公元2026年5月,长江口以东海域,海事局发布了1个为期三天的军事演习区，期间内禁止任何船舶及飞行器入内：
舰队码头:天渐渐破晓，星星还在闪烁在浅蓝色的天幕下,舟山群岛也还在远处的朦胧中,军港内军舰备航的急促铃声打破了这种沉寂,东方天际浮起一片鱼肚白,太阳跳出了海面，像是烧红的铁水一样猛烈的红色，将暗淡的天空照亮，一股带着海水味道的空气扑面而来。
船舷18号的航空母舰舰长登上了驾驶台,航母舰岛在右船舷,视野最好的地方,但不在船中线,也给船舶操纵带来很多麻烦,靠离码头舰长要亲自指挥的.附近海域渔船非常多在AIS上常常能看到上千条渔船,再往东就是南北航线,让接近10万吨的航母虽然是4车4舵,回转性能优异,但航行在这个地方还是要非常小心。
0600,长潮,舰长发布全舰队备航的命令，备航铃声响起所有人员进入值班岗位。航海长将4部车将车钟拉到了备车位置同时备航。信号传送到了机舱在轮机长的指挥下,舰上的锅炉全部启动,蒸汽压力慢慢上升；副机开始带动了发电机发电,同时用电模式从岸电切换到了自供电开始工作，并为雷达火炮开始供电；进行各类设备的启动,舵手从左满舵-到右满舵,进行舵机检查开始了操舵准备,舰艏舰尾的帆缆兵检查锚机绞缆机；航母升级机开始了上下运动检查，电磁弹射器的跑车开始前后运动。
两条大马力拖轮在船首尾部靠了上来,帆缆兵挥舞着撇缆绳，动作潇洒，看准拖轮然后一松手,细细的撇缆绳从水兵的手上飞出后,如响尾蛇身体一样,向着拖轮飞去,落在了拖轮甲板上,拖轮水手拿到了撇缆绳,在拖缆引绳上麻利的打了个绳结,然后舰上水兵把引绳通过导览孔,拉到甲板上的绞缆机上拉了上来,拖缆很粗也很重,航母甲板又很高,要机器才能拉的动.拖缆拉上来后挂到了缆桩上,虽然高科技时代了，这套靠离码头的方式任然是手工操作最为靠谱，
07：00在舰长命令下开始了冲车,4台蒸汽轮机在驾驶台的车钟遥控下,进行了正车倒车试验,巨大的舰身在蒸汽轮机的推动与缆绳的束缚下微微震动,武器,电子部门的开机检测也已经完成,数据在驾驶台的显示终端通过图形显示的方式显示状态。
18号是舰队旗舰有完整的舰队指挥中心可以显示空中，水面，水下的各种目标态势，完整的小型超算中心，大屏幕显示设备，舰内信息光纤传输，舰队指挥数据库，和本舰的战斗指挥中心，中心内部为了能够让显示效果更加清晰，采用了暗场灯光设计，能够显示数千个各类目标，图形化的显示界面能够让指挥员在短时间内对整个态势能有个完整的了解，该系统增加了人工智能的态势分析与深度学习系统，在这种标准化，封闭场景的条件下，人工智能处理的速度比人要快了很多，而且这套系统对于新手培训效果非常好，
07：30，离码头作业开始，航海长在驾驶台拉出汽笛发出雄壮的一长声，惊起了群群海鸥。它们张开双翅，成群地掠过水面，然后向远处飞去，像一片白色的浮云,水兵们解开了依次解开了头尾前后倒缆绳,然后被两条拖轮从泊位上拉了出来,缓慢的向前运动，螺旋桨，舵机也都开始了工作。
“左舵20,微速进,航向把定080,拖轮解缆,过81号浮标转向090”，舰长下了舵令和车令，航母巨大的舰体缓缓驶出了码头,同时离开码头的还有2艘055。
海面风浪3级,东南风5级,能见度良10海里,天气非常适合舰载机的起降,幽蓝色的天幕下,海水由黄变为绿在变为蓝色.整个编队以航向100度,18节速度进入演习海域,事先进入的056护卫舰与海事部门的海巡船早就开始了清海行动,同时航母上部门长开始简短的任务会议，部署今天的战斗任务，开始忙碌起来了舰队的各个部门开始忙碌起来，航母的航空部门按照计划进行飞机调运，
