“李会长！那是不一样的！”李涧熙还没有说完，方明远已经摇头道。俄罗斯暴风雪机械公司收购秦西压延设备厂和建立一家新的合资汽车制造厂,这两件事情上完全没有可比性！
华夏汽车业最初可以说是基本上国有资本一统天下，改革开放以后外资虽然进入了轿车业，但是同样也受到了严格的比例限制。
“外国人能在华夏干汽车，我们自己人却不能干；用国家的钱干汽车，赔了可以债转股接着干，而我们用自己的钱干汽车赔了都是我们自己的，国家却不给干，我想不通这是什么道理！”这是方明远前世里一位民营资本家的肺腑之言！也道出了很多华夏民营资本的辛酸！
例如在方明远前世里汽车制造业里做得最成功的民营企业**汽车公司，其实在一九九七年的时候，就已经正经注册，并且开始动工建设。当时是因为当时公司的领导在考察欧洲的汽车工业的时候，得知当时福特公司英国分公司有一条生产线对外发售，于是领导决定把握这个机会为当地引入这个项目。
但是当时国内的政策对于轿车项目根本不允许民营资本的进入，所以只能是秘密地进行，还给该项目取了个内部代号为“９５１工程”即当地九五计划的头号工程，对外则始终保持低调。一直到一九九九年年底，首辆轿车成功下线，拥有了第一款整车产品，此事才算是大白于天下。
而之前民营资本想投资汽车业的还有不少，其中不乏优势资本。遗憾的是，这样的资本再优秀，也受到身份的限制，很难进入到这个行业来。
而且在华夏，即便是之后放开了汽车制造业民营资本的进入，对于企业来说，还有着更多的麻烦等在后面！那就是政府部门对于项目的审批权！
如果说投资限制使资本之间失去了平等竞争的权利，项目审批则使企业失去了基本的活力。因为生产什么本是企业决策的基本问题和首要问题，而华夏政府部门的项目审批不仅涉及到企业资本属性的问题，而且涉及到具体的车型，能够生产什么车型，不生产什么车型，全部都需要审批！
如此多的重重束缚，令方明远对于在华夏境内打造汽车生产基地，有些敬而远之！
有这些时间，还不如投入到新兴产业中去，至少还没有那么多的限制！而且方明远也是有些顾虑，自己这近几年，接二连三地突破钢铁和石化两大产业的国家政策，已经是树大招风了，不知道有多少人都在盯着方家，若不是方家一直以来的好名声、好形象，加上苏浣东即将上位，还有以往方家面临挑衅时凌厉而不留余地的反击，肯定不知道有多少势力要扑上来，瓜分方家呢。如果说此时再突破汽车制造业的限令，那可就是自己招事呢！
况且，三星集团公司以前有三星汽车公司，虽然说在方家注资之前，三星汽车公司被从三星集团中分离了出来，但是这眼看着又要收购起亚集团，方家还是有着足够的机会来了解汽车业。而这个出头鸟，还是不当为妙！
李涧熙的脸上露出了明显地失望之色道：“方少，我不相信，你就没有听说过，贵国政府已经在考虑放开民营资本进入汽车制造业的限令！因为你们现在的‘市场换技术’战略已经是个空洞的口号！你觉得，那些外国汽车业企业，就愿意在华夏培育出来一个新的竞争对手吗？你觉得他们会把真正的技术交给你们华夏人吗？那是做梦！”
李涧熙这一番掷地有声地言语令方明远也不禁为之脸色一变。做为一名重生的人，他自然知道，在未来相当长的时间里，至少是在十年以上，在华夏的轿车市场上，占主导地位的还是那些合资品牌。而由于当时同那些外资企业进行合资的企业大部分都是国有大型企业，他们有着雄厚的资金和对国家政策的巨大影响力！
而合资之后，所带来的丰厚利润，则令华方企业根本就是不思进取，没有创新、竞争和市场的压力，产品的设计、研发，企业的管理，还是掌握在了外资企业的手中。而那些跨国集团公司，自然也是乐见其成，不但享受着华夏市场上丰厚的利润，还保留下来自身的核心技术，何乐而不为？
“如果说未来贵国的政府和企业还是任由着合资品牌在汽车市场上占据主导地位的话，我可以负责任地说，你们的民族工业将不会出现真正的自有品牌！因为在这些合资品牌中，外方关注的只是你们的市场，关注的只是产品的销量和利润，而由于你们依赖外方，外方又占据了主导地位，掌握不了关键技术的话，你们只会受制于人，只会成为一个汽车制造大国，而不会成为汽车制造强国！说得难听一些，贵国的这些企业仍然是在为外国跨国集团企业打工而已！”李涧熙越说越是尖锐！
方明远心里不由得就有些奇怪，李涧熙说这一番话是什么用意？难道说，三星集团未来要是在华夏建立合资企业，就能够痛痛快快地将手中的核心技术转让吗？方明远还真不信！
