“520kW的峰值充电，这可是千瓦啊，这么恐怖的数值确定不会把锂电池给干爆吗？”
“这得多牛逼的散热才能压住啊？龙兴集团不会把常温超导材料给整出来了吧？”
“你还别说，如果有常温超导材料，那么50000kW我都不意外，因为没有能量外溢，就不会有热量转化，更不会引爆锂电池，顶多就是抵达容量极限爆炸。”
“520kW恐怖如斯，遥遥领先…”
“真遥遥领先…”
在聚合物半固态电池参数公布那刻，全场观众，包括友商老总无不瞪大眼睛，瞳孔闪烁着惊讶。
520kW充电功率什么概念？
拿特斯拉在海外发布的Model S 60举例，它的峰值充电功率是70kW，如果不使用专属超充桩，充电功率仅为12kW，这也是国外充电桩的普遍功率。
聚合物锂电池足足比特斯拉所使用的锂电池高出7倍的峰值充电功率，这让马嘶克手心都出汗了，想知道是怎么做到的。
陈星压了压手，待现场声音稍稍减弱，笑了笑道：“聚合物半固态锂电池参数应该会让很多友商今晚睡不着觉，但这就是我们最喜欢看见的一幕，现在我们来逐项分析，这块电池的利害之处。”
“芜湖，陈总牛逼！”
“洗牌洗牌！”
“做为一名雅迪电动车主，528kW的充电功率完全不敢想象，陈总一如既往的牛逼！”
“这就是科技底蕴，牛逼！”
现场掌声和欢呼声不断，宛如黑云压城般袭来，陈星顶着耳膜的巨大压力，依旧谈笑风生道：“我们先来谈谈这120度电，看看这些电量可以带来多久的里程续航，以及能省下多少钱。”
陈星停顿了半秒，快速组织语言继续说道：
“众所周知，我们的新能源汽车是电能驱动，锂电池容量就等于燃油车的汽油容量。”
“一般来说，家用汽车的油箱容量大概在50升到60升，我们综合了基础油耗、空调、驾驶习惯等各项数据，得出了一个比较平均的百公里油耗数值，那就是每100公里大约会消耗8.5升左右的汽油。”
“通过数值，我们就可以得出一辆家用轿车在满油的情况下，它的实际里程续航大概在500公里到800公里之间。”
陈星在讲述时，他身后的LED屏幕也出现了相对应的PPT页面，让数据更具有权威性。
但毕竟不是专业调研机构，在讲述完燃油续航那刻，他又连忙补充一句道：“当然了，由于我们不是专业的数据调研机构，500公里到800公里的这个数值仅供参考。”
虽说陈星表示不是权威数据，但对于老司机来说，这个里程续航是认可的。
别看大部分车的百公里油耗只有6升或7升，那只是基础动力的油耗，压根不准确。
最经典的例子就是纳智捷，官方数据8.7左右的油耗，实际开起来能达到惊人的13，甚至是14的百公里油耗，也不怪其他车主公开调侃，纳智捷车主是龙石油的战略合作伙伴。
“既然知道了500到800公里是普通家用燃油车的极限续航，那接下来，我们通过一条道路实测视频来看看，搭载了120度电的聚合物半固态锂电池的领航001，它的真实续航是多少。”
陈星侧开身体，快速按下手中的遥控器。
下一秒。
LED屏幕出现实测视频。
“大家好，我是陈星，今天是冬至，天气转凉了，记得添衣服，不过你们看见这条视频的时候，应该是发布会了吧。”
视频的开头，身穿黑色羽绒服的陈星刚刚系好安全带，只见他宛如朋友闲聊般，看向镜头讲述着今天他要做的事情。
“今天我们来实测一下，搭载120度电，聚合物半固态电池的领航001真实续航里程。”
说完，他拿起拍摄摄像机，把镜头对准仪表盘道：“大家可以看到，现在汽车是满电状态，我们也废话不多说，直接开测。”
重新固定好摄像机位，视频里的陈星便启动了车辆，驶出了地下车库，来到了深城的街道。
刚开始，视频没有加速处理，但驾驶过程是枯燥的，不可能完全呈现，所以需要加速化。
“现在到广府了，跑了114公里，还有104度电，平均下来是1度电在6公里到7公里之间。”
续航数值的初步曝光，让宁德时代老总曾毓坐不住了，忍不住惊叹道：“1度电跑7公里，还是在冬天环境，并且开了暖气的情况下。”
做为锂电池科技企业，他很清楚冬天对锂电池的影响。
