华夏工业递交的A股增发5.7亿元申请获得了证监会批准，该笔款项主要用途将使用在研发方面，另外改造位于宁都、江南、田野汽车三大基地生产线。还有一个亮点是搭建国外汽车销售渠道，尤其是准备进入东南亚和俄罗斯市场。
这是一个非常积极的信号，说明国家认可现在中华集团在研发上保持高投入的举动，还积极欢迎华夏品牌走向国外，实现对外扩张发展。
华夏品牌除了摩托车外，还拥有微客、微轿、轻客和皮卡这些汽车产品，初步形成完整产品体系。
增发获得了机构投资者的热情认购，现在A股市场上像华夏工业这样业绩璀璨的公司可是寥寥无几。
中国股市从1999年5月份至今一直在涨，迎来了久违的牛市行情，无论是个人还是机构投资热情都十分高涨。
牛市的出现也带动了韩皓身家的上扬，要不然他的首富之位何以如此轻易得来。
另外，在银行授信资金方面，包括国有五大行以及民生银行在内，中华集团拥有将近80亿的授权额度，显示金融机构把其列入优质客户。
民生银行在刘勇皓的打理下，比预期时间提前登陆中国A股市场。
在证券交易所，韩皓等工商界大佬们见证了敲锣的历史时刻，预示民生银行将成为国有商业大银行之外另一股金融势力。民生银行面临的主要竞争对手为中信、招商银行，大家体量差不多，都是从地区性银行向全国扩张，其中招商银行的发展势头最猛。
“招商银行是非常不错的学习对象，他们点子多思路活，我们民生需要向他们学习！”
作为实际把控民生银行日常经营方向的刘勇皓，他对招商银行经营赞不绝口，决心向这个竞争对手学习偷师。
刘氏兄弟经过多年一起创业，积累了不菲身家，现在兄弟几个在发展理念上有所冲突，因此便协定分家发展。刘勇皓作为兄弟中最出名的人物，在资产划分上也拿到了最多。
“从改革开放前沿阵地发展起来的招商银行，确实经营管理上有一套。你的提议，我举双手赞同。”
刘勇皓但凡有大的经营举措，都会先和韩皓通一通气，毕竟两人名义上都是民生银行的副董事长。实际上，只要韩皓支持，刘勇皓就能控制住董事会，让自己的意图得以在民生银行贯彻落实。
民生银行此次上市发行3.5亿股，发行价11.8元，当天收盘价达到20元高位。
在牛市放大效应下，新股的股价都上涨非常快。
作为股东之一，金仰勇也出现在现场，为此还与韩皓有过短暂的对话。
“韩老弟，我可真是羡慕你，头上没有婆婆管着，想干什么就干什么！东北那边的鬼天气，我真是受够了，还是在南方待得舒服。”
走进沪江市的证券交易所，金仰勇喜欢这里空气中四处弥漫着金钱的气息。不出所料，他之前和地方政府达成24亿MBO的方案被打了回来。这是他最接近成功的一次，差点就能名正言顺成为华晨的真正主人。
人走政熄，现任领导不加解释就推翻了这个方案，这让他再次对其失望不已。
“我只是生在了好时代，麻烦事比你创业时要少一些。不过有些时候，退一步海阔天空。”
韩皓也知道了辽阳省政坛发生的变化，看上去对金仰勇来说情况不妙。
“一路走来我的判断从未发生重大失误，所以这次我同样有信心过一次河，破一次舟！韩老弟，说不定用不了多久你我共同饮马长江边，携手开创出大事业。”
金仰勇自诩在首都也有说得上话的人，按照他对华晨的功绩，大不了一拍两散分灶吃饭，惹不起总躲得起。
定州市政府对金仰勇非常欢迎，不但无偿送给他大批土地兴建与罗孚的合资工厂，还把跨海大桥资本化运作全权委任于他。海州市搞汽车工业出了中华集团弄得红红火火，定州也想筑巢引凤让罗孚落地。按照金仰勇的说法，华晨罗孚项目至少投资50亿元。
针对今后华晨的规划，金仰勇心里已经有了蓝图，沈京市会变成客车基地，而定州市将会成为新的轿车基地。
