趁着吃饭，王浩然下载了一个叶脉号。
这个软件类似于国内的微信，是青叶集团下属的叶脉公司开发的通讯软件。
他打开叶脉的页面，不仅仅可以看到叶脉公司的号码，还可以和另外两个通讯软件的人互加好友。
另外两个通讯软件，是隶属于洪沙瓦底发展集团的光线通信软件、洪沙瓦底联合集团的新世界通讯软件。
其实这个三个软件都是共用一套程序的，就是外面的皮不太一样，而且那两个公司也和叶脉公司一起办公，就是程序员和管理层分为三组。
这件事除了青叶集团内部的人知道之外，外界其实并不太清楚。
包括刚刚入职的王浩然和木子英，他们都以为三家只是有合作，却没有想到他们的合作会如此深入。
王浩然在叶脉的页面上，看到［家庭］、［好友］、［公司］、［服务］四个区。
打开公司板块，很快就跳出青叶集团的页面，还可以在其中找到公司旗下的各个子公司、孙公司。
比如眼前这个南田农场餐厅，可以直接在输入框中搜索，也可以通过青叶集团—青叶餐饮—曼德勒分公司—南田农场餐厅的路径，找到这个企业。
他浏览了一下南田农场餐厅的页面，除了业务介绍、产品介绍之外，还有一个评论区和投诉信箱。
评论区里面，有缅语，也有中文的评论，其中不乏冷嘲热讽，和指名道姓的谩骂，也有内部处理公告。
显然公司真会处理投诉的问题。
他好奇的点开投诉信箱，发现页面立刻跳转到青叶咨询公司的官网。
王浩然看了这个子公司的介绍，才知道这是一个专门处理公司内部问题的子公司，其业务就是通过罚款其他子公司来赢利，被他们逮到，就是不死也要脱层皮。
看着青叶咨询公司的官网页面上，那一排排处理案件，其中不乏有员工被送去打靶的案例。
看到这里，王浩然又一次深刻认识到青叶集团在洪沙瓦底的恐怖。
别的地方在私人公司干不好，还需要走法律程序，在青叶集团干不好，公司可以根据公司法直接重拳出击，这才是最恐怖的。
这让王浩然有些担心自己的未来。
以青叶集团的作风，如果以后涉及到公司机密，又想辞职不干，那估计真的很难离开。
之前他还以为20年竞业限制，不过是说说而已。
现在看来，青叶集团那是认真的。
不过一想到那些福利，他又心有不甘，毕竟按照合同，他的基础工资起步就是每个月1.5万金元。
而青叶集团的员工分为甲乙丙丁四个大级别，每一个大级别又分为四个小级别。
工程师、研究员、技术员，起步就是乙4，就是5000金元每个月。
作为航天发动机专业的特殊人才，王浩然现在在实习期，就享受乙4级别的工资待遇。
一旦转正，就是乙2级别的工资待遇。
以后如果可以升到青叶航空的总工程师、高级研究员，那待遇就是甲2级别，这个级别不仅仅月工资有15万金元，还有各种技术专利的分红，还有公司奖励的分红股。
虽然王浩然觉得高级工程师和研究员之类很难，但他又觉得青叶航空肯定缺乏人才，自己留下来，前途应该是不错，总好过回去内卷。
……
吃了早餐，吴翡又带着他们前往公司的工作区域。
他们工作的地方，就是青叶航空的曼德勒分公司，主要是研发农药飞机、旅游观光飞机、消防飞机、农业遥测飞机、民用无人机的。
这个分公司主要是研发和生产各种民用飞机。
而青叶航空真正的核心产业，其实是军用无人机、战斗机、运载火箭，这些产业并不在曼德勒，而是在克钦邦那边。
王浩然等人没有经过的实习期，以及全家移民，是没有办法进入这些核心产业之中的。
他们来到车间。
负责这个组装车间的工程师徳耶，是一个航空专业的兵人，他向众人介绍道：
“这条生产线，来自南非最大的无人机制造商，公司近期需要设计一批山地遥测的无人机，我们的任务就是设计并制造出一款地形遥测无人机。”
王浩然观察了一下场地，发现这里的基础设施还挺完善，就是设备有些老化，显然这是二手货。
不过用来生产民用无人机，那还是可以的。
南非的航空产业不错，也是全球少有可以独立生产民用喷气飞机、螺旋桨飞机和无人机的国家。
