【重写版，对内容进行了重写。】
发布会结束后，全球各大媒体纷纷对浩宇科技的发布会进行了报道。
国内的媒体更是一边倒地支持浩宇科技，谴责西大的做法。
人们开始意识到，西大的行为是多么的无理和霸道，他们假借国家安全名义，行打击非本国高新企业之实。
在国际上，也有越来越多的人开始支持浩宇科技。
广大学者和专家们纷纷发表言论，指出西大的做法将会影响世界技术和社会发展，严重阻碍世界进步。
他们认为，西大的行为是对全球科技合作的破坏，是对创新精神的扼杀。一些政坛人士也站出来批评西大的做法，称其为赤裸裸的强盗行径，如果长此以往，西大将会成为人类的罪人，被写在历史书上，被后人所唾弃。
比如著名的《金融时报》则发布深度报道，题目就是《专利地图显示：没有浩宇科技授权，全球78%的L4级研发将陷入停滞》。
而西大的媒体《花儿街日报》最新头版则以一篇《科技冷战转折点：东大自动驾驶技术成行业必需品》引起了大家的激烈讨论。
不仅是媒体，西大的汽车工业协会发表公开声明，反对商务部对浩宇科技的禁令。声明中表示该禁令将导致我国车企在自动驾驶领域落后竞争对手至少三年
与此同时，雪兵吃里扒外的行径也被人曝光了。
原来，是雪兵公司内部的一名员工，看不惯雪兵的所作所为，将雪兵与西大勾结，提供浩宇科技所谓“黑材料”的事情公之于众。
国内民众得知此事后，对雪兵进行了强烈的谴责。他们纷纷表示，雪兵的行为是卖国求荣，是对本国企业和民族的背叛。
雪兵的形象瞬间受损，其公司品牌和产品也受到了严重影响。
消费者开始抵制雪兵公司的产品，导致其销量大幅下滑。股票市场上，雪兵公司的股票价格大幅度跳水，股东们开始对雪兵进行问责，要求其辞职。
雪兵公司内部也陷入了混乱，员工们人心惶惶，对公司的未来充满了担忧。
而浩宇科技这边，在发布会取得成功后，公司的形象得到了进一步提升。
之前因为西大的打压和舆论的抹黑而对浩宇科技持观望态度的合作伙伴，纷纷重新与浩宇科技取得联系，表达了合作的意愿。
A汽车和B汽车的CEO再次亲自来到浩宇科技总部，与吴浩进行了深入的会谈。
他们表示，之前因为受到西大的压力而暂停了与浩宇科技的合作协议审议，但现在他们看到了浩宇科技的实力和决心，愿意继续与浩宇科技合作，共同推动自动驾驶技术的发展。
BC集团的布鲁姆董事长也给吴浩打来电话，表达了歉意和合作的诚意。
他表示，之前董事会因为受到匿名材料的影响而暂停了合作协议审议，但现在真相已经大白，他们相信浩宇科技的技术是安全可靠的，愿意加快与浩宇科技的技术团队互访，尽快达成合作协议。
吴浩对合作伙伴们的态度表示欢迎，他说：“我们一直都希望能够与优秀的企业合作，共同推动自动驾驶技术的发展。
我们相信，只有通过合作，才能实现共赢。我们的技术是开放的，我们愿意与合作伙伴们分享我们的技术成果，共同探索自动驾驶技术的未来。”
在技术研发方面，浩宇科技的工程师们也没有丝毫懈怠。他们继续深入研究高阶自动驾驶技术，不断完善L4、L4.5级自动驾驶系统。
他们针对之前西大提出的所谓“安全风险”，进行了更加严格的测试和验证，确保系统的安全性和可靠性。
在市场推广方面，童娟带领着市场部和公关部的团队，积极开展各项活动。他们加强了与媒体的合作，通过各种渠道宣传浩宇科技的技术和产品。他们还举办了一系列的品牌活动和用户体验会，让更多的消费者了解和信任浩宇科技的自动驾驶技术。
在国际市场上，浩宇科技也开始积极拓展业务。他们与中东和东南亚的合作伙伴加强了沟通和合作，将自动驾驶技术推广到这些地区。
他们还参加了一些国际汽车展会和技术论坛，展示了浩宇科技的技术实力和创新成果，吸引了更多国际企业的关注。
随着时间的推移，西大商务部也开始感受到了压力。他们的做法不仅遭到了国际社会的批评，也对本国的汽车行业和自动驾驶技术领域造成了负面影响。
一些本国的汽车企业纷纷向政府施压，要求解除对浩宇科技的禁令，允许他们与浩宇科技合作。
西大商务部不得不重新审视对浩宇科技的政策。
他们成立了一个专门的调查小组，对浩宇科技的技术进行重新评估。
调查小组经过深入调查和分析后，发现浩宇科技的技术确实是安全可靠的，不存在所谓的“技术军事化风险”。