众所周知，锂电池在低温环境会导致电池内部的化学反应速度变慢，电解质溶液的阻值增大，使得锂离子穿越性能变差，活性降低，放电的电流变小。
说简单点就是，低温环境会使得电解液黏度增大，甚至会出现部分凝固，导致锂离子电池的导电性能变差。
“不可思议。”
王福也绷不住了。
如果他没记错的话，宁德时代的100度神行电池，冬天的放电量要砍掉30%，哪怕是常温，也不可能说1度电跑六七公里。
“怎么会如此节能？”马嘶克同样不解。
“节能增效，究竟是怎么做到的？”本田集团老总大泷一木眉头紧锁，问号写满了他整张脸。
现在半点不夸张的说，聚合物半固态锂电池已经超出了所有人的预料，包括直播间上千万的观众。
“114公里只花了16度电，平均1度电跑7公里，那岂不是说，聚合物半固态电池能跑840公里？”
“不止，远远不止，我是能源储存材料专业的，锂电池在低温天气会出现能量折损，比例大概在25%到30%之间，陈总是冬至测试，极寒天气没跑了，也就是说，标准版的领航001续航可能达到了1000公里以上。”
“卧槽，1000公里？”
“还有开暖气呢！暖气比冷气可费电多了，大胆点，1100公里！”
“没话说了，遥遥领先！”
直播间弹幕不断，虽说测试视频还没有结束，但根据第一次的信息披露，全网都已经推算出了标准版领航001的真实续航。
视频还在继续播放，陈星一路向北前进，抵达莲南古寨旅游景区，随便吃了顿饭，直接往桂西境内开去。
每到一个地方休息，陈星都会报告剩余电量。
“抵达桂柳，现在准备找地方停车，吃顿螺蛳粉，当前电量还有31度电，已经开了600多公里，目测距离趴窝还有200多公里，刚好去趟桂西的首府南柠。”
不到五分钟的视频，就目睹了陈星从深城，抵达粤北地区，又从粤北地区前往了桂西，像极了一场云旅游。
吃完螺蛳粉，视频里的陈星没有休息，直接驱车前往南柠，电量也开始逐渐见底。
20度。
10度。
5度。
当锂电池电量仅剩3度的时候，中控台屏幕便连忙提醒要及时充电，并给出相应了充电桩位置，以及占用情况。
然而陈星选择无视，靠着仅剩的3度电跑完高速，进入到南柠市的管辖范围。
“最后一度电了，我们找个边缘点的道路跑完它。”
陈星说话时，打了把方向盘，并没有往市区方向走。
在兜兜转转了数十分钟，中控台屏幕也弹出了紧急提醒。
【紧急提示，锂电池剩余电量已不足1%，预计在2分钟后，车辆会完全失去动力，请您靠边驾驶，注意后方来车，如需紧急呼叫服务，可直接说出“呼叫”。】
陈星默默靠右行驶，中控台也出现了120秒倒计时。
随着数字不断逼近0，领航001的车速开始自动降低，没办法强行加速，随着倒计时结束，车辆最终被完全刹停。
虽说趴窝了，但陈星却不慌不忙，拿起摄像机记录道：“出发前的里程表是4041公里，现在是4891公里，也就是说，120度电的聚合物半固态锂电池，它给领航001带来的续航里程是850公里。”
续航里程结果出炉的那刻，现场掌声再次响起。
深城到南柠，一路上都开着空调暖气，得出的850公里实际续航已经超越了大部分燃油车。
直播间画面切回深城国际竞速赛车场，演讲台的陈星从演讲台的一侧，步伐从容，有条不紊地回到正中央位置。
“850公里续航，这是我们标准版给出的答卷。”
“啪啪啪——”
掌声雷动，连绵不绝。
陈星静静等待了数秒，待掌声稍稍减弱，他又继续说道：“120度电，0.6元1度电，相当于72块钱就可以跑850公里，我们再来对比下油车的费用支出情况。”
说到这，他按了下遥控器，LED屏幕立即出现了四天前的汽油售卖价格表。
92号汽油：5.58元每升。
95号汽油：5.95元每升。
97号汽油：6.44元每升。
“如图所示，粤东省1月21号的油价是，92号汽油每升5.58元，95号汽油是5.95元每升，97号汽油则是每升6.44元。”
陈星没有丝毫停顿，直接公布答案道：“刚才我们也说了，普通家用燃油车每100公里，大约会消耗8.5升左右的汽油，也就是说，850公里的费用支出大概是，92号汽油403.31元，95号汽油429.29元，97号汽油466.4元。”
