五月初十，一年一度/无比热闹的端午万寿节游乐会刚结束三天，数万百姓涌向北京南站，把它围得水泄不通。
北京南站位于左安门东南方向，南苑的东边，占地一万二千平方米，主体建筑高十五米，新派建筑风格，人字穹顶，正面一排五扇大门，左边还有一座钟楼，上面有一块大机械钟，粗长的指针，隔着好几里都能看到。
每隔一个小时会鸣钟报时，整个南城都能听到，悠悠扬扬能传到大通桥。
正门进去是一个直接到顶的大厅，正面到顶的墙壁是一整面白汉玉浮雕。盘古开天地、后羿射日、夸父追日、精卫填海、愚公移山，一幅幅神话故事栩栩如生。
左边是售票厅，有八个窗口，其中最左边两个窗口上面有个大牌子，上面写着：“老人、孕妇、残疾人以及现役军人优先购买窗口”。
售票厅左边是玻璃墙，阳光照进来，十分明亮。顶上挂着四具玻璃制成的顶灯，每盏如同展开的花朵，伸出十六瓣花，一瓣花就是一盏灯。
据说是新式的煤气灯，点亮了十分明亮。
右边靠墙是一个巨大的木牌，上面画着表格，上半部表格是北京南站始发列车，有车次、发车时间，途经站以及抵达时间。
下半部是北京南站抵达列车，也有车次、发车时间、始发和途经站、以及抵达时间。
木牌十分巨大，但表格里的车次却不多。
始发列车只有四趟。
甲101次列车，由北京南站开往天津站，早上十点整开车，途经通州、香河、武清、杨村站，下午十四点三十分抵达天津站。
甲103次列车，由北京南站开往大沽站，早上八点半开车，途经通州、香河、武清、杨村、天津站，下午十四点二十分抵达大沽站。
甲202次列车，由北京南站开往秦皇岛站，早上七点半开车，途经顺义、三河、开平、永平、卢龙、抚宁，下午十七点五十分抵达秦皇岛。
甲204次列车，由北京南站开往卢龙站，早上九点整开车，途经顺义、三河、开平、永平，下午十五点二十分抵达卢龙站。
其余四趟抵达车次，也是由天津、大沽、卢龙和秦皇岛对发的火车，抵达时间分别为早上七点二十分，下午十五点、十六点半和十八点十分。
售票厅对面，大堂的右边，走进去是宽敞的候车厅，四十条铁架木制长椅，两两背靠背摆着，分成左右两区，可以容纳五六百人。
长椅上坐满了乘客，他们有的等待乘坐北京南站，建成以来始发的第一班列车，上午九点十分开车，发往卢龙站的甲204次列车。
这班车也是大明铁路第一趟正常运行的商业客车。
有的乘客在等待乘坐第二班列车，早上十点整开往天津站的甲101次列车。
第一班列车意义重大，很难抢到票，很多人只能退求其次，抢甲101次列车的票。
现在这些乘客们坐在候车厅里，坐立不安，因为出口入口，连同火车站大门、站前广场都站满了官兵。
这些京营的兵，身穿原野灰军装，头戴圆檐帽，手持滑膛枪，全副武装，三步一岗五步一哨，把整个北京南站围得水泄不通。
上万想涌进火车站看新鲜的百姓们，也只能隔着站前广场，指指点点地议论纷纷。
通过候车厅明亮的玻璃窗，可以看到站台上也是两排士兵。靠着候车厅的一站台，停着一列绿色的客车，挡住了候车厅里所有人的目光。
在二站台上，站着一群人。
其中最显眼的是身穿短袖浅草绿色衬衫，下穿藏青色新式筒裤，一身简易夏装的朱翊钧，双手放在腹部前。
没有长袍袖子可以笼手，他还是不由自主地把手搭在腹部前。
在他身后跟着二十多人，紧跟着的四人是张居正、谭纶、赵贞吉和王崇古。
张居正和谭纶穿着跟朱翊钧差不多的简易夏装，只是张居正的短袖衬衫是白色的，谭纶是浅蓝色的。
张居正和谭纶的头发也剪短，显得格外精神。
赵贞吉和王崇古还是一身细纱直缀，分别是湖蓝和浅青色。腰间扎带，头戴大帽。
再后面的资政学士们，有海瑞这般穿着一件绵绸对襟短袖衫，下穿绵绸宽腿裤，发髻插一根木簪，道不道、俗不俗的。
有张四维那般穿着一身圆领朱袍官常服、头戴乌纱帽的。
有如戚继光、俞大猷穿着陆海军夏装的—款式跟朱翊钧的简易夏装类似。
有穿着白色、浅蓝色、浅青色短袖衬衫，如张居正、谭纶一样装扮的。
更有穿着一身麒麟服，满头冒汗的。
杨金水穿着一身绵绸对襟衫，海瑞同款，只是颜色不同。发髻插了一根玉簪，跟在朱翊钧身后。
在他们旁边，也是第四道，停着一列客车。
一行人簇拥着朱翊钧，来到客车最前。一个黑乎乎的庞然大物，停在铁轨上，极具压迫感，前面交叉着两面红旗，增添了几分喜气。
它就是蒸汽机车。
“黄道林！”杨金水挥手招呼等在机车旁的黄道林，“快来给皇上和诸公们介绍下。”
“臣参见皇上！”
黄道林叉手长揖。
“免礼。”
“属下见过诸位大人。”黄道林又对张居正等人拱手道。
张居正等人笑着点点头。
黄道林咳嗽一声，往蒸汽机车旁一站，整个气场都不同了。
“皇上，诸位大人，这就是我们的蒸汽机车，前进一型。长二十二点六米，重九十六点五吨，采用2-6-1轮式，输出马力一千六百匹，构造速度八十公里，最小曲线半径148米.”