最终，西大商务部宣布暂时冻结对浩宇科技的实体清单限制。说是暂时冻结，其实就是限制进行不下去了，但又不好否定自己之前的所作所为，碍于面子才这么说的。
这一消息传来，浩宇科技上下一片欢呼。大家都知道，这是他们努力的结果，是正义的胜利。
至于雪兵呢，在面对股东们的问责和公司的困境，不得不辞去了CEO的职务。
他的离开，并没有让雪兵公司立刻恢复元气。
公司的声誉已经受损严重，想要重新赢得消费者的信任，还需要很长的时间和很大的努力。
当然了，随着大家对于吴浩他们自动驾驶技术的持续性关注，各种问题和质疑也接踵而来，比如自动驾驶技术的社会影响，随着自动驾驶技术的普及，将会对社会产生深远的影响，包括就业、交通规则、伦理道德等方面。
针对于这些问题，吴浩他们组织了一系列的研讨会和论坛，邀请了行业内的专家、学者、政府官员以及社会各界人士，共同探讨自动驾驶技术的未来发展方向和社会影响。
他们希望能够通过这些讨论，找到一种更加合理、更加可持续的发展模式，让自动驾驶技术真正造福人类。
在这些研讨会上，专家们提出了许多有价值的观点和建议。
比如有的专家指出，自动驾驶技术的普及将会导致一些传统职业的消失，如出租车司机、货车司机等。
因此，国家和企业应该采取措施，帮助这些人进行职业转型，提供新的就业机会。
有的专家则关注自动驾驶技术的伦理道德问题。他们认为，当自动驾驶汽车面临紧急情况时，应该如何做出决策，是保护车内乘客的安全，还是保护行人的安全，这是一个需要深入探讨的问题。
吴浩认真听取了专家们的意见和建议，并且表示浩宇科技将会积极承担社会责任，推动自动驾驶技术的健康发展。
他们将会在技术研发的过程中，充分考虑社会影响，努力寻找一种平衡技术发展和社会利益的解决方案。
并加大对人工智能伦理的研究。希望能够通过人工智能技术，让自动驾驶汽车在面临紧急情况时，做出更加合理、更加符合伦理道德的决策。
同时，与相关部门合作，参与制定自动驾驶技术的相关法规和标准，建立健全的法规和标准体系，才能确保自动驾驶技术的安全和可靠。
发布会结束后，全球各大媒体纷纷对浩宇科技的发布会进行了报道。
国内的媒体更是一边倒地支持浩宇科技，谴责西大的做法。
人们开始意识到，西大的行为是多么的无理和霸道，他们假借国家安全名义，行打击非本国高新企业之实。
在国际上，也有越来越多的人开始支持浩宇科技。
广大学者和专家们纷纷发表言论，指出西大的做法将会影响世界技术和社会发展，严重阻碍世界进步。
他们认为，西大的行为是对全球科技合作的破坏，是对创新精神的扼杀。一些政坛人士也站出来批评西大的做法，称其为赤裸裸的强盗行径，如果长此以往，西大将会成为人类的罪人，被写在历史书上，被后人所唾弃。
比如著名的《金融时报》则发布深度报道，题目就是《专利地图显示：没有浩宇科技授权，全球78%的L4级研发将陷入停滞》。
而西大的媒体《花儿街日报》最新头版则以一篇《科技冷战转折点：东大自动驾驶技术成行业必需品》引起了大家的激烈讨论。
不仅是媒体，西大的汽车工业协会发表公开声明，反对商务部对浩宇科技的禁令。声明中表示该禁令将导致我国车企在自动驾驶领域落后竞争对手至少三年
与此同时，雪兵吃里扒外的行径也被人曝光了。
原来，是雪兵公司内部的一名员工，看不惯雪兵的所作所为，将雪兵与西大勾结，提供浩宇科技所谓“黑材料”的事情公之于众。
国内民众得知此事后，对雪兵进行了强烈的谴责。他们纷纷表示，雪兵的行为是卖国求荣，是对本国企业和民族的背叛。
雪兵的形象瞬间受损，其公司品牌和产品也受到了严重影响。
消费者开始抵制雪兵公司的产品，导致其销量大幅下滑。股票市场上，雪兵公司的股票价格大幅度跳水，股东们开始对雪兵进行问责，要求其辞职。
雪兵公司内部也陷入了混乱，员工们人心惶惶，对公司的未来充满了担忧。
而浩宇科技这边，在发布会取得成功后，公司的形象得到了进一步提升。
之前因为西大的打压和舆论的抹黑而对浩宇科技持观望态度的合作伙伴，纷纷重新与浩宇科技取得联系，表达了合作的意愿。
A汽车和B汽车的CEO再次亲自来到浩宇科技总部，与吴浩进行了深入的会谈。
