座舱盖飞了！
谁都没有想到，居然会出现这样的意外事故，现在，情况已经很明显了，绝对是座舱盖的机构出了问题，座舱失压的问题已经找到原因了，但是，秦风却面临着更危险的情况了！
座舱盖，和整个座舱形成了一个密封的增压机构，现在，头顶的座舱盖飞了，秦风一下子开成了敞篷的飞机。
哪怕是坐在敞篷的汽车里，也能够感觉到这种爽快，当车子开快了之后，头发都能随风飘动，这还仅仅是一百公里每小时的速度，而现在呢？战机的速度，足足是汽车的七八倍！
气流相当强大，当座舱盖刚刚掉落的时候，由于内部压力的问题，秦风感觉到要被吸出去了，这种感觉，在两三秒内就消失了，接着，更强悍的气流，变成了扑面而来，吹在了他的脸上，没有扣氧气面罩的边缘，以及眼睛，瞬间就如同是被刀子割了一样！
想想高压水枪吧，那可是对付暴徒的利器，用高压水枪，可以直接将人冲走，而现在，这股强大的气流，带来的压力，绝对比高压水枪还要强大！
这首先是由于速度引起来的，战机的飞行速度是相当高的，这么大的速度下，迎头的气流是无比强大的，其次，就是因为飞机的气动外形，根据伯努利方程，是可以计算出来这里面的风速和气流的压强的。
可以说，现在秦风正在经受着死亡的考验，这种情况下，秦风甚至随时会被剧烈的狂风吹得牺牲！
在感受到气流的一瞬间，秦风就闭上了眼睛，作为飞行员，有一双灵敏的眼睛，现在，他也必须要保护好他的眼睛，在气流之中，他的每一个动作，都是惊险万分，他用尽全身的力气，终于抬起来了自己的左手，然后，推动头盔，将头盔上的护目镜，放下来了。
护目镜是黑色的，主要是起墨镜的作用，当飞行员向着太阳的方向飞行的时候，就需要把这个护目镜放下来，而在平时的时候，护目镜都是抬起来的，当然了，如果是弹射逃生的时候，护目镜也是放下来的，可以减缓气流的冲击，这也是它起到风镜作用的唯一场景。
而现在，护目镜再次地变成风镜了。
护目镜不是和氧气面罩紧密贴合的，现在，那股气流顺着缝隙进来，更加的犀利，就像是一把刀一般，冰冷的寒气，割着秦风的脸庞，不过，眼睛附近终于轻松下来了，秦风慢慢地试着睁开眼睛，还可以看。
耳机里，也是呼呼的声音，现在，四周的一切，都听不到了，他听不到了后舱的声音，也听不到了地面的声音。
座舱盖掉了！当听到了这个声音的时候，刚刚放松下来的地面塔台，再次紧张起来。
“001，报告情况，001，报告情况。”
虽然飞机很宝贵，但是，飞行员的生命更宝贵，把飞机飞回来，查找故障原因很重要，但是，秦风作为国内的优秀的试飞员，如果万不得已，他跳伞的话，也是完全可以的。
当然，大家还有另外一种顾虑，现在的秦风，是不是已经被弹射出去了？
这次的座舱盖，是在非正常的情况下抛掉的，这同时也意味着，弹射系统也失效了。
为了保护飞行员的生命，座舱是要有弹射逃生系统的，简单来说，就是这么几步，飞行员双腿双手并拢，省得出去的时候挂上什么东西被扯断，接着，拉动两腿之间的弹射手柄，座舱盖就被抛掉了，飞行员的屁股下面的飞行座椅上有火箭发动机，进行点火，带着座椅，离开座舱，到达一定高度之后，飞行员和座椅分离开，飞行员后背上的降落伞张开，飞行员就可以降落下来了。
这其中会有很多问题，任何一个环节出错，都可能会导致弹射失败，米格21就是这样的，因为弹射成功率相当低，被称为飞行员的棺材，所以，国内的歼七战机，才改进了弹射机构，提高了成功率。