看到众人听得眼睛冒圈圈，黄道林直接跳过。
“前面这个卧着的大圆筒是锅炉，最前面那个是前照灯，煤气点亮，玻璃凹镜聚光。锅炉上面前面那个是烟囱，下面是烟箱和复杂的通烟管道，直通火箱.
烟囱过来那个鼓鼓像驼峰的是沙箱.”
“沙箱？是干什么的？”
张居正好奇地问道。
“回张相的话，这个沙箱专门储存干燥沙子，这些沙子在关键时刻洒在动轮和铁轨之间。”
黄道林的话不仅让张居正愣住，其他人也更好奇了，七嘴八舌地问了起来。
“蒸汽机车烧煤也就算了了，怎么还要撒沙子？”
“撒沙子有什么用？”
“莫非是什么仪式？”
黄道林答道：“诸位大人，撒沙子非常重要。
例如在火车爬坡时，适当撒沙子可以增强动轮与铁轨之间的摩擦力，预防动轮打滑空转，帮着把坡爬上去。
下雨天，铁轨湿滑，或者平坦路况列车超轴时，撒沙子可以防止动轮打滑。
当机车正常行驶遇到险情需要紧急刹车时，撒沙子能增加动轮与铁轨之间的摩擦力，加强制动力，有助于阻碍动轮滑行并避免擦伤动轮。
此前我们根本不知道，试验机车出现多次故障，好几次还出了大事。后来向皇上汇报研制情况时，得皇上指点，我们加装了这个沙箱，马上就看到效果了。”
众人不由地看向朱翊钧。
我们皇上果真是天纵英才，这个也懂。
朱翊钧呵呵一笑，不动声色。
没办法，自己还是资深公务员时，从小在铁路大院长大。
父亲开了二十多年蒸汽机车，自己小时候经常钻进机车驾驶室里，看父亲实际操作，听父亲讲解各部件作用。
长大后家乡修建了一个铁路博物馆，里面有几台新中国自主设计研制的蒸汽机车，前进、建设、上游、人民型都有。
其中还有一台人民型机车被剖面全展示。
自己每次回家，都会陪着退休的老父亲去博物馆转一圈，那台人民型蒸汽机车周围转的最多。
见大家没有其它疑问，黄道林继续讲解。
“沙箱后面是蒸汽塔，里面有一些控制阀。再后面是一排安全阀，在锅炉气压过高时放气泄压。
再过去就是驾驶室，里面有三人，一位主驾驶，一位副驾驶，一位司炉工。
驾驶室后面是煤水车，前半部分是煤槽，有一道门连接驾驶室。后部分是水柜，可以通过管道给锅炉随时补充水。
煤水车两侧写着机车车型和编号。上面两行写着前进一型，0006号是出厂编号。下面写着京畿局车0002号，是入京畿铁路局车务段的运行编号。”
黄道林带着大家又往前走。
“皇上，诸位大人，我们从上面把机车从头看到尾，现在从下面我们再从尾看到头。我们可以看到煤水车这边有两组四个轮子，我们叫做四轴。
驾驶室底部过去，就是灰箱，专门收集煤灰。再过去就是火箱，煤通过阀门铲进这里燃烧，加热火箱上方的铜柱。
这组铜柱直接通到前面的锅炉里，把热量直接传递给锅炉里的水，把水烧开。
皇上、诸位大人，看到这三个高大的铁轮吗？这是动轮，一边三个，总计六轮。动轮通过连杆、滑杠连接到前面这个活塞气缸。
锅炉的水被烧成蒸汽，通过管道、阀门注入到气缸里，推动活塞向前进，推动滑杠和连杆，进而转动动轮。
动轮转一圈，气缸阀门转换，蒸汽泄压，正好又通过连杆把活塞推回到原位”
看到大家又开始冒圈圈了，黄道林长话短说。
“蒸汽机原理，皇上心里比臣还清楚。而诸位大人，我就算说得再详细，你们也一时半会搞不明白，就跳过。”
