“曹总，目前东瀛和高丽那边都还在讨论应对方案，据说东瀛首相在明天会紧急的访问美利坚。”
美利坚那边搞出来那么大的动作，南山汽车集团这边自然不可能一点都不关心。
毕竟这可是全球汽车市场的大事情。
更不用说这件事情背后，还跟南山汽车集团在华夏国内封杀通用汽车和福特汽车的事情有一定的因果关系。
所以曾婷婷是从听到美利坚那边的风声开始，就一直都在安排人专门的盯着这个事情的进展。
并且每隔几天会定期的跟曹阳进行汇报。
“东瀛也好，高丽也好，面对美利坚都是不敢硬抗，妥协和沟通是必然的事情。”
“不过我倒是很好奇通用汽车和福特汽车这一次的魄力到底有多大。”
美利坚打压东瀛和高丽车企，曹阳绝对是乐见其成的。
要不然天天把矛头对准了南山汽车集团，虽然他也不怕，但终归不是好事啊。
现在让他们狗咬狗，自己难得的可以在旁边看看热闹，多好啊。
“估计东瀛和高丽的那帮车企，现在心中肯定是很憋屈。”
“明明是通用汽车和福特汽车跟我们集团在打架，结果最终倒霉的却是它们。”
曾婷婷的想法也是跟曹阳差不多的。
南山汽车集团这些年在国内也没有少拉着自主品牌车企去打压高丽和东瀛车企，也起得了一些效果。
但是从全球来看，这两个地方的车企的竞争力还是很强大的。
这对南山汽车集团以及其他的自主品牌走向全球，自然是没有好处的。
要是能够借着美利坚的手，削减一下东瀛和高丽车企的竞争力，那自然没有坏处。
要知道，对于一个车企来说，销量越大，每辆车的摊销成本就越低。
比如丰田开发一款凯美瑞，如果全球一年的销量能够去到100万辆的话，那么开发成本摊销到每辆车上就非常的低了。
这个销量只要减半，开发成本的摊销就会翻一倍。
这还只是开发费上的影响。
在厂房、设备摊销等各方面也都是会带来连锁的影响。
甚至因为车型销量突然下滑，一些工厂的产能负荷达不到比较高的水平，还会带来一系列的问题。
这对一家车企的发展来说，是比较要命的。
“看来我们要彻底的让通用汽车和福特汽车认识到华夏市场已经没有他们的份了。”
“要不然指不定他们这一次对付高丽车企和东瀛车企的时候，迫于压力会松一松手呢。”
曹阳知道美利坚那边这一次会有那么激烈的动作，背后就是通用汽车和福特汽车失去了华夏市场。
但是这個事情并没有完全的敲死，有些人还是对魔都通用和长安福特的恢复生产抱有一丝期待。
而曹阳想要做的事情就是让这种可能变为完全不可能。
只有没有任何退路了，通用汽车和福特汽车从东瀛和高丽车企那边抢夺市场份额的动作才会能加猛烈，意志才会更加坚定。
这一点，曾婷婷也是能够意识到的。
“曹总，在对付魔都通用和长安福特的事情上面，我们能够用的招数其实比较多。”
“一部分的招数可以先使出来，让一些人意识到局面并没有什么改善。”
“像是拉着各个自主品牌去长安福特和魔都通用那边招人，而却是一个一团队整体招募的方式，让他们的一些业务陷入到瘫痪的状态，就完全可以早早的去行动。”
“另外，在舆论攻势上面，也可以有一些动作可以做，打压魔都通用那些员工的信心。”
“而一部分供应商日程准备不足，没有办法对应替代零件生产的事情，同样可以不断的搞起来。”
“甚至推动魔都汽车集团和长安汽车集团开始处置合资公司资产的事情，也都可以试一试。”
曾婷婷一下就把好几个方案给抛了出来。
虽然这些方案都没有办法直接敲死魔都通用和长安福特。
但是对于进一步的降低通用汽车和福特汽车的信心是非常有效的。
通用汽车那帮人对华夏市场越是没有信心，就越是会去想办法抢蛋糕吃。
那东瀛车企和高丽车企的压力就更大了。
“嗯，这些就交给你了。”
“反正今年我是绝对不想看到通用汽车和福特汽车的任何一家合资工厂在国内生产任何一辆汽车。”
伴随着曹阳的这个指示，南山汽车集团这个庞大的机构立马就行动了起来。
互联网上关于魔都通用和长安汽车的相关报道也立马就多了起来，不过全部都是负面新闻，一条正面的新闻都找不到。
这让不少盯着这个事情的人，也是各有想法。
作为当事者之一的长安汽车集团，自然也是在讨论着下一步的安排。
“易总，我看南山汽车集团的这个架势，应该是绝对不想看到长安福特继续恢复生产了。”
