间谍事件的后续，他张大都督根本就没在意！他的新疆现在有啥好窥视的秘密吗？
就是有也是在防卫森严的大山腹地里呢！
哪就不是一两个小间谍所能盗取得了的，有尽心尽责的内务部在，二货很放心新疆境内的机密信息安全。
所以，他张大都督根本就没拿日本间谍当回事！
再说新疆内务部那帮死忠变态，早把新疆当成自己的禁脔了，他们可不是吃干饭的。
虽然他们现在还很稚嫩，但新疆严格的户籍制度却给他们添加了不少的助力，使得他们在反谍能力上，并不是一无是处。
要不新疆境内也不会，至今没有一个外部间谍能够成功的掺入进来。
把人犯甩手给内务部后，二货就真的放手不管了。追查日本间谍网？没那闲工夫，就当给内务部的小子们练手了！
消灭一个间谍网并不能使民国变好，同样间谍网的存在也不可能使民国变得更坏了！
所以是否能消灭一两个间谍网，真的无关大局。二爷说那话了，谁有功夫跟你们小日本玩这些小手段。
等爷发展起来了，看爷怎么给你放“大招”！~~~嘿嘿~~~二货每时每刻都在膨胀着！
而现在二货正在办公室里，看着新疆第一拖拉机厂的新车验收报告。
没错，新疆拖拉机厂，制造出了世界上第一台履带式，工程用大马力柴油推土机。
让他如此在意的并不是推土机本身，而是与推土机配套的大马力柴油发动机。
二货太清楚这台推土机的意义了！有了制造此推土机的技术，新疆的机械化部队将不再是二爷脑子里的幻想了！
有制造推土机、拖拉机的基础，二爷脑子里的真正具有现代意义的坦克车就有可能俱现在这个时代！
当然，就现今的技术而言，只可能是简配版的。
制造真正具有现代意义的坦克车，新疆还不具备那样的技术实力！
但就是简配版的，那也了不得了！
二货不用剽窃多么高大上的技术，太复杂的技术他也没那个记忆片段，没法剽窃。
他只要把现代坦克装甲倾斜面的设计理念和【尾翼稳定脱壳穿甲弹】剽窃过来，就可使他的坦克部队天下无敌了！
不是吗？
二战前包括二战时最先进的德国虎式坦克其最厚正面装甲，也就是180毫米厚的特种装甲钢，其防护水平最高也就能达到300毫米左右的水平。
（防护力跟装甲钢和装甲厚度成正比。）
而现代【尾翼稳定脱壳穿甲弹】，其种类当中，最普通的钨合金弹体穿甲弹，也能在2000米的距离上穿透厚度为850mm的均质装甲。
就更不要说贫铀合金弹了。
当然，因为材料的原因，二货还没那本事制造出贫铀弹。他只要把普通的钨合金穿甲弹剽窃出来就行了。
这个弹种的技术在现今就能制造，它只是设计理念的不同而已，在材料和制造工艺上，现今生产工艺并没有不可跨越的技术障碍。
所以说，二货只要把动力系统解决了，让坦克拉的动、跑得快，披上现今穿甲弹打不透的厚装甲就行了，并不需要后世的什么复合装甲、反应装甲等高技术含量的装备！
这些高科技设备，不要说技术瓶颈难以跨越，就是制造设备也没地买去啊！
就二战时期的世界各国坦克来说，真没必要弄的太高科技！二货他只要集中资源解决动力系统，再解决穿甲弹就一切OK了！
二战及二战以前世界各国的坦克全是以汽油发动机为动力源的，只有苏联T-34坦克采用了扭矩更大的柴油发动机。
二战时期除了苏联的T-34坦克外，世界各国设计的坦克都是处于“小马拉大车”尴尬境地。
所以，要想提高坦克动力，就必须使用柴油发动机。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的。
柴油发动机的优点是功率大、省油经济性能好。与汽油机不同的是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。
因此柴油发动机没有点火系统。
柴油机混合气体在气缸内爆燃时，气缸内的温度可达1900-2000℃，气缸压力可瞬间达到60-100个大气压，产生的功率非常大，所以柴油发动机被广泛的应用于需要大功率的大型机械设备上。
所以二爷对坦克动力的首选就是柴油发动机，也必然是柴油机，这是后世各国都验证了的。