“嘶！”
现场数学不好的观众惊了。
他们想过新能源汽车省钱，没想到居然这么省！
“我靠，同样跑850公里，燃油车需要400多块钱，新能源汽车居然只要72块！”
“陈总真的牛逼，这个男人真的没有吹牛，电能汽车真不愧是新能源，这省钱力度杠杠的！”
“850公里，全程空调暖气，只需要72块，不是，这我还要什么自行车？无脑买新能源就完事了，这就是未来的大趋势啊！”
“我单方面宣布，燃油车即将被新能源车取缔！”
“我从小数学就没及格过，但这一次，我特么也算明白了，哪怕充电的电费涨一倍，新能源车也比燃油车省钱啊！”
普通老百姓买车看什么？
1，质量。
2，价格。
3，省油（电）。
质量代表安全性，保值度，价格代表了性价比，省油（电）则是代表了日常费用支出。
质量方面，领航001已经展示过了，足足2000兆帕的车身架构用料，还使用了一体化压铸，让车身更坚固的同时，还更加轻便。
此时的看台席位，友商车企老总都黑着脸，领航001的参数配置让他们找不出毛病，只能静等陈星的下文。
“续航里程既然已经公布，那么接下来，就是车主们最关心的充电问题了。”
陈星依旧自信满满。
在按下遥控器，切换到下一页PPT页面。
此时的LED画面显示的不是电池的参数配置，而是截取微博的打码评论内容。
陈星没有迟疑，继续说道：“我看见网上有很多声音说，燃油车加油只需要几分钟，但新能源汽车的锂电池充电要几小时。”
“在这里，我先辟个谣，我们领航001充电不需要几小时，从零到满电量，聚合物半固态电池只需要充20分钟。”
“20分钟？”
罗浩不淡定了。
比亚迪的王福、上汽集团的陈红，以及特斯拉的马嘶克瞳孔再度闪过震惊之色，刚想说些什么，演讲台的陈星却没有给机会。
“20分钟的充电时间，520kW的峰值充电功率，想必大家都很好奇，我们是怎么实现的。”
说到这，陈星按下遥控器，身后的LED屏幕画面再次切换，出现了快充搭建的演示图。
“想要做到快充，那自然少不了专属的快充桩，我们在全国投入上百亿建设的专属充电桩可以识别领航001的能源芯片。”
“在确认了车辆型号，快充桩就会输出最高为520kW的充电功率，为聚合物固态锂电池的高倍率电芯快速充电。”
“这时候可能有人要问了，520kW的峰值充电功率会不会不安全，锂电池会不会有爆炸的风险，在这里，我为大家科普下。”
陈星再次按下遥控器，切换到下一页的PPT页面。
“锂电池之所以会自燃爆炸，一般是由于内部的隔膜损毁，导致电解液泄露导致。”
“比如说温度过高，把隔膜都给融化了，这就会导致电解液泄露，引发自燃爆炸。”
“理论上来讲，只要锂电池的内部温度控制好，它就不会自燃，更不会发生爆炸。”
“为了做到快速降温，我们龙兴集团散热实验室设计了一套专属的《水神液冷温控系统》，它采用了新型散热材料，以及独特的管道设计，可以覆盖到了每一块电池包，经过上万次的充电测试，聚合物半固态电池的温度始终控制在100度以下，各位可以放心。”
“无可挑剔，简直完美。”在听了陈星的讲述，铁锤公司老总罗浩忍不住赞叹。
领航001目前展示出来的参数，让他这位习惯开迈巴赫的千亿老总都忍不住心动。
2000兆帕的车体架构强度，850公里的冬天极限续航，最关键的是充电时间仅需20分钟！
罗浩和绝大多数普通人一样，他不肯接受新能源汽车的点是充电时间问题。
燃油车，加个油就几分钟。
可要是你新能源车充电要充几个小时，那该多麻烦啊？
但现在结果公布，20分钟，满电就20分钟！
20分钟什么概念？
随便打个盹就过去了。
无论是跑高速，亦或者说市区充电，20分钟都是可以接受的范围，正好可以拿来休息。
这已经不仅仅是罗浩，连法拉利爱好者的段勇平也有点心动，开口表态道：“领航001确实牛逼，远远超出我的预料。”
本以为新能源汽车是后起之秀，要追赶燃油汽车这位前辈还需要一段时间发展。
没想到…
直接秒杀了！
不同于看热闹的友商老总，车企老总则是集体沉默。