“我觉得公司可能需要考虑及时止损的安排了。”
张林作为长安汽车集团的副总经理，负责的主要就是合资业务相关的问题。
虽然长安福特关停绝对不是他希望看到的局面，但是如果这个结果是不可避免的，那么提前做一些准备就是必须的。
要不然到时候一堆乱七八糟的事情都会冒出来，最终都还是要他去收拾烂摊子。
“集团的自主品牌业务已经发展起来了，长安福特对我们来说，已经不是完全不可缺少的存在了。”
“既然南山汽车集团一定要它们倒闭，我们要是从中作梗的话，最终确实也是得不偿失。”
易佳心中叹了一口气，没有太过纠结。
之前曹阳就跟他沟通过长安福特的事情，发展到现在，南山汽车集团是绝对不可能让长安福特继续生产了。
要不然这就是打它的脸。
甚至华夏的相关部门也都是不希望长安福特继续生产。
它们暂时不合适直接跟美利坚一样通过出台政策来关停长安福特，但是肯定不希望自己国家的企业被赶出了对方的市场之后，对方的企业在华夏却还是过得很滋润。
大家都是要脸的。
要是华夏自己的自主品牌完全不争气，像是八九十年代那样子需要国际汽车巨头来帮助发展汽车产业，那就算了。
现在的情况已经完全不是那样子了。
哪怕是所有的国际汽车巨头都退出华夏市场也都没有关系。
站在整个华夏的角度，市场就在那里。
哪怕是有十几家合资车企倒闭了，也没有关系。
因为这些车企的市场会被自主品牌车企给替代。
最终不管是GDP也好，就业也好，整体上都不会受到特别大的影响。
甚至还能进一步的推动国内汽车产业真正的转型升级。
从整个产业链的角度看，华夏获得的利益反而增加了呢。
毕竟合资车企里头，别看股份是对半分，但是产业链的利益，绝对是大部分都被外资车企和相关的零部件厂家拿走了。
像是羊城丰田，看起来羊城汽车集团拿到了50%的股份。
但是发动机公司的股份，丰田汽车占据了70%。
变速箱更是从爱信购买，跟羊城汽车集团没有一毛钱的关系。
其他的许多零件是从电装、樱泰、丰田合成、捷太格特等零部件企业购买，也都是丰田嫡系的厂家。
最终一辆汽车的产业链上的利益，羊城汽车集团撑死了就拿走了30%，不可能有50%那么多的。
但是如果羊城丰田关停了，最终市场被羊城传祺等自主品牌取代了，那么所有的收益就都留在了国内。
各路民营汽车零部件企业也能迎来一个快速发展的阶段，从而让华夏变为真正的汽车强国。
“那我直接去跟南山汽车集团那边联系一下，把我们要关停长安福特的意思给传递过去。”
“事情都做了，这个人情不能丢了。”
张林这么一说，易佳立马点了点头，道：“我等会给曹总打个电话吧。”
“借着这个机会，也看看能不能给我们的自主品牌那边谋取一些好处。”
“只要南山汽车集团适当的把资源向我们倾斜一下，就能大大的弥补我们的相关损失。”
到了易佳这个地位的人，自然是很懂得权衡利弊，将一个事情的利益最大化。
哪怕是一件坏事，也不是没有利用价值的。
同样的事情，在魔都汽车集团内部也在发生。
甚至各个自主品牌的车企，都在考虑跟美利坚的零部件企业切断联系，尽可能的不使用对方的零部件。
毕竟美利坚的德尔福、李尔、德纳等零部件企业的水平虽然很是不错，但是在全球来说，并不是不可替代的。
以前大家没有刻意的去针对，那就谁的成本便宜一些就用谁。
现在的情况变化了，就算是对方有一定的优势，也是不会考虑使用了。
……
“穆拉利，东瀛那边同意降低进口牛肉的关税，并且承诺每年从美利坚这边进口超过200亿美元的农产品。”
“高丽那边也会加大对牛肉和玉米等产品的进口。”
“相关部门那边有些人的口风已经有点松动，不过我觉得这一次不管东瀛和高丽那边开出什么条件，只要我们的贸易逆差还存在，我们的条件就不能松口。”
眼看着高丽和东瀛的人员都在跟美利坚这边紧急沟通，人家还真是在一周之内就给出了一些条件。
这种条件在之前是扯皮了很久也没有结果的。
不过，这显然不是穆拉利和埃克森希望看到的局面。
“松口肯定是不能松口，不过我们也要考虑一下其他人的意见。”
“我觉得可以适当的给对方一些盼头，只要东瀛和高丽将来跟我们没有贸易逆差了，那么我们就可以同意取消汽车和零部件上加征的关税。”