张居正等人笑着纷纷点头，“对，就该跳过。”
“能吃到鸡蛋，我还管母鸡怎么下蛋。”
“哈哈！”
黄道林等大家笑完，继续介绍道。
“最后一个动轮上方，是空气压缩机，通过动轮转动时推动活塞，压缩空气，存储在前面的气缸里。
这个高压空气通过管道连通到后面车厢底部，用作制动刹车。由于整列火车长达两三百米，重量上千吨，制动刹车时光靠机车是不行的，必须采取分布式刹车。
也就是高压空气通过管道遍布整列火车，驾驶室一拉刹车，所有车厢底部刹车同时工作。”
虽然听不大明白，但是觉得好神奇。
像道士一般的海瑞问道：“这个绝妙点子又是皇上告诉你们的。”
“刚峰公一语中的。”黄道林嘿嘿地笑，倒也十分坦白，“蒸汽机我们做出来了，蒸汽机车我们也做出来了，但我们都知道，这两样东西都是皇上手把手地指导我们。否则的话，我们连这六个轮子都做不出来。”
说得没错，没有自己开挂，当下的人再心灵手巧也攒不出这玩意来，而且是直接跳跃式发展，直接从研发摸索阶段，跳到成熟阶段。
自己熟悉蒸汽机车原理和构造，只是需要根据现在的材料和制造水平，不断修改调整，能省略的就省略，实现基本功能、确保安全就好。
黄道林还在继续说道：“有了皇上的指点，我们一路走来也是磕磕碰碰。幸好天时到了，我们终于在去年年底完成了最后的研制，给蒸汽机车补上了最后一块板子.”
什么天时？
众人都好奇地看着黄道林，静待下文。
北京南站位于左安门东南方向，南苑的东边，占地一万二千平方米，主体建筑高十五米，新派建筑风格，人字穹顶，正面一排五扇大门，左边还有一座钟楼，上面有一块大机械钟，粗长的指针，隔着好几里都能看到。
每隔一个小时会鸣钟报时，整个南城都能听到，悠悠扬扬能传到大通桥。
正门进去是一个直接到顶的大厅，正面到顶的墙壁是一整面白汉玉浮雕。盘古开天地、后羿射日、夸父追日、精卫填海、愚公移山，一幅幅神话故事栩栩如生。
左边是售票厅，有八个窗口，其中最左边两个窗口上面有个大牌子，上面写着：“老人、孕妇、残疾人以及现役军人优先购买窗口”。
售票厅左边是玻璃墙，阳光照进来，十分明亮。顶上挂着四具玻璃制成的顶灯，每盏如同展开的花朵，伸出十六瓣花，一瓣花就是一盏灯。
据说是新式的煤气灯，点亮了十分明亮。
右边靠墙是一个巨大的木牌，上面画着表格，上半部表格是北京南站始发列车，有车次、发车时间，途经站以及抵达时间。
下半部是北京南站抵达列车，也有车次、发车时间、始发和途经站、以及抵达时间。
木牌十分巨大，但表格里的车次却不多。
始发列车只有四趟。
甲101次列车，由北京南站开往天津站，早上十点整开车，途经通州、香河、武清、杨村站，下午十四点三十分抵达天津站。
甲103次列车，由北京南站开往大沽站，早上八点半开车，途经通州、香河、武清、杨村、天津站，下午十四点二十分抵达大沽站。
甲202次列车，由北京南站开往秦皇岛站，早上七点半开车，途经顺义、三河、开平、永平、卢龙、抚宁，下午十七点五十分抵达秦皇岛。
甲204次列车，由北京南站开往卢龙站，早上九点整开车，途经顺义、三河、开平、永平，下午十五点二十分抵达卢龙站。
