就在李杰在异世界掀起一阵一阵改革狂潮，拯救世界顺便把大反派玩弄于鼓掌之间的时候。其实主世界也一点都不平静。
主世界并不会因为李杰的离去而停止运作，毫不前进。
先不说在昆仑有一位号称齐天大圣的孙姓男子正在等待着李杰的归来。并且他身边的铁棒一天比一天大，一天比一天粗，一天比一天重。
也不说在昆仑苦和一群昆仑弟子一起学习修炼孙大圣功法的海扁王大卫有多么的辛苦。
更加不要说现在地球日新月异的变化了。即便是说李杰已经离开地球，但是李杰和光照会大佬们所推动的各项改革，已经在地球上形成一股无可阻挡的大势。
在中国的长三角。一所能够容纳数十万人居住的超级摩天大楼正在拔地而起。这是中国政府与斯塔克集团联手合作的项目。
长三角是中国人口居住面积最拥挤的地段之一。尤其是长江出海口的地方。近3000万人拥挤在一座名为上海的城市。寸土寸金，高昂的房价压得所有生活在这座城市的人喘不过气来。
政府需要迫切的解决居民居住的问题。因为住房引起的社会矛盾，以及对社会风气的影响，已经愈演愈烈。
长三角地区必须要做迫切的改变了。斯塔克集团关闭了号称暴利的军工产品部门。但是他们的营收业绩却并没有受到太大的影响。现在斯塔克集团股价已经涨到了历史最高峰。
因为依托着托尼—斯塔克所发明的方舟反应炉能源，他们开发出了无数种更加能够带领时代创新的产品。
其中最标志性的，便是斯塔克的超级大厦。在过去想要建造这样的超级大厦，其中最难解决的问题，不仅仅是建筑学。更重要的是，如何为这样的超级大厦提供能源？任何传统能源在这种超级大楼都面前都不堪使用。
而托尼斯塔克在对方舟反应炉经过设计改造之后。顺利的解决了这个问题，并且也因为，托尼—斯塔克设计出的工程用钢铁战甲得帮助。许多原本在建筑工程中难以完成的工作项目，都能够使用这种工程机甲完成。
毕竟一般的建筑工人可没有办法飞在数百米的高空使用电焊喷枪进行焊接。超级起重机械，也很难在环境复杂的地方想开吊装作业。
中国的基建力量再加上斯塔克集团的建设团队。这一栋超级大楼每天都以肉眼可见的速度进行增长。就如同春天冒出土的竹笋，在你还未发现它之前，便已经长成一棵竹苗。
这样一个庞大的建筑计划自然是不可能等到其全部完工后整体交付。因为斯塔克集团在建造的与其说是一个大楼，不如说是直接在建造一个城市。
一个可以容纳超过50万人口的城市。其中医院，学校，警局公园等一系列配套措施一应俱全。
中国是个土地面积很大的国家。但是土地面积大，并不代表中国可使用的土地面积就很多。
实际上在整个中国的土地面积中，适合人居住的土地面积，并不算特别多。
南方地区多为丘陵。西北地区山地盆地，戈壁荒漠，各种复杂地形。像是重庆这种3d魔幻立体城市在全世界都极为少见。华北平原东北平原是这个国家不能够动的粮仓。
而经济发达同时又适合人类居住的华东平原则成为了中国最拥挤的地方。
可以说中国经济最重要的两个引擎，长三角与珠三角，现在已经是人满为患。
所以在刚性的需求下，中国政府的领导人不得不去考虑托尼—斯塔克所设计出来的超级大楼计划。
托尼—斯塔克有着自己的高瞻远瞩。在他看来，人类现在对地球土地的利用简直是浪费。
使用率极低，而且对生态环境破坏极大。实际上一个澳洲的土地面积就可以容纳全世界现在所有的人。
在他的设计中，以后的城市将就是一座座超级大楼。一座超级大楼便是一座城市。
实际上当初是托尼—斯塔克首先通过神矛局的关系找上了中国政府，向中国政府推销他的超级大楼计划。
因为托尼斯塔克很清楚，在美国做这件事很困难，因为美国除了少数的大城市集群之外，大多数地方的人并不急需超级大楼。所以在中国建了超级大楼之后很久，纽约才尝试建造一个小的多的超级大楼。