“在这个条件没有达成之前，我们还是要继续实施。”
“这么一来，东瀛和高丽那边就算是有意见，也只能写憋着了。”
穆拉利也不是什么善茬，一下就想到了一个各方都有可能接受的折中方案。
要不然一味的反对，到时候也许会拖得比较长时间。
这肯定不是它们希望看到的。
“嗯，这个方案多少也是给了东瀛和高丽那帮人一个交代。”
“国内的各方应该也都能接受。”
埃克森可不管这个方案实施之后，东瀛和高丽车企实际上还是要倒霉。
要想贸易逆差变为贸易顺差，哪里是那么容易的事情。
到时候指不定这个关税会一直实施下去。
那么通用汽车和福特汽车肯定能够从对方那边抢占一部分的市场。
很快的，在他们双方的一致推动下，美利坚那边就正式的启动了加征关税的正式流程。
这让东瀛那边非常的愤怒。
“我们都做了那么大的妥协了，美利坚居然还要加征关税。”
“好处全部吃下去了，结果就画了一个大饼给我们。”
渡边捷昭此时的心情非常的不好。
丰田汽车是这一次事情的最大受害者，他的心情能够好才怪呢。
“没办法，美利坚那边如果下定决心了要做一件事情的话，我们是顶不住的。”
“事到如今，我们只能想办法看看如何去改变这个比例的局面。”
“它们不是对进口汽车和零部件征收额外的关税吗？”
“那我们就在美利坚市场主推本地生产的车型。”
“至于零部件方面，影响其实没有那么大，毕竟我们很大一部分零件已经实现在美利坚那边的采购了。”
小林哲民现在也是有点气馁，觉得丰田汽车这边已经很努力的去协调这个事情了，但是最终的结果却是那么的不理想。
不过好在这一次不是单纯的针对丰田汽车，而是针对所有的东瀛车企和高丽车企。
在一定程度上来说，只要丰田汽车能够从其他的东瀛车企和高丽车企那边抢夺市场的话，那么最终在美利坚市场的销量不见得就会下降多少。
甚至也可以进一步的想办法从其他的市场来弥补一部分的损失。
车到山前必有路，有路必有丰田车。
作为全球各地都有销售的车企，丰田汽车可以采取的调整措施还是挺多的。
当然了，这是因为现在没有办法改变美利坚那边的局面，所以他们只能这样子安慰自己了。
要不然谁愿意啊？
“丰田品牌的车型，我倒不是特别的担心，毕竟大部分都是在美利坚工厂生产的。”
“但是雷克萨斯的车型，目前我们还没有在海外修建任何的工厂，加征关税之后，情况就很不利了。”
渡边捷昭颇为担忧的说道。
丰田汽车最开始搞雷克萨斯这个所谓的豪华品牌的时候，就是瞄准了美利坚市场而去的。
到目前为止，美利坚也是雷克萨斯全球最大的市场。
这要是丢掉了美利坚市场，对于雷克萨斯来说，绝对是灭顶之灾啊。
所以丰田汽车肯定是需要考虑一些方案来改变这个局面的。
“社长，公司有考虑在美利坚修建工厂来生产雷克萨斯的车型吗？”
“以美利坚那边的销量，倒也能支撑一家工厂的修建。”
小林哲民心中有好几个方案，不过他要先确认一下大方向。
要不然一不小心自己的提案跟公司的大方向完全相反，那么他这个提案的人，不仅没有功劳，还容易在渡边捷昭那边丢掉印象分。
“虽然雷克萨斯在美利坚的销量还可以，但那是许多款车型累积起来的结果。”
“单看某一款车型的话，值得在美利坚直接生产的就很少了。”
“并且我们现在要考虑在美利坚修建工厂生产的话，不仅仅是要修建整车工厂，还需要把大部分的零部件也放在那边生产，才能真正的降低成本。”
“但是我们的不少零部件都是多车型共用的，全球的产量放在一起，勉强能够满足产线的投资要求。”
“要是在美利坚那边额外投资一条产线的话，那么就会导致两边都吃不饱，到时候成本改善效果不见得有多大。”
渡边捷昭的这个担忧，显然也不是没有道理的。
一辆汽车的生产，是需要考虑整个产业链的情况。
如今美利坚不仅对东瀛进口的整车加征关税，相应的零部件也是如此。
这种情况下，就需要从零部件到整车同步考虑本体化生产的事情。
但这并不符合丰田汽车的发展策略。
“如果我们的工厂还是放在国内的话，那么可能就需要从另外一个角度去考虑这个问题了。”
“这就需要公司跟相关部门沟通，从整个国家的角度去推动一些事情。”
