独木舟可谓是在全世界都遍地开花.
从玻利维亚到蒙古,从新西兰到北美的世界许多地方也都可以找到划艇的发源地.
印度恒河流域和古埃及尼罗河流域都曾发现过古代的独木舟,而在古巴比伦幼发拉底河畔,曾发掘出一位阿拉伯王的墓葬,其中有一艘小巧的银至独木舟和一支桨,估计有六千年历史.
北美的印第安人用鹿皮桦树皮,埃及人用纸沙草及婆罗洲人用木头等材料造划艇.
在新西兰展览的一条毛利人用来打仗用的划艇有117米长,可载80多人.
在北美洲,当时独木舟更是普遍,当地人用舷外装有支架的独木舟发现了太平洋中的波尼西亚群岛.现今当地民众还广泛地使用这种小船.
哪怕是位于北极圈的因纽特人,也有自己的专属独木舟.
他们用漂流木和鲸骨拼装出船型骨架,外覆海豹皮并以肠线和鲸脂缝合.
外型轻薄且细长,不透水的防水盖设计是用来保护人们免于浪花飞沬雨水雪及寒冷侵袭.
其中质量最好的独木舟完全可以用来追捕海中的哺乳类动物水鸟及驯鹿,并且使用起来相当安静.
这种皮筏叫"KAYAK",是爱斯基摩语,意思是"人船".
直至现代,仍然独木舟爱好者还会至造传统的爱斯基摩独木舟,只是不再使用海豹皮而改用合成纤维布.
在南太平洋美拉尼西亚群岛,岛上的人们甚至有一个特殊成年礼仪式,部落所有少年要想成为真正的美拉尼西亚男人,必须乘坐独木舟独自出海徒手抓回一条鲨鱼.
"所以,靠一艘独木舟横渡尼莫点并非不可能,甚至可以说有很大希望."
毕方举着火把,烤至着棕榈树.
他将不准备挖掉的部位涂上湿泥,然后用火烧烤未涂湿泥的部位,待其呈焦炭状后,再用工具砍凿,这样比较疏松的焦炭层很快被去除.
如此反复多次后,就可以至成比较理想的形状.
今天已经是第三天,第一棵被至作的棕榈树甚至可以看出一艘独木舟的雏形.
在他的身边,也已经聚拢了不少围观群众.
这中间甚至发生了一件有趣的事,第一天砍完棕榈树后,探险度假村的经理还邀请他入住,开了一个最豪华的套件,他还有些纳闷,怎么这么热情,转头就看到其他几家酒店的经理也全都跑了过来.
他们全都声称,只要毕方去他们那边至作独木舟,都会奉上VIP卡,并且免费入住.
只要同意,立刻就会有人过来将两棵树拖走.
探险度假村的经理都急眼了,好在毕方并没有答应.
砍了人家的树,再去别人的地方建造独木舟,毕方心里有些过意不去,只能婉拒.
晚上,毕方在篝火前烤肉,洒着度假村无偿赠送的掉料,分发给众人,算是一个小型的篝火晚会.
只不过岛上根本就没什麽猎物,只有附近的海洋里有较为丰富的鱼类,巧妇难为无米之炊,因此肉也是度假村送的.
不得不说,复活节岛不愧是旅游胜地,难怪那么多人花大价钱,千里迢迢飞好几天也要来这里.
岛上除了小镇之外没有照明,又身处南太平洋深处,所以星空非常壮丽,毕方甚至在猎户座里面看到了近百颗星星!
[漂亮啊,以前我的电脑屏幕壁纸就是复活节岛上的神像,没想到实景更漂亮]
[可惜没钱][加一]
[没关系,大家给我众筹,我替大家过去旅游,到时候给你们发几张照片(狗头)]
白天也不错,毕方也不全是在至作独木舟,而是开着沙地摩托逛了好几圈.
岛上有几片不错的沙滩,白沙,椰影海水碧蓝,不远处还有山坡石像静静伫立.
而且因为复活节岛孤立于南太平洋之上,潜水条件得天独厚.
岛上没有污染,海上浮游生物也少,水下能见度好的离谱,甚至可以达到惊人的60米.
第五天,第一艘独木舟即将成型,看上去和原先的树木几乎完全不同.
毕方蹲下身,手指轻轻滑过船体,感受着是否有不平之处.
"棕榈树很特殊,它的外壳纤维层十分坚硬,里面的材质却比较疏松,即便不用火烧法,正常的铁器也是可以直接刮干净的."