至于更先进的燃气轮机？那他二爷还是洗洗睡吧！现今的加工技术根本达不到技术要求。
新疆动力研究所的主要研究项目，除了喷气式航空发动机外，就是大马力柴油发动机了。
在二货不留余力的剽窃下，动力研究所的柴油发动机终于得到了突破，生产出了划时代的~苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制出的著名的12缸39升V-2柴油发动机，功率为500马力。
柴油发动机虽然在1892年就已被发明出来，但普及率始终不如汽油发动机的主要原因，就是因为柴油机有着明显的使用缺点，那就是：
（1）低温环境下，不易点火启动。而且由于制造技术的不过关，柴油机在运行过程中，极易熄火。
（2）相对于汽油机来说，相同功率下，柴油机扭矩高力量大，但是相应的金属工艺和加工也更复杂，同等排量的柴油机比汽油机要贵上许多，而且柴油机的单体重量比汽油机更重。
（3）由于柴油机转速低，扭矩大，所以启动后机器震动也很大。
我想，给谁都不喜欢长时间坐在一个振动台上吧！
虽然柴油机效率高，比汽油机节油率至少高出百分之40，但由于以上的三个缺点，在民用领域很难普及。
所以二战以前的机械动力源，普遍使用的是汽油机。
但二货知道，柴油机的这些缺点在后世的技术支持下，都是可以克服的。
就柴油发动机以上的缺点，对于坦克所需动力来说，却反而都成了优点。
比如柴油在常规环境下的不易点燃，这就避免了坦克在战场上，动不动就被几个简易的燃烧瓶，就砸成火柴盒的悲剧。
二战时期，在苏德战场上，被烧成火柴盒的德军坦克比比皆是，而苏联坦克只有被击毁的，几乎就没有被烧毁的。
为什么？
这就是因为德军的所有型号坦克采用的都是汽油发动机，而苏军坦克采用的是柴油发动机。
至于说柴油发动机比汽油发动机制造成本高，单体重量大，但在军事领域成本几乎可以忽略不计，而重量对于动辄几十吨的坦克来说，很重要吗？
再说动力输出，坦克动力的重要指标从来都是动力扭矩，而柴油发动机的巨大扭矩正是坦克所需要的。
就拿二战时期的德军虎式坦克来说，其采用的是迈巴赫230-P30汽油发动机，动力达到700马力。但就其扭矩而言，远不如只有500马力的苏联T-34柴油发动机。
这些因素，作为穿越货的二爷来说，他都很清楚。
所以二货知道新疆此推土机柴油发动机的研发成功，对于他要筹建的机械化部队是多么的重要！
因此他忽视了日本间谍事件也是有情可原的，毕竟比起机械化部队的动力心脏，一个小间谍在二货的心中比重那是可有可无的！
“督军！按照您的吩咐，此发动机的相关资料已全部保密封存！”
副官的报告，惊醒了正在沉思的张大都督。他从推土机的验收报告上，抬起了头，对副官命令到：
“把第一拖拉机厂也划为内务部监控范围，要严格防止此发动机技术外泄。对于能接触此发动机技术的相关人员，要进行再一次的审查。务必做到堵住一切可能泄密之漏洞！”
“是！”
张大都督停顿了一下，接着又说：
“通知财务部，对于攻克此发动机的相关立功人员，给予重奖。并通报各科研单位。”
这已经动力研究所第二次领取都督府的通报嘉奖了，怎能不让人眼红？这不，上午刚通报完嘉奖动力实验室，下午金属材料研究所就找上门来了。
“督军大人！你可不能厚此薄彼啊！我们材料研究所怎么就成了后娘养的了？我们也有两项研究成果了，怎么就不见都督府嘉奖？”
材料研究所的后勤处长，是二爷的本家兄弟。按序齿排行，他张二爷还得叫一声九哥呢！所以这九哥来到张大都督的办公室也不犯怵，大嗓门喊着冤枉委屈！
“哦！两项研究成果了？有吗？~~~”
二货还真不清楚，他交给材料研究所的剽窃资料多了！没听说有人汇报过出成果了啊？
“怎么没有？早在一个月前，我们就试制成高膛压炮管合金钢，还有半月前的高弹性耐磨轴承钢都已试制成功了，两种合金钢的各项指标都已达到了你给技术指标，你怎么能当做不知道呢？”
九哥一下就急了！好嘛~~~好处还没要到手呢！劳动成果倒不见了！给谁谁也急啊！