小林哲民沉默了片刻之后，准备抛出一个大的方案出来。
丰田汽车作为东瀛的工业霸主，一举一动的影响力都是非常巨大的。
东瀛那边很多企业都是在看着丰田汽车的动作而采取应对之策。
所以丰田汽车也是有实力影响东瀛的政策的。
“你有什么想法，大胆的说出来。”
渡边捷昭对小林哲民还是很信任的，知道这个下属的能力非常的强。
眼下他是没有想到什么更好的办法，自然是愿意好好的听一听小林哲民的提案。
“这两年，日元跟美元的汇率处于高位运行的状态，日元升值对于我们的汽车和零部件的出口业务来说，其实是很不利的。”
“但是在这种情况下，我们出口到美利坚的车型卖的还是不错。”
“如果能够推动日元的贬值来促进出口业务的发展的话，那就可以一定程度的减轻美利坚这一次加征关税的影响。”
“比如现在1美元可以换100日元左右，这个在最近几十年的过程当中，都是属于一个相对高位的。”
“要知道我们在八九十年可是曾经达到过1美元可以换150，甚至是160日元的地步。”
“如果日元贬值，从1美元兑换100日元变为150日元，那么我们同样雷克萨斯的产品出口到美利坚。”
“哪怕是考虑到了关税的上涨，最终结合汇率的影响之后，在美利坚的终端销售价格都可以做到比现在更低。”
“当然了，这么大的汇率贬值，肯定是需要一定时间的。”
“我们可以跟相关部门沟通，通过三年，甚至五年、十年的时间，不断的去推动这种汇率的贬值。”
“作为一个出口为主的国家，适度的汇率贬值对于我们来说是利大于弊的。”
小林哲民的这个方案抛出来，渡边捷昭立马就眼前一亮。
这个方案虽然不能立马解决丰田汽车的困境，但是从长远来看确实是一个好办法。
甚至只要东瀛的相关部门的动作大一点，激进一点，今年就能让汇率贬值个10%，那样子就可以对冲掉一部分的加征关税的影响。
甚至因为汇率贬值的原因，丰田汽车在面向其他市场的出口量还能增加一些。
最终全年计算下来，指不定丰田汽车全球的销量不仅没有下降，还能有所上升。
东瀛的八大车企都是有不小的出口业务，推动汇率贬值是符合所有车企的共同利益的。
所以丰田汽车并不是一个人在战斗。
甚至其他的家电、设备等行业，也都是以出口为主的行业。
这个方案同样是符合他们的利益的。
考虑到这些，渡边捷昭认为小林哲民的这个提议是非常有道理的。
当然了，这么大的事情，肯定不是他一个人能够搞定。
渡边捷昭首先需要做的就是取得丰田汽车董事会的认可，然后在取得背后的股东和财团的支持。
不过只要有了努力的方向，一切就都好办很多了。
当然了，外界现在并不知道丰田汽车的这些动作。
在许多人看来，美利坚这一次出台的政策，完全就是在打压东瀛车企和高丽车企，然后对方还束手无策。
“曹总，我从春城丰田那边得到消息，丰田汽车的人觉得很郁闷，认为南山汽车集团跟通用汽车、福特汽车的冲突，为什么最终却是需要它们来背锅。”
“丰田汽车那边似乎有要跟南山汽车集团缓和关系的打算。”
朱正峰作为中间人，给曹阳打了个电话。
春城汽车集团虽然已经有了南山红旗这个冉冉升起的新星，但是如果春城丰田也能发展的很好的话，朱正峰自然是乐见其成。
所以丰田汽车那边表达了想要缓和跟南山汽车集团关系的意思之后，他没有拒绝。
毕竟丰田汽车现在是全球最大的汽车企业。
对方愿意在一些领域跟南山汽车集团合作的话，在朱正峰看来其实是双赢的。
就比如丰田汽车这一次单独的提到了南山电池，它们有意在新开发的电动车上使用南山电池的产品。
华夏的新能源车市场发展的那么快，丰田汽车自然不可能一点动作都没有。
所以哪怕是之前丰田汽车内部一直认为电动车并不代表未来，氢燃料电池汽车才是未来。
但是最终为了市场，丰田汽车还是准备针对华夏市场推出几款电动车试水一下。
为此他们还准备在华夏扩大研发力量，把电动车的开发任务，主要交给华夏这边的研究所来做。
这个变化也算是非常巨大的。
毕竟，一直以来，国际汽车巨头都是只在华夏修建工厂，研发工作还是放在总部。
特别是东瀛和高丽车企在研发本土化的工作方面，速度更是非常的缓慢。
现在丰田汽车显然是要加快这种动作了。
(本章完)