他的这一定位，肯定与辽阳政府相冲突，当地政府不会眼睁睁看着华晨一分为二，让金仰勇带着优质资产南下。
因此，矛盾不可避免产生，眼下双方都暂时没有撕破脸皮，尚存一丝和平的希望。
尽管铃木汽车多方阻挠，甚至在国家外交层次要求长安汽车中断和福特公司的合资谈判，但长安老总尹秋暝毫不退却坚持引入第二家合资企业。
铃木汽车背后站着通用汽车，通用持有铃木20%的股权，属于其最大股东，因此为了恶心竞争对手福特，通用在背后使坏不少。
跟福特相比，铃木汽车的体量太弱，只在小车领域有所擅长，但福特却是全球第二大汽车集团，旗下汽车种类齐全，还收购了许多子品牌。
只要思维正常的人都知道应该选择跟谁合作！
“铃木虽然帮忙了长安汽车成长，但长安要和谁结婚还轮不到它来指手画脚！”
尹秋暝对合作伙伴铃木可谓是失望之极。
为了制裁长安，铃木中断了和长安的技术合作，也取消原本预定的引进车型。转而把精力放在了昌河身上，利用国内另一个合资伙伴来制衡长安汽车。昌河北斗星能顺利上市，多亏了大批从铃木总部调来的专家帮忙。为了刺激长安，铃木宣布将在未来不久向昌河投放一款新型轿车产品。
铃木的拆台行为，使长安不但丢失了微车领域的领先优势败给了中华集团，还让长安原本的规划路线中断不得不从头自力更生。
幸好，现在与福特的谈判很顺利，大家都认为中国会是下一个世界汽车市场增长点，彼此认为对方是自己在中国最合适的合作伙伴。
福特集团董事长比尔福特应邀而至中国，他将在首都天京受中国总理接见，为长安和福特合资的项目做最后的公关。
福特在中国市场一脸折戟了三次，这一次合作真是不容有失，为此福特同意在中国投放其全球同步的福特品牌车型。从小型轿车嘉年华，到紧凑型轿车福克斯，再到中型轿车蒙迪欧。
这三款产品，任何一款拿出来都是响当当角色，比铃木引进的奥拓、羚羊要强多了。
长安作为“两微”定点生产微轿的企业之一，国家目录上只允许生产1.0L以下的轿车。但长安最想要的还是中级轿车蒙迪欧，眼见同型号的雅阁、帕萨特在中国市场大杀四方，预计今年销量突破3万辆盈利十亿以上，如何不让尹秋暝心动。
但现在总理讲话要严控国内投资，轿车生产目录企业不会放开改动，这让长安申报合资时的车型只能优先选择小排量，所以嘉年华就成为长安福特的第一款下线车型。
中华轿车挂靠二汽，当时可以直接上了1.8L的轿车，后来又兼备了江南汽车，国家便在目录上默认通过。
现在长安虽然作为央企，但他们现在面临风口浪尖上，不得不屈服于汽车管理目录中微车的束缚。
“先按1.0L的报上去，当初帕萨特就说是桑塔纳改款项目通过，实际上两者天差地别，我们今后也能来个偷天换日。”
中央管得严，企业只好想方设法寻求对策，尹秋暝现在是先把与福特合资事宜落地，今后再考虑更多操作。
“我们福特公司一直希望能为中国经济做出贡献，长安集团是非常不错的合作伙伴，我们愿意仿照通用公司模式来进入中国市场。”
在中南海会谈时，比尔福特见到被誉为中国经济沙皇的总理，向其表达了福特公司进入中国的决心。
“汽车是中国非常看重的支柱型行业，我们欢迎福特进入中国，帮忙中国的汽车工业发展。中国需要先进技术，期望你们福特公司能够扶持我们中方企业技术进步发展。”
现在加入TO在即，国内已经掀起中国是否会成为国外先进企业的代工工厂大讨论。其中最典型的案例就是汽车工业，合资了将近十多年，中方实际上一直属于代工角色，没有能在自主技术上有所进步。
总理注意到这一点，因此在技术发展方面重点强调。
