南山集团招募飞行器设计师的事情，在互联网上闹腾了几天之后，很快就被其他的新闻热度给覆盖了。
因为时间已经来到了2009年11月1日。
跟往常一样，销量好的车企都纷纷积极的在每个月的第一天就发布了上个月的销售数据。
并且还要强调一下1~10月自己取得了怎么样的成绩，今年要挑战达成什么目标。
由于整个华夏汽车产业今年都很是火爆，所以10月份的销量几乎都创造了新高。
嗯，奥迪除外！
眼看着星辰汽车、奔驰、宝马、保时捷、凯迪拉克、雷克萨斯等豪华车品牌都公布了自己10月的销量，春城大众才姗姗来迟的对外官宣了自己上个月的销量。
整个春城大众在10月的销量同比去年10月是增加了10%左右，但是环比今年9月却是历史性的出现了5%的下滑。
其中奥迪品牌的下滑力度最大。
甚至单看奥迪的销量，它的同比数据其实也是下降的。
很显然，异味门对奥迪的销量还是产生了很明显的影响，谁也不知道要持续多久。
对于这个情况，奥迪内部自然是很发愁。
不过对于其他品牌来说，就是一个值得庆祝的事情了。
毕竟市场规模就摆在那里，你的销量下来了，那么其他厂家就可以吃到更多的蛋糕了
这是大好事啊。
“苏部长，10月的销售数据很不错啊，你们销售部今年的奖金可以比其他部门多发一些。”
奥斯丁现在的心情很不错。
过去的10月，魔都通用的销售情况非常乐观，如今已经超过了魔都大众和春城大众，有望成为华夏销量最高的车企。
魔都通用旗下的别克品牌销售的情况最为亮眼，除了有凯越这种经久不衰的畅销车型做支撑外，新上市的君威和君越都显示出非常不错的销售情况。
而这两款车由于受到产能的影响因此一直在现车情况上非常稀缺，而在价格上也一直坚挺。
另外魔都通用旗下的雪佛兰品牌也在2009年取得了一个比较大的转变。
科鲁兹在市场终端呈现持续无现车的情况就是最好的说明。
此外换装动力系统的景程也让这个车型在销量上取得了倍数上的增长。
至于凯迪拉克，现在属于刚刚开始发力的时候，销售数据相比08年有30%的增长，已经非常不错了。
当然了，苏华胜也是在挑好听的汇报，真要是严格说起来，魔都通用的车型布局也不是每一款都很合理、很顺利。
像是凯迪拉克的CTS，其实就没有达到目标。
其实要说的是CTS是一款好车，主流的配置搭载3.6L直喷发动机，功率达到310马力，扭矩达到374Nm，与之配合的是六速手自一体变速箱，油耗为11L，已经不再像是过去那么疯狂。
不过人们对于凯迪拉克的印象还是那个“油老虎”，在很多人的传统印象中粗犷威猛的外观带来的就是令人难以忍受的高油耗。
同时凯迪拉克做工粗犷不够细致的传统印象依然阻碍着人们去购买一款凯迪拉克车型。
并且，CTS毕竟是一款中级车，而40万的价格已经进入了传统中大型车的领地。
当宝马、奔驰、奥迪纷纷将自己入门车型的价格下探至30万元以下时，在华夏市场比较小众的凯迪拉克仍然固执的将CTS放在了接近40万元的价位上。
无论CTS有着多么出色性能，对于很多消费者而言，这个价格购买一款奥迪新A4L或者宝马3系，显然更加有吸引力。
也就是奥斯丁上任之后加大了对凯迪拉克的支持，要不然现在的这个成绩也没有那么容易稳住。
当然了，这些东西，苏华胜不会说那么多。
“今年确实是比较值得期待，可以冲击一下年产70万辆的目标。”
“凯越、君威、君越、GL8的销量都很稳定，表现非常不错。”
“乐风、乐骋的销量也稳定在1万台以上。”
“科鲁兹和景程的销量更是从年初开始就不断的上升，如今科鲁兹已经稳定在月销1万辆以上了。”
苏华胜现在的心情很是不错。
魔都通用成为全国销量最高的车企，并且还是在通用汽车总部那么艰难的时刻达成这个销量，绝对是非常拿得出手的成绩。
特别是有隔壁魔都大众的衬托，这个成绩就更加亮眼了。
“今后三年，通用总部那边会持续导入多款新车型，特别是凯迪拉克方面，会一口气导入好几款SUV车型进行国产化，力争快速的让凯迪拉克成为跟XABB相提并论的品牌。”
美利坚那边越是艰难，通用汽车就越是看重华夏这边的市场。
