咸宁三十八年四月二十日，西历1784年6月7日，朱简烜的船队抵达澳洲，进入王都北海湾。
朱简烜来到长风号的甲板上眺望周围的景象。
按照朱简烜曾经看过的吴王都周边地图，知道吴王都北海湾是前世悉尼城区北部的海湾。
悉尼的城市核心商业区，也就是后世所谓的CBD，以及那个非常有特色的悉尼歌剧院，都是在这个海湾里面的。
不过现在自己能看到的东西，只有大片的建筑工地和一望无际的田野，以及散落在田野中的村落。
船队继续缓缓的深入海湾内部，海湾总体的宽度也越来越狭窄。
不过，穿过了一处大约五百米宽的瓶颈地区后，内部的海湾水面再次变得更加宽阔起来。
朱简烜看到这个地形就陡然意识到，这里就是前世悉尼CBD的位置。
澳大利亚在这个瓶颈地区建设了悉尼港大桥。
不过现在这片地方的周围，根本没有任何的现代高楼大厦，只有一大片喷吐着烟雾的烟囱。
这里现在是一片蒸汽时代的工厂。
占地面积最大的工厂，可能是码头旁边的造船厂。
几个船坞和船台上面，依次排开了好几艘建设中的半成品的船舶。
其中一艘在船坞里面建造的船舶规模异乎寻常的庞大。
比排水量三千吨的长风号还要大一圈。
此时上层船体尚未完全闭合，还能够直接看到船体内部的结构。
它的框架支撑结构似乎是钢铁的。
只是各种板材和船壳还是木质的。
在这艘大型战舰旁边一个船坞里，还有两艘排水量在五六百吨的战舰，看上去更是使用了纯钢铁建造。
周围根本没有堆放木材原料。
朱简烜看到这三艘船，就对澳洲的状态颇为满意了。
澳洲已经能建造至少五六千吨的大船，工业水平应该是与大明本土同步发展的。
大明与澳洲距离不算远，特别是有了蒸汽帆船之后，往返也只需要两个月，跟古典时代往返南北两京类似。
同时大明皇帝对澳洲全力支持，大明本土的技术、人力、市场也全都对澳洲完全开放。
澳洲城市的主要人口，也都是大明本土直接搬迁来的移民。
所以澳洲的开发和建设，相当于在大明的体系内部，在一块荒地上新建一处居民区。
而且是一片环境相比南洋更加舒服的地方。
现在用大概六年的时间，造出一个与本土没有明显区别的城市，建设出一批与本土相同水平的工厂，也都是理所当然的。
澳洲能建这样的船，大明本土肯定也可以了，肯定会有更多数量的船，正在多个港口同时建造。
决定来澳洲追随自己的那批工匠们，也都没有辜负自己的期待。
直接设计好了纯钢结构战舰。
朱简烜乘坐的长风号，在王都造船厂对面的码头靠岸。
朱简烜抵达王府前半个月，就安排了蒸汽帆船提前来王都通报，让王都官员打扫王府并准备接驾。
今天吴国上下的主要文武官员，以及吴王实验室的主要工匠们，都已经在码头上恭候多时。
长风号慢慢停稳，护卫军团放下舷梯，朱简烜穿着亲王常服走下舷梯，现场的文武官员工匠们一起躬身行礼：
“参见大王！”
朱简烜颇为严肃的抬手：
“平身吧。”
文武官员工匠们同时起身。
朱简烜登上专门的马车，在护卫的引领下前往王宫。
吴王宫在码头所在海湾正南方略偏西一点。
基本上是南北两个海湾夹着的半岛前部最窄的位置中间。
与没有正式规划的美国王宫不同，吴国王宫是大明皇帝安排工部直接组织建设的。
吴王都周围本来也有大量的原始森林，有着非常充足的木材资源。
但是因为朱简烜的个人喜好，当初就要求尽可能用钢筋混凝土建设，木材最多是用作家具和装饰。
