雷诺引擎发出狂暴的嘶吼声，赛道上陈向北已经地板油拉满，利用尾流效应带来的极致加速，几乎就是在瞬间抽头追上了前车曼塞尔。
【中国佬这么快？】
看着后视镜里面随着距离靠近，逐渐填满整个镜面空间的13号赛车，曼塞尔脸上神情写满了不可思议。
他提速阻挡陈向北的飞驰圈，确实抱有挑衅恶心对方想法。身为犯规方还主动挑事，说白了就是一贯欧洲车手的优越心理，认为中国新人发车没“让道”是一种冒犯。
不要以为这种心理很少见，事实上就连马路上别车加塞的司机，都存在大把得寸进尺现象，认为别人必须让着自己，反正就是要搞赢。
更何况身为“狮王”老曼塞尔的儿子，处在英国多宁顿公园赛道的主场，那能惯着你这个中国小子？
只是曼塞尔坏归坏，还没到蠢的地步。
他知道之前不安全释放没遭受到处罚，属于FIA睁一只眼闭一只眼。要是赛道上再次恶意阻挡飞驰圈，估计两项加起来赛会干事就无法继续视而不见。
于是乎曼塞尔选择踩油门加速，提前抢占陈向北的入弯线来恶心人，而不是直接在直道上面“画龙”挡车，这样动作就有些过于明显，赛后调查找借口遮掩不了。
但曼塞尔万万没有想到，陈向北抽头超车的速度会这么快！
毕竟雷诺欧洲杯银石首站，陈向北仅展现了自己单圈速度跟长距离的稳定性，并没有展示出“轮对轮”的精彩攻防技术。
他在起步阶段，面对科斯塔跟马格努森两人的夹击，机智的交换位置坐收渔翁之利。
正因如此，曼塞尔把这视为陈向北“软弱”的象征。
真正的男人，就应该如同狮子一样的去防守，而不是像懦夫一样选择“逃避”。
结果自己仅是稍微大意了些，没有去强势变道挡车，瞬间就被中国佬吃到尾流追了上来，变化完全超乎了曼塞尔的计划。
不过他依然不慌，弯道就在眼前，两辆车已经进入了刹车区，自己占据着最佳入弯行车线。
陈向北要是不减速的话，按照中国佬目前速度就算完成超车，也会因为速度过快冲出赛道。
如果减速的话，两车并排没有足够空间过弯，还是得老老实实跟在自己屁股后面吃尾气。
曼塞尔占据着绝对先发优势，他只要守住过弯线即可！
赛道上这一幕，通过转播镜头被演播厅的詹姆士给看在眼中。
他最初本以为这只是寻常的飞驰圈快车超越前方慢车画面，结果当看到曼塞尔赛车有提速动作，瞬间就意识到情况发生变化，英国年轻人在开“斗气车”。
“赛道上展开飞驰圈的车手北，正准备超越前方慢车曼塞尔，不过从前车的动作跟速度变化上能看出，曼塞尔好像并不准备让北轻松过去。”
“WOW，两车互不相让已经在弯道中并排，车手北能完成这次高难度超越吗？”
解说詹姆士都是刚看出来两名车手的“斗气”动作，看台上观众们就更无法提前意识到，一次常见的飞驰圈超越慢车，会出现火药味十足的对抗场景。
“这是什么情况，飞驰圈慢车不让道？”
一名观众嘀咕了一句，无论是赛事规则，还是车手之间约定俗成。
前方慢车遇见正在飞驰的快车，有条件的情况下都得主动让出行车线，否则将面临正赛罚退至少三个位置的处罚。
“两车都要入弯了，曼塞尔没有空间怎样让？”
另一名英国车迷辩解了一句，弯道没有避让空间，不让车属于合理范畴。
“放屁，曼塞尔明明就是在直道加速，他这是恶意阻挡！”
“何止是恶意阻挡，简直就是在恶意报复，很明显起因在于维修通道的不安全释放。”
“可问题是不安全释放诱因，也是曼塞尔自己造成的，他哪来的脸贼喊捉贼？”
看台上陈向北的支持者，意识到事情原委之后，很多人都感觉到义愤填膺。
见过不要脸的，还真没见过这么不要脸的。
不安全释放的责任方，还做出了竖中指这种挑衅动作，陈向北没有搭理已经称得上宽容大度。
结果曼塞尔还好意思不依不饶，赛道上又恶意阻挡报复，真就是欺负陈向北没有背景跟靠山，是个来自中国的新人呗？
不过接下来的画面，将颠覆这群打抱不平观众的认知……
只见13号赛车跟9号赛车完成了并排入弯，曼塞尔判断的很准确，陈向北目前速度已经是过弯抓地力极限，他无法再提速超车，否则必然会冲出赛道。
但是陈向北他压根就没想着超车！
两辆赛车用着一种极其危险的方式，几乎同步在弯道中进行转向切线，距离近到两人已经可以清晰看到对方头盔上面的印花。