他们表示，之前因为受到西大的压力而暂停了与浩宇科技的合作协议审议，但现在他们看到了浩宇科技的实力和决心，愿意继续与浩宇科技合作，共同推动自动驾驶技术的发展。
BC集团的布鲁姆董事长也给吴浩打来电话，表达了歉意和合作的诚意。
他表示，之前董事会因为受到匿名材料的影响而暂停了合作协议审议，但现在真相已经大白，他们相信浩宇科技的技术是安全可靠的，愿意加快与浩宇科技的技术团队互访，尽快达成合作协议。
吴浩对合作伙伴们的态度表示欢迎，他说：“我们一直都希望能够与优秀的企业合作，共同推动自动驾驶技术的发展。
我们相信，只有通过合作，才能实现共赢。我们的技术是开放的，我们愿意与合作伙伴们分享我们的技术成果，共同探索自动驾驶技术的未来。”
在技术研发方面，浩宇科技的工程师们也没有丝毫懈怠。他们继续深入研究高阶自动驾驶技术，不断完善L4、L4.5级自动驾驶系统。
他们针对之前西大提出的所谓“安全风险”，进行了更加严格的测试和验证，确保系统的安全性和可靠性。
在市场推广方面，童娟带领着市场部和公关部的团队，积极开展各项活动。他们加强了与媒体的合作，通过各种渠道宣传浩宇科技的技术和产品。他们还举办了一系列的品牌活动和用户体验会，让更多的消费者了解和信任浩宇科技的自动驾驶技术。
在国际市场上，浩宇科技也开始积极拓展业务。他们与中东和东南亚的合作伙伴加强了沟通和合作，将自动驾驶技术推广到这些地区。
他们还参加了一些国际汽车展会和技术论坛，展示了浩宇科技的技术实力和创新成果，吸引了更多国际企业的关注。
随着时间的推移，西大商务部也开始感受到了压力。他们的做法不仅遭到了国际社会的批评，也对本国的汽车行业和自动驾驶技术领域造成了负面影响。
一些本国的汽车企业纷纷向政府施压，要求解除对浩宇科技的禁令，允许他们与浩宇科技合作。
西大商务部不得不重新审视对浩宇科技的政策。
他们成立了一个专门的调查小组，对浩宇科技的技术进行重新评估。
调查小组经过深入调查和分析后，发现浩宇科技的技术确实是安全可靠的，不存在所谓的“技术军事化风险”。
最终，西大商务部宣布暂时冻结对浩宇科技的实体清单限制。说是暂时冻结，其实就是限制进行不下去了，但又不好否定自己之前的所作所为，碍于面子才这么说的。
这一消息传来，浩宇科技上下一片欢呼。大家都知道，这是他们努力的结果，是正义的胜利。
至于雪兵呢，在面对股东们的问责和公司的困境，不得不辞去了CEO的职务。
他的离开，并没有让雪兵公司立刻恢复元气。
公司的声誉已经受损严重，想要重新赢得消费者的信任，还需要很长的时间和很大的努力。
当然了，随着大家对于吴浩他们自动驾驶技术的持续性关注，各种问题和质疑也接踵而来，比如自动驾驶技术的社会影响，随着自动驾驶技术的普及，将会对社会产生深远的影响，包括就业、交通规则、伦理道德等方面。
针对于这些问题，吴浩他们组织了一系列的研讨会和论坛，邀请了行业内的专家、学者、政府官员以及社会各界人士，共同探讨自动驾驶技术的未来发展方向和社会影响。
他们希望能够通过这些讨论，找到一种更加合理、更加可持续的发展模式，让自动驾驶技术真正造福人类。
在这些研讨会上，专家们提出了许多有价值的观点和建议。
比如有的专家指出，自动驾驶技术的普及将会导致一些传统职业的消失，如出租车司机、货车司机等。
因此，国家和企业应该采取措施，帮助这些人进行职业转型，提供新的就业机会。
有的专家则关注自动驾驶技术的伦理道德问题。他们认为，当自动驾驶汽车面临紧急情况时，应该如何做出决策，是保护车内乘客的安全，还是保护行人的安全，这是一个需要深入探讨的问题。
吴浩认真听取了专家们的意见和建议，并且表示浩宇科技将会积极承担社会责任，推动自动驾驶技术的健康发展。
他们将会在技术研发的过程中，充分考虑社会影响，努力寻找一种平衡技术发展和社会利益的解决方案。
并加大对人工智能伦理的研究。希望能够通过人工智能技术，让自动驾驶汽车在面临紧急情况时，做出更加合理、更加符合伦理道德的决策。
同时，与相关部门合作，参与制定自动驾驶技术的相关法规和标准，建立健全的法规和标准体系，才能确保自动驾驶技术的安全和可靠。