毕竟秦淼也知道，在赛道上的维斯塔潘不是什么好鸟。
鬼知道他起步的时候会不会又突然之间发疯撞过来。
很快，赛道上的准备就绪。
秦淼盯着不远处的五盏指示灯，手指扣紧了自己方向盘上的离合拨片。
五盏红灯逐一亮起，又熄灭，比赛开始。
秦淼在五盏红灯熄灭的瞬间就松开了自己方向盘的离合拨片，离合器和引擎瞬间联接，超过1000匹马力的引擎将所有的动力都传输到了两颗早已经预热完毕的轮胎上。
SF24就如同一支离弦的剑一般直接冲了出去。
秦淼完成了起步程序之后就看向了自己左前方的维斯塔潘，随后就是心中一喜。
今天这场比赛，维斯塔潘的起步节奏比起自己来说要差了不少。
秦淼发现了这一点之后就放弃了起步之前的想法，并没有打方向向赛道中线而去。
因为秦淼知道自己这次起步节奏很好，再去赛道中线争取位置的话，就浪费了自己这次起步时获得的轮胎牵引力。
秦淼就正常的在内线起步，所有的起步优势都转化成为速度，
而潘子发现自己起步劣势之后，第一时间想的确实如同秦淼预料的那样，向着内线挤压秦淼，他也是这么做的。
但秦淼的起步优势太大了，维斯塔潘还没关上门，秦淼就已经在维斯塔潘的内线抽头了。
并且抽头之后，秦淼为了防止维斯塔潘又做出什么冲动之举，已经尽全力的向着内线找空间了。
轮胎差一点点就要压到赛道边缘草地上的那种。
尽管以赛车的轮胎抓地力和秦淼对于赛车的控制能力，就算他真的被维斯塔潘逼到了草地上，秦淼依旧可以保证自己的赛车在草地上不失控，甚至还能继续加速。
但是如果真的发生了那样的事情，秦淼这次优秀的起步势必会被维斯塔潘破坏。
毕竟草地不是沥青路面，抓地力肯定不如正常的赛道。
所以秦淼目前还不想将自己的优势位置给让出来。
当然了，如果到T1的时候，维斯塔潘还是不好好开车，秦淼不介意直接和对方爆了。
大不了一起车损退赛。
反正你不拿分，我不拿分，谁都讨不着好。
潘子可能也是被最近围场的舆论影响到了自己的心态，再次来到这个环境之后，他也就只是将秦淼尽力压制在一个很小的范围之内，并没有真的又去和秦淼刺刀见红。
然后秦淼一路加速，在T1的刹车点之前就已经在维斯塔潘的内线超过了对方一个前鼻翼的距离。
而在入弯之前，维斯塔潘回到了外线。
此时的秦淼就算是在自己的赛车上面装了磁铁一样，跟着维斯塔潘一起去外线寻找更好的入弯角度。
在他们俩身后的勒克莱尔看来，原本还在内线的两台赛车几乎是同步的来到了外线，这整个过程之中，两人之间那几乎都要贴在一起的间距根本就没有发生任何变化。
真和环太平洋里面的机甲驾驶员一样在开机甲。
随后T1入弯，秦淼轻松的靠着内线优势以及出弯之后的关门拿到了领跑的位置。
过了T1之后，T2是一个假弯，接下来是一段大直道，而起步之后终于将自己的起步优势转化成为了名次优势的秦淼也不由地欢呼了一声：“ Let's fucking go!'”