陈向北没能拿到最佳过弯线，可是他赛车轮胎正处于抓地力的峰值，硬生生靠着路肩扩展的过弯空间扛了下来，以至于能听到赛车底盘摩擦托底的声音！
并且更让人想象不到的画面出现了，趁着两车极限并排行驶速度最低的时候。陈向北单手掌控方向盘，另一只手伸出座舱，几乎用贴脸的方式朝曼塞尔回敬了一个中指。
“mother fucker！”
虽然戴着头盔加上引擎轰鸣，说话不可能把声音传到对方耳中。
但这丝毫不影响陈向北对曼塞尔家属的亲切问候。
喜欢竖中指是吧，那现在就让你也体验一回，有本事学老子单手开方程式竖回来！
本来陈向北考虑到反馈赛车调校更为重要，再加上自己肩膀肌肉拉伤没有完全恢复。
结果曼塞尔这孙子蹬鼻子上脸，真把自己当软柿子捏了。
真是忍一时越想越气，退一步越想越亏，陈向北必须把这口气给出回来！
“就这样做，我很满意！”
维修通道超梦车队P房，奥德托双手抱在胸前，脸上神情写满欣慰。
想成为一名顶尖F1车手，展现自己强势态度是一种必要手段。
否则以后在抢线过弯“轮对轮”攻防战中，对手都会把你当做一个可以随意拿捏的软柿子。
无论是塞纳、舒马赫，还是汉密尔顿、维斯塔潘，不管你们认不认可他们的行为举止，都无法否认他们很多时候凶名在外让人畏惧。
打算占WDC（世界冠军）的便宜，就得提前想好自己会付出怎样的代价！
唯一让奥德托略感遗憾的地方，就是超梦车队目前对车手的支持不够。
如果陈向北没有资金上的后顾之忧，早在维修通道的时候就应该不踩刹车直接撞上去，给曼塞尔好好上一课。
有些情况下，“鱼雷”是让对手学会理智思考的最佳方式！
“不是，中国车手北在干什么，向曼塞尔竖中指？”
“SHIT，中国佬这么嚣张挑衅主场车手，到底是谁给他的勇气？”
“曼塞尔快点反击，让他知道这里是谁的地盘！”
“FIA应该纪录这个违规举动，正赛给予中国佬严厉处罚！”
看台上的英国观众彻底疯狂了，他们很多人已经站起来朝着赛道方向咆哮叫嚣。
“狮王”老曼塞尔在很多英国车迷心中，有着等同于中岛悟“日本英雄”的地位，他代表着一代人勇猛不屈的精神。
结果今天一名中国新人，公然挑衅小曼塞尔，简直就是没把主场观众放在眼中！
这一幕让他们不由想起94年英国银石赛道，那年舒马赫就是当着十几万主场观众的面，两次暖胎圈超车羞辱英国车手达蒙·希尔。
舒马赫好歹是七冠王，难道十几年过去，英国车手已经沦落到能被中国新人欺负的程度？
就在看台英国车迷颠倒黑白的同时，其他看不下去的车迷也纷纷站起身来，表达出对陈向北的支持。
“干得漂亮陈向北，这才是一名车手应有的血性！”
“没错，赛道上就应该讲究快意恩仇，别怂就是干。”
“说实话，我现在有点喜欢车手北了，中国小子是个爷们。”
“北，让曼塞尔学会什么叫做尊重！”
各种声音响彻多宁顿公园赛道，陈向北跟曼塞尔之间的斗争还没有停止。
当看到中国佬朝自己竖中指的这一幕，曼塞尔双眼直接红了。
“狮王”家族的成员，什么时候遭受过这种屈辱？
“FUCK，中国佬你这是找死！”
曼塞尔怒骂了一句，然后出弯一脚地板油下去，想要强势超越陈向北把他挡在车后。
这种时候陈向北怎么可能退让，他同样全油门到底。
两辆赛车就这么在出弯后的直道上飞驰，由于统规制式赛车动力单元完全一致，再度延续了弯道中并排行驶的场景，谁都没有办法硬吃对方。
很快下一个弯道就在眼前，这一次陈向北占据着外侧最佳入弯线！
“按照这种情况，恐怕曼塞尔宁愿卡死内侧切线，两辆车一起冲出赛道，也不会在刹车区减速给向北君任何走线的空间。”
泽野弘树面色凝重的开口说了一句，他并非不赞同陈向北的血性反击，只是结局大概率两败俱伤。
要知道多宁顿公园赛道连扩宽修整道路的钱都没有，自然不可能修出来多么宽敞平整的缓冲区。
这里用的都是最便宜的砂石缓冲区，并且石子颗粒偏大，很容易造成严重的赛车底盘损伤。同时缓冲区范围偏小，大概率高速下无法完全减速，还是得撞到边缘轮胎墙上面。