直接表现出来的结果就是通用汽车快速的在华夏导入各种新车型，要让自己的产品线变得丰富起来。
不管是别克品牌还是雪佛兰，亦或是凯迪拉克都是如此。
今后几年，华夏的汽车市场肯定会变得更加热闹。
而华夏消费者的购买能力，也会不断的上升，最终让华夏的汽车销量提高到一个前所未有的台数。
……
当各个车企都纷纷发布自己10月销量的时候，中汽协那边猛地放出了一个重磅消息。
按照现在主流车企公布的产销数据，今年1~10月份华夏的汽车生产量已经达到了992万辆了。
也就是说，11月份只要再生产几天，立马就可以迎来今年第1000万辆汽车下线了。
第一时间就得到了这个消息的春城汽车集团，跟各方协调之后，立马就邀请媒体到南山红旗搞了一个“2009年华夏第1000万辆汽车下线仪式”。
“曹总，明天南山红旗下线的HS5，真的是华夏今年的第1000万辆汽车吗？”
这么重要的活动，曹阳肯定是要出席的。
毕竟南山红旗里面有南山集团40%的股份呢。
所以哪怕是这个安排有点突然，他也让米颖把其他的会议给修改了时间，亲自前往南山红旗参加今年的第1000万辆汽车下线活动。
这算是南山红旗今年比较重要的一个营销活动了。
“这重要吗？”
曹阳反问了一嘴，“实际上第1000万汽车是什么时候生产出来的，是哪一家主机厂生产出来的，这是一个非常难确认的事情。”
“甚至有些数据要到了明年年初统计的时候才能比较准确。”
“也许今年的第1000万辆汽车，在10月份已经下线了，也许还要过几天才能下线。”
“但是没有关系，反正今年的汽车产量肯定是超过1000万辆的，所以搞这个活动是没有问题的。”
“春城汽车集团是华夏第一家汽车企业，红旗品牌又是最为特殊的一个品牌。”
“把第1000万辆汽车下线的活动放在南山红旗举办，各方基本上都是可以接受的。”
“所以这个活动更多的是华夏汽车产业的一个仪式感而已。”
曹阳对这个事情显然是看的很通透的。
国内的汽车企业那么多，有些公司甚至到现在都还没有公布10月份的产销数据。
哪怕是公布的，有的时候把生产数据、销售数据和终端销售数据等数据搞错的，也是很常见。
所以中汽协统计的数据，有时候也是不能完全相信的，甚至会出现一些汽车集团统计的数据跟下属合资公司发布的数据相矛盾的情况呢。
这些东西，完全没有必要去那么的纠结。
“那倒也是，不过今年全年提前实现了1000万辆的销售，而曾经最大的汽车市场美利坚，今年全年的销量估计也是做不到1000万。”
“此消彼长之下，华夏汽车产业在世界上的地位，应该是会不断的上升。”
米颖自然是希望华夏的汽车产业的影响力越大越好。
这样子每一个产业链上的人都有机会获得红利。
很多时候，选择大于努力，就是因为有些东西不是你个人可以左右的。
比如伱2019年的时候，入局了房地产或者是教培行业，那要找谁哭去？
“汽车销量只能说明华夏是汽车大国，但是不能说明华夏是汽车强国。”
“今后华夏汽车产业在全球的地位会不会不断地提升，还不好说。”
“但是各个汽车巨头和零部件巨头对华夏市场的重视程度，那是一定会不断地提高的。”
“你看吧，那些还没有在华夏投资建厂的世界零部件企业百强榜上的企业，这两年肯定都会选择来华夏投资建厂。”
“各个汽车巨头的新车型，也会不断地导入华夏进行国产。”
“再过五年，华夏市场上消费者可以选择的新车型数量，估计会比现在多一倍。”
曹阳这个判断，倒也不算是剧透，而是基于客观事实就能做出的推导。
所以米颖听了之后，也是频频点头。
不过，对于华夏今年的第1000万辆汽车的下线仪式放在南山红旗举办，其实并不是每家企业都很满意的。
像是春城汽车集团旗下的合资车企，就觉得自己也是值得肯定的。
特别是春城大众，由于奥迪深陷“异味门”，是很需要一次正能量的宣传活动来帮助自己的。
奈何朱正峰不同意。
“安总，奥迪每年给春城大众贡献了将近一半的利润，如今深陷于不利的舆论环境之中。”
“我觉得春城汽车集团作为大股东，有义务帮忙给奥迪一些扭转自己形象的机会。”