本以为龙兴集团、鲲鹏公司、大米公司搞不出什么好车，没想到参数一个比一个炸裂。
一体化压铸就算了，它还配备了L3级别的无人驾驶，要是到这里也可以接受，可它居然整到了850公里续航，还是在冬天，锂电池续航打折，并且全程开暖气的情况下跑的数据。
怎么玩？
怎么和人家对拼？
王福沉默，陈红无奈，曾洪更是想要离场，他们现在才后知后觉，陈星压根没把国内车企视为对手，之所以迟迟没有召开发布会，目的就是干特斯拉的。
然而此时的马嘶克，他眼神已经完全变了，他现在严重怀疑龙国给他下套。
明明龙国本土就有“顶级车企”，偏偏装出造不出高端汽车的样子迷惑全世界，再诱骗自己和魔都签订《对赌协议》。
“法克！中计了。”马嘶克后知后觉，呼吸也变得急促起来。
这《对赌协议》要是输了，特斯拉真就要一蹶不振，被直接干死的地步了。
“事到如今，只能看看其他车企有没有技术储备。”
马嘶克心中暗想，他很清楚，光靠自己一家，已经不可能对抗龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司三家，必须要联合起来，共同抵挡这个造车新势力。
然而他不知道的是，宝马集团CEO纳格尔、奔驰集团CEO奥拉夫·莱特、奥迪集团CEO杜斯麦、本田集团老总大泷一木、丰田集团老总西川贵大都下定决心，回去就进军电能汽车领域。
这也就是说，其他车企没有什么技术储备。
车企老总都惊讶的说不出话时，演讲台的陈星再度开口：“聚合物半固态电池介绍完了，那接下来，该硫化物全固态电池了，它也被叫做雷神电池。”
话音落下那刻，原本就在疯狂刷新的直播间观众更加疯狂，都在议论硫化物固态电池。
“雷神？”
“卧槽，雷神电池，直觉告诉我，有代号的电池都不简单，不会有1000公里续航吧？”
“1000公里板上钉钉，我更看重充电功率和时间，希望陈总不要让我失望啊！”
“不是，陈总来真的啊，固态电池居然真的有，还叫雷神，这我感觉我可能买不起领航001了，总感觉过于高端。”
“我是学生，9.9万我买了！”
在无数弹幕刷出时，车企老总，以及全世界观看直播的观众都屏住了呼吸。
半固态都这么屌炸天了，全固态电池会如何？
陈星没有半刻质疑，按下遥控器，直接揭晓答案。
电池容量：200度。
能量密度：299Wh/kg。
充电功率：电流为700A+，充电功率520kW。
最大放电功率：7.3kW。
温管系统：液冷散热。
“200度电，比聚合物半固态电池多了80度电，是不是可以理解为多了560公里续航？”
“1400多公里续航啊？”
“嘶，这就是固态电池吗？”
现场惊呼声不断，本田集团老总大泷一木此时的眼珠子都瞪大了，不是因为公里数，而是他发现充电功率那一栏，电流和功率的“峰值”都消失了。
这什么意思？
电流700A+，充电功率520kW不再是峰值？
充电功率上限是多少？
他不敢想了！
现在的他只想回酒店，然后狠狠抽自己两巴掌，想知道自己究竟是不是在做梦。
后知后觉的马嘶克也看出端倪，整个人大气都不敢喘，如果可以的话，他真想和陈星坐下来谈谈，问问能不能投降输一半，这参数太逆天了。
“如各位所见，200度的超大容量锂电池。”
陈星淡淡一笑，嘴角带着抹轻微弧度继续道：
“雷神电池由于是全固态，续航并不会受到极寒天气的影响，这不仅是北方朋友的福音，更是追求续航里程车主们的福音。”
话刚说完，他又继续说道：“也正如我刚才所说，不受极寒天气影响，那么它的实际续航达到了每度电8公里。”
“卧槽！！！”
“不是吧，1600公里吗？”
“雷神电池！！！”
“不说了，遥遥领先！！！”
发布会现场惊呼声不断，全网观众都对这个数值感到不可思议，1600公里的续航，这超出了他们对汽车的认知。
充电一次，跑半个月？
太夸张了吧！！！
然而他们不知道的是，王炸还在后面，只见陈星轻轻按下遥控器，提高音量把现场欢呼声压下去，郑重宣布道：“还有它的充电时间是，从零满电仅需7分钟！”