曼塞尔家世跟背景摆在那里，他不在乎撞掉一辆雷诺赛车，陈向北就没那么足的底气了。
“那就一起冲出去好了，有什么问题？”
“不减速意味着不怕死，难道还怕赔钱？”
奥德托很无所谓的回了一句，缺乏资金只会对那些没有实力的车手造成困扰。
陈向北没有证明自己之前或许会如此，当今天斯塔勒宣布他成为布朗GP测试车手之后，资金问题将很快得以解决。
就算中国方程式赛车基础再差，依旧会有企业明白，一名初级车手成为F1车队测试车手意味着什么，它代表着亚洲车手历史级别的天赋跟潜力。
北，将很快凸显自己的商业价值！
“奥德托领队，我的意思是……”
泽野弘树还想要辩解一句，可是奥德托摇了摇头直接打断道。
“泽野，不用多说，让北尽情展现自己的强势进攻。”
“你要明白一点，亚洲车手想要在欧洲赛道跑出成绩，绝对不能成为软弱的保守者！”
奥德托经历过早期日本车手在欧洲方程式竞争的年代，他很清楚泽野弘树想要表达什么。
泽野弘树有着典型的日本思维，总喜欢权衡利弊得失在可控范围之内把风险降至最低，长久下来就会缺少一股豁出去的决绝。
问题是方程式赛车，从来都不是什么可控的领域。
你永远不知道冠军跟意外哪一个先来！
欧洲车手在骨子里面轻视亚洲车手，这就是曼塞尔会接二连三挑衅的原因。
他认为自己吃定了陈向北。
想要逆转这种印象，就得比对手更狠更激进，让对方知道这个中国小子惹不起！
早些年欧洲车手在赛道上，会歧视羞辱中岛悟、铃木亚久里这样老一辈日本车手。
现在欧洲F1的围场内，依旧有人辱骂井出有治、佐藤琢磨等人，却没人敢在赛道上拿捏他们。
为什么会这样？
就是靠着井出有治、佐藤琢磨等人撞出来的成果。
不管撞车事故是主观想法，还是实力不济，反正效果是出来了。
陈向北现在要做的事情，就是给自己打上一个类似的凶狠标签。
你敢挑衅我，老子就敢撞你！
当然，赛道上的陈向北不知道奥德托这些深层想法，甚至于连撞车要赔钱的事情都没有考虑。
他脑海中的想法很简单，那就是你曼塞尔有本事别怂，今天咱俩谁踩刹车谁孙子！
“OH，北跟曼塞尔很明显已经上头，他们两个直道上全油门加速，看来都在赌对方最后一刻会退缩。”
“斯塔勒先生，你觉得中国车手北会减速让道吗？”
詹姆士向斯塔勒询问了一句，毕竟相比较自己，这个英国佬投资人更了解陈向北。
其实詹姆士潜意识里面，认为到最后中国小子会认怂。
没有理由，这是几十年下来对亚洲车手形成的刻板印象。
他们承担不起撞车的损失，更经受不起形象上的影响。
亦或者直接粗暴点说，随着日本厂队的退出，接下来很长一段时间里面，亚洲车手要靠欧洲车队“赏饭”。
陈向北不敢得罪“英国英雄”曼塞尔家族，以及主场的英国观众。
“我不知道。”
斯塔勒很坦然的给出回答，他并没有詹姆士认为的那么了解陈向北。
他对于陈向北的认知，全部来自于张智聪的转述，其中并不包括赛道对抗。
可接下来斯塔勒却补充了一句：“詹姆士，不过我很有信心，北他不会在对抗中退缩，曼塞尔会为他的挑衅付出惨重代价！”
有时候对于一个人的了解，能从他的性格上感受出来。
陈向北给斯塔勒的印象，那就是超乎年龄的成熟跟自信，这个中国小子哪怕谈及F1车队，都没有大多数新人流露出的那种“仰望”。
仿佛已经提前认定了，自己将成为下一个F1车手。
注定要踏入F1的车手，怎么可能会在对抗中退缩？
陈向北要真如此软弱，他这一辈子都进不了赛车界的最高殿堂！
仿佛为了印证斯塔勒的话语，弯道刹车区陈向北依旧保持着强硬姿态没有减速。
并且还不仅如此，陈向北入弯前打了一把方向盘，直接把赛车朝着内侧曼塞尔靠了过去。做出一副你不让出行车切线，老子就鱼雷撞过去同归于尽的架势。
中国小子如此凶猛的姿态，完全超乎了曼塞尔的认知。
要知道陈向北哪怕就是赛道对抗，更多是遭受挑衅之后被动反击。
现在却是主动进攻向曼塞尔施压！
陈向北始终记得《亮剑》电视剧里面，骑兵连对决剧情有一句台词，叫做狭路相逢勇者胜。
现在他的举动，就是朝对手亮剑，谁怕谁就输！
曼塞尔怕不怕没人知道，可是面对陈向北赛车撞过来的动作，他脑海中来不及细想，本能的打了一把方向盘。