“像是这一次的第1000万辆汽车的下线活动，放在奥迪这边举办的话，效果就会很不错。”
虽然已经没有办法改变局面了，但是塔里克还是找到了安铁成。
他要借着这一次的抱怨，让春城汽车集团帮忙想一想办法，尽快的让奥迪从低谷之中走出来。
要不然的话，奥迪的销量很快就要被奔驰和宝马超过了，那就搞笑了。
“塔里克，我想你应该很清楚今年第1000万辆汽车下线仪式背后代表的特殊含义。”
“这种活动，注定是跟合资车企没有关系的。”
“红旗在华夏有着属于自己的特殊地位，放在那边举办，也是得到大部分人认可的事情。”
“虽然我们奥迪现在碰到了一些问题，但是我们可以通过寻找其他的办法来解决。”
安铁成可不敢因为这个事情去找朱正峰。
那是铁定要挨批评的。
毕竟就象征性而言，春城大众怎么可能跟南山红旗相比呢？
作为大国企，肯定是要讲政治的呀。
这点觉悟都没有的话，是坐不稳这个位置的。
当然了，塔里克这么正式的找自己聊，他多少也是要给人家一个交代。
并且奥迪销量的下滑，对春城汽车集团来说也不是一个好事。
他自然也是希望奥迪的销量能够尽快的恢复。
要不然他这个春城大众总经理的位置，也要松动了。
“现在华夏车市很是火爆，我听说星辰汽车全年的销售目标已经上调到30万了。”
“其中有一半的销量都是国内市场贡献的。”
“而宝马汽车那边，预计今年的销量也是可以创造新高，哪怕是达不到年销10万辆这个重要门槛，也不会差太多。”
“而奔驰汽车那边，虽然还稍微有点差距，但是明年他们就会有好几款国产车型上市，到时候销量追上来也是很快的事情。”
“而我们要保持去年同等水平的销量，肯定都会有压力，这是绝对没有办法接受的。”
“按照年初制定的目标，我们今年是要相比去年增长20%以上才行的。”
“最终要是不仅没有增长，反而下滑了的话，那么真的就要被宝马汽车给超越了。”
塔里克是真的有点着急了。
今年全新A4L上市，A6L也是一直寄托了很高的期待。
另外Q5和Q7这两款SUV车型，按理也是顺应市场需求的好车。
但是整体的销量却是有点不容乐观。
按照现在的节奏，今年估计也就只能维持10万辆左右的水平。
这绝对不是一个什么拿得出手的成绩。
至少对于华夏分公司来说，这个成绩是难以接受的。
“你说的我都理解，汽车异味的这个事情，现在热度已经慢慢的下去了。”
“现在汽车市场那么的火爆，很多车型都供不应求，优惠活动很少。”
“奔驰和宝马的车型也不例外，这种情况下我们的A4L等热销车型都有开始降价，消费者很快就会慢慢的重新来购买我们的产品的。”
“毕竟，奥迪在华夏汽车市场打拼了那么多年，在北方的许多城市还是有非常高的口碑的。”
“区区一个异味门，不足以把我们打垮。”
“我也已经安排销售部那边去好好的准备一下营销的话术，让4S店的销售经理在面对消费者的疑问的时候，能够有充足的底气和话术去说服大家解除顾虑。”
“按照我的推测，春节过后相关的情况就可以大大的得到缓和。”
“明年奥迪品牌至少可以实现12万的目标，2015年实现20万辆销售目标也问题不大。”
安铁成说这话倒也不是在忽悠塔里克。
而是基于他对华夏汽车市场发展的判断和对奥迪的信心。
别看现在奥迪成为了人人喊打的对象，但是这个事情很快就会过去的。
华夏的消费者总是非常的健忘。
奥迪四个圈的影响力，一直都是深入民心。
到时候降价效果在汽车车企没有价格优惠，甚至要加价的对比之下，很快就可以体现出威力出来。
等到奥迪的销量回归到了正常的水平之后，价格优惠再慢慢的进行调整。
“我当然愿意相信你说的话，但是客观的事实就是奥迪现在的销售很困难，我们需要尽快的扭转这个局面。”
听了安铁成的话，塔里克稍微松了一口气。
他对这个搭档的能力是非常有信心的。
对方觉得明年奥迪可以卖12万辆，那么大概率就可以实现这个目标。
如果是这样子的话，还是可以接受的。
毕竟不是每一个市场都能动不动就以20%的速度去增长的。
哪怕是今年不涨，把20%拉到两年来看，也大概相当于每年上涨了10%左右。
这个成绩也是很拿得出手的。