#航母航空部门介绍：
航空部门长/助理
一分部：复杂飞行甲板上的飞机装卸
二分部：负责机库升降机的装卸
三分部：弹射器阻拦索
四分部：飞机加油
五分部：塔台及行政
航空二级保养部门/助理
一份部：仓储，维修检测
二分部：飞机的日常保养
三分部：航电及弹药维护
四分部：支援设备维护
一分部的人员员首先把飞机从机库升到甲板整备区域，四分部人员加油发动机试车，挂弹，这套流程早期都是依靠人工经验的积累，比如美国海军在航母塔台上有个“显灵板“来进行管理，后来升级为了数字化实时的管理系统，也就是用了大尺寸的触摸屏幕，代替了原来的飞行甲板与飞机模型，但国内后来引入了人工智能+深度学习的模式，”显灵板“这个东西原理和下象棋非常近似，而且可以和人员交互，新手通过人工智能学习也能够很快掌握舰载机的任务规划，弹药储运挂载，燃油补给与回收，飞机自检，发动机试车，弹射与回收，舰载机进出机库，弹射与拦阻状态，并增加了导航与气象系统，具备了起飞回收指挥自动化的能力，舰长能够很清楚的掌握每一架飞机的舰上位置及状态。
在甲板上穿着各种颜色的马甲忙碌着，米国海军的航空兵对中国影响很大，据说16号的航空技术指导就是美国的航母上的航空联队长,今日上午的起飞2架直升机,1架空警600预警机,6架J15S双座战斗机,0900时,航母转航向230度,迎风航行,”4车前进5”,航速30节,舰载机开始放飞流程：
起飞前45分钟，地勤人员进行绕机检测，看看飞机挂载及机体有无异常，在数字化时代这个已经通过传感器自动检测，状态通过网络随时显示在“电子显示灵板“，但人工检查任然是必须经过的流程。
起飞前30分钟，飞行员登机启动发动机，接通电源，电子设备开启自检测，陀螺仪开始校准，偏流板也同时升起，把发动机的气流导向空中。
起飞前15分钟，舰载机通过多功能的自动拖车，把飞机前轮精确的对准弹射器中线，在以前都是飞机在调度指挥下进行，但这个效率不高，高强度作战容易出错，在数字化技术支持下，开发的自动导航飞机拖车比人快，还更加精确。
检查员对飞机和机载武器最后检查，然后安装牵引杆挂钩，地勤人员拔掉武器保险。
在“数字显灵板“收到的信息达到起飞条件后，会接通弹射器将飞机加速，弹射升空。
预警机被挂到了弹射器上，先被弹射起来,其余6架不紧不慢的从舰艏2部弹射连续起飞,预警机已经把相控阵雷达开到了全功率状态,一圈又一圈的在雷达罩子里转着,20分钟后爬升到了9000米高度距离航母100海里里的地点开始兜圈子了,后面2架J15 护卫在预警机附近,另外4架在重点区域巡逻防止不速之客,在1000分,舰队指挥中心通过数据链发来任务信息:8架J31,无龙伯透镜,着舰,进入航向未知,注意搜索目标,预警机终于看到一些若有若无的信号,雷达操作员进行了重点区域的扫描,才勉强在80海里里距离上跟踪,方,把雷达操作员看得目瞪口呆,在下面的055多波段雷达跟踪距离更远些,但也是情况近似,这4架飞到了舰队防空警戒区后,在着舰指挥系统引导下,着舰全部一次着舰成功,整个舰队的一片欢呼雀跃,中国终于有了舰载隐身战斗机!厨房里也是一片忙碌,炸的炒的蒸的一起忙碌，今天是要加餐的,不管在什么时候,“吃”永远是中国第一要务!,舰队内部闭路电视转播了多视角着舰场景,让大部分人虽不能在甲板观看着舰舰员也体验一下.半个小时后满油挂弹的4架J31H重新弹射起飞,另外4架同样进行了着舰.3架一次着舰成功,一架复飞,二次着舰成功.