性格暴躁跟冲动，往往在愤怒影响下很难保持冷静判断。
而想要成为一名真正的顶级车手，首先得学会控制住自己的情绪。
曼塞尔很明显没有做到这一点，他思维全部被愤怒给占据，反正就是要碾压羞辱这个中国佬，压根就没有任何战术安排，突出一个就是干。
相反陈向北干归干，却保持着基本的理智，还想着怎么赢。
这就是为什么，陈向北成为职业车手之后，反倒没有之前街头赛车时候那种张扬。
更多保持着一种低调、隐忍、杀戮！
现在曼塞尔这种出于本能的避让，终于让陈向北迎来了他的“杀戮”时刻。
只见这时候陈向北降低提速，压榨出雷诺发动机最后一丝潜能。
利用曼塞尔偏转方向盘带来的过弯空间，以及两人几公里的车速差，千钧一发之际完成了强势走线切弯。
13号赛车的后轮，几乎是擦着9号赛车的鼻翼过去，两车就这么在弯道中形成了交错。
【超车了？】
曼塞尔望着前车的尾翼，整个脑袋可谓是瞬间空白。
他怎么都想不到，陈向北会利用变道撞车的动作，“吓唬”自己避让出来的那一丝丝空间，完成了极致的切弯走线。
中国车手对弯道走线的判断，真的有这么精准吗？
到了这一刻，没时间来给曼塞尔想答案。
原因很简单，他的弯心速度实在太快，内侧推头打转向已经没有任何作用，唯一能做的事情就是猛踩刹车。
随着一脚重刹下去，9号赛车四个轮胎全部锁死，赛道上腾起一片摩擦的青烟。
可哪怕就是如此，曼塞尔的赛车依旧如同溜冰一样，毫不受控的冲向了赛道缓冲区。
相比较之前轮胎跟地面摩擦的烟雾，这下扬起的砂石跟尘土更是漫天飞舞。狭窄的赛道缓冲区挡不住赛车超过两百公里的时速，曼塞尔直接撞在了边缘的轮胎墙上面，玻璃纤维的车壳瞬间撕裂成了碎片。
陈向北那边其实同样惊险，他虽然凭借着降档提速强势完成超车，并且还在极限空间里面做出了切弯走线的操作。
但是他的车速已经达到了雷诺赛车极限的260km/h！
这种惊人的速度，除非遇到铃鹿赛道130R全油门弯道，普通弯道赛车根本就咬不住地面。
毫无悬念，超乎抓地力物理极限的速度，任何技巧都属于徒劳无功。
陈向北赛车的一侧轮胎完全越过路肩，直接压在了赛道缓冲区。不过相比较曼塞尔那边砂石地，这一面仅是普通的草地缓冲区。
哪怕卷起草皮跟泥土飞舞，至少能给轮胎提供一定的抓地力，不止于赛车打滑陀螺陷在缓冲区里面。
用着堪称“切西瓜”的方式，陈向北硬生生把赛车重新开回了赛道，仅在草地上面留下一条深深的车辙。
“OH MY GOD，曼塞尔失控撞向轮胎墙，单从转播画面上看赛车受损严重，不知道车手目前的情况如何。”
“雷诺赛事方已经出动红旗，全部赛车将返回维修站等待下一步指令，让我们为曼塞尔祈祷他没事。”
“另外中国车手北在赛道对抗中没有退缩，他利用曼塞尔的失误给现场带来极其震撼的超车画面。监测数据显示北过弯速度达到了260km/h，这可是雷诺赛车性能的极限！”
“不得不承认，北展现出来的智慧跟车技让人惊叹，哪怕我解说方程式比赛超过十年，都没有见识过这种强势超车过弯！”
赛道解说詹姆士完全被震住了，他简直无法想象这是初级方程式车手能开出来的水平。
先不说超车跟过弯难度有多大，但凡陈向北操作过程中有丁点失误，两辆赛车可能在弯道中就会直接对撞。
这种对速度跟距离的把控，可以说绝无仅有！
“北居然没有失控，中国车手这种极限速度切弯成功了？”
“全油门超车切弯，车手北真的有这么强吗？”
“看到了没有，这就是你们轻视的中国车手实力！”
“欧洲的天才少年们颤抖吧，陈向北他才是真正的天才车手！”
“陈向北NB！”
看台观众简直疯狂了，赛道上面实力永远会让车手赢得尊重。
哪怕这里面有很多人，几分钟前还在帮曼塞尔开喷，觉得中国小子敢挑衅就是找死。随着陈向北的极致过弯操作出来，他们也忍不住发出各种称赞跟惊叹。
当然，这里面最激动的还得是中国观众。
他们最初仅是带着情怀来支持中国车手。
现在看来，已经不需要什么情怀了，可以名正言顺的喊出陈向北就是牛逼。
他不仅不畏惧任何欧洲车手，还有干翻对手的强悍硬实力！