只是在年底给总部汇报的时候，需要好好的想一想汇报的话术，让总部那边不要觉得华夏分公司的工作没有做好就是了。
……
与华夏汽车畅销提前达到1000万的这个重要关卡不同，今年的美利坚市场可谓是一片惨淡。
2009年前几个月，美利坚汽车销量频频下跌，折合成年率的美利坚汽车年销量将为930万辆，这将创下1982年以来的最低水平，几乎跌至1999年至2007年间美利坚汽车年均销量的一半，其间美利坚汽车平均年销量约为1680万辆。
虽然2009年还没有过去，但是从已经过去的10个月的情况来看，这个预测数据不会有太大的变化。
大概率今年是连1000万这个数都是达不到的。
对此，几大汽车公司自然也是心急如焚。
像是通用汽车，因为今年破产重组了，所以今年是低谷的话，大家都能接受。
但是对于靠着自己熬过来的福特汽车，就比较不同了。
“梅尔根，除了F150之外，今年几乎所有的走量车型的销量都在下滑，针对这个局面，你有什么建议？”
穆拉利作为一个外来者担任福特汽车的CEO，这两年通过“卖卖卖”的方案，让福特汽车的财报变好了很多。
但是整体的销量却是没有明显的增长，甚至继续下滑。
这个局面，他自然也是很希望能够改变一下。
但是除了F150之外，福特汽车的其他车型表现都不够亮眼。
F150这款当初曹阳帮忙设计的皮卡，它凭借着超大空间和超强动力赢得了绝大多数美利坚人的青睐。
福特F系列皮卡在美利坚大型皮卡市场保持了28年的领头羊位置，这很好的诠释了美利坚人的牛仔梦想，宽敞的空间、超强的动力和实用的载人载货能力。
原本穆拉利是有计划考虑把F150导入到华夏市场，但是华夏分公司那边的反馈，却是让他彻底的熄灭了这个心思。
不过，F150没有办法导入华夏，并不代表其他车型不行。
今天他把负责销售的副总裁梅尔根叫过来，其实商讨的主题就是如何提升福特汽车明年的销量，如何提升福特汽车明年在华夏的销量。
毕竟，华夏汽车产销突破1000万辆的新闻，他也已经看到了。
按照华夏的这个势头，估计以后美利坚的汽车销量，再也追不上华夏了。
那么福特汽车想要继续维持过去的全球地位，就必须在华夏取得自己应有的地位才行。
可是现在呢？
不仅春城大众和魔都大众、魔都通用这几家车企遥遥领先，就算是帝都现代、羊城本田、春城丰田、西风日产这些企业，销量也都比长安福特要高。
这肯定是不能让穆拉利满意的。
在他看来，长安福特的销量，必须跟魔都通用看齐才行。
毕竟，福特汽车一直都是盯着通用汽车的销量去的。
“穆拉利，我们销售部的提议就是在今后五每年导入超过三款新车到华夏市场进行销售，要在2015年把我们在华夏的销量做到100万辆。”
“那么一来，我们在华夏市场的地位就能跟全球的地位相匹配。”
梅尔根结合今天会议的主题，直接提出了自己的建议。
如今每个汽车巨头都在更新发布自己的华夏战略。
福特汽车自然也不例外。
这一次的会议之后，福特汽车准备在今年的羊城车展上面，正式发布“福特汽车华夏2015战略”。
到时候，各种新车型以及将来的销量目标之类的信息，都不在发布会上公布。
而在正式公布之前，内部自然是要进行一系列的讨论。
“华夏市场确实是值得我们投入更多的资源。”
“在那里，我们也可以跟南山集团加强合作，充分的发挥双方的优势。”
“反正南山集团跟我们福特汽车在华夏市场也没有什么太大的竞争关系，相反的，我们后面导入的新车型，变速箱都可以考虑从南山变速箱购买，甚至一部分车型的发动机也可以考虑从南山发动机购买。”
“但是希望南山集团能够给福特在华夏的发展给予支持。”
穆拉利对华夏的汽车市场情况，也算是做了一番了解。
所以很快就给出了一个而比较中肯的判断。
要是按照以前的总裁的风格，福特汽车肯定是不愿意轻易的向人低头的。
但是穆拉利不一样，他更加在乎的是实际的利益。
只要能够让福特汽车获利，那么一些虚无缥缈的面子，就不是那么关键了。
再说了，跟南山集团合作，其实也不会让人觉得没有面子。
无非就是福特汽车过往站的太高了，现在要跟人平起平坐，还有点不习惯而已。
(本章完)