“这得多牛逼的散热才能压住啊？龙兴集团不会把常温超导材料给整出来了吧？”
“你还别说，如果有常温超导材料，那么50000kW我都不意外，因为没有能量外溢，就不会有热量转化，更不会引爆锂电池，顶多就是抵达容量极限爆炸。”
“520kW恐怖如斯，遥遥领先…”
“真遥遥领先…”
在聚合物半固态电池参数公布那刻，全场观众，包括友商老总无不瞪大眼睛，瞳孔闪烁着惊讶。
520kW充电功率什么概念？
拿特斯拉在海外发布的Model S 60举例，它的峰值充电功率是70kW，如果不使用专属超充桩，充电功率仅为12kW，这也是国外充电桩的普遍功率。
聚合物锂电池足足比特斯拉所使用的锂电池高出7倍的峰值充电功率，这让马嘶克手心都出汗了，想知道是怎么做到的。
陈星压了压手，待现场声音稍稍减弱，笑了笑道：“聚合物半固态锂电池参数应该会让很多友商今晚睡不着觉，但这就是我们最喜欢看见的一幕，现在我们来逐项分析，这块电池的利害之处。”
“芜湖，陈总牛逼！”
“洗牌洗牌！”
“做为一名雅迪电动车主，528kW的充电功率完全不敢想象，陈总一如既往的牛逼！”
“这就是科技底蕴，牛逼！”
现场掌声和欢呼声不断，宛如黑云压城般袭来，陈星顶着耳膜的巨大压力，依旧谈笑风生道：“我们先来谈谈这120度电，看看这些电量可以带来多久的里程续航，以及能省下多少钱。”
陈星停顿了半秒，快速组织语言继续说道：
“众所周知，我们的新能源汽车是电能驱动，锂电池容量就等于燃油车的汽油容量。”
“一般来说，家用汽车的油箱容量大概在50升到60升，我们综合了基础油耗、空调、驾驶习惯等各项数据，得出了一个比较平均的百公里油耗数值，那就是每100公里大约会消耗8.5升左右的汽油。”
“通过数值，我们就可以得出一辆家用轿车在满油的情况下，它的实际里程续航大概在500公里到800公里之间。”
陈星在讲述时，他身后的LED屏幕也出现了相对应的PPT页面，让数据更具有权威性。
但毕竟不是专业调研机构，在讲述完燃油续航那刻，他又连忙补充一句道：“当然了，由于我们不是专业的数据调研机构，500公里到800公里的这个数值仅供参考。”
虽说陈星表示不是权威数据，但对于老司机来说，这个里程续航是认可的。
别看大部分车的百公里油耗只有6升或7升，那只是基础动力的油耗，压根不准确。
最经典的例子就是纳智捷，官方数据8.7左右的油耗，实际开起来能达到惊人的13，甚至是14的百公里油耗，也不怪其他车主公开调侃，纳智捷车主是龙石油的战略合作伙伴。
“既然知道了500到800公里是普通家用燃油车的极限续航，那接下来，我们通过一条道路实测视频来看看，搭载了120度电的聚合物半固态锂电池的领航001，它的真实续航是多少。”
陈星侧开身体，快速按下手中的遥控器。
下一秒。
LED屏幕出现实测视频。
“大家好，我是陈星，今天是冬至，天气转凉了，记得添衣服，不过你们看见这条视频的时候，应该是发布会了吧。”
视频的开头，身穿黑色羽绒服的陈星刚刚系好安全带，只见他宛如朋友闲聊般，看向镜头讲述着今天他要做的事情。
“今天我们来实测一下，搭载120度电，聚合物半固态电池的领航001真实续航里程。”
说完，他拿起拍摄摄像机，把镜头对准仪表盘道：“大家可以看到，现在汽车是满电状态，我们也废话不多说，直接开测。”
重新固定好摄像机位，视频里的陈星便启动了车辆，驶出了地下车库，来到了深城的街道。
刚开始，视频没有加速处理，但驾驶过程是枯燥的，不可能完全呈现，所以需要加速化。
“现在到广府了，跑了114公里，还有104度电，平均下来是1度电在6公里到7公里之间。”
续航数值的初步曝光，让宁德时代老总曾毓坐不住了，忍不住惊叹道：“1度电跑7公里，还是在冬天环境，并且开了暖气的情况下。”
做为锂电池科技企业，他很清楚冬天对锂电池的影响。
众所周知，锂电池在低温环境会导致电池内部的化学反应速度变慢，电解质溶液的阻值增大，使得锂离子穿越性能变差，活性降低，放电的电流变小。