其余四趟抵达车次，也是由天津、大沽、卢龙和秦皇岛对发的火车，抵达时间分别为早上七点二十分，下午十五点、十六点半和十八点十分。
售票厅对面，大堂的右边，走进去是宽敞的候车厅，四十条铁架木制长椅，两两背靠背摆着，分成左右两区，可以容纳五六百人。
长椅上坐满了乘客，他们有的等待乘坐北京南站，建成以来始发的第一班列车，上午九点十分开车，发往卢龙站的甲204次列车。
这班车也是大明铁路第一趟正常运行的商业客车。
有的乘客在等待乘坐第二班列车，早上十点整开往天津站的甲101次列车。
第一班列车意义重大，很难抢到票，很多人只能退求其次，抢甲101次列车的票。
现在这些乘客们坐在候车厅里，坐立不安，因为出口入口，连同火车站大门、站前广场都站满了官兵。
这些京营的兵，身穿原野灰军装，头戴圆檐帽，手持滑膛枪，全副武装，三步一岗五步一哨，把整个北京南站围得水泄不通。
上万想涌进火车站看新鲜的百姓们，也只能隔着站前广场，指指点点地议论纷纷。
通过候车厅明亮的玻璃窗，可以看到站台上也是两排士兵。靠着候车厅的一站台，停着一列绿色的客车，挡住了候车厅里所有人的目光。
在二站台上，站着一群人。
其中最显眼的是身穿短袖浅草绿色衬衫，下穿藏青色新式筒裤，一身简易夏装的朱翊钧，双手放在腹部前。
没有长袍袖子可以笼手，他还是不由自主地把手搭在腹部前。
在他身后跟着二十多人，紧跟着的四人是张居正、谭纶、赵贞吉和王崇古。
张居正和谭纶穿着跟朱翊钧差不多的简易夏装，只是张居正的短袖衬衫是白色的，谭纶是浅蓝色的。
张居正和谭纶的头发也剪短，显得格外精神。
赵贞吉和王崇古还是一身细纱直缀，分别是湖蓝和浅青色。腰间扎带，头戴大帽。
再后面的资政学士们，有海瑞这般穿着一件绵绸对襟短袖衫，下穿绵绸宽腿裤，发髻插一根木簪，道不道、俗不俗的。
有张四维那般穿着一身圆领朱袍官常服、头戴乌纱帽的。
有如戚继光、俞大猷穿着陆海军夏装的—款式跟朱翊钧的简易夏装类似。
有穿着白色、浅蓝色、浅青色短袖衬衫，如张居正、谭纶一样装扮的。
更有穿着一身麒麟服，满头冒汗的。
杨金水穿着一身绵绸对襟衫，海瑞同款，只是颜色不同。发髻插了一根玉簪，跟在朱翊钧身后。
在他们旁边，也是第四道，停着一列客车。
一行人簇拥着朱翊钧，来到客车最前。一个黑乎乎的庞然大物，停在铁轨上，极具压迫感，前面交叉着两面红旗，增添了几分喜气。
它就是蒸汽机车。
“黄道林！”杨金水挥手招呼等在机车旁的黄道林，“快来给皇上和诸公们介绍下。”
“臣参见皇上！”
黄道林叉手长揖。
“免礼。”
“属下见过诸位大人。”黄道林又对张居正等人拱手道。
张居正等人笑着点点头。
黄道林咳嗽一声，往蒸汽机车旁一站，整个气场都不同了。
“皇上，诸位大人，这就是我们的蒸汽机车，前进一型。长二十二点六米，重九十六点五吨，采用2-6-1轮式，输出马力一千六百匹，构造速度八十公里，最小曲线半径148米.”
看到众人听得眼睛冒圈圈，黄道林直接跳过。
“前面这个卧着的大圆筒是锅炉，最前面那个是前照灯，煤气点亮，玻璃凹镜聚光。锅炉上面前面那个是烟囱，下面是烟箱和复杂的通烟管道，直通火箱.
烟囱过来那个鼓鼓像驼峰的是沙箱.”