美利坚那边搞出来那么大的动作，南山汽车集团这边自然不可能一点都不关心。
毕竟这可是全球汽车市场的大事情。
更不用说这件事情背后，还跟南山汽车集团在华夏国内封杀通用汽车和福特汽车的事情有一定的因果关系。
所以曾婷婷是从听到美利坚那边的风声开始，就一直都在安排人专门的盯着这个事情的进展。
并且每隔几天会定期的跟曹阳进行汇报。
“东瀛也好，高丽也好，面对美利坚都是不敢硬抗，妥协和沟通是必然的事情。”
“不过我倒是很好奇通用汽车和福特汽车这一次的魄力到底有多大。”
美利坚打压东瀛和高丽车企，曹阳绝对是乐见其成的。
要不然天天把矛头对准了南山汽车集团，虽然他也不怕，但终归不是好事啊。
现在让他们狗咬狗，自己难得的可以在旁边看看热闹，多好啊。
“估计东瀛和高丽的那帮车企，现在心中肯定是很憋屈。”
“明明是通用汽车和福特汽车跟我们集团在打架，结果最终倒霉的却是它们。”
曾婷婷的想法也是跟曹阳差不多的。
南山汽车集团这些年在国内也没有少拉着自主品牌车企去打压高丽和东瀛车企，也起得了一些效果。
但是从全球来看，这两个地方的车企的竞争力还是很强大的。
这对南山汽车集团以及其他的自主品牌走向全球，自然是没有好处的。
要是能够借着美利坚的手，削减一下东瀛和高丽车企的竞争力，那自然没有坏处。
要知道，对于一个车企来说，销量越大，每辆车的摊销成本就越低。
比如丰田开发一款凯美瑞，如果全球一年的销量能够去到100万辆的话，那么开发成本摊销到每辆车上就非常的低了。
这个销量只要减半，开发成本的摊销就会翻一倍。
这还只是开发费上的影响。
在厂房、设备摊销等各方面也都是会带来连锁的影响。
甚至因为车型销量突然下滑，一些工厂的产能负荷达不到比较高的水平，还会带来一系列的问题。
这对一家车企的发展来说，是比较要命的。
“看来我们要彻底的让通用汽车和福特汽车认识到华夏市场已经没有他们的份了。”
“要不然指不定他们这一次对付高丽车企和东瀛车企的时候，迫于压力会松一松手呢。”
曹阳知道美利坚那边这一次会有那么激烈的动作，背后就是通用汽车和福特汽车失去了华夏市场。
但是这個事情并没有完全的敲死，有些人还是对魔都通用和长安福特的恢复生产抱有一丝期待。
而曹阳想要做的事情就是让这种可能变为完全不可能。
只有没有任何退路了，通用汽车和福特汽车从东瀛和高丽车企那边抢夺市场份额的动作才会能加猛烈，意志才会更加坚定。
这一点，曾婷婷也是能够意识到的。
“曹总，在对付魔都通用和长安福特的事情上面，我们能够用的招数其实比较多。”
“一部分的招数可以先使出来，让一些人意识到局面并没有什么改善。”
“像是拉着各个自主品牌去长安福特和魔都通用那边招人，而却是一个一团队整体招募的方式，让他们的一些业务陷入到瘫痪的状态，就完全可以早早的去行动。”
“另外，在舆论攻势上面，也可以有一些动作可以做，打压魔都通用那些员工的信心。”
“而一部分供应商日程准备不足，没有办法对应替代零件生产的事情，同样可以不断的搞起来。”
“甚至推动魔都汽车集团和长安汽车集团开始处置合资公司资产的事情，也都可以试一试。”
曾婷婷一下就把好几个方案给抛了出来。
虽然这些方案都没有办法直接敲死魔都通用和长安福特。
但是对于进一步的降低通用汽车和福特汽车的信心是非常有效的。
通用汽车那帮人对华夏市场越是没有信心，就越是会去想办法抢蛋糕吃。
那东瀛车企和高丽车企的压力就更大了。
“嗯，这些就交给你了。”
“反正今年我是绝对不想看到通用汽车和福特汽车的任何一家合资工厂在国内生产任何一辆汽车。”
伴随着曹阳的这个指示，南山汽车集团这个庞大的机构立马就行动了起来。
互联网上关于魔都通用和长安汽车的相关报道也立马就多了起来，不过全部都是负面新闻，一条正面的新闻都找不到。
这让不少盯着这个事情的人，也是各有想法。
作为当事者之一的长安汽车集团，自然也是在讨论着下一步的安排。
“易总，我看南山汽车集团的这个架势，应该是绝对不想看到长安福特继续恢复生产了。”
“我觉得公司可能需要考虑及时止损的安排了。”