全程都在盯着秦淼赛车的弗兰奇这个时候也是笑着在车队TR之中恭喜秦淼：“完美的超车，希望你以后也能继续保持。”
五星体育的三位解说看到了秦淼在赛道上的表现之后也是连连点头：“秦淼这次超车太漂亮了，丝毫没有拖泥带水，纯靠着优秀的起步和完美的控车，这就是我们认识的秦淼啊！”
不过超越了维斯塔潘之后，秦淼也就只是轻松了一会儿，很快他就开始考虑起等DRS打开之后自己要怎么防守自己身后的维斯塔潘了。
毕竟RB19打开了DRS之后的速度确实有些匪夷所思。
只不过等比赛来到了第二圈，秦淼也开始在一些没有超车点的弯道留着自己的赛车的电量以备不时之需的时候，秦淼突然就看到了自己身后维斯塔潘的赛车居然冒烟了。
尽管不是黑烟，也不是从赛车的排气孔冒出来的烟。
这就代表维斯塔潘的赛车既不是着火了，也不是引擎爆缸了，但是F1赛车突然之间冒烟了就代表了赛车肯定有哪些地方出了问题。
并且他赛车冒烟之后没多久，就被他身后的勒克莱尔给超了。
“维斯塔潘的赛车怎么冒烟了。”秦淼一边驾驶着自己的赛车恢复到了常规的巡航状态，一边好奇的问了一嘴。
有时候你不得不感慨，在赛道上最关心你的可能不是你车队甚至是队友，而是你的对手。
弗兰奇这边也有些懵逼，他甚至都不是第一时间知道维斯塔潘的赛车冒烟了，而是秦淼通过车队TR说了之后他才知道维斯塔潘的赛车有问题。
“我们暂时还没收到消息，有消息的第一时间会告诉你的，继续推进吧。”
尽管没有得到什么有用的信息，但是秦淼知道，维斯塔潘这场比赛已经结束了。
意识到这一点之后的秦淼突发奇想，维斯塔潘发现自己的赛车出现了故障之后，会不会有些后悔没有在T1直接给自己撞出赛道？
这样虽然他没拿到什么积分，但是自己也没有积分入账，这对于维斯塔潘来说，无疑是一个可以接受的结果。
不过秦淼也就只是想想了，因为身后没有了维斯塔潘的威胁，并且短时间之内佩雷兹也给不了勒克莱尔什么压力，所以秦淼就在赛道上直接就开始了巡航。
而另外一边，发现自己赛车出问题了的维斯塔潘其实没想那么多，他发现故障的第一时间他想的其实是怎么解决这个故障。
但问题是，这个故障非但没有自己消失，反而愈发严重，烟越冒越大。
最后红牛车队只能无奈地告诉维斯塔潘：“刹车系统出问题了，并且这个问题没办法远程解决，抱歉MAX，恐怕我们得退赛了。”
最终维斯塔潘在赛道上挣扎到了第4圈之后回到了维修区退赛。
值得一提的是，等维斯塔潘的赛车到了维修区进入通道的时候，RB20的左后轮刹车盘直接炸出了一团黑烟，跟阔剑地雷似的。
也得亏维斯塔潘右后轮刹车盘爆炸的时候他没进入车队P房区，不然指不定都有人被刹车盘爆炸崩出去的高温碳纤维碎片给击中。
回到维修区内的时候，维斯塔潘的赛车右后轮还着着火。
维斯塔潘退赛之后，秦淼这场比赛基本上也就结束了，毕竟此时的赛道上已经没人能给秦淼威胁了。
什么？你问佩雷兹？
佩大师因为在排位赛的时候阻挡了其他车手的圈速，所以被罚了三个起步位置，这会儿都还没缓过来呢，而勒克莱尔身后的诺里斯落后勒克莱尔接近2秒。
而秦淼的进站策略也在维斯塔潘退赛之后从原本的黄白一停变成了与其他车手一样的黄白红二停。
至于为什么其他车手都是黄白白二停，而秦淼黄白红都可以说和其他车手的进站策略一样……
你就说秦淼是不是二停吧？
第17圈，汉密尔顿也因为赛车的引擎突然失去动力而退赛。
而勒克莱尔知道了这个消息之后，反而在车队TR之中笑着说了一句没头没尾的话：“我就知道！”
