吉林长春市，素有“东方底特律”之称，是中国的汽车之都。但是虽然号称中国汽车之都，却没有真正从内到外，所有知识产权完全属于自己的一个汽车品牌，这不得不说是一个悲哀。而今天，这一切都将随着“神龙汽车”的正式成立而改变。
早早的，长春市街头基本上就空了。当然，也不是说长春市街头就没有车流了，只是说你基本上看不到多少私家车了，但凡有点身份，有点地位的人，都接到了市政府的通知（是通知，不是请柬，只有长春市那些真正有身份的人才会得到请柬），前往长春市市郊的汽车工业园去观礼。
这个长春市的汽车工业园，也是自从林风将“大宇汽车”献给国家之后，国家在敲定在长春兴建“神龙汽车”的方案之后，国家出资，长春出力修建的一个占地总共1000公顷的汽车工业园。所有汽车生产企业都将搬到这个汽车工业园。而在这个汽车工业园，占据最核心位置，也是占据面积最大的汽车公司便是“神龙汽车”，不但占据了交通最便利的要道，同时占地400公顷（等于400万平方米）之巨，国家对其的期望不言而喻。
对于“神龙汽车”如此占据天时地利，外加人和，其他汽车公司也不是没有抗议过。比如长春一汽就抱怨过长春市政府太过偏袒“神龙汽车”，大家都是国有汽车公司，凭啥“神龙汽车”不但占据最好的地理环境，还占地最大。当然，还有一些中外合资的汽车公司，自然也是怨言不断。毕竟整个汽车工业园就1000公顷而已，一个“神龙汽车”就占据了接近一半的地方，还占据着黄金要道，这也太欺负人了。尤其长春市政府还以长春市发展为由，强令他们搬迁，结果搬迁过去全部都成为了“神龙汽车”的陪衬，这简直就是赤裸裸的欺负人了。
可惜他们的抱怨没用。长春市政府这次可是有国家在背后撑腰，你们这些汽车公司爱咋地咋地，有本事就去告，看有没有人理会。当然，各家汽车公司自然去告过。不过结果嘛，那就不好说了。国内的汽车公司得到的答复是好好发展汽车产业，开创自主品牌，牛奶和面包都会有的。至于中外合资，或者纯国外品牌的汽车，得到的答复那就是这块地早就由“神龙汽车”提前买下，一切都符合正常的市场交易规则。
吐血！对于得到这样的答复，众家汽车公司再傻也明白，“神龙汽车”背后有人啊！至于有谁，那就不用明说了，大家都心里清楚。不过好在，汽车这行，最重要的是需要得到消费者的认可，而不是你有人撑腰就行的。你上面再有人，消费者不认可也不行。
我们就等着瞧吧！——丰田，福特，大众各大汽车公司咬牙切齿。
此时，“神龙汽车”的厂大门前早就停满了长春市有着各种特权车牌的车辆，随便望去，不是“警”开头，就是市政府的特权号码开头，或者就是尾数“888”之类结尾的，一句话，来的都是大人物啊。也幸亏“神龙汽车”大门前的场子够大，不然还停不了这么多汽车。而诸多长春市大人物也早早的到了现场，等待剪彩仪式的开始。
“神龙汽车”的剪彩仪式预定是上午9点正式开始，不过都8：30了，林风这个“神龙汽车”的董事长都还没到，这可是让“神龙汽车”的那些管理人员叫苦不迭。本来吧，林风这个董事长对于“神龙汽车”来说，就是空降而来。要知道，这两年自从国家传出准备耗资百亿元修建“神龙汽车”之后，国内的那些官员干部就为能够在“神龙汽车”里担任一个职务，或者让其子女能够进入“神龙汽车”争破了头皮。
争破头皮？——随便一个大型汽车公司的员工至少都在10万名员工以上，还需要争么？当然需要，要知道他们可不是去争那个劳什子的蓝领工人，这种位置没人争。而蓝领工人在汽车公司的所有员工里自然占据了超过70%以上的名额，剩下还不到30%的肥差或者管理名额，也就3万人左右。再扣除那些并不算好的普通基层管理人员以及一些仓库保管员之类的职务，剩下的真正让人垂涎的职务也就几千个名额。