福特答应在中国建立地区研发中心，帮忙中国发展汽车技术。
2000年11月，中国经贸委正式批准了长安汽车和福特集团的合资可行性报告，这表明长安福特已经没有阻碍落地，今后长安福特将成为中国汽车市场上又一家生力军。
不过比尔福特在此之后没有离开中国，而是飞抵了江州，兴致勃勃参观了中华集团。
当初在美国时，比尔福特就曾对中华集团大感兴趣，这家能够吸引宝马毅然合资的中国私营企业应该有着其独特魅力。
与长安汽车合资项目尘埃落定之时，比尔福特有了更放松的心态来挑选福特在华的第二家合作伙伴。
南北大众的成功，让福特公司也有意学习，把在中国两大合资伙伴名额用足。
针对福特抛过来的橄榄枝，韩皓没有拒绝也没有立即答应，如果有好的机会他不介意和福特合作。
看到中华集团位于江州的现代化厂房和崭新的汽车研究院，比尔福特产生时空错觉，这里和同处中国的长安汽车相比更像领先一个时代。
长安破旧的厂房和茫然的工人充分符合他对中国的想象，但来到中华集团看见国际一流的生产线和充满朝气自信的工人，这真是超出了比尔福特预期。
看到这些，他突然明白为何宝马要选择和中华集团合资生产了。
在江州，他闻到了底特律的味道，尤其在中华汽车研究院他仿佛置身于福特研究院，这里的一切都充满了熟悉的美式风格。
“我们在竭尽所能追赶国际主流水准，由于一切从零开始，所以可以照搬许多美国成熟的管理体系！”
赵全复在介绍研究院时向比尔福特说道。
“如果我早一天遇到你们，而不是长安，说不定前些天在首都签署合资备忘录的中方代表就换成你们。”
身为汽车行业沉浸多年的精英，比尔福特一眼看出了中华汽车现在走在正确的发展道路上。
不过中华集团已经和宝马合资，如果再想和福特合资的话，困难一下子大了不小。
如果真要和中华合资，那么福特将有两大选择。
一是投放像福特品牌这样的普通轿车，二是利用中华和宝马生产豪华车的经验，将来把旗下豪华车品牌放在这里生产。
“中国应该在明年加入TO，届时市场环境将发生改变。我们当前在中国的重心是优先搞好长安福特，将来时机合适我们会决定下一个合资伙伴名额。”
比尔福特很坦然对韩皓解释道。
“我们合作的大门随时打开，只要有好的机会达成共赢，那么一切可以商量。”
福特毕竟是世界排行第二的汽车公司，旗下拥有众多子品牌，真要合资的话可能是不错的选择。
韩皓现在对此持开放态度，只要合资要求不包括放弃自主品牌发展，他就待价而沽。
福特和中华间走得过近的消息很快传到宝马耳中，这个自己在中国的合资伙伴有了绯闻，让宝马不是很开心。
他们希望中方能够是唯一的合资伙伴，这样才把全部精力放在宝马身上，如果再进来一个福特，不但分流了资源，还将面临同室操戈的竞争局面。
“我记得你说过一切以合资公司利益第一为行动准则，现在中华宝马公司还没有上正轨，你们就打算和福特合资，这有些不大地道了吧？”
派森作为宝马在中国的监军，他必须发出宝马方面的声音来抗议。
“福特只是来考察看看，我们双方现在没有合资的意愿。中华宝马确实是我现在工作的重点，你可以看见我两边办公室中哪一边待得更久。派森先生，我如今跟你呆在一起的时间，远远超过我的家人朋友。”
韩皓知道宝马肯定会有所紧张，所以大大方方解释道。
“当初谈判时，你们宝马方面坚持不把双方在中国的唯一合作伙伴写入条约，因为你们要保留另一个合资名额。将心比心，贵方能够如此考虑，那么我们中方自然也有寻找其他合资伙伴的机会。
不过我可以保证，引进车型将不会直接和宝马产品产生竞争关系，以免引起大家的矛盾。”