……
接下来的比赛对于秦淼个人来说相对就比较无聊了，甚至不知道为什么，坐在赛车里孤独巡航的秦淼都有点想念维斯塔潘了。
毕竟有维斯塔潘在的情况下，秦淼还能感受到对方给自己带来的不小压力。
可现在维斯塔潘退赛了，秦淼在赛道上感受不到任何的压力，现在的秦淼甚至有些无聊，他就只需要和他当初在F2炸鱼时那样，孤独的把整场比赛跑完就行了。
甚至F2的正赛还不需要跑F1这么多圈。
甚至秦淼准备二停的时候，拉开了诺里斯一个进站窗口的距离，说真的这还是秦淼的巡航速度。
不过值得一提的是，等所有人都觉得这场比赛就这么结束了，法拉利双雄即将久违的为法拉利献上一次一二带回的时候，比赛的最后两圈，赛道上出现了一个巨大的意外。
第58圈，拉塞尔追击头哥的时候，在T6入弯的时候节奏丢失，出弯的时候没控制住自己的赛车，右侧的轮胎压上了T6的路肩丢失抓地力，赛车在T6的弯心就已经失控，最终冲出赛道撞到了T6外侧的护墙，赛车左边所有部件全部受损。
梅奔的振金悬挂也没有顶住这巨大的冲击力，赛车的悬挂彻底断裂。
最后拉塞尔的赛车还是侧躺在赛道上的，底板就对准了来车的方向。
尽管每一台F1赛车在赛季开始之前都会经过FIA的严格检查，赛车所有的防撞措施都是合格的，FIA尽全力给到了车手们最大的防护。
但这些赛车的防守措施都是以F1赛车正常状态下发生碰撞之后的防守措施，其中并不包含底板。
而正常F1赛车的底板距离F1赛车手的屁股也就只有两厘米。
而T6又是一个盲弯，也就是说，其他车手在进入T6之前是看不到T6后面的情况的。
如果这个时候有一台车冲了过来，并且撞到了正好就横在赛道上的拉塞尔的车屁股，那么不用想，拉塞尔必死无疑。
甚至别说是碳纤维了，这时候你就算把梅奔赛车的底板换成坦克用的均质装甲钢都不行。
两厘米厚的均质装甲钢在这样的情况之下能起到的作用微乎其微，根本就挡不住F1赛车的冲击。
顶多也就只能给拉塞尔留个全尸。
而且碳纤维只是脆，本身的延展性和强度可是很高的。
也因此知道自己危在旦夕的拉塞尔坐在车里一个劲的用车队TR慌张呼喊：“红旗！红旗！快出红旗！”
拉塞尔也怕啊，好不容易成为了梅奔的正式车手了，如果只在梅奔跑了三场比赛就把命给搭进去了，就多少有些太冤了。
当然了，赛会虽然慢，但最后还是出动了红旗。
拉塞尔也没有躺在碳纤维构成的棺材里离开这个美好的世界。
等拉塞尔的赛车清理完毕之后，最后是安全车带着车手们跑完了最后一圈。
至于拉塞尔的这个事故原因，最后的调查发现是阿隆索在进入T6之前给拉塞尔来了一次刹车测试。
但要这么说也不合适，因为那时候的阿隆索并没有刹车，他只是在进入T6这个高速弯之前松了一脚油门。
T6不是超车点，甚至根本就不能超车，也因此阿隆索的这个节奏变化主要目的就是干扰自己身后的拉塞尔，想让他离自己远一点。
但是拉塞尔明显没有跟住阿隆索的节奏，经验不足的他面对阿隆索的突然减速一时间有些措手不及，最终是失误冲出了赛道。
FIA调查过后给阿隆索上了20秒的罚时，超级驾照扣3分，将原本第六完赛的老同志直接罚到第八去了。
给予阿隆索这么重的处罚的同时，FIA还当婊子立牌坊。
对外表示自己这次给阿隆索的处罚并不是出于结果作出的。
FIA一向公平公正！
但仔细想想，如果阿隆索身后的人是秦淼，而秦淼面对阿隆索的刹车测试反应过来了，顺利的通过了这个弯道。