而中国不同，中国有着和美国差不多的国土面积，但是人口却接近于美国的五倍。居住问题一直是中国最大的问题。
当然了中国的邻居印度，面临的居住问题更大。但是托尼—斯塔克目前基本上不打算向印度推销这个方案，因为印度目前的基础建设还无法建设这样的超级大楼，即便是有自己的技术帮助，也难以实现。
因为托尼斯塔克当年还在开着军火部门的时候，可是卖过武器给印度的。这些家伙可是能够在军港之内把自己制造的军舰给弄沉。
从那以后，托尼斯塔克就拒绝为印度提供任何售后服务了。
所以看来看去，全世界也只有中国有需要并且有能力，快速建设这样的超级大楼。
托尼斯塔克，为中国做了一个非常宏大的规划。先一步是将长三角地区的传统城市，全部改为超级大楼。
根据每一栋大楼的不同作用将会划分出制造业大楼，办公类大楼，居住类大楼，科技研发类大楼。
只要有数十座这样的超级大楼树立在长三角。那么就完全可以缓解整个长三角经济圈的压力。
而且因为产业的整合，整个生产制造业的成本将会进一步的降低。
也因为将整个城市是整个模块化之后，对于城市的管理也就会变得异乎寻常的容易和简单。城市的管理工作，从来没有变得如此轻松过。
而在不同的大楼之间，斯塔克集团和兰德尔公司，还一起规划出了去各个超级大楼之间快速往返的城际铁路系统。
并且托尼斯塔克还提出了一种全新的无人驾驶汽车的概念。传统概念的无人驾驶汽车是基于电脑ai主动判断前方路况，从而进行作出躲避障碍物，左转右转等各种操作。
这样的无人驾驶，对于智能ai的要求过于的高。成本居高不下难以普及。
而在新的超级大楼之内，托尼斯塔克将会普及一种全新的无人驾驶汽车。
所有的汽车，都将由一个中央主控电脑进行数据交换并且管理。所有的汽车都在其管辖之内。
这便是将千丝万缕一团乱麻的车流收束成一条可以轻松答案里的绳索。
大楼内所有的住户，都可以通过自家的电脑呼叫这些无人驾驶汽车。只要输入目的地，比如说想去拜访位于大楼内的某一位住户。或者是想去大楼内的某一个公共设施，比如说学校或者医院。
那么这些智能的无人驾驶汽车将可以通过中央主控电脑计算出，现在在大楼内行驶的无人汽车数量以及运动方向，从而准确的算出需要多少时间才能顺利的抵达，这些区域。经过反复的实验，其计算的误差时间不超过十秒钟。而且这样的无人驾驶还不会因为有人插队加塞而引起的堵车。
而在托尼斯塔克得更加遥远的规划中这些无人汽车将不仅仅只是在大楼内使用，同时它也将会修建各个超级大楼之间的“高速公路”。
不过这个高速公路只是一个代称，因为托尼斯塔克所提供的所有无人驾驶汽车都是反重力飞行汽车。而托尼所说的高速公路，指的其实是空中的飞行轨迹。
在未来他将在每个大楼之间划定一条飞行轨迹。建设一条空中高速公路。方便一些两座大楼之间相邻距离不远，且又不想乘坐公共交通的市民使用。
这样的无人驾驶系统，将会极大的杜绝新手司机造成的各种车祸问题。一个近在咫尺触手可及的未来蓝图，被摆在了政府领导人的面前。
要说不动心？那是不可能的。更何况为了做成这笔生意，托尼—斯塔克将利润压到非常薄的一个地步。
对于他来说，他现在已经完全不缺钱。曙光科技的捞钱能力，已经是世界第一。托尼—斯塔克也是妥妥的，世界第一首富。
他现在唯一所在乎的只有一点，那就是能不能实现自己的理想。对托尼—斯塔克来说改变世界比赚大钱来的更有吸引力。
而在今天中国方面的超级大楼，被命名为新青浦区一号的超级大楼一期工程已经完工。
目前一期工程已经可以容纳二十万人在其中居住。而剩下的二期工程也将在半年内完工。
这么快的工期要得益于中国那些技术无比纯熟的基建工人，还有托尼提供的各种工程机器人。
今天第一期工程完工，作为跨时代的超级建筑也意味着跨进未来的一大步。许多的国家领导都参与了第一期工程的揭幕仪式。而托尼—斯塔克也从美国飞来。