因为时间已经来到了2009年11月1日。
跟往常一样，销量好的车企都纷纷积极的在每个月的第一天就发布了上个月的销售数据。
并且还要强调一下1~10月自己取得了怎么样的成绩，今年要挑战达成什么目标。
由于整个华夏汽车产业今年都很是火爆，所以10月份的销量几乎都创造了新高。
嗯，奥迪除外！
眼看着星辰汽车、奔驰、宝马、保时捷、凯迪拉克、雷克萨斯等豪华车品牌都公布了自己10月的销量，春城大众才姗姗来迟的对外官宣了自己上个月的销量。
整个春城大众在10月的销量同比去年10月是增加了10%左右，但是环比今年9月却是历史性的出现了5%的下滑。
其中奥迪品牌的下滑力度最大。
甚至单看奥迪的销量，它的同比数据其实也是下降的。
很显然，异味门对奥迪的销量还是产生了很明显的影响，谁也不知道要持续多久。
对于这个情况，奥迪内部自然是很发愁。
不过对于其他品牌来说，就是一个值得庆祝的事情了。
毕竟市场规模就摆在那里，你的销量下来了，那么其他厂家就可以吃到更多的蛋糕了
这是大好事啊。
“苏部长，10月的销售数据很不错啊，你们销售部今年的奖金可以比其他部门多发一些。”
奥斯丁现在的心情很不错。
过去的10月，魔都通用的销售情况非常乐观，如今已经超过了魔都大众和春城大众，有望成为华夏销量最高的车企。
魔都通用旗下的别克品牌销售的情况最为亮眼，除了有凯越这种经久不衰的畅销车型做支撑外，新上市的君威和君越都显示出非常不错的销售情况。
而这两款车由于受到产能的影响因此一直在现车情况上非常稀缺，而在价格上也一直坚挺。
另外魔都通用旗下的雪佛兰品牌也在2009年取得了一个比较大的转变。
科鲁兹在市场终端呈现持续无现车的情况就是最好的说明。
此外换装动力系统的景程也让这个车型在销量上取得了倍数上的增长。
至于凯迪拉克，现在属于刚刚开始发力的时候，销售数据相比08年有30%的增长，已经非常不错了。
当然了，苏华胜也是在挑好听的汇报，真要是严格说起来，魔都通用的车型布局也不是每一款都很合理、很顺利。
像是凯迪拉克的CTS，其实就没有达到目标。
其实要说的是CTS是一款好车，主流的配置搭载3.6L直喷发动机，功率达到310马力，扭矩达到374Nm，与之配合的是六速手自一体变速箱，油耗为11L，已经不再像是过去那么疯狂。
不过人们对于凯迪拉克的印象还是那个“油老虎”，在很多人的传统印象中粗犷威猛的外观带来的就是令人难以忍受的高油耗。
同时凯迪拉克做工粗犷不够细致的传统印象依然阻碍着人们去购买一款凯迪拉克车型。
并且，CTS毕竟是一款中级车，而40万的价格已经进入了传统中大型车的领地。
当宝马、奔驰、奥迪纷纷将自己入门车型的价格下探至30万元以下时，在华夏市场比较小众的凯迪拉克仍然固执的将CTS放在了接近40万元的价位上。
无论CTS有着多么出色性能，对于很多消费者而言，这个价格购买一款奥迪新A4L或者宝马3系，显然更加有吸引力。
也就是奥斯丁上任之后加大了对凯迪拉克的支持，要不然现在的这个成绩也没有那么容易稳住。
当然了，这些东西，苏华胜不会说那么多。
“今年确实是比较值得期待，可以冲击一下年产70万辆的目标。”
“凯越、君威、君越、GL8的销量都很稳定，表现非常不错。”
“乐风、乐骋的销量也稳定在1万台以上。”
“科鲁兹和景程的销量更是从年初开始就不断的上升，如今科鲁兹已经稳定在月销1万辆以上了。”
苏华胜现在的心情很是不错。
魔都通用成为全国销量最高的车企，并且还是在通用汽车总部那么艰难的时刻达成这个销量，绝对是非常拿得出手的成绩。
特别是有隔壁魔都大众的衬托，这个成绩就更加亮眼了。
“今后三年，通用总部那边会持续导入多款新车型，特别是凯迪拉克方面，会一口气导入好几款SUV车型进行国产化，力争快速的让凯迪拉克成为跟XABB相提并论的品牌。”
美利坚那边越是艰难，通用汽车就越是看重华夏这边的市场。
直接表现出来的结果就是通用汽车快速的在华夏导入各种新车型，要让自己的产品线变得丰富起来。