【中国佬这么快？】
看着后视镜里面随着距离靠近，逐渐填满整个镜面空间的13号赛车，曼塞尔脸上神情写满了不可思议。
他提速阻挡陈向北的飞驰圈，确实抱有挑衅恶心对方想法。身为犯规方还主动挑事，说白了就是一贯欧洲车手的优越心理，认为中国新人发车没“让道”是一种冒犯。
不要以为这种心理很少见，事实上就连马路上别车加塞的司机，都存在大把得寸进尺现象，认为别人必须让着自己，反正就是要搞赢。
更何况身为“狮王”老曼塞尔的儿子，处在英国多宁顿公园赛道的主场，那能惯着你这个中国小子？
只是曼塞尔坏归坏，还没到蠢的地步。
他知道之前不安全释放没遭受到处罚，属于FIA睁一只眼闭一只眼。要是赛道上再次恶意阻挡飞驰圈，估计两项加起来赛会干事就无法继续视而不见。
于是乎曼塞尔选择踩油门加速，提前抢占陈向北的入弯线来恶心人，而不是直接在直道上面“画龙”挡车，这样动作就有些过于明显，赛后调查找借口遮掩不了。
但曼塞尔万万没有想到，陈向北抽头超车的速度会这么快！
毕竟雷诺欧洲杯银石首站，陈向北仅展现了自己单圈速度跟长距离的稳定性，并没有展示出“轮对轮”的精彩攻防技术。
他在起步阶段，面对科斯塔跟马格努森两人的夹击，机智的交换位置坐收渔翁之利。
正因如此，曼塞尔把这视为陈向北“软弱”的象征。
真正的男人，就应该如同狮子一样的去防守，而不是像懦夫一样选择“逃避”。
结果自己仅是稍微大意了些，没有去强势变道挡车，瞬间就被中国佬吃到尾流追了上来，变化完全超乎了曼塞尔的计划。
不过他依然不慌，弯道就在眼前，两辆车已经进入了刹车区，自己占据着最佳入弯行车线。
陈向北要是不减速的话，按照中国佬目前速度就算完成超车，也会因为速度过快冲出赛道。
如果减速的话，两车并排没有足够空间过弯，还是得老老实实跟在自己屁股后面吃尾气。
曼塞尔占据着绝对先发优势，他只要守住过弯线即可！
赛道上这一幕，通过转播镜头被演播厅的詹姆士给看在眼中。
他最初本以为这只是寻常的飞驰圈快车超越前方慢车画面，结果当看到曼塞尔赛车有提速动作，瞬间就意识到情况发生变化，英国年轻人在开“斗气车”。
“赛道上展开飞驰圈的车手北，正准备超越前方慢车曼塞尔，不过从前车的动作跟速度变化上能看出，曼塞尔好像并不准备让北轻松过去。”
“WOW，两车互不相让已经在弯道中并排，车手北能完成这次高难度超越吗？”
解说詹姆士都是刚看出来两名车手的“斗气”动作，看台上观众们就更无法提前意识到，一次常见的飞驰圈超越慢车，会出现火药味十足的对抗场景。
“这是什么情况，飞驰圈慢车不让道？”
一名观众嘀咕了一句，无论是赛事规则，还是车手之间约定俗成。
前方慢车遇见正在飞驰的快车，有条件的情况下都得主动让出行车线，否则将面临正赛罚退至少三个位置的处罚。
“两车都要入弯了，曼塞尔没有空间怎样让？”
另一名英国车迷辩解了一句，弯道没有避让空间，不让车属于合理范畴。
“放屁，曼塞尔明明就是在直道加速，他这是恶意阻挡！”
“何止是恶意阻挡，简直就是在恶意报复，很明显起因在于维修通道的不安全释放。”
“可问题是不安全释放诱因，也是曼塞尔自己造成的，他哪来的脸贼喊捉贼？”
看台上陈向北的支持者，意识到事情原委之后，很多人都感觉到义愤填膺。
见过不要脸的，还真没见过这么不要脸的。
不安全释放的责任方，还做出了竖中指这种挑衅动作，陈向北没有搭理已经称得上宽容大度。
结果曼塞尔还好意思不依不饶，赛道上又恶意阻挡报复，真就是欺负陈向北没有背景跟靠山，是个来自中国的新人呗？
不过接下来的画面，将颠覆这群打抱不平观众的认知……
只见13号赛车跟9号赛车完成了并排入弯，曼塞尔判断的很准确，陈向北目前速度已经是过弯抓地力极限，他无法再提速超车，否则必然会冲出赛道。
但是陈向北他压根就没想着超车！
两辆赛车用着一种极其危险的方式，几乎同步在弯道中进行转向切线，距离近到两人已经可以清晰看到对方头盔上面的印花。