为了安抚宝马，韩皓还是做出了一定错位竞争承诺，比如真要和福特合资不会说把林肯、捷豹、沃尔沃轿车引进生产。
这是一个非常积极的信号，说明国家认可现在中华集团在研发上保持高投入的举动，还积极欢迎华夏品牌走向国外，实现对外扩张发展。
华夏品牌除了摩托车外，还拥有微客、微轿、轻客和皮卡这些汽车产品，初步形成完整产品体系。
增发获得了机构投资者的热情认购，现在A股市场上像华夏工业这样业绩璀璨的公司可是寥寥无几。
中国股市从1999年5月份至今一直在涨，迎来了久违的牛市行情，无论是个人还是机构投资热情都十分高涨。
牛市的出现也带动了韩皓身家的上扬，要不然他的首富之位何以如此轻易得来。
另外，在银行授信资金方面，包括国有五大行以及民生银行在内，中华集团拥有将近80亿的授权额度，显示金融机构把其列入优质客户。
民生银行在刘勇皓的打理下，比预期时间提前登陆中国A股市场。
在证券交易所，韩皓等工商界大佬们见证了敲锣的历史时刻，预示民生银行将成为国有商业大银行之外另一股金融势力。民生银行面临的主要竞争对手为中信、招商银行，大家体量差不多，都是从地区性银行向全国扩张，其中招商银行的发展势头最猛。
“招商银行是非常不错的学习对象，他们点子多思路活，我们民生需要向他们学习！”
作为实际把控民生银行日常经营方向的刘勇皓，他对招商银行经营赞不绝口，决心向这个竞争对手学习偷师。
刘氏兄弟经过多年一起创业，积累了不菲身家，现在兄弟几个在发展理念上有所冲突，因此便协定分家发展。刘勇皓作为兄弟中最出名的人物，在资产划分上也拿到了最多。
“从改革开放前沿阵地发展起来的招商银行，确实经营管理上有一套。你的提议，我举双手赞同。”
刘勇皓但凡有大的经营举措，都会先和韩皓通一通气，毕竟两人名义上都是民生银行的副董事长。实际上，只要韩皓支持，刘勇皓就能控制住董事会，让自己的意图得以在民生银行贯彻落实。
民生银行此次上市发行3.5亿股，发行价11.8元，当天收盘价达到20元高位。
在牛市放大效应下，新股的股价都上涨非常快。
作为股东之一，金仰勇也出现在现场，为此还与韩皓有过短暂的对话。
“韩老弟，我可真是羡慕你，头上没有婆婆管着，想干什么就干什么！东北那边的鬼天气，我真是受够了，还是在南方待得舒服。”
走进沪江市的证券交易所，金仰勇喜欢这里空气中四处弥漫着金钱的气息。不出所料，他之前和地方政府达成24亿MBO的方案被打了回来。这是他最接近成功的一次，差点就能名正言顺成为华晨的真正主人。
人走政熄，现任领导不加解释就推翻了这个方案，这让他再次对其失望不已。
“我只是生在了好时代，麻烦事比你创业时要少一些。不过有些时候，退一步海阔天空。”
韩皓也知道了辽阳省政坛发生的变化，看上去对金仰勇来说情况不妙。
“一路走来我的判断从未发生重大失误，所以这次我同样有信心过一次河，破一次舟！韩老弟，说不定用不了多久你我共同饮马长江边，携手开创出大事业。”
金仰勇自诩在首都也有说得上话的人，按照他对华晨的功绩，大不了一拍两散分灶吃饭，惹不起总躲得起。
定州市政府对金仰勇非常欢迎，不但无偿送给他大批土地兴建与罗孚的合资工厂，还把跨海大桥资本化运作全权委任于他。海州市搞汽车工业出了中华集团弄得红红火火，定州也想筑巢引凤让罗孚落地。按照金仰勇的说法，华晨罗孚项目至少投资50亿元。
针对今后华晨的规划，金仰勇心里已经有了蓝图，沈京市会变成客车基地，而定州市将会成为新的轿车基地。
他的这一定位，肯定与辽阳政府相冲突，当地政府不会眼睁睁看着华晨一分为二，让金仰勇带着优质资产南下。