张林作为长安汽车集团的副总经理，负责的主要就是合资业务相关的问题。
虽然长安福特关停绝对不是他希望看到的局面，但是如果这个结果是不可避免的，那么提前做一些准备就是必须的。
要不然到时候一堆乱七八糟的事情都会冒出来，最终都还是要他去收拾烂摊子。
“集团的自主品牌业务已经发展起来了，长安福特对我们来说，已经不是完全不可缺少的存在了。”
“既然南山汽车集团一定要它们倒闭，我们要是从中作梗的话，最终确实也是得不偿失。”
易佳心中叹了一口气，没有太过纠结。
之前曹阳就跟他沟通过长安福特的事情，发展到现在，南山汽车集团是绝对不可能让长安福特继续生产了。
要不然这就是打它的脸。
甚至华夏的相关部门也都是不希望长安福特继续生产。
它们暂时不合适直接跟美利坚一样通过出台政策来关停长安福特，但是肯定不希望自己国家的企业被赶出了对方的市场之后，对方的企业在华夏却还是过得很滋润。
大家都是要脸的。
要是华夏自己的自主品牌完全不争气，像是八九十年代那样子需要国际汽车巨头来帮助发展汽车产业，那就算了。
现在的情况已经完全不是那样子了。
哪怕是所有的国际汽车巨头都退出华夏市场也都没有关系。
站在整个华夏的角度，市场就在那里。
哪怕是有十几家合资车企倒闭了，也没有关系。
因为这些车企的市场会被自主品牌车企给替代。
最终不管是GDP也好，就业也好，整体上都不会受到特别大的影响。
甚至还能进一步的推动国内汽车产业真正的转型升级。
从整个产业链的角度看，华夏获得的利益反而增加了呢。
毕竟合资车企里头，别看股份是对半分，但是产业链的利益，绝对是大部分都被外资车企和相关的零部件厂家拿走了。
像是羊城丰田，看起来羊城汽车集团拿到了50%的股份。
但是发动机公司的股份，丰田汽车占据了70%。
变速箱更是从爱信购买，跟羊城汽车集团没有一毛钱的关系。
其他的许多零件是从电装、樱泰、丰田合成、捷太格特等零部件企业购买，也都是丰田嫡系的厂家。
最终一辆汽车的产业链上的利益，羊城汽车集团撑死了就拿走了30%，不可能有50%那么多的。
但是如果羊城丰田关停了，最终市场被羊城传祺等自主品牌取代了，那么所有的收益就都留在了国内。
各路民营汽车零部件企业也能迎来一个快速发展的阶段，从而让华夏变为真正的汽车强国。
“那我直接去跟南山汽车集团那边联系一下，把我们要关停长安福特的意思给传递过去。”
“事情都做了，这个人情不能丢了。”
张林这么一说，易佳立马点了点头，道：“我等会给曹总打个电话吧。”
“借着这个机会，也看看能不能给我们的自主品牌那边谋取一些好处。”
“只要南山汽车集团适当的把资源向我们倾斜一下，就能大大的弥补我们的相关损失。”
到了易佳这个地位的人，自然是很懂得权衡利弊，将一个事情的利益最大化。
哪怕是一件坏事，也不是没有利用价值的。
同样的事情，在魔都汽车集团内部也在发生。
甚至各个自主品牌的车企，都在考虑跟美利坚的零部件企业切断联系，尽可能的不使用对方的零部件。
毕竟美利坚的德尔福、李尔、德纳等零部件企业的水平虽然很是不错，但是在全球来说，并不是不可替代的。
以前大家没有刻意的去针对，那就谁的成本便宜一些就用谁。
现在的情况变化了，就算是对方有一定的优势，也是不会考虑使用了。
……
“穆拉利，东瀛那边同意降低进口牛肉的关税，并且承诺每年从美利坚这边进口超过200亿美元的农产品。”
“高丽那边也会加大对牛肉和玉米等产品的进口。”
“相关部门那边有些人的口风已经有点松动，不过我觉得这一次不管东瀛和高丽那边开出什么条件，只要我们的贸易逆差还存在，我们的条件就不能松口。”
眼看着高丽和东瀛的人员都在跟美利坚这边紧急沟通，人家还真是在一周之内就给出了一些条件。
这种条件在之前是扯皮了很久也没有结果的。
不过，这显然不是穆拉利和埃克森希望看到的局面。
“松口肯定是不能松口，不过我们也要考虑一下其他人的意见。”
“我觉得可以适当的给对方一些盼头，只要东瀛和高丽将来跟我们没有贸易逆差了，那么我们就可以同意取消汽车和零部件上加征的关税。”
“在这个条件没有达成之前，我们还是要继续实施。”