这条无人机生产线，是青叶集团用试纸和新药交换回来的。
对此双方都非常满意，毕竟生产线已经是使用了一定年限，加上青叶集团还向其定制了不少飞机，也算是有来有往。
通过这种方式，近段时间青叶集团在全球各地淘到了不少东西，比如斯洛伐克的老式汽车生产线、露西亚的火箭炮生产线、列车生产线、巴西的航天铝合金生产线。
虽然都是二手货，有些甚至是几十年前的老古董了。
但好在价格便宜，对于本来缺乏工业基础的洪沙瓦底而言，这是一个巨大的补充。
毕竟很多东西，现在是解决有无，而不是追求高大上。
波音的飞机生产线、华国的高铁生产线、丰田的汽车生产线、英特尔的芯片生产线之类，对于洪沙瓦底而言，实在是太过于高大上了。
不仅仅配套要求高，造价成本也高得吓人，就是一句话：高攀不起。
以洪沙瓦底现在的铁路状态，搞高铁那是在想不开，可以将全部的铁路平均运行速度提升到每小时80～100公里，就是一个巨大的进步了。
类似于汽车工业之类，洪沙瓦底现在只发展农业用车，其他车辆先从华国、东瀛进口。
后期计划将汽车产业布置在暹罗，因为那边有汽车工业的一部分配套基础。
而造船产业，主要布置在吕宋那边。
智人公司的高管们都非常清楚，无论是洪沙瓦底，还是吕宋，都没有办法独立发展其一整套产业链，主要是内部市场吃不下，外部市场竞争压力太大。
如果可以将这个东南亚整合起来，再遥控大洋洲和南亚次大陆，那这个人口和市场倒是可以勉强维持一整套产业链的运行。
不过智人公司还有另一个优势，现代工业的发展，在初期往往需要依靠当地的优势资源，而智人公司的生物富集技术，可以有效解决一部分资源的短缺问题。
同时智人公司也不会按部就班的照抄其他工业国，而是要充分利用本身在生物技术上的优势，建立起拥有自己风格的产业链。
谢谢各位亲的支持(ω｀)，求订阅、收藏、月票和推荐票。
(本章完)
这个软件类似于国内的微信，是青叶集团下属的叶脉公司开发的通讯软件。
他打开叶脉的页面，不仅仅可以看到叶脉公司的号码，还可以和另外两个通讯软件的人互加好友。
另外两个通讯软件，是隶属于洪沙瓦底发展集团的光线通信软件、洪沙瓦底联合集团的新世界通讯软件。
其实这个三个软件都是共用一套程序的，就是外面的皮不太一样，而且那两个公司也和叶脉公司一起办公，就是程序员和管理层分为三组。
这件事除了青叶集团内部的人知道之外，外界其实并不太清楚。
包括刚刚入职的王浩然和木子英，他们都以为三家只是有合作，却没有想到他们的合作会如此深入。
王浩然在叶脉的页面上，看到［家庭］、［好友］、［公司］、［服务］四个区。
打开公司板块，很快就跳出青叶集团的页面，还可以在其中找到公司旗下的各个子公司、孙公司。
比如眼前这个南田农场餐厅，可以直接在输入框中搜索，也可以通过青叶集团—青叶餐饮—曼德勒分公司—南田农场餐厅的路径，找到这个企业。
他浏览了一下南田农场餐厅的页面，除了业务介绍、产品介绍之外，还有一个评论区和投诉信箱。
评论区里面，有缅语，也有中文的评论，其中不乏冷嘲热讽，和指名道姓的谩骂，也有内部处理公告。
显然公司真会处理投诉的问题。
他好奇的点开投诉信箱，发现页面立刻跳转到青叶咨询公司的官网。
王浩然看了这个子公司的介绍，才知道这是一个专门处理公司内部问题的子公司，其业务就是通过罚款其他子公司来赢利，被他们逮到，就是不死也要脱层皮。
看着青叶咨询公司的官网页面上，那一排排处理案件，其中不乏有员工被送去打靶的案例。
看到这里，王浩然又一次深刻认识到青叶集团在洪沙瓦底的恐怖。
别的地方在私人公司干不好，还需要走法律程序，在青叶集团干不好，公司可以根据公司法直接重拳出击，这才是最恐怖的。
这让王浩然有些担心自己的未来。
以青叶集团的作风，如果以后涉及到公司机密，又想辞职不干，那估计真的很难离开。