即使如此，和世界上的先进技术相比，比如说马丁-贝克的弹射座椅，己方的差距也是很大的，弹射包线有限，速度过低，过高，都弹射不出来，高度太低也不行，而西方的弹射座椅，已经能够实现最关键的零零弹射了，在零高度，零速度的情况下，也会实现成功弹射，所以，老巴在购买歼七的时候，一定要装马丁-贝克公司的座椅，是有原因的。
这些说多了，总之，现在座舱盖既然被抛掉了，那这个弹射的环节就开始了，现在，秦风呢，是不是已经出去了？
后舱的情况还要好一些，此时，杨林正在对着无线电大声地呼叫，但是，冷风在呼呼地吹过来，这个声音，淹没了他的呼叫声音，地面上，听到的只是那可怕的狂风的怒吼。
怎么办？
前面的秦风，自然也知道这些危险，但是他现在别无选择，只要有一分的机会，就要尽一百分的努力！
他的身体，慢慢地，慢慢地向前动，每动一下，都要付出巨大的努力，他几乎是用尽了全身的力气，才把身体靠到了近在咫尺的仪表板上。
强大的气流，一下子就减少了，前面有挡头了！
飞行员的前面，就是仪表板，仪表板的前面，是三段式的风挡，这些都是可以挡住前面的气流的，刚刚秦风在座椅上的时候，被气流压得无法动弹，现在，钻到这里，那一下子就舒服了，就像是在狂风之中找到一个避风港一般。
当然，现在的他是很危险的，如果这个时候，弹射座椅启动的话，那在这个瞬间，秦风的脊柱就会全部都被顶断，即使能活下来，他的下半生也无法再动弹了。
不管有多大的风险，他都不会放弃！
现在，秦风呼哧呼哧地喘着气，积攒着力量，他，还要继续飞，飞回去！只有飞回去，才能够找到最终的原因，否则，下次还得冒着危险重复，事故征兆就永远存在！
这，就是试飞员的使命！
谁都没有想到，居然会出现这样的意外事故，现在，情况已经很明显了，绝对是座舱盖的机构出了问题，座舱失压的问题已经找到原因了，但是，秦风却面临着更危险的情况了！
座舱盖，和整个座舱形成了一个密封的增压机构，现在，头顶的座舱盖飞了，秦风一下子开成了敞篷的飞机。
哪怕是坐在敞篷的汽车里，也能够感觉到这种爽快，当车子开快了之后，头发都能随风飘动，这还仅仅是一百公里每小时的速度，而现在呢？战机的速度，足足是汽车的七八倍！
气流相当强大，当座舱盖刚刚掉落的时候，由于内部压力的问题，秦风感觉到要被吸出去了，这种感觉，在两三秒内就消失了，接着，更强悍的气流，变成了扑面而来，吹在了他的脸上，没有扣氧气面罩的边缘，以及眼睛，瞬间就如同是被刀子割了一样！
想想高压水枪吧，那可是对付暴徒的利器，用高压水枪，可以直接将人冲走，而现在，这股强大的气流，带来的压力，绝对比高压水枪还要强大！
这首先是由于速度引起来的，战机的飞行速度是相当高的，这么大的速度下，迎头的气流是无比强大的，其次，就是因为飞机的气动外形，根据伯努利方程，是可以计算出来这里面的风速和气流的压强的。
可以说，现在秦风正在经受着死亡的考验，这种情况下，秦风甚至随时会被剧烈的狂风吹得牺牲！
在感受到气流的一瞬间，秦风就闭上了眼睛，作为飞行员，有一双灵敏的眼睛，现在，他也必须要保护好他的眼睛，在气流之中，他的每一个动作，都是惊险万分，他用尽全身的力气，终于抬起来了自己的左手，然后，推动头盔，将头盔上的护目镜，放下来了。