二爷一惊！这两种合金钢对新疆军团来说太重要了。
轴承钢就不说了，他是机械化部队建设的必备材料。
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢，含碳为1%左右，含铬量为1.5%左右，从1901年诞生至后世100多年间，其主要成分基本没有改变过。
所改变的只是提炼工艺和加工工艺，但这两项工艺技术都是被西方国家对中国严格把控、严格保密的。
但就是这么个小玩意，在后世制约了新中国的科技发展将近半个世纪，直到2006年，我国才成功研发出了高端轴承合金钢，这才结束了我国长达一个世纪的高价进口高端轴承的局面。（从1901年——2006年）。
而现在，二货直接把后世新中国几十年的研究成果直接剽窃来了。虽然就加工工艺来说，新疆就是有高端的轴承钢，现在也生产不出高端轴承。
但这总是一个好的开端不是！最起码现在工艺生产的轴承，普通军用足够了，而且就其材料来说，领先现今世界100年。
呵呵！~~~剽窃省时省力啊！现在反而是二货要技术封锁全世界了！
而高膛压炮管钢，是现代火炮技术的关键攻克难关。现代火炮身管材料一般都采用合金钢。
常以中碳镍铬铂系合金钢为主。
由于炮管在火炮射击时承受的瞬间压力极大，温度极高，所以对炮管的材料要求很高，只有高强度的添加碳镍铬铂等微量元素的合金钢才能满足要求。
在后世很长时间里，炮钢曾一度是中国火炮生产的“瓶颈”。
因为镍是炮钢中一种不可缺少的元素，可以极大改善炮钢的韧性。
但从资源上讲，中国又是一个严重缺镍的国家。
于是新中国的科研人员经过几代的努力，终于创新的研制成功了一系列用稀土或钒元素代替镍元素的炮钢，支持了新中国的火炮生产。
而二货剽窃的也正是这种舍弃镍元素的创新炮钢。
这两种新材料都是国之重器啊！可他张大都督真的不知道已经试验成功了啊！
怎么回事？如此重要的事情，怎么没人通报自己？
张大都督立即拿起了电话：
“接内务部一号机。”~~~~~~
就是有也是在防卫森严的大山腹地里呢！
哪就不是一两个小间谍所能盗取得了的，有尽心尽责的内务部在，二货很放心新疆境内的机密信息安全。
所以，他张大都督根本就没拿日本间谍当回事！
再说新疆内务部那帮死忠变态，早把新疆当成自己的禁脔了，他们可不是吃干饭的。
虽然他们现在还很稚嫩，但新疆严格的户籍制度却给他们添加了不少的助力，使得他们在反谍能力上，并不是一无是处。
要不新疆境内也不会，至今没有一个外部间谍能够成功的掺入进来。
把人犯甩手给内务部后，二货就真的放手不管了。追查日本间谍网？没那闲工夫，就当给内务部的小子们练手了！
消灭一个间谍网并不能使民国变好，同样间谍网的存在也不可能使民国变得更坏了！
所以是否能消灭一两个间谍网，真的无关大局。二爷说那话了，谁有功夫跟你们小日本玩这些小手段。
等爷发展起来了，看爷怎么给你放“大招”！~~~嘿嘿~~~二货每时每刻都在膨胀着！
而现在二货正在办公室里，看着新疆第一拖拉机厂的新车验收报告。
没错，新疆拖拉机厂，制造出了世界上第一台履带式，工程用大马力柴油推土机。
让他如此在意的并不是推土机本身，而是与推土机配套的大马力柴油发动机。
二货太清楚这台推土机的意义了！有了制造此推土机的技术，新疆的机械化部队将不再是二爷脑子里的幻想了！
有制造推土机、拖拉机的基础，二爷脑子里的真正具有现代意义的坦克车就有可能俱现在这个时代！
当然，就现今的技术而言，只可能是简配版的。
制造真正具有现代意义的坦克车，新疆还不具备那样的技术实力！
但就是简配版的，那也了不得了！
二货不用剽窃多么高大上的技术，太复杂的技术他也没那个记忆片段，没法剽窃。
他只要把现代坦克装甲倾斜面的设计理念和【尾翼稳定脱壳穿甲弹】剽窃过来，就可使他的坦克部队天下无敌了！
不是吗？
二战前包括二战时最先进的德国虎式坦克其最厚正面装甲，也就是180毫米厚的特种装甲钢，其防护水平最高也就能达到300毫米左右的水平。