所以吴王宫成了第一座以钢筋混凝土为主体的明式宫殿。
吴王宫的建设速度不算快，主要是动工之前的准备工作，要先建设钢铁厂和水泥厂，花费了很多时间。
但有了充足的材料后，钢筋混凝土建筑的建设速度，就会比传统的砖木建筑更快了。
因为木材砍伐下来后，还需要阴干和修整，都比较费时间。
而钢筋混凝土材料就不需要了。
吴王宫的建设准备用了三年，主体建设只用了不到两年的时间，在去年下半年基本完成。
到今年初基本装饰和修缮完成。
有了钢铁厂和水泥厂之后，其他的工程建筑速度也跟着变快了。
王宫的宫墙，宫墙外的王城城墙，也都已经同步修建完成，都是使用钢筋混凝土浇筑。
采用传统宫墙的尺寸标准，城墙上面能够跑马运兵。
王宫围墙南北长九百米，东西宽七百二十米，总面积六十四万八千平方米。
王城围墙南北长两千六百米，东西宽两千米。
工部考虑钢筋混凝土的性能和澳洲的实际情况，没有直接把传统的夯土包砖墙改成夯土包混凝土。
混凝土城墙内部没有用泥土填实，而是当成了运兵通道和大型物资仓库。
如果有需要的话，也可以当做军营使用。
朱简烜的车队从正门进入王城，穿过留给王国各部门机构的建筑区，进入专属于国王的王宫。
在王宫承运殿升座，接受文武官员工匠朝拜后，直接结束了这场礼仪性的朝见。
朱简烜直接返回寝殿休息，官员工匠们也立刻告退，回去干活。
两天后的上午，朱简烜再次正式召见文武官员工匠们，开始正式熟悉和处理王国的事务。
文武官员工匠们拱手躬身朝拜后，三个方面各派出一个代表出列，递上了关于澳洲当前情况的报告。
朱简烜让护卫接过来之后，就坐在王座上慢慢的翻看。
目前整个吴国，除北美地区之外，大明移民总数约一百六十万人。
已经比澳洲本土的土著数量都要多了。
大明皇帝安排了一批文官来澳洲，但都是以卫所军官的身份过来的，负责管理以卫所编制送到澳洲的灾民。
吴国和澳洲目前名义上都没有文官，目前仍然全部按照卫所编制管理全国。
整个吴国目前总共有四十个护卫军团。
瀛洲群岛和白云群岛各有两个卫，其他三十六个卫都在澳洲大陆和周边。
王都附近有十六个卫，总共约六十四万人，负责核心工业区的建设和生产，同时负责耕种王府西平原的农田。
现在城区到西部的山脉中间，原有历史上悉尼城西的坎伯兰平原，现在已经全部开发成了农田。
北河矿场附近有四个卫，约十六万人，主要负责铁矿和煤矿的开采以及钢铁冶炼，同时负责耕种矿场山谷周围的农田。
按照朱简烜的规划，只有钢铁工业被放在了北河矿场附近，其他的工厂都放在了王都城区内。
南澳海湾有四个卫，约十六万人，负责南澳金矿和附近农田的耕种，顺带开采一些附近的褐煤供应城市。
王都西部的山脉以西，南澳海湾北部的山脉以北，海岸山脉背后的大盆地内，分散着四个卫，总共约十六万人。
相对靠近山脉的地区，相对适合耕种的地方就种田，在内陆更加干旱的地方，不适合耕种的就集中放牧。
澳洲大陆最东部偏北一点的位置，朱简烜前世的澳大利亚的布里斯班及周围，现在也分散着四个卫，总共有约十六万人。
开发这块地区是为了安置本土这两年的灾民，目前他们的任务就是开荒种田养活自己。
澳洲西南部有两个卫，总共约八万人，负责澳洲西部、南部海岸上的煤站管理，以及西南部农田的耕种。
最后在澳洲北部地区有一个卫四万人，负责澳洲北部海岸上的几个煤站管理。