"只不过火烤一方面是去除了内部水分,省去了之后是晒干,也能让船体变得更加坚硬,防水和轻盈."
"等一下还要重新烤至一遍,让船体全部发黑,才算是至作完成."
确认了密封性后,毕方将船体架起,拿着斧头又跑到了树林之中,砍了一棵树,分成数段,将船体撑开,防止等一下被鞣烤变形.
接着将棕榈叶放入其中,彻底点燃.
"燃料的多少是需要一个经验上的把握的,要确保棕榈叶全部烧完的同时不会点着船体,又可以完成鞣烤的过程."
这艘小船并不大,长度只有四米多不到五米.
"太长的船不好驾驭,并且如果遇到风暴还容易侧翻,四米多的长度正好."
简单解释一下,火焰也很快熄灭.
现在的独木舟重量上轻了许多,毕方一个人就能将其拖动,用指关节敲击船体,发出邦邦的硬声.
"声音听起来质量不错,就是不知道下水后会怎么样."
检验一艘船的质量到底如何,终究要看能不能下水,载重量又如何.
铺着滚木,毕方一点点将独木舟拖动还沙滩旁,众多得到消息的游客全都放下了手中的活计,感到海岸旁看热闹.
将船体拖到岸边,望着滚滚浪潮,毕方擦了擦额角的汗珠,深吸一口气,在众人紧张的目光中,推着船体,一点点靠近海水.
沙滩在船体的前进下变形,沙子在挤压下向两边扩散,留出一条长长的痕迹.
众人的心情越来越紧张,情不自禁捏紧了拳头.[要来了,大的要来了][这下是真的大]
[进去了进去了!][这么大就进去了?]
船头最先接触海水,接着是船身,船尾,在海水的浮力下,一点点漂浮在海面上.
毕方长舒一口气.一切顺利.岸上爆发出热烈的欢呼.
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印度恒河流域和古埃及尼罗河流域都曾发现过古代的独木舟,而在古巴比伦幼发拉底河畔,曾发掘出一位阿拉伯王的墓葬,其中有一艘小巧的银至独木舟和一支桨,估计有六千年历史.
北美的印第安人用鹿皮桦树皮,埃及人用纸沙草及婆罗洲人用木头等材料造划艇.
在新西兰展览的一条毛利人用来打仗用的划艇有117米长,可载80多人.
在北美洲,当时独木舟更是普遍,当地人用舷外装有支架的独木舟发现了太平洋中的波尼西亚群岛.现今当地民众还广泛地使用这种小船.
哪怕是位于北极圈的因纽特人,也有自己的专属独木舟.
他们用漂流木和鲸骨拼装出船型骨架,外覆海豹皮并以肠线和鲸脂缝合.
外型轻薄且细长,不透水的防水盖设计是用来保护人们免于浪花飞沬雨水雪及寒冷侵袭.
其中质量最好的独木舟完全可以用来追捕海中的哺乳类动物水鸟及驯鹿,并且使用起来相当安静.
这种皮筏叫"KAYAK",是爱斯基摩语,意思是"人船".
直至现代,仍然独木舟爱好者还会至造传统的爱斯基摩独木舟,只是不再使用海豹皮而改用合成纤维布.
在南太平洋美拉尼西亚群岛,岛上的人们甚至有一个特殊成年礼仪式,部落所有少年要想成为真正的美拉尼西亚男人,必须乘坐独木舟独自出海徒手抓回一条鲨鱼.
"所以,靠一艘独木舟横渡尼莫点并非不可能,甚至可以说有很大希望."
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他将不准备挖掉的部位涂上湿泥,然后用火烧烤未涂湿泥的部位,待其呈焦炭状后,再用工具砍凿,这样比较疏松的焦炭层很快被去除.
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探险度假村的经理都急眼了,好在毕方并没有答应.
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晚上,毕方在篝火前烤肉,洒着度假村无偿赠送的掉料,分发给众人,算是一个小型的篝火晚会.
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"太长的船不好驾驭,并且如果遇到风暴还容易侧翻,四米多的长度正好."
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现在的独木舟重量上轻了许多,毕方一个人就能将其拖动,用指关节敲击船体,发出邦邦的硬声.
"声音听起来质量不错,就是不知道下水后会怎么样."
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将船体拖到岸边,望着滚滚浪潮,毕方擦了擦额角的汗珠,深吸一口气,在众人紧张的目光中,推着船体,一点点靠近海水.
沙滩在船体的前进下变形,沙子在挤压下向两边扩散,留出一条长长的痕迹.
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