说简单点就是，低温环境会使得电解液黏度增大，甚至会出现部分凝固，导致锂离子电池的导电性能变差。
“不可思议。”
王福也绷不住了。
如果他没记错的话，宁德时代的100度神行电池，冬天的放电量要砍掉30%，哪怕是常温，也不可能说1度电跑六七公里。
“怎么会如此节能？”马嘶克同样不解。
“节能增效，究竟是怎么做到的？”本田集团老总大泷一木眉头紧锁，问号写满了他整张脸。
现在半点不夸张的说，聚合物半固态锂电池已经超出了所有人的预料，包括直播间上千万的观众。
“114公里只花了16度电，平均1度电跑7公里，那岂不是说，聚合物半固态电池能跑840公里？”
“不止，远远不止，我是能源储存材料专业的，锂电池在低温天气会出现能量折损，比例大概在25%到30%之间，陈总是冬至测试，极寒天气没跑了，也就是说，标准版的领航001续航可能达到了1000公里以上。”
“卧槽，1000公里？”
“还有开暖气呢！暖气比冷气可费电多了，大胆点，1100公里！”
“没话说了，遥遥领先！”
直播间弹幕不断，虽说测试视频还没有结束，但根据第一次的信息披露，全网都已经推算出了标准版领航001的真实续航。
视频还在继续播放，陈星一路向北前进，抵达莲南古寨旅游景区，随便吃了顿饭，直接往桂西境内开去。
每到一个地方休息，陈星都会报告剩余电量。
“抵达桂柳，现在准备找地方停车，吃顿螺蛳粉，当前电量还有31度电，已经开了600多公里，目测距离趴窝还有200多公里，刚好去趟桂西的首府南柠。”
不到五分钟的视频，就目睹了陈星从深城，抵达粤北地区，又从粤北地区前往了桂西，像极了一场云旅游。
吃完螺蛳粉，视频里的陈星没有休息，直接驱车前往南柠，电量也开始逐渐见底。
20度。
10度。
5度。
当锂电池电量仅剩3度的时候，中控台屏幕便连忙提醒要及时充电，并给出相应了充电桩位置，以及占用情况。
然而陈星选择无视，靠着仅剩的3度电跑完高速，进入到南柠市的管辖范围。
“最后一度电了，我们找个边缘点的道路跑完它。”
陈星说话时，打了把方向盘，并没有往市区方向走。
在兜兜转转了数十分钟，中控台屏幕也弹出了紧急提醒。
【紧急提示，锂电池剩余电量已不足1%，预计在2分钟后，车辆会完全失去动力，请您靠边驾驶，注意后方来车，如需紧急呼叫服务，可直接说出“呼叫”。】
陈星默默靠右行驶，中控台也出现了120秒倒计时。
随着数字不断逼近0，领航001的车速开始自动降低，没办法强行加速，随着倒计时结束，车辆最终被完全刹停。
虽说趴窝了，但陈星却不慌不忙，拿起摄像机记录道：“出发前的里程表是4041公里，现在是4891公里，也就是说，120度电的聚合物半固态锂电池，它给领航001带来的续航里程是850公里。”
续航里程结果出炉的那刻，现场掌声再次响起。
深城到南柠，一路上都开着空调暖气，得出的850公里实际续航已经超越了大部分燃油车。
直播间画面切回深城国际竞速赛车场，演讲台的陈星从演讲台的一侧，步伐从容，有条不紊地回到正中央位置。
“850公里续航，这是我们标准版给出的答卷。”
“啪啪啪——”
掌声雷动，连绵不绝。
陈星静静等待了数秒，待掌声稍稍减弱，他又继续说道：“120度电，0.6元1度电，相当于72块钱就可以跑850公里，我们再来对比下油车的费用支出情况。”
说到这，他按了下遥控器，LED屏幕立即出现了四天前的汽油售卖价格表。
92号汽油：5.58元每升。
95号汽油：5.95元每升。
97号汽油：6.44元每升。
“如图所示，粤东省1月21号的油价是，92号汽油每升5.58元，95号汽油是5.95元每升，97号汽油则是每升6.44元。”
陈星没有丝毫停顿，直接公布答案道：“刚才我们也说了，普通家用燃油车每100公里，大约会消耗8.5升左右的汽油，也就是说，850公里的费用支出大概是，92号汽油403.31元，95号汽油429.29元，97号汽油466.4元。”
“嘶！”
现场数学不好的观众惊了。