南澳岛上还有一个卫，准备开采当地的铁矿和煤矿。
朱简烜来到长风号的甲板上眺望周围的景象。
按照朱简烜曾经看过的吴王都周边地图，知道吴王都北海湾是前世悉尼城区北部的海湾。
悉尼的城市核心商业区，也就是后世所谓的CBD，以及那个非常有特色的悉尼歌剧院，都是在这个海湾里面的。
不过现在自己能看到的东西，只有大片的建筑工地和一望无际的田野，以及散落在田野中的村落。
船队继续缓缓的深入海湾内部，海湾总体的宽度也越来越狭窄。
不过，穿过了一处大约五百米宽的瓶颈地区后，内部的海湾水面再次变得更加宽阔起来。
朱简烜看到这个地形就陡然意识到，这里就是前世悉尼CBD的位置。
澳大利亚在这个瓶颈地区建设了悉尼港大桥。
不过现在这片地方的周围，根本没有任何的现代高楼大厦，只有一大片喷吐着烟雾的烟囱。
这里现在是一片蒸汽时代的工厂。
占地面积最大的工厂，可能是码头旁边的造船厂。
几个船坞和船台上面，依次排开了好几艘建设中的半成品的船舶。
其中一艘在船坞里面建造的船舶规模异乎寻常的庞大。
比排水量三千吨的长风号还要大一圈。
此时上层船体尚未完全闭合，还能够直接看到船体内部的结构。
它的框架支撑结构似乎是钢铁的。
只是各种板材和船壳还是木质的。
在这艘大型战舰旁边一个船坞里，还有两艘排水量在五六百吨的战舰，看上去更是使用了纯钢铁建造。
周围根本没有堆放木材原料。
朱简烜看到这三艘船，就对澳洲的状态颇为满意了。
澳洲已经能建造至少五六千吨的大船，工业水平应该是与大明本土同步发展的。
大明与澳洲距离不算远，特别是有了蒸汽帆船之后，往返也只需要两个月，跟古典时代往返南北两京类似。
同时大明皇帝对澳洲全力支持，大明本土的技术、人力、市场也全都对澳洲完全开放。
澳洲城市的主要人口，也都是大明本土直接搬迁来的移民。
所以澳洲的开发和建设，相当于在大明的体系内部，在一块荒地上新建一处居民区。
而且是一片环境相比南洋更加舒服的地方。
现在用大概六年的时间，造出一个与本土没有明显区别的城市，建设出一批与本土相同水平的工厂，也都是理所当然的。
澳洲能建这样的船，大明本土肯定也可以了，肯定会有更多数量的船，正在多个港口同时建造。
决定来澳洲追随自己的那批工匠们，也都没有辜负自己的期待。
直接设计好了纯钢结构战舰。
朱简烜乘坐的长风号，在王都造船厂对面的码头靠岸。
朱简烜抵达王府前半个月，就安排了蒸汽帆船提前来王都通报，让王都官员打扫王府并准备接驾。
今天吴国上下的主要文武官员，以及吴王实验室的主要工匠们，都已经在码头上恭候多时。
长风号慢慢停稳，护卫军团放下舷梯，朱简烜穿着亲王常服走下舷梯，现场的文武官员工匠们一起躬身行礼：
“参见大王！”
朱简烜颇为严肃的抬手：
“平身吧。”
文武官员工匠们同时起身。
朱简烜登上专门的马车，在护卫的引领下前往王宫。
吴王宫在码头所在海湾正南方略偏西一点。
基本上是南北两个海湾夹着的半岛前部最窄的位置中间。
与没有正式规划的美国王宫不同，吴国王宫是大明皇帝安排工部直接组织建设的。
吴王都周围本来也有大量的原始森林，有着非常充足的木材资源。
但是因为朱简烜的个人喜好，当初就要求尽可能用钢筋混凝土建设，木材最多是用作家具和装饰。
所以吴王宫成了第一座以钢筋混凝土为主体的明式宫殿。