那么不管秦淼如何在车队TR之中谩骂，不管法拉利赛后如何向FIA申诉施压，FIA最多也就只会给阿隆索一个小黑屋训诫，甚至都不会有罚时。
而且事后秦淼还有可能会被其他车手觉得小肚鸡肠，毕竟你人又没事。
总而言之，这就是这场比赛最后的精彩之处了。
最终，秦淼四平八稳地拿下了澳大利亚大奖赛的胜利，为法拉利带来了一次久违的两连胜。
勒克莱尔第二带回。
他这场比赛的节奏和秦淼差不多，前不着村后不着店的巡航完了这场比赛。
不过比赛结束之后，在车队TR之中勒克莱尔庆祝过后反而叹息了一声。
“要被NTR了啊……”
鬼知道他起步的时候会不会又突然之间发疯撞过来。
很快，赛道上的准备就绪。
秦淼盯着不远处的五盏指示灯，手指扣紧了自己方向盘上的离合拨片。
五盏红灯逐一亮起，又熄灭，比赛开始。
秦淼在五盏红灯熄灭的瞬间就松开了自己方向盘的离合拨片，离合器和引擎瞬间联接，超过1000匹马力的引擎将所有的动力都传输到了两颗早已经预热完毕的轮胎上。
SF24就如同一支离弦的剑一般直接冲了出去。
秦淼完成了起步程序之后就看向了自己左前方的维斯塔潘，随后就是心中一喜。
今天这场比赛，维斯塔潘的起步节奏比起自己来说要差了不少。
秦淼发现了这一点之后就放弃了起步之前的想法，并没有打方向向赛道中线而去。
因为秦淼知道自己这次起步节奏很好，再去赛道中线争取位置的话，就浪费了自己这次起步时获得的轮胎牵引力。
秦淼就正常的在内线起步，所有的起步优势都转化成为速度，
而潘子发现自己起步劣势之后，第一时间想的确实如同秦淼预料的那样，向着内线挤压秦淼，他也是这么做的。
但秦淼的起步优势太大了，维斯塔潘还没关上门，秦淼就已经在维斯塔潘的内线抽头了。
并且抽头之后，秦淼为了防止维斯塔潘又做出什么冲动之举，已经尽全力的向着内线找空间了。
轮胎差一点点就要压到赛道边缘草地上的那种。
尽管以赛车的轮胎抓地力和秦淼对于赛车的控制能力，就算他真的被维斯塔潘逼到了草地上，秦淼依旧可以保证自己的赛车在草地上不失控，甚至还能继续加速。
但是如果真的发生了那样的事情，秦淼这次优秀的起步势必会被维斯塔潘破坏。
毕竟草地不是沥青路面，抓地力肯定不如正常的赛道。
所以秦淼目前还不想将自己的优势位置给让出来。
当然了，如果到T1的时候，维斯塔潘还是不好好开车，秦淼不介意直接和对方爆了。
大不了一起车损退赛。
反正你不拿分，我不拿分，谁都讨不着好。
潘子可能也是被最近围场的舆论影响到了自己的心态，再次来到这个环境之后，他也就只是将秦淼尽力压制在一个很小的范围之内，并没有真的又去和秦淼刺刀见红。
然后秦淼一路加速，在T1的刹车点之前就已经在维斯塔潘的内线超过了对方一个前鼻翼的距离。
而在入弯之前，维斯塔潘回到了外线。
此时的秦淼就算是在自己的赛车上面装了磁铁一样，跟着维斯塔潘一起去外线寻找更好的入弯角度。
在他们俩身后的勒克莱尔看来，原本还在内线的两台赛车几乎是同步的来到了外线，这整个过程之中，两人之间那几乎都要贴在一起的间距根本就没有发生任何变化。
真和环太平洋里面的机甲驾驶员一样在开机甲。
随后T1入弯，秦淼轻松的靠着内线优势以及出弯之后的关门拿到了领跑的位置。
过了T1之后，T2是一个假弯，接下来是一段大直道，而起步之后终于将自己的起步优势转化成为了名次优势的秦淼也不由地欢呼了一声：“ Let's fucking go!'”