“方少，也许你会在心里想，大话谁都会说，但是能不能做到，那就难说了！＂李涧熙道。方明远嘿嘿地笑了几声，给他来了一个默认。
“韩国汽车工业自起步后仅十八年，就掌握了自主开发。到如今，韩国汽车的种类、质量、性能各方面不仅赢得了国内消费者的心，还在国际市场上换来美誉！”李涧熙道，“我记得贵国因为得到了苏联转让的技术，可以说汽车产业比韩国起步早，而且市场也比韩国大，但是二十多年了，你们的卡车生产技术有什么长进吗？而你们与德国大众公司合资的企业是在一九八四年，至今已经有十五年之久了，不知道在二零零二年的时候，该公司能不能真正地推出完全属于自己的轿车品牌？而不是拿着大众公司早就在国际市场上已经被淘汰掉的车型到贵国国内来赚钱！”
方明远沉默不语，对于李涧熙的这一番质问，他无言以对！
确实如李涧熙所说的那样，当年华夏与韩国可以说汽车产业都是一穷二白，后来，华夏得到了苏联转让的卡车生产技术，生产解放牌卡车，这一生产就是二十余年！而韩国人却花费了二十年的时候，建立起来了属于自己的汽车工业，将华夏抛在了身后。
“你们国家的汽车企业没有自主开发的权利，所以只能引进外资企业早已经生产过的汽车型号，引进生产流水线进行重复仿造！即使引进的车型国产化率达到百分之百，那也不是你们自己有自主知识产权的品牌！哼，更确切地说，它不过是某个外资公司的一个设立在华夏的下游组装厂！”李涧熙继续道。
方明远不禁黯然，李涧熙可谓是一句句都说到了关键上，未来也正如李涧熙所说的那样，合资没有使华夏的汽车业实现真正的自主开发，绝对多数的合资企业，产品更新换代缓慢，与外方相比起来，相差数代，可以说基本上就是个组装厂。而国内的这些合资品牌之间的竞争，也不是在技术层面上的竞争，而是单纯地在打价格战！
“而且，我还很难理解，贵国的汽车质量确实是不如外国车，但是进口车却在华夏不仅仅成了代步的工具，同时还是身份地位的象征，一个特殊群体的符号。而在我国，上至总统，下到平民百姓，大家都以乘坐国产车为荣，显然这与我国人强烈的民族自尊感是分不开的。”李涧熙一脸自豪地道。
“贵国所谓的强烈民族自尊感似乎也是逐步形成的吧？据我所知，在六七十年代的时候，韩国国内崇拜外国产品的现象也是十分严重地吧？”方明远突然插话道，“我记得贵国现代集团当时的社长，叫什么我记不住了，他就批评当时的很多人，什么东西都认为是国外的好，就连香烟都是外国的好的心理，是一种奴才心理！”
李涧熙怔了一下，方明远所说的情况确实是存在过，这一番话则是当初现代集团社长郑世永所说，没想到却被方明远说了出来！他虽然知道，方明远对于韩国的了解远在一般华夏人之上，但是也没有想到，方明远居然连近三十年前的事情都知道。这令他不禁脸上也有些微微地发热。
“好吧，李会长，那么你现在可以告诉我了，如果说我们双方合资打造汽车生产基地的话，那么你是不是可以做到将一切核心技术都如约转让？”韩国人的自吹自捧，经历过前世的方明远自然是再了解不过了，所以也懒得和李涧熙在这个问题上纠缠，直截了当地问道。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投、月票，您的支持，就是我最大的动力。)(未完待续。)
华夏汽车业最初可以说是基本上国有资本一统天下，改革开放以后外资虽然进入了轿车业，但是同样也受到了严格的比例限制。
“外国人能在华夏干汽车，我们自己人却不能干；用国家的钱干汽车，赔了可以债转股接着干，而我们用自己的钱干汽车赔了都是我们自己的，国家却不给干，我想不通这是什么道理！”这是方明远前世里一位民营资本家的肺腑之言！也道出了很多华夏民营资本的辛酸！
例如在方明远前世里汽车制造业里做得最成功的民营企业**汽车公司，其实在一九九七年的时候，就已经正经注册，并且开始动工建设。当时是因为当时公司的领导在考察欧洲的汽车工业的时候，得知当时福特公司英国分公司有一条生产线对外发售，于是领导决定把握这个机会为当地引入这个项目。
但是当时国内的政策对于轿车项目根本不允许民营资本的进入，所以只能是秘密地进行，还给该项目取了个内部代号为“９５１工程”即当地九五计划的头号工程，对外则始终保持低调。一直到一九九九年年底，首辆轿车成功下线，拥有了第一款整车产品，此事才算是大白于天下。
而之前民营资本想投资汽车业的还有不少，其中不乏优势资本。遗憾的是，这样的资本再优秀，也受到身份的限制，很难进入到这个行业来。