吴王宫的建设速度不算快，主要是动工之前的准备工作，要先建设钢铁厂和水泥厂，花费了很多时间。
但有了充足的材料后，钢筋混凝土建筑的建设速度，就会比传统的砖木建筑更快了。
因为木材砍伐下来后，还需要阴干和修整，都比较费时间。
而钢筋混凝土材料就不需要了。
吴王宫的建设准备用了三年，主体建设只用了不到两年的时间，在去年下半年基本完成。
到今年初基本装饰和修缮完成。
有了钢铁厂和水泥厂之后，其他的工程建筑速度也跟着变快了。
王宫的宫墙，宫墙外的王城城墙，也都已经同步修建完成，都是使用钢筋混凝土浇筑。
采用传统宫墙的尺寸标准，城墙上面能够跑马运兵。
王宫围墙南北长九百米，东西宽七百二十米，总面积六十四万八千平方米。
王城围墙南北长两千六百米，东西宽两千米。
工部考虑钢筋混凝土的性能和澳洲的实际情况，没有直接把传统的夯土包砖墙改成夯土包混凝土。
混凝土城墙内部没有用泥土填实，而是当成了运兵通道和大型物资仓库。
如果有需要的话，也可以当做军营使用。
朱简烜的车队从正门进入王城，穿过留给王国各部门机构的建筑区，进入专属于国王的王宫。
在王宫承运殿升座，接受文武官员工匠朝拜后，直接结束了这场礼仪性的朝见。
朱简烜直接返回寝殿休息，官员工匠们也立刻告退，回去干活。
两天后的上午，朱简烜再次正式召见文武官员工匠们，开始正式熟悉和处理王国的事务。
文武官员工匠们拱手躬身朝拜后，三个方面各派出一个代表出列，递上了关于澳洲当前情况的报告。
朱简烜让护卫接过来之后，就坐在王座上慢慢的翻看。
目前整个吴国，除北美地区之外，大明移民总数约一百六十万人。
已经比澳洲本土的土著数量都要多了。
大明皇帝安排了一批文官来澳洲，但都是以卫所军官的身份过来的，负责管理以卫所编制送到澳洲的灾民。
吴国和澳洲目前名义上都没有文官，目前仍然全部按照卫所编制管理全国。
整个吴国目前总共有四十个护卫军团。
瀛洲群岛和白云群岛各有两个卫，其他三十六个卫都在澳洲大陆和周边。
王都附近有十六个卫，总共约六十四万人，负责核心工业区的建设和生产，同时负责耕种王府西平原的农田。
现在城区到西部的山脉中间，原有历史上悉尼城西的坎伯兰平原，现在已经全部开发成了农田。
北河矿场附近有四个卫，约十六万人，主要负责铁矿和煤矿的开采以及钢铁冶炼，同时负责耕种矿场山谷周围的农田。
按照朱简烜的规划，只有钢铁工业被放在了北河矿场附近，其他的工厂都放在了王都城区内。
南澳海湾有四个卫，约十六万人，负责南澳金矿和附近农田的耕种，顺带开采一些附近的褐煤供应城市。
王都西部的山脉以西，南澳海湾北部的山脉以北，海岸山脉背后的大盆地内，分散着四个卫，总共约十六万人。
相对靠近山脉的地区，相对适合耕种的地方就种田，在内陆更加干旱的地方，不适合耕种的就集中放牧。
澳洲大陆最东部偏北一点的位置，朱简烜前世的澳大利亚的布里斯班及周围，现在也分散着四个卫，总共有约十六万人。
开发这块地区是为了安置本土这两年的灾民，目前他们的任务就是开荒种田养活自己。
澳洲西南部有两个卫，总共约八万人，负责澳洲西部、南部海岸上的煤站管理，以及西南部农田的耕种。
最后在澳洲北部地区有一个卫四万人，负责澳洲北部海岸上的几个煤站管理。
南澳岛上还有一个卫，准备开采当地的铁矿和煤矿。