不管是别克品牌还是雪佛兰，亦或是凯迪拉克都是如此。
今后几年，华夏的汽车市场肯定会变得更加热闹。
而华夏消费者的购买能力，也会不断的上升，最终让华夏的汽车销量提高到一个前所未有的台数。
……
当各个车企都纷纷发布自己10月销量的时候，中汽协那边猛地放出了一个重磅消息。
按照现在主流车企公布的产销数据，今年1~10月份华夏的汽车生产量已经达到了992万辆了。
也就是说，11月份只要再生产几天，立马就可以迎来今年第1000万辆汽车下线了。
第一时间就得到了这个消息的春城汽车集团，跟各方协调之后，立马就邀请媒体到南山红旗搞了一个“2009年华夏第1000万辆汽车下线仪式”。
“曹总，明天南山红旗下线的HS5，真的是华夏今年的第1000万辆汽车吗？”
这么重要的活动，曹阳肯定是要出席的。
毕竟南山红旗里面有南山集团40%的股份呢。
所以哪怕是这个安排有点突然，他也让米颖把其他的会议给修改了时间，亲自前往南山红旗参加今年的第1000万辆汽车下线活动。
这算是南山红旗今年比较重要的一个营销活动了。
“这重要吗？”
曹阳反问了一嘴，“实际上第1000万汽车是什么时候生产出来的，是哪一家主机厂生产出来的，这是一个非常难确认的事情。”
“甚至有些数据要到了明年年初统计的时候才能比较准确。”
“也许今年的第1000万辆汽车，在10月份已经下线了，也许还要过几天才能下线。”
“但是没有关系，反正今年的汽车产量肯定是超过1000万辆的，所以搞这个活动是没有问题的。”
“春城汽车集团是华夏第一家汽车企业，红旗品牌又是最为特殊的一个品牌。”
“把第1000万辆汽车下线的活动放在南山红旗举办，各方基本上都是可以接受的。”
“所以这个活动更多的是华夏汽车产业的一个仪式感而已。”
曹阳对这个事情显然是看的很通透的。
国内的汽车企业那么多，有些公司甚至到现在都还没有公布10月份的产销数据。
哪怕是公布的，有的时候把生产数据、销售数据和终端销售数据等数据搞错的，也是很常见。
所以中汽协统计的数据，有时候也是不能完全相信的，甚至会出现一些汽车集团统计的数据跟下属合资公司发布的数据相矛盾的情况呢。
这些东西，完全没有必要去那么的纠结。
“那倒也是，不过今年全年提前实现了1000万辆的销售，而曾经最大的汽车市场美利坚，今年全年的销量估计也是做不到1000万。”
“此消彼长之下，华夏汽车产业在世界上的地位，应该是会不断的上升。”
米颖自然是希望华夏的汽车产业的影响力越大越好。
这样子每一个产业链上的人都有机会获得红利。
很多时候，选择大于努力，就是因为有些东西不是你个人可以左右的。
比如伱2019年的时候，入局了房地产或者是教培行业，那要找谁哭去？
“汽车销量只能说明华夏是汽车大国，但是不能说明华夏是汽车强国。”
“今后华夏汽车产业在全球的地位会不会不断地提升，还不好说。”
“但是各个汽车巨头和零部件巨头对华夏市场的重视程度，那是一定会不断地提高的。”
“你看吧，那些还没有在华夏投资建厂的世界零部件企业百强榜上的企业，这两年肯定都会选择来华夏投资建厂。”
“各个汽车巨头的新车型，也会不断地导入华夏进行国产。”
“再过五年，华夏市场上消费者可以选择的新车型数量，估计会比现在多一倍。”
曹阳这个判断，倒也不算是剧透，而是基于客观事实就能做出的推导。
所以米颖听了之后，也是频频点头。
不过，对于华夏今年的第1000万辆汽车的下线仪式放在南山红旗举办，其实并不是每家企业都很满意的。
像是春城汽车集团旗下的合资车企，就觉得自己也是值得肯定的。
特别是春城大众，由于奥迪深陷“异味门”，是很需要一次正能量的宣传活动来帮助自己的。
奈何朱正峰不同意。
“安总，奥迪每年给春城大众贡献了将近一半的利润，如今深陷于不利的舆论环境之中。”
“我觉得春城汽车集团作为大股东，有义务帮忙给奥迪一些扭转自己形象的机会。”
“像是这一次的第1000万辆汽车的下线活动，放在奥迪这边举办的话，效果就会很不错。”
虽然已经没有办法改变局面了，但是塔里克还是找到了安铁成。