全程都在盯着秦淼赛车的弗兰奇这个时候也是笑着在车队TR之中恭喜秦淼：“完美的超车，希望你以后也能继续保持。”
五星体育的三位解说看到了秦淼在赛道上的表现之后也是连连点头：“秦淼这次超车太漂亮了，丝毫没有拖泥带水，纯靠着优秀的起步和完美的控车，这就是我们认识的秦淼啊！”
不过超越了维斯塔潘之后，秦淼也就只是轻松了一会儿，很快他就开始考虑起等DRS打开之后自己要怎么防守自己身后的维斯塔潘了。
毕竟RB19打开了DRS之后的速度确实有些匪夷所思。
只不过等比赛来到了第二圈，秦淼也开始在一些没有超车点的弯道留着自己的赛车的电量以备不时之需的时候，秦淼突然就看到了自己身后维斯塔潘的赛车居然冒烟了。
尽管不是黑烟，也不是从赛车的排气孔冒出来的烟。
这就代表维斯塔潘的赛车既不是着火了，也不是引擎爆缸了，但是F1赛车突然之间冒烟了就代表了赛车肯定有哪些地方出了问题。
并且他赛车冒烟之后没多久，就被他身后的勒克莱尔给超了。
“维斯塔潘的赛车怎么冒烟了。”秦淼一边驾驶着自己的赛车恢复到了常规的巡航状态，一边好奇的问了一嘴。
有时候你不得不感慨，在赛道上最关心你的可能不是你车队甚至是队友，而是你的对手。
弗兰奇这边也有些懵逼，他甚至都不是第一时间知道维斯塔潘的赛车冒烟了，而是秦淼通过车队TR说了之后他才知道维斯塔潘的赛车有问题。
“我们暂时还没收到消息，有消息的第一时间会告诉你的，继续推进吧。”
尽管没有得到什么有用的信息，但是秦淼知道，维斯塔潘这场比赛已经结束了。
意识到这一点之后的秦淼突发奇想，维斯塔潘发现自己的赛车出现了故障之后，会不会有些后悔没有在T1直接给自己撞出赛道？
这样虽然他没拿到什么积分，但是自己也没有积分入账，这对于维斯塔潘来说，无疑是一个可以接受的结果。
不过秦淼也就只是想想了，因为身后没有了维斯塔潘的威胁，并且短时间之内佩雷兹也给不了勒克莱尔什么压力，所以秦淼就在赛道上直接就开始了巡航。
而另外一边，发现自己赛车出问题了的维斯塔潘其实没想那么多，他发现故障的第一时间他想的其实是怎么解决这个故障。
但问题是，这个故障非但没有自己消失，反而愈发严重，烟越冒越大。
最后红牛车队只能无奈地告诉维斯塔潘：“刹车系统出问题了，并且这个问题没办法远程解决，抱歉MAX，恐怕我们得退赛了。”
最终维斯塔潘在赛道上挣扎到了第4圈之后回到了维修区退赛。
值得一提的是，等维斯塔潘的赛车到了维修区进入通道的时候，RB20的左后轮刹车盘直接炸出了一团黑烟，跟阔剑地雷似的。
也得亏维斯塔潘右后轮刹车盘爆炸的时候他没进入车队P房区，不然指不定都有人被刹车盘爆炸崩出去的高温碳纤维碎片给击中。
回到维修区内的时候，维斯塔潘的赛车右后轮还着着火。
维斯塔潘退赛之后，秦淼这场比赛基本上也就结束了，毕竟此时的赛道上已经没人能给秦淼威胁了。
什么？你问佩雷兹？
佩大师因为在排位赛的时候阻挡了其他车手的圈速，所以被罚了三个起步位置，这会儿都还没缓过来呢，而勒克莱尔身后的诺里斯落后勒克莱尔接近2秒。
而秦淼的进站策略也在维斯塔潘退赛之后从原本的黄白一停变成了与其他车手一样的黄白红二停。
至于为什么其他车手都是黄白白二停，而秦淼黄白红都可以说和其他车手的进站策略一样……
你就说秦淼是不是二停吧？
第17圈，汉密尔顿也因为赛车的引擎突然失去动力而退赛。
而勒克莱尔知道了这个消息之后，反而在车队TR之中笑着说了一句没头没尾的话：“我就知道！”
……
接下来的比赛对于秦淼个人来说相对就比较无聊了，甚至不知道为什么，坐在赛车里孤独巡航的秦淼都有点想念维斯塔潘了。
毕竟有维斯塔潘在的情况下，秦淼还能感受到对方给自己带来的不小压力。
可现在维斯塔潘退赛了，秦淼在赛道上感受不到任何的压力，现在的秦淼甚至有些无聊，他就只需要和他当初在F2炸鱼时那样，孤独的把整场比赛跑完就行了。
甚至F2的正赛还不需要跑F1这么多圈。