“这么一来，东瀛和高丽那边就算是有意见，也只能写憋着了。”
穆拉利也不是什么善茬，一下就想到了一个各方都有可能接受的折中方案。
要不然一味的反对，到时候也许会拖得比较长时间。
这肯定不是它们希望看到的。
“嗯，这个方案多少也是给了东瀛和高丽那帮人一个交代。”
“国内的各方应该也都能接受。”
埃克森可不管这个方案实施之后，东瀛和高丽车企实际上还是要倒霉。
要想贸易逆差变为贸易顺差，哪里是那么容易的事情。
到时候指不定这个关税会一直实施下去。
那么通用汽车和福特汽车肯定能够从对方那边抢占一部分的市场。
很快的，在他们双方的一致推动下，美利坚那边就正式的启动了加征关税的正式流程。
这让东瀛那边非常的愤怒。
“我们都做了那么大的妥协了，美利坚居然还要加征关税。”
“好处全部吃下去了，结果就画了一个大饼给我们。”
渡边捷昭此时的心情非常的不好。
丰田汽车是这一次事情的最大受害者，他的心情能够好才怪呢。
“没办法，美利坚那边如果下定决心了要做一件事情的话，我们是顶不住的。”
“事到如今，我们只能想办法看看如何去改变这个比例的局面。”
“它们不是对进口汽车和零部件征收额外的关税吗？”
“那我们就在美利坚市场主推本地生产的车型。”
“至于零部件方面，影响其实没有那么大，毕竟我们很大一部分零件已经实现在美利坚那边的采购了。”
小林哲民现在也是有点气馁，觉得丰田汽车这边已经很努力的去协调这个事情了，但是最终的结果却是那么的不理想。
不过好在这一次不是单纯的针对丰田汽车，而是针对所有的东瀛车企和高丽车企。
在一定程度上来说，只要丰田汽车能够从其他的东瀛车企和高丽车企那边抢夺市场的话，那么最终在美利坚市场的销量不见得就会下降多少。
甚至也可以进一步的想办法从其他的市场来弥补一部分的损失。
车到山前必有路，有路必有丰田车。
作为全球各地都有销售的车企，丰田汽车可以采取的调整措施还是挺多的。
当然了，这是因为现在没有办法改变美利坚那边的局面，所以他们只能这样子安慰自己了。
要不然谁愿意啊？
“丰田品牌的车型，我倒不是特别的担心，毕竟大部分都是在美利坚工厂生产的。”
“但是雷克萨斯的车型，目前我们还没有在海外修建任何的工厂，加征关税之后，情况就很不利了。”
渡边捷昭颇为担忧的说道。
丰田汽车最开始搞雷克萨斯这个所谓的豪华品牌的时候，就是瞄准了美利坚市场而去的。
到目前为止，美利坚也是雷克萨斯全球最大的市场。
这要是丢掉了美利坚市场，对于雷克萨斯来说，绝对是灭顶之灾啊。
所以丰田汽车肯定是需要考虑一些方案来改变这个局面的。
“社长，公司有考虑在美利坚修建工厂来生产雷克萨斯的车型吗？”
“以美利坚那边的销量，倒也能支撑一家工厂的修建。”
小林哲民心中有好几个方案，不过他要先确认一下大方向。
要不然一不小心自己的提案跟公司的大方向完全相反，那么他这个提案的人，不仅没有功劳，还容易在渡边捷昭那边丢掉印象分。
“虽然雷克萨斯在美利坚的销量还可以，但那是许多款车型累积起来的结果。”
“单看某一款车型的话，值得在美利坚直接生产的就很少了。”
“并且我们现在要考虑在美利坚修建工厂生产的话，不仅仅是要修建整车工厂，还需要把大部分的零部件也放在那边生产，才能真正的降低成本。”
“但是我们的不少零部件都是多车型共用的，全球的产量放在一起，勉强能够满足产线的投资要求。”
“要是在美利坚那边额外投资一条产线的话，那么就会导致两边都吃不饱，到时候成本改善效果不见得有多大。”
渡边捷昭的这个担忧，显然也不是没有道理的。
一辆汽车的生产，是需要考虑整个产业链的情况。
如今美利坚不仅对东瀛进口的整车加征关税，相应的零部件也是如此。
这种情况下，就需要从零部件到整车同步考虑本体化生产的事情。
但这并不符合丰田汽车的发展策略。
“如果我们的工厂还是放在国内的话，那么可能就需要从另外一个角度去考虑这个问题了。”
“这就需要公司跟相关部门沟通，从整个国家的角度去推动一些事情。”
小林哲民沉默了片刻之后，准备抛出一个大的方案出来。
丰田汽车作为东瀛的工业霸主，一举一动的影响力都是非常巨大的。