他们想过新能源汽车省钱，没想到居然这么省！
“我靠，同样跑850公里，燃油车需要400多块钱，新能源汽车居然只要72块！”
“陈总真的牛逼，这个男人真的没有吹牛，电能汽车真不愧是新能源，这省钱力度杠杠的！”
“850公里，全程空调暖气，只需要72块，不是，这我还要什么自行车？无脑买新能源就完事了，这就是未来的大趋势啊！”
“我单方面宣布，燃油车即将被新能源车取缔！”
“我从小数学就没及格过，但这一次，我特么也算明白了，哪怕充电的电费涨一倍，新能源车也比燃油车省钱啊！”
普通老百姓买车看什么？
1，质量。
2，价格。
3，省油（电）。
质量代表安全性，保值度，价格代表了性价比，省油（电）则是代表了日常费用支出。
质量方面，领航001已经展示过了，足足2000兆帕的车身架构用料，还使用了一体化压铸，让车身更坚固的同时，还更加轻便。
此时的看台席位，友商车企老总都黑着脸，领航001的参数配置让他们找不出毛病，只能静等陈星的下文。
“续航里程既然已经公布，那么接下来，就是车主们最关心的充电问题了。”
陈星依旧自信满满。
在按下遥控器，切换到下一页PPT页面。
此时的LED画面显示的不是电池的参数配置，而是截取微博的打码评论内容。
陈星没有迟疑，继续说道：“我看见网上有很多声音说，燃油车加油只需要几分钟，但新能源汽车的锂电池充电要几小时。”
“在这里，我先辟个谣，我们领航001充电不需要几小时，从零到满电量，聚合物半固态电池只需要充20分钟。”
“20分钟？”
罗浩不淡定了。
比亚迪的王福、上汽集团的陈红，以及特斯拉的马嘶克瞳孔再度闪过震惊之色，刚想说些什么，演讲台的陈星却没有给机会。
“20分钟的充电时间，520kW的峰值充电功率，想必大家都很好奇，我们是怎么实现的。”
说到这，陈星按下遥控器，身后的LED屏幕画面再次切换，出现了快充搭建的演示图。
“想要做到快充，那自然少不了专属的快充桩，我们在全国投入上百亿建设的专属充电桩可以识别领航001的能源芯片。”
“在确认了车辆型号，快充桩就会输出最高为520kW的充电功率，为聚合物固态锂电池的高倍率电芯快速充电。”
“这时候可能有人要问了，520kW的峰值充电功率会不会不安全，锂电池会不会有爆炸的风险，在这里，我为大家科普下。”
陈星再次按下遥控器，切换到下一页的PPT页面。
“锂电池之所以会自燃爆炸，一般是由于内部的隔膜损毁，导致电解液泄露导致。”
“比如说温度过高，把隔膜都给融化了，这就会导致电解液泄露，引发自燃爆炸。”
“理论上来讲，只要锂电池的内部温度控制好，它就不会自燃，更不会发生爆炸。”
“为了做到快速降温，我们龙兴集团散热实验室设计了一套专属的《水神液冷温控系统》，它采用了新型散热材料，以及独特的管道设计，可以覆盖到了每一块电池包，经过上万次的充电测试，聚合物半固态电池的温度始终控制在100度以下，各位可以放心。”
“无可挑剔，简直完美。”在听了陈星的讲述，铁锤公司老总罗浩忍不住赞叹。
领航001目前展示出来的参数，让他这位习惯开迈巴赫的千亿老总都忍不住心动。
2000兆帕的车体架构强度，850公里的冬天极限续航，最关键的是充电时间仅需20分钟！
罗浩和绝大多数普通人一样，他不肯接受新能源汽车的点是充电时间问题。
燃油车，加个油就几分钟。
可要是你新能源车充电要充几个小时，那该多麻烦啊？
但现在结果公布，20分钟，满电就20分钟！
20分钟什么概念？
随便打个盹就过去了。
无论是跑高速，亦或者说市区充电，20分钟都是可以接受的范围，正好可以拿来休息。
这已经不仅仅是罗浩，连法拉利爱好者的段勇平也有点心动，开口表态道：“领航001确实牛逼，远远超出我的预料。”
本以为新能源汽车是后起之秀，要追赶燃油汽车这位前辈还需要一段时间发展。
没想到…
直接秒杀了！
不同于看热闹的友商老总，车企老总则是集体沉默。
本以为龙兴集团、鲲鹏公司、大米公司搞不出什么好车，没想到参数一个比一个炸裂。
