，就能节省4天到5天左右的航程，如果是采用中核船舶集团旗下的核动力集装箱货船更是能够节省7天到9天的航程。
走克啦运河，相比较节省的时间成本，人员、燃料、过这运河交的过路费等，几乎都是九牛一毛。
航程大幅缩短就意味着市场会大幅扩充，比如说一些水果蔬菜之类的产品因为保质保鲜时间短而无法走海运出口，别的运输方式成本太大无法接受，导致这一类产品只能在就近的地区销售，距离太远量也走不起来。
但如果海运航程时间大幅缩短，就意味着这类产品也可以走海运大量出口，就能打开更加庞大的市场，从而进一步繁荣跨国贸易，经济交流更为频繁。
这个克啦运河还要比扶楠运河好挖得多，就100公里左右的长度，几乎只需要稍加改造即可，就能成为世界级的大运河。
事实上，小泰的克啦运河计划一直是taxin的梦，早在2004年就提出了方案，2014年已经推动到了备忘录，新建文件夹了。
这事一旦真的成了，对泰对柬的经济都有巨大的拉动作用，还能稳收船只过路费。
不过遗憾的是，这个事情一直停留在新建文件夹的状态，然后就没什么实质进展。
以前不敢挖，因为各种阻力极大，小泰自己根本就hold不住。
但是现在眼瞅着隔壁扶楠运河都真刀真枪的直接开整了，岂能不眼红？那可是能够改变国运的一条河啊！
毫无疑问的是，小泰想把克啦运河这个事情办成，同样也离不开东大，全世界有且只有东大能把这个事情办成，很大程度上跟扶楠运河是一个道理。
所以，小泰急不可耐的从抽屉柜低拿出尘灰多年的计划方案，准备要去东大走一趟。
大哥你都已经开挖扶楠运河了，顺带也去小弟家把克啦运河也给整了呗。
扶楠运河从抽屉柜里翻出来直接开整，越猴子瞬间麻了，而克啦运河从抽屉柜里翻出来也想要开整，然后薪当场麻了。
如果说越猴子最不希望扶楠运河的出现，那么薪迦坡是最不希望看到克啦运河的出现。
真可几家欢喜几家愁，一时间，整个东楠亚都变得好不热闹。
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