（防护力跟装甲钢和装甲厚度成正比。）
而现代【尾翼稳定脱壳穿甲弹】，其种类当中，最普通的钨合金弹体穿甲弹，也能在2000米的距离上穿透厚度为850mm的均质装甲。
就更不要说贫铀合金弹了。
当然，因为材料的原因，二货还没那本事制造出贫铀弹。他只要把普通的钨合金穿甲弹剽窃出来就行了。
这个弹种的技术在现今就能制造，它只是设计理念的不同而已，在材料和制造工艺上，现今生产工艺并没有不可跨越的技术障碍。
所以说，二货只要把动力系统解决了，让坦克拉的动、跑得快，披上现今穿甲弹打不透的厚装甲就行了，并不需要后世的什么复合装甲、反应装甲等高技术含量的装备！
这些高科技设备，不要说技术瓶颈难以跨越，就是制造设备也没地买去啊！
就二战时期的世界各国坦克来说，真没必要弄的太高科技！二货他只要集中资源解决动力系统，再解决穿甲弹就一切OK了！
二战及二战以前世界各国的坦克全是以汽油发动机为动力源的，只有苏联T-34坦克采用了扭矩更大的柴油发动机。
二战时期除了苏联的T-34坦克外，世界各国设计的坦克都是处于“小马拉大车”尴尬境地。
所以，要想提高坦克动力，就必须使用柴油发动机。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的。
柴油发动机的优点是功率大、省油经济性能好。与汽油机不同的是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。
因此柴油发动机没有点火系统。
柴油机混合气体在气缸内爆燃时，气缸内的温度可达1900-2000℃，气缸压力可瞬间达到60-100个大气压，产生的功率非常大，所以柴油发动机被广泛的应用于需要大功率的大型机械设备上。
所以二爷对坦克动力的首选就是柴油发动机，也必然是柴油机，这是后世各国都验证了的。
至于更先进的燃气轮机？那他二爷还是洗洗睡吧！现今的加工技术根本达不到技术要求。
新疆动力研究所的主要研究项目，除了喷气式航空发动机外，就是大马力柴油发动机了。
在二货不留余力的剽窃下，动力研究所的柴油发动机终于得到了突破，生产出了划时代的~苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制出的著名的12缸39升V-2柴油发动机，功率为500马力。
柴油发动机虽然在1892年就已被发明出来，但普及率始终不如汽油发动机的主要原因，就是因为柴油机有着明显的使用缺点，那就是：
（1）低温环境下，不易点火启动。而且由于制造技术的不过关，柴油机在运行过程中，极易熄火。
（2）相对于汽油机来说，相同功率下，柴油机扭矩高力量大，但是相应的金属工艺和加工也更复杂，同等排量的柴油机比汽油机要贵上许多，而且柴油机的单体重量比汽油机更重。
（3）由于柴油机转速低，扭矩大，所以启动后机器震动也很大。
我想，给谁都不喜欢长时间坐在一个振动台上吧！
虽然柴油机效率高，比汽油机节油率至少高出百分之40，但由于以上的三个缺点，在民用领域很难普及。
所以二战以前的机械动力源，普遍使用的是汽油机。
但二货知道，柴油机的这些缺点在后世的技术支持下，都是可以克服的。
就柴油发动机以上的缺点，对于坦克所需动力来说，却反而都成了优点。
比如柴油在常规环境下的不易点燃，这就避免了坦克在战场上，动不动就被几个简易的燃烧瓶，就砸成火柴盒的悲剧。
二战时期，在苏德战场上，被烧成火柴盒的德军坦克比比皆是，而苏联坦克只有被击毁的，几乎就没有被烧毁的。
为什么？
这就是因为德军的所有型号坦克采用的都是汽油发动机，而苏军坦克采用的是柴油发动机。
至于说柴油发动机比汽油发动机制造成本高，单体重量大，但在军事领域成本几乎可以忽略不计，而重量对于动辄几十吨的坦克来说，很重要吗？
再说动力输出，坦克动力的重要指标从来都是动力扭矩，而柴油发动机的巨大扭矩正是坦克所需要的。