全国但凡有点能力的干部都托关系想要进来，就算自己不能来，也要给子女弄进来，你说这几千个名额够么？因此，好不容易一场“拼杀”之后，众人才算根据各自实力抢到或满意或不满意的位置。而最关键，也是油水最肥，权利最大的那个董事长名额，却一直空悬。当然，这个位置可不是什么人都能做的， 后面关系没有通到中央的那是完全面谈。
可大家争来争去，你叔叔是政协委员，我大伯还是政治局常委呢，总之比起关系来一个比一个硬，一个比一个牛，但是最终却谁也没有争到，最终内部传来消息，国家准备空降一个林风来担任这个“神龙汽车”的董事长，这让所有人傻眼。
原本大家还以为这个消息只是为了不让他们争的太过分，只是吓唬吓唬他们，不料最后却成真了，“神龙汽车”的董事长还真的是林风！这自然让“神龙汽车”各大股东以及管理层大为不满。凭什么啊，凭什么你林风一个没有任何政治背景的人能够担任此要职。虽然你是世界首富，但是这是汽车产业，不是IT产业，所谓隔行如隔山，你林风凭什么来抢他们的饭碗。
闹，折腾！没有如愿抢到“神龙汽车”董事长职位的人自然不甘心，上下齐心协力想要将林风这个局外人赶出局。不过随后温先生在伦敦走在林风身后，让林风接受伦敦市长的仪仗队欢迎，虽然是因为温先生并不是出于国事访问而造访伦敦才有如此行径，但是却让有心人看出了温先生对林风的袒护。
这自然让不少人忌惮。但是还不足以让所有人害怕，让所有人放弃将林风赶出去的决心。不过随后林风造访北京，12辆红旗轿车迎接的超高规格，那就让所有人为之胆寒了。这可是他们这些人所依仗的那些个势力都没有的迎接规格，这说明什么，说明支持林风的不仅仅是温先生一人，而是整个高层，当然，也不可能是所有高层都支持林风。但至少在中国最顶尖的权势人物里，是支持林风的。这就让这些人不敢再生事了。再生事，那可就是找不自在了。毕竟他们也明白，胳膊扭不过大腿，他们的一切都是国家给的，想要和国家斗，那是不可能的。
因此，他们只能接受国家的安排，认命国家空降一个林风这个门外汉过来担任“神龙汽车”的董事长。不过众人也没真的服气，都存了刁难林风的心。各人也就准备看林风这个IT巨子在汽车产业如何来唱大戏，只要林风稍微有点错误，他们就一定会弹劾林风这个董事长。毕竟不要忘记，虽然他们都是凭借关系争来的，但是他们自身可是都有能力的，大多学历不是汽车相关行业就是曾经在国内其他汽车公司担任过要职，都是属于经验人士，而不像林风这种门外汉。他们有足够的资本和底气去叫板林风，哪怕你林风有任何后台撑腰。
其实就这点来说，国家对“神龙汽车”也是真的尽力了。毕竟在中国人脉关系网复杂，哪怕你位高权重，能够一览众山小，但也不一定就真的能够手眼通天，有时还是必须得学会——妥协的艺术。所以，这次面对几乎整个干部群的游说，国家是下达了非汽车产业或有相关工作经验的人才不能进入“神龙汽车”的硬性指标。
可惜，中国别的没有，人多。人多了，人才自然也多。所以，哪怕国家想要给“神龙汽车”减点负，给林风少制造点麻烦都不行。原本只需要召收10万人的指标，最后硬是收了11万多人进来。其中蓝领依然只占据了70%的名额，剩下的30%可都是那些管理层或者后勤之类的人员了。可以说，严重超标了。不过没法，虽然上面想要控制，但是下面总有各种借口。这就如同其他国企一样，想要精简，精简，但怎么也精简不下来。
而这些难题无疑也都留给了林风。
他不是世界首富么，他就一定有能力帮我们处理这些事情。——这是中南海各位大佬的一致想法。对于这些事，他们自然都交给林风来处理了。
而此时，林风还没到，自然引来“神龙汽车”的各位原本就对林风不满的那些有背景的股东们的大大不满了。不过，此刻本次剪彩的另外一个重要嘉宾，长春市市委书记以及市长等人也没来，因此众人也不好多说。
等吧！等剪彩过后，他们倒要好好看看这个林风究竟有什么本事坐这个董事长的位置。