而托尼还不知道，他的这次中国之行注定不会太平静。
月初求月票！
主世界并不会因为李杰的离去而停止运作，毫不前进。
先不说在昆仑有一位号称齐天大圣的孙姓男子正在等待着李杰的归来。并且他身边的铁棒一天比一天大，一天比一天粗，一天比一天重。
也不说在昆仑苦和一群昆仑弟子一起学习修炼孙大圣功法的海扁王大卫有多么的辛苦。
更加不要说现在地球日新月异的变化了。即便是说李杰已经离开地球，但是李杰和光照会大佬们所推动的各项改革，已经在地球上形成一股无可阻挡的大势。
在中国的长三角。一所能够容纳数十万人居住的超级摩天大楼正在拔地而起。这是中国政府与斯塔克集团联手合作的项目。
长三角是中国人口居住面积最拥挤的地段之一。尤其是长江出海口的地方。近3000万人拥挤在一座名为上海的城市。寸土寸金，高昂的房价压得所有生活在这座城市的人喘不过气来。
政府需要迫切的解决居民居住的问题。因为住房引起的社会矛盾，以及对社会风气的影响，已经愈演愈烈。
长三角地区必须要做迫切的改变了。斯塔克集团关闭了号称暴利的军工产品部门。但是他们的营收业绩却并没有受到太大的影响。现在斯塔克集团股价已经涨到了历史最高峰。
因为依托着托尼—斯塔克所发明的方舟反应炉能源，他们开发出了无数种更加能够带领时代创新的产品。
其中最标志性的，便是斯塔克的超级大厦。在过去想要建造这样的超级大厦，其中最难解决的问题，不仅仅是建筑学。更重要的是，如何为这样的超级大厦提供能源？任何传统能源在这种超级大楼都面前都不堪使用。
而托尼斯塔克在对方舟反应炉经过设计改造之后。顺利的解决了这个问题，并且也因为，托尼—斯塔克设计出的工程用钢铁战甲得帮助。许多原本在建筑工程中难以完成的工作项目，都能够使用这种工程机甲完成。
毕竟一般的建筑工人可没有办法飞在数百米的高空使用电焊喷枪进行焊接。超级起重机械，也很难在环境复杂的地方想开吊装作业。
中国的基建力量再加上斯塔克集团的建设团队。这一栋超级大楼每天都以肉眼可见的速度进行增长。就如同春天冒出土的竹笋，在你还未发现它之前，便已经长成一棵竹苗。
这样一个庞大的建筑计划自然是不可能等到其全部完工后整体交付。因为斯塔克集团在建造的与其说是一个大楼，不如说是直接在建造一个城市。
一个可以容纳超过50万人口的城市。其中医院，学校，警局公园等一系列配套措施一应俱全。
中国是个土地面积很大的国家。但是土地面积大，并不代表中国可使用的土地面积就很多。
实际上在整个中国的土地面积中，适合人居住的土地面积，并不算特别多。
南方地区多为丘陵。西北地区山地盆地，戈壁荒漠，各种复杂地形。像是重庆这种3d魔幻立体城市在全世界都极为少见。华北平原东北平原是这个国家不能够动的粮仓。
而经济发达同时又适合人类居住的华东平原则成为了中国最拥挤的地方。
可以说中国经济最重要的两个引擎，长三角与珠三角，现在已经是人满为患。
所以在刚性的需求下，中国政府的领导人不得不去考虑托尼—斯塔克所设计出来的超级大楼计划。
托尼—斯塔克有着自己的高瞻远瞩。在他看来，人类现在对地球土地的利用简直是浪费。
使用率极低，而且对生态环境破坏极大。实际上一个澳洲的土地面积就可以容纳全世界现在所有的人。
在他的设计中，以后的城市将就是一座座超级大楼。一座超级大楼便是一座城市。
实际上当初是托尼—斯塔克首先通过神矛局的关系找上了中国政府，向中国政府推销他的超级大楼计划。
因为托尼斯塔克很清楚，在美国做这件事很困难，因为美国除了少数的大城市集群之外，大多数地方的人并不急需超级大楼。所以在中国建了超级大楼之后很久，纽约才尝试建造一个小的多的超级大楼。
而中国不同，中国有着和美国差不多的国土面积，但是人口却接近于美国的五倍。居住问题一直是中国最大的问题。