因此，矛盾不可避免产生，眼下双方都暂时没有撕破脸皮，尚存一丝和平的希望。
尽管铃木汽车多方阻挠，甚至在国家外交层次要求长安汽车中断和福特公司的合资谈判，但长安老总尹秋暝毫不退却坚持引入第二家合资企业。
铃木汽车背后站着通用汽车，通用持有铃木20%的股权，属于其最大股东，因此为了恶心竞争对手福特，通用在背后使坏不少。
跟福特相比，铃木汽车的体量太弱，只在小车领域有所擅长，但福特却是全球第二大汽车集团，旗下汽车种类齐全，还收购了许多子品牌。
只要思维正常的人都知道应该选择跟谁合作！
“铃木虽然帮忙了长安汽车成长，但长安要和谁结婚还轮不到它来指手画脚！”
尹秋暝对合作伙伴铃木可谓是失望之极。
为了制裁长安，铃木中断了和长安的技术合作，也取消原本预定的引进车型。转而把精力放在了昌河身上，利用国内另一个合资伙伴来制衡长安汽车。昌河北斗星能顺利上市，多亏了大批从铃木总部调来的专家帮忙。为了刺激长安，铃木宣布将在未来不久向昌河投放一款新型轿车产品。
铃木的拆台行为，使长安不但丢失了微车领域的领先优势败给了中华集团，还让长安原本的规划路线中断不得不从头自力更生。
幸好，现在与福特的谈判很顺利，大家都认为中国会是下一个世界汽车市场增长点，彼此认为对方是自己在中国最合适的合作伙伴。
福特集团董事长比尔福特应邀而至中国，他将在首都天京受中国总理接见，为长安和福特合资的项目做最后的公关。
福特在中国市场一脸折戟了三次，这一次合作真是不容有失，为此福特同意在中国投放其全球同步的福特品牌车型。从小型轿车嘉年华，到紧凑型轿车福克斯，再到中型轿车蒙迪欧。
这三款产品，任何一款拿出来都是响当当角色，比铃木引进的奥拓、羚羊要强多了。
长安作为“两微”定点生产微轿的企业之一，国家目录上只允许生产1.0L以下的轿车。但长安最想要的还是中级轿车蒙迪欧，眼见同型号的雅阁、帕萨特在中国市场大杀四方，预计今年销量突破3万辆盈利十亿以上，如何不让尹秋暝心动。
但现在总理讲话要严控国内投资，轿车生产目录企业不会放开改动，这让长安申报合资时的车型只能优先选择小排量，所以嘉年华就成为长安福特的第一款下线车型。
中华轿车挂靠二汽，当时可以直接上了1.8L的轿车，后来又兼备了江南汽车，国家便在目录上默认通过。
现在长安虽然作为央企，但他们现在面临风口浪尖上，不得不屈服于汽车管理目录中微车的束缚。
“先按1.0L的报上去，当初帕萨特就说是桑塔纳改款项目通过，实际上两者天差地别，我们今后也能来个偷天换日。”
中央管得严，企业只好想方设法寻求对策，尹秋暝现在是先把与福特合资事宜落地，今后再考虑更多操作。
“我们福特公司一直希望能为中国经济做出贡献，长安集团是非常不错的合作伙伴，我们愿意仿照通用公司模式来进入中国市场。”
在中南海会谈时，比尔福特见到被誉为中国经济沙皇的总理，向其表达了福特公司进入中国的决心。
“汽车是中国非常看重的支柱型行业，我们欢迎福特进入中国，帮忙中国的汽车工业发展。中国需要先进技术，期望你们福特公司能够扶持我们中方企业技术进步发展。”
现在加入TO在即，国内已经掀起中国是否会成为国外先进企业的代工工厂大讨论。其中最典型的案例就是汽车工业，合资了将近十多年，中方实际上一直属于代工角色，没有能在自主技术上有所进步。
总理注意到这一点，因此在技术发展方面重点强调。
福特答应在中国建立地区研发中心，帮忙中国发展汽车技术。