他要借着这一次的抱怨，让春城汽车集团帮忙想一想办法，尽快的让奥迪从低谷之中走出来。
要不然的话，奥迪的销量很快就要被奔驰和宝马超过了，那就搞笑了。
“塔里克，我想你应该很清楚今年第1000万辆汽车下线仪式背后代表的特殊含义。”
“这种活动，注定是跟合资车企没有关系的。”
“红旗在华夏有着属于自己的特殊地位，放在那边举办，也是得到大部分人认可的事情。”
“虽然我们奥迪现在碰到了一些问题，但是我们可以通过寻找其他的办法来解决。”
安铁成可不敢因为这个事情去找朱正峰。
那是铁定要挨批评的。
毕竟就象征性而言，春城大众怎么可能跟南山红旗相比呢？
作为大国企，肯定是要讲政治的呀。
这点觉悟都没有的话，是坐不稳这个位置的。
当然了，塔里克这么正式的找自己聊，他多少也是要给人家一个交代。
并且奥迪销量的下滑，对春城汽车集团来说也不是一个好事。
他自然也是希望奥迪的销量能够尽快的恢复。
要不然他这个春城大众总经理的位置，也要松动了。
“现在华夏车市很是火爆，我听说星辰汽车全年的销售目标已经上调到30万了。”
“其中有一半的销量都是国内市场贡献的。”
“而宝马汽车那边，预计今年的销量也是可以创造新高，哪怕是达不到年销10万辆这个重要门槛，也不会差太多。”
“而奔驰汽车那边，虽然还稍微有点差距，但是明年他们就会有好几款国产车型上市，到时候销量追上来也是很快的事情。”
“而我们要保持去年同等水平的销量，肯定都会有压力，这是绝对没有办法接受的。”
“按照年初制定的目标，我们今年是要相比去年增长20%以上才行的。”
“最终要是不仅没有增长，反而下滑了的话，那么真的就要被宝马汽车给超越了。”
塔里克是真的有点着急了。
今年全新A4L上市，A6L也是一直寄托了很高的期待。
另外Q5和Q7这两款SUV车型，按理也是顺应市场需求的好车。
但是整体的销量却是有点不容乐观。
按照现在的节奏，今年估计也就只能维持10万辆左右的水平。
这绝对不是一个什么拿得出手的成绩。
至少对于华夏分公司来说，这个成绩是难以接受的。
“你说的我都理解，汽车异味的这个事情，现在热度已经慢慢的下去了。”
“现在汽车市场那么的火爆，很多车型都供不应求，优惠活动很少。”
“奔驰和宝马的车型也不例外，这种情况下我们的A4L等热销车型都有开始降价，消费者很快就会慢慢的重新来购买我们的产品的。”
“毕竟，奥迪在华夏汽车市场打拼了那么多年，在北方的许多城市还是有非常高的口碑的。”
“区区一个异味门，不足以把我们打垮。”
“我也已经安排销售部那边去好好的准备一下营销的话术，让4S店的销售经理在面对消费者的疑问的时候，能够有充足的底气和话术去说服大家解除顾虑。”
“按照我的推测，春节过后相关的情况就可以大大的得到缓和。”
“明年奥迪品牌至少可以实现12万的目标，2015年实现20万辆销售目标也问题不大。”
安铁成说这话倒也不是在忽悠塔里克。
而是基于他对华夏汽车市场发展的判断和对奥迪的信心。
别看现在奥迪成为了人人喊打的对象，但是这个事情很快就会过去的。
华夏的消费者总是非常的健忘。
奥迪四个圈的影响力，一直都是深入民心。
到时候降价效果在汽车车企没有价格优惠，甚至要加价的对比之下，很快就可以体现出威力出来。
等到奥迪的销量回归到了正常的水平之后，价格优惠再慢慢的进行调整。
“我当然愿意相信你说的话，但是客观的事实就是奥迪现在的销售很困难，我们需要尽快的扭转这个局面。”
听了安铁成的话，塔里克稍微松了一口气。
他对这个搭档的能力是非常有信心的。
对方觉得明年奥迪可以卖12万辆，那么大概率就可以实现这个目标。
如果是这样子的话，还是可以接受的。
毕竟不是每一个市场都能动不动就以20%的速度去增长的。
哪怕是今年不涨，把20%拉到两年来看，也大概相当于每年上涨了10%左右。
这个成绩也是很拿得出手的。
只是在年底给总部汇报的时候，需要好好的想一想汇报的话术，让总部那边不要觉得华夏分公司的工作没有做好就是了。
……