东瀛那边很多企业都是在看着丰田汽车的动作而采取应对之策。
所以丰田汽车也是有实力影响东瀛的政策的。
“你有什么想法，大胆的说出来。”
渡边捷昭对小林哲民还是很信任的，知道这个下属的能力非常的强。
眼下他是没有想到什么更好的办法，自然是愿意好好的听一听小林哲民的提案。
“这两年，日元跟美元的汇率处于高位运行的状态，日元升值对于我们的汽车和零部件的出口业务来说，其实是很不利的。”
“但是在这种情况下，我们出口到美利坚的车型卖的还是不错。”
“如果能够推动日元的贬值来促进出口业务的发展的话，那就可以一定程度的减轻美利坚这一次加征关税的影响。”
“比如现在1美元可以换100日元左右，这个在最近几十年的过程当中，都是属于一个相对高位的。”
“要知道我们在八九十年可是曾经达到过1美元可以换150，甚至是160日元的地步。”
“如果日元贬值，从1美元兑换100日元变为150日元，那么我们同样雷克萨斯的产品出口到美利坚。”
“哪怕是考虑到了关税的上涨，最终结合汇率的影响之后，在美利坚的终端销售价格都可以做到比现在更低。”
“当然了，这么大的汇率贬值，肯定是需要一定时间的。”
“我们可以跟相关部门沟通，通过三年，甚至五年、十年的时间，不断的去推动这种汇率的贬值。”
“作为一个出口为主的国家，适度的汇率贬值对于我们来说是利大于弊的。”
小林哲民的这个方案抛出来，渡边捷昭立马就眼前一亮。
这个方案虽然不能立马解决丰田汽车的困境，但是从长远来看确实是一个好办法。
甚至只要东瀛的相关部门的动作大一点，激进一点，今年就能让汇率贬值个10%，那样子就可以对冲掉一部分的加征关税的影响。
甚至因为汇率贬值的原因，丰田汽车在面向其他市场的出口量还能增加一些。
最终全年计算下来，指不定丰田汽车全球的销量不仅没有下降，还能有所上升。
东瀛的八大车企都是有不小的出口业务，推动汇率贬值是符合所有车企的共同利益的。
所以丰田汽车并不是一个人在战斗。
甚至其他的家电、设备等行业，也都是以出口为主的行业。
这个方案同样是符合他们的利益的。
考虑到这些，渡边捷昭认为小林哲民的这个提议是非常有道理的。
当然了，这么大的事情，肯定不是他一个人能够搞定。
渡边捷昭首先需要做的就是取得丰田汽车董事会的认可，然后在取得背后的股东和财团的支持。
不过只要有了努力的方向，一切就都好办很多了。
当然了，外界现在并不知道丰田汽车的这些动作。
在许多人看来，美利坚这一次出台的政策，完全就是在打压东瀛车企和高丽车企，然后对方还束手无策。
“曹总，我从春城丰田那边得到消息，丰田汽车的人觉得很郁闷，认为南山汽车集团跟通用汽车、福特汽车的冲突，为什么最终却是需要它们来背锅。”
“丰田汽车那边似乎有要跟南山汽车集团缓和关系的打算。”
朱正峰作为中间人，给曹阳打了个电话。
春城汽车集团虽然已经有了南山红旗这个冉冉升起的新星，但是如果春城丰田也能发展的很好的话，朱正峰自然是乐见其成。
所以丰田汽车那边表达了想要缓和跟南山汽车集团关系的意思之后，他没有拒绝。
毕竟丰田汽车现在是全球最大的汽车企业。
对方愿意在一些领域跟南山汽车集团合作的话，在朱正峰看来其实是双赢的。
就比如丰田汽车这一次单独的提到了南山电池，它们有意在新开发的电动车上使用南山电池的产品。
华夏的新能源车市场发展的那么快，丰田汽车自然不可能一点动作都没有。
所以哪怕是之前丰田汽车内部一直认为电动车并不代表未来，氢燃料电池汽车才是未来。
但是最终为了市场，丰田汽车还是准备针对华夏市场推出几款电动车试水一下。
为此他们还准备在华夏扩大研发力量，把电动车的开发任务，主要交给华夏这边的研究所来做。
这个变化也算是非常巨大的。
毕竟，一直以来，国际汽车巨头都是只在华夏修建工厂，研发工作还是放在总部。
特别是东瀛和高丽车企在研发本土化的工作方面，速度更是非常的缓慢。
现在丰田汽车显然是要加快这种动作了。
(本章完)
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