而且在华夏，即便是之后放开了汽车制造业民营资本的进入，对于企业来说，还有着更多的麻烦等在后面！那就是政府部门对于项目的审批权！
如果说投资限制使资本之间失去了平等竞争的权利，项目审批则使企业失去了基本的活力。因为生产什么本是企业决策的基本问题和首要问题，而华夏政府部门的项目审批不仅涉及到企业资本属性的问题，而且涉及到具体的车型，能够生产什么车型，不生产什么车型，全部都需要审批！
如此多的重重束缚，令方明远对于在华夏境内打造汽车生产基地，有些敬而远之！
有这些时间，还不如投入到新兴产业中去，至少还没有那么多的限制！而且方明远也是有些顾虑，自己这近几年，接二连三地突破钢铁和石化两大产业的国家政策，已经是树大招风了，不知道有多少人都在盯着方家，若不是方家一直以来的好名声、好形象，加上苏浣东即将上位，还有以往方家面临挑衅时凌厉而不留余地的反击，肯定不知道有多少势力要扑上来，瓜分方家呢。如果说此时再突破汽车制造业的限令，那可就是自己招事呢！
况且，三星集团公司以前有三星汽车公司，虽然说在方家注资之前，三星汽车公司被从三星集团中分离了出来，但是这眼看着又要收购起亚集团，方家还是有着足够的机会来了解汽车业。而这个出头鸟，还是不当为妙！
李涧熙的脸上露出了明显地失望之色道：“方少，我不相信，你就没有听说过，贵国政府已经在考虑放开民营资本进入汽车制造业的限令！因为你们现在的‘市场换技术’战略已经是个空洞的口号！你觉得，那些外国汽车业企业，就愿意在华夏培育出来一个新的竞争对手吗？你觉得他们会把真正的技术交给你们华夏人吗？那是做梦！”
李涧熙这一番掷地有声地言语令方明远也不禁为之脸色一变。做为一名重生的人，他自然知道，在未来相当长的时间里，至少是在十年以上，在华夏的轿车市场上，占主导地位的还是那些合资品牌。而由于当时同那些外资企业进行合资的企业大部分都是国有大型企业，他们有着雄厚的资金和对国家政策的巨大影响力！
而合资之后，所带来的丰厚利润，则令华方企业根本就是不思进取，没有创新、竞争和市场的压力，产品的设计、研发，企业的管理，还是掌握在了外资企业的手中。而那些跨国集团公司，自然也是乐见其成，不但享受着华夏市场上丰厚的利润，还保留下来自身的核心技术，何乐而不为？
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方明远不禁黯然，李涧熙可谓是一句句都说到了关键上，未来也正如李涧熙所说的那样，合资没有使华夏的汽车业实现真正的自主开发，绝对多数的合资企业，产品更新换代缓慢，与外方相比起来，相差数代，可以说基本上就是个组装厂。而国内的这些合资品牌之间的竞争，也不是在技术层面上的竞争，而是单纯地在打价格战！
“而且，我还很难理解，贵国的汽车质量确实是不如外国车，但是进口车却在华夏不仅仅成了代步的工具，同时还是身份地位的象征，一个特殊群体的符号。而在我国，上至总统，下到平民百姓，大家都以乘坐国产车为荣，显然这与我国人强烈的民族自尊感是分不开的。”李涧熙一脸自豪地道。
“贵国所谓的强烈民族自尊感似乎也是逐步形成的吧？据我所知，在六七十年代的时候，韩国国内崇拜外国产品的现象也是十分严重地吧？”方明远突然插话道，“我记得贵国现代集团当时的社长，叫什么我记不住了，他就批评当时的很多人，什么东西都认为是国外的好，就连香烟都是外国的好的心理，是一种奴才心理！”
李涧熙怔了一下，方明远所说的情况确实是存在过，这一番话则是当初现代集团社长郑世永所说，没想到却被方明远说了出来！他虽然知道，方明远对于韩国的了解远在一般华夏人之上，但是也没有想到，方明远居然连近三十年前的事情都知道。这令他不禁脸上也有些微微地发热。
“好吧，李会长，那么你现在可以告诉我了，如果说我们双方合资打造汽车生产基地的话，那么你是不是可以做到将一切核心技术都如约转让？”韩国人的自吹自捧，经历过前世的方明远自然是再了解不过了，所以也懒得和李涧熙在这个问题上纠缠，直截了当地问道。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投、月票，您的支持，就是我最大的动力。)(未完待续。)
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