数量，虽然不能取代质量的差距，但是数量引起质变是被苏联证明过的，李乐亲眼见证过这一点，他不会有丝毫的马虎大意！
这也是李乐穿越来之后，第二天就让跟随他一起参观巴黎的德国艺术家施佩尔，去铁路部门工作的原因。
历史上的施佩尔，也是因为自己的艺术才能受到了元首希特勒的看重，然后调到了铁路部门去工作的。
而真正的历史证明了，施佩尔是一个非常厉害的角色，他在铁路部门实践和锻炼了自己的组织才能，并且在43年临危受命，掌管了第三帝国的工业生产组织工作。
随后的43年和44年，德国工业立刻进入到了全速生产的状态，从坦克的生产总量上来看，就能够看出施佩尔究竟多么适合这个位置。
真实的历史中，德国在1940年一共生产了2800辆坦克，而苏联那一年也生产了2800辆坦克。
到了1941年的时候，德国生产坦克数量3600辆，而苏联已经将产量提高到了6400辆。
42年的时候，左右战局的中型坦克产量，苏联是德国的4倍。而到了43年施佩尔领导工业部门的时候，德国产量提高了4倍！
44年，德国中型坦克的生产数量，第一次和苏联不相伯仲，可惜的是也是这一年，德国开始了两线作战，武器生产被两条战线瓜分，形势急转直下。
这其中有德国工业动员的力量，当然也要算上组织这一切的施佩尔，那惊人的个人能力。
说实话，第三帝国里名人不少，除了战场上的将军之外，能正经做事的人却不多。
鲍曼就是一个秘书，搞搞小圈子还行，再多一些他也就是个跑腿的人选了。
赫斯这个副元首八成是一个理想主义者，搞不好还有点儿精神病潜质……
戈培尔往低级了说，就是一个搞文宣的，说的高端大气一点，就是传媒业先驱。忽悠人或者需要舆论吆喝，他是个不错的人选，干别的事情，就不那么靠谱了。
希姆莱……他的党卫队，说句实话也就是他的极限了。指望他做一些其他的事情，对不起——玩不转！
沙赫特金融方面算是一把好手，可惜现在已经在监狱里关着了，李乐也不敢用他，这货多少还有点儿美国华尔街的背景。
工业方面的人才，不算那些干实业的，比如克虏伯之类的人，剩下的也没几个了……
数来数去，能够多少干点儿实事儿还有头有脸的，也就剩下施佩尔和海德里希了。
“施佩尔……我亲爱的施佩尔，去铁路部门，学习的如何了？”原本李乐是打算在一年之后再启用施佩尔的。
可是他手里实在是太缺少能用的，组织方面的人才了。尤其是德国三军对武器装备的需求越来越多的今天。
“我的元首，铁路部门是一个精确而且复杂的地方。我去学习了这么久，对列车安排深有体会，这是一门复杂的统计和计算科学。”施佩尔说着自己去铁路部门的感受。
不得不说，德国铁路部门实际上真的可以说是一个伟大的部门，它在二战之中承担了德国运输的重任。
那些说德国铁路部门因为窄轨和宽轨的问题，在苏联遇到困难的说法，实际上都是不负责任并且过于主观的。
实际上德国铁路部门在苏德战争中非常的尽职尽责，用手里一切的资源，支持着德军在东线的战争。
直观一些说，因为缺乏基础建设，苏联被德国占领的地区，运力自身就是不足够的。
而在占领区进行基础建设这个事情，对当时的德国来说，是非常不现实的。
可是，利用手里有限的铁路资源，德国铁路部门想尽办法让苏联的铁路发挥出了其原本最高运力的百分之一百二十。
这绝对是一个伟大的成就，前提条件就是德国精密的秩序，和那种德国人固有的守时性格被充分的挖掘了出来。
不过，李乐知道，施佩尔的才能绝对不是领导一个铁路部门，而是领导整个德国工业，走向它不曾走到过的巅峰！
听到他这么说，李乐就知道施佩尔是真的用脑子想问题的人，他领会了李乐让他去铁路部门的真正意图，并且学到了真正值得学习的东西！
“如果，我让你管理十几个大型工厂，甚至是几十个这样的大型工厂，你能让它们用最高效的状态生产武器么？”李乐开口问道。
他一边问，一边把一份工厂的规模简略报告单推给了施佩尔，施佩尔这个时候心中的激动，甚至能在他的脸上看出来。
能够得到元首的支持，能够让元首重用，对于他这个很有抱负的人来说，是一种幸福的事情。
看看元首垂青的那些人，元首用来替代罗姆的希姆莱，选出来的陆军将领古德里安和隆美尔，这些人无一不已经取得了惊人的成就。
而在工业方面，施佩尔知道，李乐选出来的那个人就是他了！这说明什么？这说明他能走到的高度，连他自己都不敢幻想过！
“我的元首。这需要精密的安排，而且要使用一些非常手段。”施佩尔开口给出了自己的答案。
他说的很稳重，没有给李乐许诺什么，可是他的回答李乐并不在意，因为李乐知道自己选出来的人，历史已经证明了他的才能。
“要用最精密的计算，尽可能的整合产能！不要浪费一点！我们要战胜的是全世界！不是一个小小的英国！”李乐对着施佩尔，挥舞着手臂说道。