就拿二战时期的德军虎式坦克来说，其采用的是迈巴赫230-P30汽油发动机，动力达到700马力。但就其扭矩而言，远不如只有500马力的苏联T-34柴油发动机。
这些因素，作为穿越货的二爷来说，他都很清楚。
所以二货知道新疆此推土机柴油发动机的研发成功，对于他要筹建的机械化部队是多么的重要！
因此他忽视了日本间谍事件也是有情可原的，毕竟比起机械化部队的动力心脏，一个小间谍在二货的心中比重那是可有可无的！
“督军！按照您的吩咐，此发动机的相关资料已全部保密封存！”
副官的报告，惊醒了正在沉思的张大都督。他从推土机的验收报告上，抬起了头，对副官命令到：
“把第一拖拉机厂也划为内务部监控范围，要严格防止此发动机技术外泄。对于能接触此发动机技术的相关人员，要进行再一次的审查。务必做到堵住一切可能泄密之漏洞！”
“是！”
张大都督停顿了一下，接着又说：
“通知财务部，对于攻克此发动机的相关立功人员，给予重奖。并通报各科研单位。”
这已经动力研究所第二次领取都督府的通报嘉奖了，怎能不让人眼红？这不，上午刚通报完嘉奖动力实验室，下午金属材料研究所就找上门来了。
“督军大人！你可不能厚此薄彼啊！我们材料研究所怎么就成了后娘养的了？我们也有两项研究成果了，怎么就不见都督府嘉奖？”
材料研究所的后勤处长，是二爷的本家兄弟。按序齿排行，他张二爷还得叫一声九哥呢！所以这九哥来到张大都督的办公室也不犯怵，大嗓门喊着冤枉委屈！
“哦！两项研究成果了？有吗？~~~”
二货还真不清楚，他交给材料研究所的剽窃资料多了！没听说有人汇报过出成果了啊？
“怎么没有？早在一个月前，我们就试制成高膛压炮管合金钢，还有半月前的高弹性耐磨轴承钢都已试制成功了，两种合金钢的各项指标都已达到了你给技术指标，你怎么能当做不知道呢？”
九哥一下就急了！好嘛~~~好处还没要到手呢！劳动成果倒不见了！给谁谁也急啊！
二爷一惊！这两种合金钢对新疆军团来说太重要了。
轴承钢就不说了，他是机械化部队建设的必备材料。
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢，含碳为1%左右，含铬量为1.5%左右，从1901年诞生至后世100多年间，其主要成分基本没有改变过。
所改变的只是提炼工艺和加工工艺，但这两项工艺技术都是被西方国家对中国严格把控、严格保密的。
但就是这么个小玩意，在后世制约了新中国的科技发展将近半个世纪，直到2006年，我国才成功研发出了高端轴承合金钢，这才结束了我国长达一个世纪的高价进口高端轴承的局面。（从1901年——2006年）。
而现在，二货直接把后世新中国几十年的研究成果直接剽窃来了。虽然就加工工艺来说，新疆就是有高端的轴承钢，现在也生产不出高端轴承。
但这总是一个好的开端不是！最起码现在工艺生产的轴承，普通军用足够了，而且就其材料来说，领先现今世界100年。
呵呵！~~~剽窃省时省力啊！现在反而是二货要技术封锁全世界了！
而高膛压炮管钢，是现代火炮技术的关键攻克难关。现代火炮身管材料一般都采用合金钢。
常以中碳镍铬铂系合金钢为主。
由于炮管在火炮射击时承受的瞬间压力极大，温度极高，所以对炮管的材料要求很高，只有高强度的添加碳镍铬铂等微量元素的合金钢才能满足要求。
在后世很长时间里，炮钢曾一度是中国火炮生产的“瓶颈”。
因为镍是炮钢中一种不可缺少的元素，可以极大改善炮钢的韧性。
但从资源上讲，中国又是一个严重缺镍的国家。
于是新中国的科研人员经过几代的努力，终于创新的研制成功了一系列用稀土或钒元素代替镍元素的炮钢，支持了新中国的火炮生产。
而二货剽窃的也正是这种舍弃镍元素的创新炮钢。
这两种新材料都是国之重器啊！可他张大都督真的不知道已经试验成功了啊！
怎么回事？如此重要的事情，怎么没人通报自己？
张大都督立即拿起了电话：
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