护目镜是黑色的，主要是起墨镜的作用，当飞行员向着太阳的方向飞行的时候，就需要把这个护目镜放下来，而在平时的时候，护目镜都是抬起来的，当然了，如果是弹射逃生的时候，护目镜也是放下来的，可以减缓气流的冲击，这也是它起到风镜作用的唯一场景。
而现在，护目镜再次地变成风镜了。
护目镜不是和氧气面罩紧密贴合的，现在，那股气流顺着缝隙进来，更加的犀利，就像是一把刀一般，冰冷的寒气，割着秦风的脸庞，不过，眼睛附近终于轻松下来了，秦风慢慢地试着睁开眼睛，还可以看。
耳机里，也是呼呼的声音，现在，四周的一切，都听不到了，他听不到了后舱的声音，也听不到了地面的声音。
座舱盖掉了！当听到了这个声音的时候，刚刚放松下来的地面塔台，再次紧张起来。
“001，报告情况，001，报告情况。”
虽然飞机很宝贵，但是，飞行员的生命更宝贵，把飞机飞回来，查找故障原因很重要，但是，秦风作为国内的优秀的试飞员，如果万不得已，他跳伞的话，也是完全可以的。
当然，大家还有另外一种顾虑，现在的秦风，是不是已经被弹射出去了？
这次的座舱盖，是在非正常的情况下抛掉的，这同时也意味着，弹射系统也失效了。
为了保护飞行员的生命，座舱是要有弹射逃生系统的，简单来说，就是这么几步，飞行员双腿双手并拢，省得出去的时候挂上什么东西被扯断，接着，拉动两腿之间的弹射手柄，座舱盖就被抛掉了，飞行员的屁股下面的飞行座椅上有火箭发动机，进行点火，带着座椅，离开座舱，到达一定高度之后，飞行员和座椅分离开，飞行员后背上的降落伞张开，飞行员就可以降落下来了。
这其中会有很多问题，任何一个环节出错，都可能会导致弹射失败，米格21就是这样的，因为弹射成功率相当低，被称为飞行员的棺材，所以，国内的歼七战机，才改进了弹射机构，提高了成功率。
即使如此，和世界上的先进技术相比，比如说马丁-贝克的弹射座椅，己方的差距也是很大的，弹射包线有限，速度过低，过高，都弹射不出来，高度太低也不行，而西方的弹射座椅，已经能够实现最关键的零零弹射了，在零高度，零速度的情况下，也会实现成功弹射，所以，老巴在购买歼七的时候，一定要装马丁-贝克公司的座椅，是有原因的。
这些说多了，总之，现在座舱盖既然被抛掉了，那这个弹射的环节就开始了，现在，秦风呢，是不是已经出去了？
后舱的情况还要好一些，此时，杨林正在对着无线电大声地呼叫，但是，冷风在呼呼地吹过来，这个声音，淹没了他的呼叫声音，地面上，听到的只是那可怕的狂风的怒吼。
怎么办？
前面的秦风，自然也知道这些危险，但是他现在别无选择，只要有一分的机会，就要尽一百分的努力！
他的身体，慢慢地，慢慢地向前动，每动一下，都要付出巨大的努力，他几乎是用尽了全身的力气，才把身体靠到了近在咫尺的仪表板上。
强大的气流，一下子就减少了，前面有挡头了！
飞行员的前面，就是仪表板，仪表板的前面，是三段式的风挡，这些都是可以挡住前面的气流的，刚刚秦风在座椅上的时候，被气流压得无法动弹，现在，钻到这里，那一下子就舒服了，就像是在狂风之中找到一个避风港一般。
当然，现在的他是很危险的，如果这个时候，弹射座椅启动的话，那在这个瞬间，秦风的脊柱就会全部都被顶断，即使能活下来，他的下半生也无法再动弹了。
不管有多大的风险，他都不会放弃！
现在，秦风呼哧呼哧地喘着气，积攒着力量，他，还要继续飞，飞回去！只有飞回去，才能够找到最终的原因，否则，下次还得冒着危险重复，事故征兆就永远存在！
这，就是试飞员的使命！