一体化压铸就算了，它还配备了L3级别的无人驾驶，要是到这里也可以接受，可它居然整到了850公里续航，还是在冬天，锂电池续航打折，并且全程开暖气的情况下跑的数据。
怎么玩？
怎么和人家对拼？
王福沉默，陈红无奈，曾洪更是想要离场，他们现在才后知后觉，陈星压根没把国内车企视为对手，之所以迟迟没有召开发布会，目的就是干特斯拉的。
然而此时的马嘶克，他眼神已经完全变了，他现在严重怀疑龙国给他下套。
明明龙国本土就有“顶级车企”，偏偏装出造不出高端汽车的样子迷惑全世界，再诱骗自己和魔都签订《对赌协议》。
“法克！中计了。”马嘶克后知后觉，呼吸也变得急促起来。
这《对赌协议》要是输了，特斯拉真就要一蹶不振，被直接干死的地步了。
“事到如今，只能看看其他车企有没有技术储备。”
马嘶克心中暗想，他很清楚，光靠自己一家，已经不可能对抗龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司三家，必须要联合起来，共同抵挡这个造车新势力。
然而他不知道的是，宝马集团CEO纳格尔、奔驰集团CEO奥拉夫·莱特、奥迪集团CEO杜斯麦、本田集团老总大泷一木、丰田集团老总西川贵大都下定决心，回去就进军电能汽车领域。
这也就是说，其他车企没有什么技术储备。
车企老总都惊讶的说不出话时，演讲台的陈星再度开口：“聚合物半固态电池介绍完了，那接下来，该硫化物全固态电池了，它也被叫做雷神电池。”
话音落下那刻，原本就在疯狂刷新的直播间观众更加疯狂，都在议论硫化物固态电池。
“雷神？”
“卧槽，雷神电池，直觉告诉我，有代号的电池都不简单，不会有1000公里续航吧？”
“1000公里板上钉钉，我更看重充电功率和时间，希望陈总不要让我失望啊！”
“不是，陈总来真的啊，固态电池居然真的有，还叫雷神，这我感觉我可能买不起领航001了，总感觉过于高端。”
“我是学生，9.9万我买了！”
在无数弹幕刷出时，车企老总，以及全世界观看直播的观众都屏住了呼吸。
半固态都这么屌炸天了，全固态电池会如何？
陈星没有半刻质疑，按下遥控器，直接揭晓答案。
电池容量：200度。
能量密度：299Wh/kg。
充电功率：电流为700A+，充电功率520kW。
最大放电功率：7.3kW。
温管系统：液冷散热。
“200度电，比聚合物半固态电池多了80度电，是不是可以理解为多了560公里续航？”
“1400多公里续航啊？”
“嘶，这就是固态电池吗？”
现场惊呼声不断，本田集团老总大泷一木此时的眼珠子都瞪大了，不是因为公里数，而是他发现充电功率那一栏，电流和功率的“峰值”都消失了。
这什么意思？
电流700A+，充电功率520kW不再是峰值？
充电功率上限是多少？
他不敢想了！
现在的他只想回酒店，然后狠狠抽自己两巴掌，想知道自己究竟是不是在做梦。
后知后觉的马嘶克也看出端倪，整个人大气都不敢喘，如果可以的话，他真想和陈星坐下来谈谈，问问能不能投降输一半，这参数太逆天了。
“如各位所见，200度的超大容量锂电池。”
陈星淡淡一笑，嘴角带着抹轻微弧度继续道：
“雷神电池由于是全固态，续航并不会受到极寒天气的影响，这不仅是北方朋友的福音，更是追求续航里程车主们的福音。”
话刚说完，他又继续说道：“也正如我刚才所说，不受极寒天气影响，那么它的实际续航达到了每度电8公里。”
“卧槽！！！”
“不是吧，1600公里吗？”
“雷神电池！！！”
“不说了，遥遥领先！！！”
发布会现场惊呼声不断，全网观众都对这个数值感到不可思议，1600公里的续航，这超出了他们对汽车的认知。
充电一次，跑半个月？
太夸张了吧！！！
然而他们不知道的是，王炸还在后面，只见陈星轻轻按下遥控器，提高音量把现场欢呼声压下去，郑重宣布道：“还有它的充电时间是，从零满电仅需7分钟！”
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