舰队码头:天渐渐破晓，星星还在闪烁在浅蓝色的天幕下,舟山群岛也还在远处的朦胧中,军港内军舰备航的急促铃声打破了这种沉寂,东方天际浮起一片鱼肚白,太阳跳出了海面，像是烧红的铁水一样猛烈的红色，将暗淡的天空照亮，一股带着海水味道的空气扑面而来。
船舷18号的航空母舰舰长登上了驾驶台,航母舰岛在右船舷,视野最好的地方,但不在船中线,也给船舶操纵带来很多麻烦,靠离码头舰长要亲自指挥的.附近海域渔船非常多在AIS上常常能看到上千条渔船,再往东就是南北航线,让接近10万吨的航母虽然是4车4舵,回转性能优异,但航行在这个地方还是要非常小心。
0600,长潮,舰长发布全舰队备航的命令，备航铃声响起所有人员进入值班岗位。航海长将4部车将车钟拉到了备车位置同时备航。信号传送到了机舱在轮机长的指挥下,舰上的锅炉全部启动,蒸汽压力慢慢上升；副机开始带动了发电机发电,同时用电模式从岸电切换到了自供电开始工作，并为雷达火炮开始供电；进行各类设备的启动,舵手从左满舵-到右满舵,进行舵机检查开始了操舵准备,舰艏舰尾的帆缆兵检查锚机绞缆机；航母升级机开始了上下运动检查，电磁弹射器的跑车开始前后运动。
两条大马力拖轮在船首尾部靠了上来,帆缆兵挥舞着撇缆绳，动作潇洒，看准拖轮然后一松手,细细的撇缆绳从水兵的手上飞出后,如响尾蛇身体一样,向着拖轮飞去,落在了拖轮甲板上,拖轮水手拿到了撇缆绳,在拖缆引绳上麻利的打了个绳结,然后舰上水兵把引绳通过导览孔,拉到甲板上的绞缆机上拉了上来,拖缆很粗也很重,航母甲板又很高,要机器才能拉的动.拖缆拉上来后挂到了缆桩上,虽然高科技时代了，这套靠离码头的方式任然是手工操作最为靠谱，
07：00在舰长命令下开始了冲车,4台蒸汽轮机在驾驶台的车钟遥控下,进行了正车倒车试验,巨大的舰身在蒸汽轮机的推动与缆绳的束缚下微微震动,武器,电子部门的开机检测也已经完成,数据在驾驶台的显示终端通过图形显示的方式显示状态。
18号是舰队旗舰有完整的舰队指挥中心可以显示空中，水面，水下的各种目标态势，完整的小型超算中心，大屏幕显示设备，舰内信息光纤传输，舰队指挥数据库，和本舰的战斗指挥中心，中心内部为了能够让显示效果更加清晰，采用了暗场灯光设计，能够显示数千个各类目标，图形化的显示界面能够让指挥员在短时间内对整个态势能有个完整的了解，该系统增加了人工智能的态势分析与深度学习系统，在这种标准化，封闭场景的条件下，人工智能处理的速度比人要快了很多，而且这套系统对于新手培训效果非常好，
07：30，离码头作业开始，航海长在驾驶台拉出汽笛发出雄壮的一长声，惊起了群群海鸥。它们张开双翅，成群地掠过水面，然后向远处飞去，像一片白色的浮云,水兵们解开了依次解开了头尾前后倒缆绳,然后被两条拖轮从泊位上拉了出来,缓慢的向前运动，螺旋桨，舵机也都开始了工作。
“左舵20,微速进,航向把定080,拖轮解缆,过81号浮标转向090”，舰长下了舵令和车令，航母巨大的舰体缓缓驶出了码头,同时离开码头的还有2艘055。
海面风浪3级,东南风5级,能见度良10海里,天气非常适合舰载机的起降,幽蓝色的天幕下,海水由黄变为绿在变为蓝色.整个编队以航向100度,18节速度进入演习海域,事先进入的056护卫舰与海事部门的海巡船早就开始了清海行动,同时航母上部门长开始简短的任务会议，部署今天的战斗任务，开始忙碌起来了舰队的各个部门开始忙碌起来，航母的航空部门按照计划进行飞机调运，