与华夏汽车畅销提前达到1000万的这个重要关卡不同，今年的美利坚市场可谓是一片惨淡。
2009年前几个月，美利坚汽车销量频频下跌，折合成年率的美利坚汽车年销量将为930万辆，这将创下1982年以来的最低水平，几乎跌至1999年至2007年间美利坚汽车年均销量的一半，其间美利坚汽车平均年销量约为1680万辆。
虽然2009年还没有过去，但是从已经过去的10个月的情况来看，这个预测数据不会有太大的变化。
大概率今年是连1000万这个数都是达不到的。
对此，几大汽车公司自然也是心急如焚。
像是通用汽车，因为今年破产重组了，所以今年是低谷的话，大家都能接受。
但是对于靠着自己熬过来的福特汽车，就比较不同了。
“梅尔根，除了F150之外，今年几乎所有的走量车型的销量都在下滑，针对这个局面，你有什么建议？”
穆拉利作为一个外来者担任福特汽车的CEO，这两年通过“卖卖卖”的方案，让福特汽车的财报变好了很多。
但是整体的销量却是没有明显的增长，甚至继续下滑。
这个局面，他自然也是很希望能够改变一下。
但是除了F150之外，福特汽车的其他车型表现都不够亮眼。
F150这款当初曹阳帮忙设计的皮卡，它凭借着超大空间和超强动力赢得了绝大多数美利坚人的青睐。
福特F系列皮卡在美利坚大型皮卡市场保持了28年的领头羊位置，这很好的诠释了美利坚人的牛仔梦想，宽敞的空间、超强的动力和实用的载人载货能力。
原本穆拉利是有计划考虑把F150导入到华夏市场，但是华夏分公司那边的反馈，却是让他彻底的熄灭了这个心思。
不过，F150没有办法导入华夏，并不代表其他车型不行。
今天他把负责销售的副总裁梅尔根叫过来，其实商讨的主题就是如何提升福特汽车明年的销量，如何提升福特汽车明年在华夏的销量。
毕竟，华夏汽车产销突破1000万辆的新闻，他也已经看到了。
按照华夏的这个势头，估计以后美利坚的汽车销量，再也追不上华夏了。
那么福特汽车想要继续维持过去的全球地位，就必须在华夏取得自己应有的地位才行。
可是现在呢？
不仅春城大众和魔都大众、魔都通用这几家车企遥遥领先，就算是帝都现代、羊城本田、春城丰田、西风日产这些企业，销量也都比长安福特要高。
这肯定是不能让穆拉利满意的。
在他看来，长安福特的销量，必须跟魔都通用看齐才行。
毕竟，福特汽车一直都是盯着通用汽车的销量去的。
“穆拉利，我们销售部的提议就是在今后五每年导入超过三款新车到华夏市场进行销售，要在2015年把我们在华夏的销量做到100万辆。”
“那么一来，我们在华夏市场的地位就能跟全球的地位相匹配。”
梅尔根结合今天会议的主题，直接提出了自己的建议。
如今每个汽车巨头都在更新发布自己的华夏战略。
福特汽车自然也不例外。
这一次的会议之后，福特汽车准备在今年的羊城车展上面，正式发布“福特汽车华夏2015战略”。
到时候，各种新车型以及将来的销量目标之类的信息，都不在发布会上公布。
而在正式公布之前，内部自然是要进行一系列的讨论。
“华夏市场确实是值得我们投入更多的资源。”
“在那里，我们也可以跟南山集团加强合作，充分的发挥双方的优势。”
“反正南山集团跟我们福特汽车在华夏市场也没有什么太大的竞争关系，相反的，我们后面导入的新车型，变速箱都可以考虑从南山变速箱购买，甚至一部分车型的发动机也可以考虑从南山发动机购买。”
“但是希望南山集团能够给福特在华夏的发展给予支持。”
穆拉利对华夏的汽车市场情况，也算是做了一番了解。
所以很快就给出了一个而比较中肯的判断。
要是按照以前的总裁的风格，福特汽车肯定是不愿意轻易的向人低头的。
但是穆拉利不一样，他更加在乎的是实际的利益。
只要能够让福特汽车获利，那么一些虚无缥缈的面子，就不是那么关键了。
再说了，跟南山集团合作，其实也不会让人觉得没有面子。
无非就是福特汽车过往站的太高了，现在要跟人平起平坐，还有点不习惯而已。
(本章完)
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