“沙箱？是干什么的？”
张居正好奇地问道。
“回张相的话，这个沙箱专门储存干燥沙子，这些沙子在关键时刻洒在动轮和铁轨之间。”
黄道林的话不仅让张居正愣住，其他人也更好奇了，七嘴八舌地问了起来。
“蒸汽机车烧煤也就算了了，怎么还要撒沙子？”
“撒沙子有什么用？”
“莫非是什么仪式？”
黄道林答道：“诸位大人，撒沙子非常重要。
例如在火车爬坡时，适当撒沙子可以增强动轮与铁轨之间的摩擦力，预防动轮打滑空转，帮着把坡爬上去。
下雨天，铁轨湿滑，或者平坦路况列车超轴时，撒沙子可以防止动轮打滑。
当机车正常行驶遇到险情需要紧急刹车时，撒沙子能增加动轮与铁轨之间的摩擦力，加强制动力，有助于阻碍动轮滑行并避免擦伤动轮。
此前我们根本不知道，试验机车出现多次故障，好几次还出了大事。后来向皇上汇报研制情况时，得皇上指点，我们加装了这个沙箱，马上就看到效果了。”
众人不由地看向朱翊钧。
我们皇上果真是天纵英才，这个也懂。
朱翊钧呵呵一笑，不动声色。
没办法，自己还是资深公务员时，从小在铁路大院长大。
父亲开了二十多年蒸汽机车，自己小时候经常钻进机车驾驶室里，看父亲实际操作，听父亲讲解各部件作用。
长大后家乡修建了一个铁路博物馆，里面有几台新中国自主设计研制的蒸汽机车，前进、建设、上游、人民型都有。
其中还有一台人民型机车被剖面全展示。
自己每次回家，都会陪着退休的老父亲去博物馆转一圈，那台人民型蒸汽机车周围转的最多。
见大家没有其它疑问，黄道林继续讲解。
“沙箱后面是蒸汽塔，里面有一些控制阀。再后面是一排安全阀，在锅炉气压过高时放气泄压。
再过去就是驾驶室，里面有三人，一位主驾驶，一位副驾驶，一位司炉工。
驾驶室后面是煤水车，前半部分是煤槽，有一道门连接驾驶室。后部分是水柜，可以通过管道给锅炉随时补充水。
煤水车两侧写着机车车型和编号。上面两行写着前进一型，0006号是出厂编号。下面写着京畿局车0002号，是入京畿铁路局车务段的运行编号。”
黄道林带着大家又往前走。
“皇上，诸位大人，我们从上面把机车从头看到尾，现在从下面我们再从尾看到头。我们可以看到煤水车这边有两组四个轮子，我们叫做四轴。
驾驶室底部过去，就是灰箱，专门收集煤灰。再过去就是火箱，煤通过阀门铲进这里燃烧，加热火箱上方的铜柱。
这组铜柱直接通到前面的锅炉里，把热量直接传递给锅炉里的水，把水烧开。
皇上、诸位大人，看到这三个高大的铁轮吗？这是动轮，一边三个，总计六轮。动轮通过连杆、滑杠连接到前面这个活塞气缸。
锅炉的水被烧成蒸汽，通过管道、阀门注入到气缸里，推动活塞向前进，推动滑杠和连杆，进而转动动轮。
动轮转一圈，气缸阀门转换，蒸汽泄压，正好又通过连杆把活塞推回到原位”
看到大家又开始冒圈圈了，黄道林长话短说。
“蒸汽机原理，皇上心里比臣还清楚。而诸位大人，我就算说得再详细，你们也一时半会搞不明白，就跳过。”
张居正等人笑着纷纷点头，“对，就该跳过。”
“能吃到鸡蛋，我还管母鸡怎么下蛋。”
“哈哈！”
黄道林等大家笑完，继续介绍道。
“最后一个动轮上方，是空气压缩机，通过动轮转动时推动活塞，压缩空气，存储在前面的气缸里。
这个高压空气通过管道连通到后面车厢底部，用作制动刹车。由于整列火车长达两三百米，重量上千吨，制动刹车时光靠机车是不行的，必须采取分布式刹车。
也就是高压空气通过管道遍布整列火车，驾驶室一拉刹车，所有车厢底部刹车同时工作。”
虽然听不大明白，但是觉得好神奇。
像道士一般的海瑞问道：“这个绝妙点子又是皇上告诉你们的。”
“刚峰公一语中的。”黄道林嘿嘿地笑，倒也十分坦白，“蒸汽机我们做出来了，蒸汽机车我们也做出来了，但我们都知道，这两样东西都是皇上手把手地指导我们。否则的话，我们连这六个轮子都做不出来。”
说得没错，没有自己开挂，当下的人再心灵手巧也攒不出这玩意来，而且是直接跳跃式发展，直接从研发摸索阶段，跳到成熟阶段。
自己熟悉蒸汽机车原理和构造，只是需要根据现在的材料和制造水平，不断修改调整，能省略的就省略，实现基本功能、确保安全就好。
黄道林还在继续说道：“有了皇上的指点，我们一路走来也是磕磕碰碰。幸好天时到了，我们终于在去年年底完成了最后的研制，给蒸汽机车补上了最后一块板子.”
什么天时？
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