甚至秦淼准备二停的时候，拉开了诺里斯一个进站窗口的距离，说真的这还是秦淼的巡航速度。
不过值得一提的是，等所有人都觉得这场比赛就这么结束了，法拉利双雄即将久违的为法拉利献上一次一二带回的时候，比赛的最后两圈，赛道上出现了一个巨大的意外。
第58圈，拉塞尔追击头哥的时候，在T6入弯的时候节奏丢失，出弯的时候没控制住自己的赛车，右侧的轮胎压上了T6的路肩丢失抓地力，赛车在T6的弯心就已经失控，最终冲出赛道撞到了T6外侧的护墙，赛车左边所有部件全部受损。
梅奔的振金悬挂也没有顶住这巨大的冲击力，赛车的悬挂彻底断裂。
最后拉塞尔的赛车还是侧躺在赛道上的，底板就对准了来车的方向。
尽管每一台F1赛车在赛季开始之前都会经过FIA的严格检查，赛车所有的防撞措施都是合格的，FIA尽全力给到了车手们最大的防护。
但这些赛车的防守措施都是以F1赛车正常状态下发生碰撞之后的防守措施，其中并不包含底板。
而正常F1赛车的底板距离F1赛车手的屁股也就只有两厘米。
而T6又是一个盲弯，也就是说，其他车手在进入T6之前是看不到T6后面的情况的。
如果这个时候有一台车冲了过来，并且撞到了正好就横在赛道上的拉塞尔的车屁股，那么不用想，拉塞尔必死无疑。
甚至别说是碳纤维了，这时候你就算把梅奔赛车的底板换成坦克用的均质装甲钢都不行。
两厘米厚的均质装甲钢在这样的情况之下能起到的作用微乎其微，根本就挡不住F1赛车的冲击。
顶多也就只能给拉塞尔留个全尸。
而且碳纤维只是脆，本身的延展性和强度可是很高的。
也因此知道自己危在旦夕的拉塞尔坐在车里一个劲的用车队TR慌张呼喊：“红旗！红旗！快出红旗！”
拉塞尔也怕啊，好不容易成为了梅奔的正式车手了，如果只在梅奔跑了三场比赛就把命给搭进去了，就多少有些太冤了。
当然了，赛会虽然慢，但最后还是出动了红旗。
拉塞尔也没有躺在碳纤维构成的棺材里离开这个美好的世界。
等拉塞尔的赛车清理完毕之后，最后是安全车带着车手们跑完了最后一圈。
至于拉塞尔的这个事故原因，最后的调查发现是阿隆索在进入T6之前给拉塞尔来了一次刹车测试。
但要这么说也不合适，因为那时候的阿隆索并没有刹车，他只是在进入T6这个高速弯之前松了一脚油门。
T6不是超车点，甚至根本就不能超车，也因此阿隆索的这个节奏变化主要目的就是干扰自己身后的拉塞尔，想让他离自己远一点。
但是拉塞尔明显没有跟住阿隆索的节奏，经验不足的他面对阿隆索的突然减速一时间有些措手不及，最终是失误冲出了赛道。
FIA调查过后给阿隆索上了20秒的罚时，超级驾照扣3分，将原本第六完赛的老同志直接罚到第八去了。
给予阿隆索这么重的处罚的同时，FIA还当婊子立牌坊。
对外表示自己这次给阿隆索的处罚并不是出于结果作出的。
FIA一向公平公正！
但仔细想想，如果阿隆索身后的人是秦淼，而秦淼面对阿隆索的刹车测试反应过来了，顺利的通过了这个弯道。
那么不管秦淼如何在车队TR之中谩骂，不管法拉利赛后如何向FIA申诉施压，FIA最多也就只会给阿隆索一个小黑屋训诫，甚至都不会有罚时。
而且事后秦淼还有可能会被其他车手觉得小肚鸡肠，毕竟你人又没事。
总而言之，这就是这场比赛最后的精彩之处了。
最终，秦淼四平八稳地拿下了澳大利亚大奖赛的胜利，为法拉利带来了一次久违的两连胜。
勒克莱尔第二带回。
他这场比赛的节奏和秦淼差不多，前不着村后不着店的巡航完了这场比赛。
不过比赛结束之后，在车队TR之中勒克莱尔庆祝过后反而叹息了一声。
“要被NTR了啊……”
为更好的阅读体验，本站章节内容基于百度转码进行转码展示，如有问题请您到源站阅读, 转码声明。
圣墟小说网邀请您进入最专业的小说搜索网站阅读我怎么就成F1车手了？,我怎么就成F1车手了？最新章节,我怎么就成F1车手了？ 圣墟小说网！
圣墟小说网邀请您进入最专业的小说搜索网站阅读我怎么就成F1车手了？,我怎么就成F1车手了？最新章节,我怎么就成F1车手了？ 圣墟小说网！