当然了中国的邻居印度，面临的居住问题更大。但是托尼—斯塔克目前基本上不打算向印度推销这个方案，因为印度目前的基础建设还无法建设这样的超级大楼，即便是有自己的技术帮助，也难以实现。
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所以看来看去，全世界也只有中国有需要并且有能力，快速建设这样的超级大楼。
托尼斯塔克，为中国做了一个非常宏大的规划。先一步是将长三角地区的传统城市，全部改为超级大楼。
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而且因为产业的整合，整个生产制造业的成本将会进一步的降低。
也因为将整个城市是整个模块化之后，对于城市的管理也就会变得异乎寻常的容易和简单。城市的管理工作，从来没有变得如此轻松过。
而在不同的大楼之间，斯塔克集团和兰德尔公司，还一起规划出了去各个超级大楼之间快速往返的城际铁路系统。
并且托尼斯塔克还提出了一种全新的无人驾驶汽车的概念。传统概念的无人驾驶汽车是基于电脑ai主动判断前方路况，从而进行作出躲避障碍物，左转右转等各种操作。
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而在新的超级大楼之内，托尼斯塔克将会普及一种全新的无人驾驶汽车。
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这便是将千丝万缕一团乱麻的车流收束成一条可以轻松答案里的绳索。
大楼内所有的住户，都可以通过自家的电脑呼叫这些无人驾驶汽车。只要输入目的地，比如说想去拜访位于大楼内的某一位住户。或者是想去大楼内的某一个公共设施，比如说学校或者医院。
那么这些智能的无人驾驶汽车将可以通过中央主控电脑计算出，现在在大楼内行驶的无人汽车数量以及运动方向，从而准确的算出需要多少时间才能顺利的抵达，这些区域。经过反复的实验，其计算的误差时间不超过十秒钟。而且这样的无人驾驶还不会因为有人插队加塞而引起的堵车。
而在托尼斯塔克得更加遥远的规划中这些无人汽车将不仅仅只是在大楼内使用，同时它也将会修建各个超级大楼之间的“高速公路”。
不过这个高速公路只是一个代称，因为托尼斯塔克所提供的所有无人驾驶汽车都是反重力飞行汽车。而托尼所说的高速公路，指的其实是空中的飞行轨迹。
在未来他将在每个大楼之间划定一条飞行轨迹。建设一条空中高速公路。方便一些两座大楼之间相邻距离不远，且又不想乘坐公共交通的市民使用。
这样的无人驾驶系统，将会极大的杜绝新手司机造成的各种车祸问题。一个近在咫尺触手可及的未来蓝图，被摆在了政府领导人的面前。
要说不动心？那是不可能的。更何况为了做成这笔生意，托尼—斯塔克将利润压到非常薄的一个地步。
对于他来说，他现在已经完全不缺钱。曙光科技的捞钱能力，已经是世界第一。托尼—斯塔克也是妥妥的，世界第一首富。
他现在唯一所在乎的只有一点，那就是能不能实现自己的理想。对托尼—斯塔克来说改变世界比赚大钱来的更有吸引力。
而在今天中国方面的超级大楼，被命名为新青浦区一号的超级大楼一期工程已经完工。
目前一期工程已经可以容纳二十万人在其中居住。而剩下的二期工程也将在半年内完工。
这么快的工期要得益于中国那些技术无比纯熟的基建工人，还有托尼提供的各种工程机器人。
今天第一期工程完工，作为跨时代的超级建筑也意味着跨进未来的一大步。许多的国家领导都参与了第一期工程的揭幕仪式。而托尼—斯塔克也从美国飞来。
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