这是一个庞大的工程，一个系统的统计和筹划工程，运算的内容甚至复杂到可以让一台超级计算机崩溃。
一个工厂每天能生产475个螺丝钉，而另一个工厂生产坦克地盘一天只能消耗410个螺丝钉，第三家工厂一天生产的坦克轮子只够装备三十个坦克底盘……
只是三个已知量，就可以形成无数个组合，来安排生产——螺丝剩下了，底盘剩下了，或者坦克总数上不去，这都是浪费产能的表现。
什么样的状态是最理想的呢？每天所有工厂生产的零件，正好生产出这么多坦克来，一点儿都不浪费。
当然，要做到这样绝对，也是没有必要的，可这是一个值得努力的目标。
目标被达到之后，所有人就会发现，德国每天生产坦克的总数量，不知不觉间就翻了一倍！
这就是统筹计划的作用，也是将武器种类简化，尽量形成流水线生产的优势——所有的一切都在流水线生产的环节下调整，更容易达到产能最高的状态。
武器通用的好处也在这个过程中体现出优势来：螺丝钉生产多了？拨给突击炮去！坦克内的座椅生产少了？从其他型号的坦克上调来一些，就可以使用！
尽管无法让所有的零件都实现通用，可只要做到百分之二十，甚至是百分之十，就可以简化庞大的组织调度流程！
这就是基础零件标准化带来的巨大优势，甚至可以说是巨大的变革！
两个人第一次单独见面，谈话的内容不是那些枯燥的建筑物风格，和所谓的艺术。
所以施佩尔感觉到了元首的变化，也感受到了自己被重视的那种感觉。
他站起身来，低头对李乐保证道：“我的元首！我会用尽我全部的力量，来为您的要求服务！德意志万岁！阿道夫·希特勒万岁！”
李乐点了点头，同样站起身来，绕过了自己的办公桌，走到了施佩尔的面前：“如果遇到什么困难，不要自己撑着，来找我！我来帮你解决！我们缺少的时间，没有任何东西值得我们浪费时间！”
“我明白了！我的元首！”得到了元首希特勒的全力支持，在第三帝国内可以说就拿到了通行证，这对于施佩尔来说，是很重要的助力。
要知道，他负责改革重组，并且要最终完成战时动员生产的工业部门，都是和军工有关的部门。
给军队生产武器，也就会得到军队的支持！勃劳希契元帅和戈林元帅，甚至是雷德尔元帅当然都会举双手支持他。
生产也就意味着收益，这些工厂的老板，也同样不会跟收入金钱过不去！
所以对于施佩尔来说，他要做的工作，除了取消星期日休假的德国工人来说，根本就没有人会反对！
大家都支持的事情，往往也就意味着效率会提高无数倍，这也是为什么，施佩尔在真实历史上的1943年，为什么能让德国工业体系立即兴奋起来的原因。
“我一定会尽我最大的努力的！我向您保证，如果新的一年里，坦克飞机的产量不能让您满意，我就主动辞职！”施佩尔立下了自己的军令状。
李乐看了一眼施佩尔，笑了起来：“亲爱的施佩尔，战争没结束之前，我永远不会满意武器的生产速度。”找本站请搜索“6毛”或输入网址:.
这也是李乐穿越来之后，第二天就让跟随他一起参观巴黎的德国艺术家施佩尔，去铁路部门工作的原因。
历史上的施佩尔，也是因为自己的艺术才能受到了元首希特勒的看重，然后调到了铁路部门去工作的。
而真正的历史证明了，施佩尔是一个非常厉害的角色，他在铁路部门实践和锻炼了自己的组织才能，并且在43年临危受命，掌管了第三帝国的工业生产组织工作。
随后的43年和44年，德国工业立刻进入到了全速生产的状态，从坦克的生产总量上来看，就能够看出施佩尔究竟多么适合这个位置。
真实的历史中，德国在1940年一共生产了2800辆坦克，而苏联那一年也生产了2800辆坦克。
到了1941年的时候，德国生产坦克数量3600辆，而苏联已经将产量提高到了6400辆。
42年的时候，左右战局的中型坦克产量，苏联是德国的4倍。而到了43年施佩尔领导工业部门的时候，德国产量提高了4倍！
44年，德国中型坦克的生产数量，第一次和苏联不相伯仲，可惜的是也是这一年，德国开始了两线作战，武器生产被两条战线瓜分，形势急转直下。
这其中有德国工业动员的力量，当然也要算上组织这一切的施佩尔，那惊人的个人能力。
说实话，第三帝国里名人不少，除了战场上的将军之外，能正经做事的人却不多。
鲍曼就是一个秘书，搞搞小圈子还行，再多一些他也就是个跑腿的人选了。
赫斯这个副元首八成是一个理想主义者，搞不好还有点儿精神病潜质……
戈培尔往低级了说，就是一个搞文宣的，说的高端大气一点，就是传媒业先驱。忽悠人或者需要舆论吆喝，他是个不错的人选，干别的事情，就不那么靠谱了。
希姆莱……他的党卫队，说句实话也就是他的极限了。指望他做一些其他的事情，对不起——玩不转！
沙赫特金融方面算是一把好手，可惜现在已经在监狱里关着了，李乐也不敢用他，这货多少还有点儿美国华尔街的背景。