陈向北没能拿到最佳过弯线，可是他赛车轮胎正处于抓地力的峰值，硬生生靠着路肩扩展的过弯空间扛了下来，以至于能听到赛车底盘摩擦托底的声音！
并且更让人想象不到的画面出现了，趁着两车极限并排行驶速度最低的时候。陈向北单手掌控方向盘，另一只手伸出座舱，几乎用贴脸的方式朝曼塞尔回敬了一个中指。
“mother fucker！”
虽然戴着头盔加上引擎轰鸣，说话不可能把声音传到对方耳中。
但这丝毫不影响陈向北对曼塞尔家属的亲切问候。
喜欢竖中指是吧，那现在就让你也体验一回，有本事学老子单手开方程式竖回来！
本来陈向北考虑到反馈赛车调校更为重要，再加上自己肩膀肌肉拉伤没有完全恢复。
结果曼塞尔这孙子蹬鼻子上脸，真把自己当软柿子捏了。
真是忍一时越想越气，退一步越想越亏，陈向北必须把这口气给出回来！
“就这样做，我很满意！”
维修通道超梦车队P房，奥德托双手抱在胸前，脸上神情写满欣慰。
想成为一名顶尖F1车手，展现自己强势态度是一种必要手段。
否则以后在抢线过弯“轮对轮”攻防战中，对手都会把你当做一个可以随意拿捏的软柿子。
无论是塞纳、舒马赫，还是汉密尔顿、维斯塔潘，不管你们认不认可他们的行为举止，都无法否认他们很多时候凶名在外让人畏惧。
打算占WDC（世界冠军）的便宜，就得提前想好自己会付出怎样的代价！
唯一让奥德托略感遗憾的地方，就是超梦车队目前对车手的支持不够。
如果陈向北没有资金上的后顾之忧，早在维修通道的时候就应该不踩刹车直接撞上去，给曼塞尔好好上一课。
有些情况下，“鱼雷”是让对手学会理智思考的最佳方式！
“不是，中国车手北在干什么，向曼塞尔竖中指？”
“SHIT，中国佬这么嚣张挑衅主场车手，到底是谁给他的勇气？”
“曼塞尔快点反击，让他知道这里是谁的地盘！”
“FIA应该纪录这个违规举动，正赛给予中国佬严厉处罚！”
看台上的英国观众彻底疯狂了，他们很多人已经站起来朝着赛道方向咆哮叫嚣。
“狮王”老曼塞尔在很多英国车迷心中，有着等同于中岛悟“日本英雄”的地位，他代表着一代人勇猛不屈的精神。
结果今天一名中国新人，公然挑衅小曼塞尔，简直就是没把主场观众放在眼中！
这一幕让他们不由想起94年英国银石赛道，那年舒马赫就是当着十几万主场观众的面，两次暖胎圈超车羞辱英国车手达蒙·希尔。
舒马赫好歹是七冠王，难道十几年过去，英国车手已经沦落到能被中国新人欺负的程度？
就在看台英国车迷颠倒黑白的同时，其他看不下去的车迷也纷纷站起身来，表达出对陈向北的支持。
“干得漂亮陈向北，这才是一名车手应有的血性！”
“没错，赛道上就应该讲究快意恩仇，别怂就是干。”
“说实话，我现在有点喜欢车手北了，中国小子是个爷们。”
“北，让曼塞尔学会什么叫做尊重！”
各种声音响彻多宁顿公园赛道，陈向北跟曼塞尔之间的斗争还没有停止。
当看到中国佬朝自己竖中指的这一幕，曼塞尔双眼直接红了。
“狮王”家族的成员，什么时候遭受过这种屈辱？
“FUCK，中国佬你这是找死！”
曼塞尔怒骂了一句，然后出弯一脚地板油下去，想要强势超越陈向北把他挡在车后。
这种时候陈向北怎么可能退让，他同样全油门到底。
两辆赛车就这么在出弯后的直道上飞驰，由于统规制式赛车动力单元完全一致，再度延续了弯道中并排行驶的场景，谁都没有办法硬吃对方。
很快下一个弯道就在眼前，这一次陈向北占据着外侧最佳入弯线！
“按照这种情况，恐怕曼塞尔宁愿卡死内侧切线，两辆车一起冲出赛道，也不会在刹车区减速给向北君任何走线的空间。”
泽野弘树面色凝重的开口说了一句，他并非不赞同陈向北的血性反击，只是结局大概率两败俱伤。
要知道多宁顿公园赛道连扩宽修整道路的钱都没有，自然不可能修出来多么宽敞平整的缓冲区。
这里用的都是最便宜的砂石缓冲区，并且石子颗粒偏大，很容易造成严重的赛车底盘损伤。同时缓冲区范围偏小，大概率高速下无法完全减速，还是得撞到边缘轮胎墙上面。
曼塞尔家世跟背景摆在那里，他不在乎撞掉一辆雷诺赛车，陈向北就没那么足的底气了。
“那就一起冲出去好了，有什么问题？”
“不减速意味着不怕死，难道还怕赔钱？”