之前他还以为20年竞业限制，不过是说说而已。
现在看来，青叶集团那是认真的。
不过一想到那些福利，他又心有不甘，毕竟按照合同，他的基础工资起步就是每个月1.5万金元。
而青叶集团的员工分为甲乙丙丁四个大级别，每一个大级别又分为四个小级别。
工程师、研究员、技术员，起步就是乙4，就是5000金元每个月。
作为航天发动机专业的特殊人才，王浩然现在在实习期，就享受乙4级别的工资待遇。
一旦转正，就是乙2级别的工资待遇。
以后如果可以升到青叶航空的总工程师、高级研究员，那待遇就是甲2级别，这个级别不仅仅月工资有15万金元，还有各种技术专利的分红，还有公司奖励的分红股。
虽然王浩然觉得高级工程师和研究员之类很难，但他又觉得青叶航空肯定缺乏人才，自己留下来，前途应该是不错，总好过回去内卷。
……
吃了早餐，吴翡又带着他们前往公司的工作区域。
他们工作的地方，就是青叶航空的曼德勒分公司，主要是研发农药飞机、旅游观光飞机、消防飞机、农业遥测飞机、民用无人机的。
这个分公司主要是研发和生产各种民用飞机。
而青叶航空真正的核心产业，其实是军用无人机、战斗机、运载火箭，这些产业并不在曼德勒，而是在克钦邦那边。
王浩然等人没有经过的实习期，以及全家移民，是没有办法进入这些核心产业之中的。
他们来到车间。
负责这个组装车间的工程师徳耶，是一个航空专业的兵人，他向众人介绍道：
“这条生产线，来自南非最大的无人机制造商，公司近期需要设计一批山地遥测的无人机，我们的任务就是设计并制造出一款地形遥测无人机。”
王浩然观察了一下场地，发现这里的基础设施还挺完善，就是设备有些老化，显然这是二手货。
不过用来生产民用无人机，那还是可以的。
南非的航空产业不错，也是全球少有可以独立生产民用喷气飞机、螺旋桨飞机和无人机的国家。
这条无人机生产线，是青叶集团用试纸和新药交换回来的。
对此双方都非常满意，毕竟生产线已经是使用了一定年限，加上青叶集团还向其定制了不少飞机，也算是有来有往。
通过这种方式，近段时间青叶集团在全球各地淘到了不少东西，比如斯洛伐克的老式汽车生产线、露西亚的火箭炮生产线、列车生产线、巴西的航天铝合金生产线。
虽然都是二手货，有些甚至是几十年前的老古董了。
但好在价格便宜，对于本来缺乏工业基础的洪沙瓦底而言，这是一个巨大的补充。
毕竟很多东西，现在是解决有无，而不是追求高大上。
波音的飞机生产线、华国的高铁生产线、丰田的汽车生产线、英特尔的芯片生产线之类，对于洪沙瓦底而言，实在是太过于高大上了。
不仅仅配套要求高，造价成本也高得吓人，就是一句话：高攀不起。
以洪沙瓦底现在的铁路状态，搞高铁那是在想不开，可以将全部的铁路平均运行速度提升到每小时80～100公里，就是一个巨大的进步了。
类似于汽车工业之类，洪沙瓦底现在只发展农业用车，其他车辆先从华国、东瀛进口。
后期计划将汽车产业布置在暹罗，因为那边有汽车工业的一部分配套基础。
而造船产业，主要布置在吕宋那边。
智人公司的高管们都非常清楚，无论是洪沙瓦底，还是吕宋，都没有办法独立发展其一整套产业链，主要是内部市场吃不下，外部市场竞争压力太大。
如果可以将这个东南亚整合起来，再遥控大洋洲和南亚次大陆，那这个人口和市场倒是可以勉强维持一整套产业链的运行。
不过智人公司还有另一个优势，现代工业的发展，在初期往往需要依靠当地的优势资源，而智人公司的生物富集技术，可以有效解决一部分资源的短缺问题。
同时智人公司也不会按部就班的照抄其他工业国，而是要充分利用本身在生物技术上的优势，建立起拥有自己风格的产业链。
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