#航母航空部门介绍：
航空部门长/助理
一分部：复杂飞行甲板上的飞机装卸
二分部：负责机库升降机的装卸
三分部：弹射器阻拦索
四分部：飞机加油
五分部：塔台及行政
航空二级保养部门/助理
一份部：仓储，维修检测
二分部：飞机的日常保养
三分部：航电及弹药维护
四分部：支援设备维护
一分部的人员员首先把飞机从机库升到甲板整备区域，四分部人员加油发动机试车，挂弹，这套流程早期都是依靠人工经验的积累，比如美国海军在航母塔台上有个“显灵板“来进行管理，后来升级为了数字化实时的管理系统，也就是用了大尺寸的触摸屏幕，代替了原来的飞行甲板与飞机模型，但国内后来引入了人工智能+深度学习的模式，”显灵板“这个东西原理和下象棋非常近似，而且可以和人员交互，新手通过人工智能学习也能够很快掌握舰载机的任务规划，弹药储运挂载，燃油补给与回收，飞机自检，发动机试车，弹射与回收，舰载机进出机库，弹射与拦阻状态，并增加了导航与气象系统，具备了起飞回收指挥自动化的能力，舰长能够很清楚的掌握每一架飞机的舰上位置及状态。
在甲板上穿着各种颜色的马甲忙碌着，米国海军的航空兵对中国影响很大，据说16号的航空技术指导就是美国的航母上的航空联队长,今日上午的起飞2架直升机,1架空警600预警机,6架J15S双座战斗机,0900时,航母转航向230度,迎风航行,”4车前进5”,航速30节,舰载机开始放飞流程：
起飞前45分钟，地勤人员进行绕机检测，看看飞机挂载及机体有无异常，在数字化时代这个已经通过传感器自动检测，状态通过网络随时显示在“电子显示灵板“，但人工检查任然是必须经过的流程。
起飞前30分钟，飞行员登机启动发动机，接通电源，电子设备开启自检测，陀螺仪开始校准，偏流板也同时升起，把发动机的气流导向空中。
起飞前15分钟，舰载机通过多功能的自动拖车，把飞机前轮精确的对准弹射器中线，在以前都是飞机在调度指挥下进行，但这个效率不高，高强度作战容易出错，在数字化技术支持下，开发的自动导航飞机拖车比人快，还更加精确。
检查员对飞机和机载武器最后检查，然后安装牵引杆挂钩，地勤人员拔掉武器保险。
在“数字显灵板“收到的信息达到起飞条件后，会接通弹射器将飞机加速，弹射升空。
预警机被挂到了弹射器上，先被弹射起来,其余6架不紧不慢的从舰艏2部弹射连续起飞,预警机已经把相控阵雷达开到了全功率状态,一圈又一圈的在雷达罩子里转着,20分钟后爬升到了9000米高度距离航母100海里里的地点开始兜圈子了,后面2架J15 护卫在预警机附近,另外4架在重点区域巡逻防止不速之客,在1000分,舰队指挥中心通过数据链发来任务信息:8架J31,无龙伯透镜,着舰,进入航向未知,注意搜索目标,预警机终于看到一些若有若无的信号,雷达操作员进行了重点区域的扫描,才勉强在80海里里距离上跟踪,方,把雷达操作员看得目瞪口呆,在下面的055多波段雷达跟踪距离更远些,但也是情况近似,这4架飞到了舰队防空警戒区后,在着舰指挥系统引导下,着舰全部一次着舰成功,整个舰队的一片欢呼雀跃,中国终于有了舰载隐身战斗机!厨房里也是一片忙碌,炸的炒的蒸的一起忙碌，今天是要加餐的,不管在什么时候,“吃”永远是中国第一要务!,舰队内部闭路电视转播了多视角着舰场景,让大部分人虽不能在甲板观看着舰舰员也体验一下.半个小时后满油挂弹的4架J31H重新弹射起飞,另外4架同样进行了着舰.3架一次着舰成功,一架复飞,二次着舰成功.