奥德托很无所谓的回了一句，缺乏资金只会对那些没有实力的车手造成困扰。
陈向北没有证明自己之前或许会如此，当今天斯塔勒宣布他成为布朗GP测试车手之后，资金问题将很快得以解决。
就算中国方程式赛车基础再差，依旧会有企业明白，一名初级车手成为F1车队测试车手意味着什么，它代表着亚洲车手历史级别的天赋跟潜力。
北，将很快凸显自己的商业价值！
“奥德托领队，我的意思是……”
泽野弘树还想要辩解一句，可是奥德托摇了摇头直接打断道。
“泽野，不用多说，让北尽情展现自己的强势进攻。”
“你要明白一点，亚洲车手想要在欧洲赛道跑出成绩，绝对不能成为软弱的保守者！”
奥德托经历过早期日本车手在欧洲方程式竞争的年代，他很清楚泽野弘树想要表达什么。
泽野弘树有着典型的日本思维，总喜欢权衡利弊得失在可控范围之内把风险降至最低，长久下来就会缺少一股豁出去的决绝。
问题是方程式赛车，从来都不是什么可控的领域。
你永远不知道冠军跟意外哪一个先来！
欧洲车手在骨子里面轻视亚洲车手，这就是曼塞尔会接二连三挑衅的原因。
他认为自己吃定了陈向北。
想要逆转这种印象，就得比对手更狠更激进，让对方知道这个中国小子惹不起！
早些年欧洲车手在赛道上，会歧视羞辱中岛悟、铃木亚久里这样老一辈日本车手。
现在欧洲F1的围场内，依旧有人辱骂井出有治、佐藤琢磨等人，却没人敢在赛道上拿捏他们。
为什么会这样？
就是靠着井出有治、佐藤琢磨等人撞出来的成果。
不管撞车事故是主观想法，还是实力不济，反正效果是出来了。
陈向北现在要做的事情，就是给自己打上一个类似的凶狠标签。
你敢挑衅我，老子就敢撞你！
当然，赛道上的陈向北不知道奥德托这些深层想法，甚至于连撞车要赔钱的事情都没有考虑。
他脑海中的想法很简单，那就是你曼塞尔有本事别怂，今天咱俩谁踩刹车谁孙子！
“OH，北跟曼塞尔很明显已经上头，他们两个直道上全油门加速，看来都在赌对方最后一刻会退缩。”
“斯塔勒先生，你觉得中国车手北会减速让道吗？”
詹姆士向斯塔勒询问了一句，毕竟相比较自己，这个英国佬投资人更了解陈向北。
其实詹姆士潜意识里面，认为到最后中国小子会认怂。
没有理由，这是几十年下来对亚洲车手形成的刻板印象。
他们承担不起撞车的损失，更经受不起形象上的影响。
亦或者直接粗暴点说，随着日本厂队的退出，接下来很长一段时间里面，亚洲车手要靠欧洲车队“赏饭”。
陈向北不敢得罪“英国英雄”曼塞尔家族，以及主场的英国观众。
“我不知道。”
斯塔勒很坦然的给出回答，他并没有詹姆士认为的那么了解陈向北。
他对于陈向北的认知，全部来自于张智聪的转述，其中并不包括赛道对抗。
可接下来斯塔勒却补充了一句：“詹姆士，不过我很有信心，北他不会在对抗中退缩，曼塞尔会为他的挑衅付出惨重代价！”
有时候对于一个人的了解，能从他的性格上感受出来。
陈向北给斯塔勒的印象，那就是超乎年龄的成熟跟自信，这个中国小子哪怕谈及F1车队，都没有大多数新人流露出的那种“仰望”。
仿佛已经提前认定了，自己将成为下一个F1车手。
注定要踏入F1的车手，怎么可能会在对抗中退缩？
陈向北要真如此软弱，他这一辈子都进不了赛车界的最高殿堂！
仿佛为了印证斯塔勒的话语，弯道刹车区陈向北依旧保持着强硬姿态没有减速。
并且还不仅如此，陈向北入弯前打了一把方向盘，直接把赛车朝着内侧曼塞尔靠了过去。做出一副你不让出行车切线，老子就鱼雷撞过去同归于尽的架势。
中国小子如此凶猛的姿态，完全超乎了曼塞尔的认知。
要知道陈向北哪怕就是赛道对抗，更多是遭受挑衅之后被动反击。
现在却是主动进攻向曼塞尔施压！
陈向北始终记得《亮剑》电视剧里面，骑兵连对决剧情有一句台词，叫做狭路相逢勇者胜。
现在他的举动，就是朝对手亮剑，谁怕谁就输！
曼塞尔怕不怕没人知道，可是面对陈向北赛车撞过来的动作，他脑海中来不及细想，本能的打了一把方向盘。
性格暴躁跟冲动，往往在愤怒影响下很难保持冷静判断。