2000年11月，中国经贸委正式批准了长安汽车和福特集团的合资可行性报告，这表明长安福特已经没有阻碍落地，今后长安福特将成为中国汽车市场上又一家生力军。
不过比尔福特在此之后没有离开中国，而是飞抵了江州，兴致勃勃参观了中华集团。
当初在美国时，比尔福特就曾对中华集团大感兴趣，这家能够吸引宝马毅然合资的中国私营企业应该有着其独特魅力。
与长安汽车合资项目尘埃落定之时，比尔福特有了更放松的心态来挑选福特在华的第二家合作伙伴。
南北大众的成功，让福特公司也有意学习，把在中国两大合资伙伴名额用足。
针对福特抛过来的橄榄枝，韩皓没有拒绝也没有立即答应，如果有好的机会他不介意和福特合作。
看到中华集团位于江州的现代化厂房和崭新的汽车研究院，比尔福特产生时空错觉，这里和同处中国的长安汽车相比更像领先一个时代。
长安破旧的厂房和茫然的工人充分符合他对中国的想象，但来到中华集团看见国际一流的生产线和充满朝气自信的工人，这真是超出了比尔福特预期。
看到这些，他突然明白为何宝马要选择和中华集团合资生产了。
在江州，他闻到了底特律的味道，尤其在中华汽车研究院他仿佛置身于福特研究院，这里的一切都充满了熟悉的美式风格。
“我们在竭尽所能追赶国际主流水准，由于一切从零开始，所以可以照搬许多美国成熟的管理体系！”
赵全复在介绍研究院时向比尔福特说道。
“如果我早一天遇到你们，而不是长安，说不定前些天在首都签署合资备忘录的中方代表就换成你们。”
身为汽车行业沉浸多年的精英，比尔福特一眼看出了中华汽车现在走在正确的发展道路上。
不过中华集团已经和宝马合资，如果再想和福特合资的话，困难一下子大了不小。
如果真要和中华合资，那么福特将有两大选择。
一是投放像福特品牌这样的普通轿车，二是利用中华和宝马生产豪华车的经验，将来把旗下豪华车品牌放在这里生产。
“中国应该在明年加入TO，届时市场环境将发生改变。我们当前在中国的重心是优先搞好长安福特，将来时机合适我们会决定下一个合资伙伴名额。”
比尔福特很坦然对韩皓解释道。
“我们合作的大门随时打开，只要有好的机会达成共赢，那么一切可以商量。”
福特毕竟是世界排行第二的汽车公司，旗下拥有众多子品牌，真要合资的话可能是不错的选择。
韩皓现在对此持开放态度，只要合资要求不包括放弃自主品牌发展，他就待价而沽。
福特和中华间走得过近的消息很快传到宝马耳中，这个自己在中国的合资伙伴有了绯闻，让宝马不是很开心。
他们希望中方能够是唯一的合资伙伴，这样才把全部精力放在宝马身上，如果再进来一个福特，不但分流了资源，还将面临同室操戈的竞争局面。
“我记得你说过一切以合资公司利益第一为行动准则，现在中华宝马公司还没有上正轨，你们就打算和福特合资，这有些不大地道了吧？”
派森作为宝马在中国的监军，他必须发出宝马方面的声音来抗议。
“福特只是来考察看看，我们双方现在没有合资的意愿。中华宝马确实是我现在工作的重点，你可以看见我两边办公室中哪一边待得更久。派森先生，我如今跟你呆在一起的时间，远远超过我的家人朋友。”
韩皓知道宝马肯定会有所紧张，所以大大方方解释道。
“当初谈判时，你们宝马方面坚持不把双方在中国的唯一合作伙伴写入条约，因为你们要保留另一个合资名额。将心比心，贵方能够如此考虑，那么我们中方自然也有寻找其他合资伙伴的机会。
不过我可以保证，引进车型将不会直接和宝马产品产生竞争关系，以免引起大家的矛盾。”
为了安抚宝马，韩皓还是做出了一定错位竞争承诺，比如真要和福特合资不会说把林肯、捷豹、沃尔沃轿车引进生产。