终于，林风一行人到了！(未完待续，如欲知后事如何，请登陆.，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)(未完待续。)
早早的，长春市街头基本上就空了。当然，也不是说长春市街头就没有车流了，只是说你基本上看不到多少私家车了，但凡有点身份，有点地位的人，都接到了市政府的通知（是通知，不是请柬，只有长春市那些真正有身份的人才会得到请柬），前往长春市市郊的汽车工业园去观礼。
这个长春市的汽车工业园，也是自从林风将“大宇汽车”献给国家之后，国家在敲定在长春兴建“神龙汽车”的方案之后，国家出资，长春出力修建的一个占地总共1000公顷的汽车工业园。所有汽车生产企业都将搬到这个汽车工业园。而在这个汽车工业园，占据最核心位置，也是占据面积最大的汽车公司便是“神龙汽车”，不但占据了交通最便利的要道，同时占地400公顷（等于400万平方米）之巨，国家对其的期望不言而喻。
对于“神龙汽车”如此占据天时地利，外加人和，其他汽车公司也不是没有抗议过。比如长春一汽就抱怨过长春市政府太过偏袒“神龙汽车”，大家都是国有汽车公司，凭啥“神龙汽车”不但占据最好的地理环境，还占地最大。当然，还有一些中外合资的汽车公司，自然也是怨言不断。毕竟整个汽车工业园就1000公顷而已，一个“神龙汽车”就占据了接近一半的地方，还占据着黄金要道，这也太欺负人了。尤其长春市政府还以长春市发展为由，强令他们搬迁，结果搬迁过去全部都成为了“神龙汽车”的陪衬，这简直就是赤裸裸的欺负人了。
可惜他们的抱怨没用。长春市政府这次可是有国家在背后撑腰，你们这些汽车公司爱咋地咋地，有本事就去告，看有没有人理会。当然，各家汽车公司自然去告过。不过结果嘛，那就不好说了。国内的汽车公司得到的答复是好好发展汽车产业，开创自主品牌，牛奶和面包都会有的。至于中外合资，或者纯国外品牌的汽车，得到的答复那就是这块地早就由“神龙汽车”提前买下，一切都符合正常的市场交易规则。
吐血！对于得到这样的答复，众家汽车公司再傻也明白，“神龙汽车”背后有人啊！至于有谁，那就不用明说了，大家都心里清楚。不过好在，汽车这行，最重要的是需要得到消费者的认可，而不是你有人撑腰就行的。你上面再有人，消费者不认可也不行。
我们就等着瞧吧！——丰田，福特，大众各大汽车公司咬牙切齿。
此时，“神龙汽车”的厂大门前早就停满了长春市有着各种特权车牌的车辆，随便望去，不是“警”开头，就是市政府的特权号码开头，或者就是尾数“888”之类结尾的，一句话，来的都是大人物啊。也幸亏“神龙汽车”大门前的场子够大，不然还停不了这么多汽车。而诸多长春市大人物也早早的到了现场，等待剪彩仪式的开始。
“神龙汽车”的剪彩仪式预定是上午9点正式开始，不过都8：30了，林风这个“神龙汽车”的董事长都还没到，这可是让“神龙汽车”的那些管理人员叫苦不迭。本来吧，林风这个董事长对于“神龙汽车”来说，就是空降而来。要知道，这两年自从国家传出准备耗资百亿元修建“神龙汽车”之后，国内的那些官员干部就为能够在“神龙汽车”里担任一个职务，或者让其子女能够进入“神龙汽车”争破了头皮。
争破头皮？——随便一个大型汽车公司的员工至少都在10万名员工以上，还需要争么？当然需要，要知道他们可不是去争那个劳什子的蓝领工人，这种位置没人争。而蓝领工人在汽车公司的所有员工里自然占据了超过70%以上的名额，剩下还不到30%的肥差或者管理名额，也就3万人左右。再扣除那些并不算好的普通基层管理人员以及一些仓库保管员之类的职务，剩下的真正让人垂涎的职务也就几千个名额。