工业方面的人才，不算那些干实业的，比如克虏伯之类的人，剩下的也没几个了……
数来数去，能够多少干点儿实事儿还有头有脸的，也就剩下施佩尔和海德里希了。
“施佩尔……我亲爱的施佩尔，去铁路部门，学习的如何了？”原本李乐是打算在一年之后再启用施佩尔的。
可是他手里实在是太缺少能用的，组织方面的人才了。尤其是德国三军对武器装备的需求越来越多的今天。
“我的元首，铁路部门是一个精确而且复杂的地方。我去学习了这么久，对列车安排深有体会，这是一门复杂的统计和计算科学。”施佩尔说着自己去铁路部门的感受。
不得不说，德国铁路部门实际上真的可以说是一个伟大的部门，它在二战之中承担了德国运输的重任。
那些说德国铁路部门因为窄轨和宽轨的问题，在苏联遇到困难的说法，实际上都是不负责任并且过于主观的。
实际上德国铁路部门在苏德战争中非常的尽职尽责，用手里一切的资源，支持着德军在东线的战争。
直观一些说，因为缺乏基础建设，苏联被德国占领的地区，运力自身就是不足够的。
而在占领区进行基础建设这个事情，对当时的德国来说，是非常不现实的。
可是，利用手里有限的铁路资源，德国铁路部门想尽办法让苏联的铁路发挥出了其原本最高运力的百分之一百二十。
这绝对是一个伟大的成就，前提条件就是德国精密的秩序，和那种德国人固有的守时性格被充分的挖掘了出来。
不过，李乐知道，施佩尔的才能绝对不是领导一个铁路部门，而是领导整个德国工业，走向它不曾走到过的巅峰！
听到他这么说，李乐就知道施佩尔是真的用脑子想问题的人，他领会了李乐让他去铁路部门的真正意图，并且学到了真正值得学习的东西！
“如果，我让你管理十几个大型工厂，甚至是几十个这样的大型工厂，你能让它们用最高效的状态生产武器么？”李乐开口问道。
他一边问，一边把一份工厂的规模简略报告单推给了施佩尔，施佩尔这个时候心中的激动，甚至能在他的脸上看出来。
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而在工业方面，施佩尔知道，李乐选出来的那个人就是他了！这说明什么？这说明他能走到的高度，连他自己都不敢幻想过！
“我的元首。这需要精密的安排，而且要使用一些非常手段。”施佩尔开口给出了自己的答案。
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一个工厂每天能生产475个螺丝钉，而另一个工厂生产坦克地盘一天只能消耗410个螺丝钉，第三家工厂一天生产的坦克轮子只够装备三十个坦克底盘……
只是三个已知量，就可以形成无数个组合，来安排生产——螺丝剩下了，底盘剩下了，或者坦克总数上不去，这都是浪费产能的表现。
什么样的状态是最理想的呢？每天所有工厂生产的零件，正好生产出这么多坦克来，一点儿都不浪费。
当然，要做到这样绝对，也是没有必要的，可这是一个值得努力的目标。
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这就是基础零件标准化带来的巨大优势，甚至可以说是巨大的变革！
两个人第一次单独见面，谈话的内容不是那些枯燥的建筑物风格，和所谓的艺术。
所以施佩尔感觉到了元首的变化，也感受到了自己被重视的那种感觉。
他站起身来，低头对李乐保证道：“我的元首！我会用尽我全部的力量，来为您的要求服务！德意志万岁！阿道夫·希特勒万岁！”
李乐点了点头，同样站起身来，绕过了自己的办公桌，走到了施佩尔的面前：“如果遇到什么困难，不要自己撑着，来找我！我来帮你解决！我们缺少的时间，没有任何东西值得我们浪费时间！”
“我明白了！我的元首！”得到了元首希特勒的全力支持，在第三帝国内可以说就拿到了通行证，这对于施佩尔来说，是很重要的助力。
要知道，他负责改革重组，并且要最终完成战时动员生产的工业部门，都是和军工有关的部门。
给军队生产武器，也就会得到军队的支持！勃劳希契元帅和戈林元帅，甚至是雷德尔元帅当然都会举双手支持他。
生产也就意味着收益，这些工厂的老板，也同样不会跟收入金钱过不去！
所以对于施佩尔来说，他要做的工作，除了取消星期日休假的德国工人来说，根本就没有人会反对！
大家都支持的事情，往往也就意味着效率会提高无数倍，这也是为什么，施佩尔在真实历史上的1943年，为什么能让德国工业体系立即兴奋起来的原因。
“我一定会尽我最大的努力的！我向您保证，如果新的一年里，坦克飞机的产量不能让您满意，我就主动辞职！”施佩尔立下了自己的军令状。
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