而想要成为一名真正的顶级车手，首先得学会控制住自己的情绪。
曼塞尔很明显没有做到这一点，他思维全部被愤怒给占据，反正就是要碾压羞辱这个中国佬，压根就没有任何战术安排，突出一个就是干。
相反陈向北干归干，却保持着基本的理智，还想着怎么赢。
这就是为什么，陈向北成为职业车手之后，反倒没有之前街头赛车时候那种张扬。
更多保持着一种低调、隐忍、杀戮！
现在曼塞尔这种出于本能的避让，终于让陈向北迎来了他的“杀戮”时刻。
只见这时候陈向北降低提速，压榨出雷诺发动机最后一丝潜能。
利用曼塞尔偏转方向盘带来的过弯空间，以及两人几公里的车速差，千钧一发之际完成了强势走线切弯。
13号赛车的后轮，几乎是擦着9号赛车的鼻翼过去，两车就这么在弯道中形成了交错。
【超车了？】
曼塞尔望着前车的尾翼，整个脑袋可谓是瞬间空白。
他怎么都想不到，陈向北会利用变道撞车的动作，“吓唬”自己避让出来的那一丝丝空间，完成了极致的切弯走线。
中国车手对弯道走线的判断，真的有这么精准吗？
到了这一刻，没时间来给曼塞尔想答案。
原因很简单，他的弯心速度实在太快，内侧推头打转向已经没有任何作用，唯一能做的事情就是猛踩刹车。
随着一脚重刹下去，9号赛车四个轮胎全部锁死，赛道上腾起一片摩擦的青烟。
可哪怕就是如此，曼塞尔的赛车依旧如同溜冰一样，毫不受控的冲向了赛道缓冲区。
相比较之前轮胎跟地面摩擦的烟雾，这下扬起的砂石跟尘土更是漫天飞舞。狭窄的赛道缓冲区挡不住赛车超过两百公里的时速，曼塞尔直接撞在了边缘的轮胎墙上面，玻璃纤维的车壳瞬间撕裂成了碎片。
陈向北那边其实同样惊险，他虽然凭借着降档提速强势完成超车，并且还在极限空间里面做出了切弯走线的操作。
但是他的车速已经达到了雷诺赛车极限的260km/h！
这种惊人的速度，除非遇到铃鹿赛道130R全油门弯道，普通弯道赛车根本就咬不住地面。
毫无悬念，超乎抓地力物理极限的速度，任何技巧都属于徒劳无功。
陈向北赛车的一侧轮胎完全越过路肩，直接压在了赛道缓冲区。不过相比较曼塞尔那边砂石地，这一面仅是普通的草地缓冲区。
哪怕卷起草皮跟泥土飞舞，至少能给轮胎提供一定的抓地力，不止于赛车打滑陀螺陷在缓冲区里面。
用着堪称“切西瓜”的方式，陈向北硬生生把赛车重新开回了赛道，仅在草地上面留下一条深深的车辙。
“OH MY GOD，曼塞尔失控撞向轮胎墙，单从转播画面上看赛车受损严重，不知道车手目前的情况如何。”
“雷诺赛事方已经出动红旗，全部赛车将返回维修站等待下一步指令，让我们为曼塞尔祈祷他没事。”
“另外中国车手北在赛道对抗中没有退缩，他利用曼塞尔的失误给现场带来极其震撼的超车画面。监测数据显示北过弯速度达到了260km/h，这可是雷诺赛车性能的极限！”
“不得不承认，北展现出来的智慧跟车技让人惊叹，哪怕我解说方程式比赛超过十年，都没有见识过这种强势超车过弯！”
赛道解说詹姆士完全被震住了，他简直无法想象这是初级方程式车手能开出来的水平。
先不说超车跟过弯难度有多大，但凡陈向北操作过程中有丁点失误，两辆赛车可能在弯道中就会直接对撞。
这种对速度跟距离的把控，可以说绝无仅有！
“北居然没有失控，中国车手这种极限速度切弯成功了？”
“全油门超车切弯，车手北真的有这么强吗？”
“看到了没有，这就是你们轻视的中国车手实力！”
“欧洲的天才少年们颤抖吧，陈向北他才是真正的天才车手！”
“陈向北NB！”
看台观众简直疯狂了，赛道上面实力永远会让车手赢得尊重。
哪怕这里面有很多人，几分钟前还在帮曼塞尔开喷，觉得中国小子敢挑衅就是找死。随着陈向北的极致过弯操作出来，他们也忍不住发出各种称赞跟惊叹。
当然，这里面最激动的还得是中国观众。
他们最初仅是带着情怀来支持中国车手。
现在看来，已经不需要什么情怀了，可以名正言顺的喊出陈向北就是牛逼。
他不仅不畏惧任何欧洲车手，还有干翻对手的强悍硬实力！
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