全国但凡有点能力的干部都托关系想要进来，就算自己不能来，也要给子女弄进来，你说这几千个名额够么？因此，好不容易一场“拼杀”之后，众人才算根据各自实力抢到或满意或不满意的位置。而最关键，也是油水最肥，权利最大的那个董事长名额，却一直空悬。当然，这个位置可不是什么人都能做的， 后面关系没有通到中央的那是完全面谈。
可大家争来争去，你叔叔是政协委员，我大伯还是政治局常委呢，总之比起关系来一个比一个硬，一个比一个牛，但是最终却谁也没有争到，最终内部传来消息，国家准备空降一个林风来担任这个“神龙汽车”的董事长，这让所有人傻眼。
原本大家还以为这个消息只是为了不让他们争的太过分，只是吓唬吓唬他们，不料最后却成真了，“神龙汽车”的董事长还真的是林风！这自然让“神龙汽车”各大股东以及管理层大为不满。凭什么啊，凭什么你林风一个没有任何政治背景的人能够担任此要职。虽然你是世界首富，但是这是汽车产业，不是IT产业，所谓隔行如隔山，你林风凭什么来抢他们的饭碗。
闹，折腾！没有如愿抢到“神龙汽车”董事长职位的人自然不甘心，上下齐心协力想要将林风这个局外人赶出局。不过随后温先生在伦敦走在林风身后，让林风接受伦敦市长的仪仗队欢迎，虽然是因为温先生并不是出于国事访问而造访伦敦才有如此行径，但是却让有心人看出了温先生对林风的袒护。
这自然让不少人忌惮。但是还不足以让所有人害怕，让所有人放弃将林风赶出去的决心。不过随后林风造访北京，12辆红旗轿车迎接的超高规格，那就让所有人为之胆寒了。这可是他们这些人所依仗的那些个势力都没有的迎接规格，这说明什么，说明支持林风的不仅仅是温先生一人，而是整个高层，当然，也不可能是所有高层都支持林风。但至少在中国最顶尖的权势人物里，是支持林风的。这就让这些人不敢再生事了。再生事，那可就是找不自在了。毕竟他们也明白，胳膊扭不过大腿，他们的一切都是国家给的，想要和国家斗，那是不可能的。
因此，他们只能接受国家的安排，认命国家空降一个林风这个门外汉过来担任“神龙汽车”的董事长。不过众人也没真的服气，都存了刁难林风的心。各人也就准备看林风这个IT巨子在汽车产业如何来唱大戏，只要林风稍微有点错误，他们就一定会弹劾林风这个董事长。毕竟不要忘记，虽然他们都是凭借关系争来的，但是他们自身可是都有能力的，大多学历不是汽车相关行业就是曾经在国内其他汽车公司担任过要职，都是属于经验人士，而不像林风这种门外汉。他们有足够的资本和底气去叫板林风，哪怕你林风有任何后台撑腰。
其实就这点来说，国家对“神龙汽车”也是真的尽力了。毕竟在中国人脉关系网复杂，哪怕你位高权重，能够一览众山小，但也不一定就真的能够手眼通天，有时还是必须得学会——妥协的艺术。所以，这次面对几乎整个干部群的游说，国家是下达了非汽车产业或有相关工作经验的人才不能进入“神龙汽车”的硬性指标。
可惜，中国别的没有，人多。人多了，人才自然也多。所以，哪怕国家想要给“神龙汽车”减点负，给林风少制造点麻烦都不行。原本只需要召收10万人的指标，最后硬是收了11万多人进来。其中蓝领依然只占据了70%的名额，剩下的30%可都是那些管理层或者后勤之类的人员了。可以说，严重超标了。不过没法，虽然上面想要控制，但是下面总有各种借口。这就如同其他国企一样，想要精简，精简，但怎么也精简不下来。
而这些难题无疑也都留给了林风。
他不是世界首富么，他就一定有能力帮我们处理这些事情。——这是中南海各位大佬的一致想法。对于这些事，他们自然都交给林风来处理了。
而此时，林风还没到，自然引来“神龙汽车”的各位原本就对林风不满的那些有背景的股东们的大大不满了。不过，此刻本次剪彩的另外一个重要嘉宾，长春市市委书记以及市长等人也没来，因此众人也不好多说。
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