在同一个赛场上，你提前起步自然能比其他人更快知晓赛道好坏，并以此调整自己奔跑的速率来适应全新的环境。
中华集团提前几年时间大举进军新能源汽车，当然会比其他厂家在此领域要更加有经验，进而能够先人一步占据优势地位。
新能源汽车已经是不可阻挡的趋势，八大国际汽车巨头联合声明验证了这一点，问题只是何时才会普及。
在普及之前，韩皓找到了卡位战的关键，足以让中华集团在未来激烈竞争中立于不败之地。
跟传统汽车核心三大件是发动机、变速器和底盘不同，新能源汽车完全颠覆了玩法，三大件变成了电池、电机以及电控系统。
谁能在新三大件之中先发制人，谁就能赢得下一场新能源汽车赛场的胜利。
作为率先在新能源汽车领域摸索的企业，中华集团完成了在BEV、HEV以及PHEV三大方向的落子，让韩皓明白制约新能源汽车发展的一大关键便是原材料。
无论是电池、电机以及电控三大核心部件，都离不开同一样东西，就是稀有金属。
首先是当前广泛使用的三元锂电池，需要用到钴、镍、锂三大金属元素。其次是能让新能源汽车发生质变的永磁电机，已经成为标配缺一不可。永磁电机需要用到钕、钴、钐、镝等稀有金属，才能实现体积小、重量轻、效率高、特性好等装车优点。至于电控系统，为了提高IGBT模块抗电磁干扰和保持线路传输稳定，大规模采用稀有金属合成的材料作为硬件。
新能源汽车跟传统汽车相比，所消耗的稀有金属数量至少在5倍以上，并且许多都是不可替代的复合材料。
近两年伴随中华集团新能源汽车的大规模量产，每年用在稀有金属上的采购金额逐年增加，这个数字伴随销量的增长还将进一步提高。
中国是全球稀土资源主要供应国，年生产量达13万吨，一度占据全球超过90%的稀土供应市场，去年海关统计出口量高达4万吨（加上非法走私数量计算的话应该约在6万吨）。
一度曾有这样的传言就是，“中东有石油，而中国有稀土。”
以前每年中国依靠出口稀土挣回不少外汇，满足了美日欧发达国家在高新材料科技领域的需求。
实际上中国的稀土储存量占据全球的三分之一，但却几乎垄断了整个出口供应市场。
原因一是稀土属于不可再生资源，其他国家都将其列入战略安全储备，本国暂不开采优先使用来自中国物美价廉的稀土资源。二是中国稀土开采粗放经营，安全环保措施不到位，大多数是露天小矿井开挖即可，导致中国稀土成本售价低廉，其他国家企业无法跟中国货竞争纷纷倒闭。
当然中国也开始意识到稀土资源的重要性，对稀土实行配额出口限制，为此日美欧国家还向中国施压要求扩大出口。
除了三元锂电池大量需要的钴金属主产地（接近60%供应量）在非洲的刚果（金）外，另外新能源汽车三大件需要的稀有金属都可以在中国找到，这就给中华集团一个极大的主场优势。
还要说一点，就是刚果（金）跟中国关系不错，当初像余航这样的老一辈中国人响应国家号召支援非洲给现在留下宝贵的历史财富，让我们中国企业可以顺利在非洲开展业务。
韩皓现在要做的大手笔动作很明显，就是开始向上游渗透，控制新能源汽车相关的稀土资源。
钴的供给方主要在非洲暂时不提，但深度涉及永磁电机的各种稀有金属资源基本可以在中国实现控制。
曾有国外分析师称：“丰田普锐斯是地球上稀土使用量最大的产品！”
丰田汽车每年都需要大量从中国进口钕、镧等稀有金属，用在普锐斯轿车的永磁电磁和车载电池之上。
中华集团可以在中国渗透整合稀土资源，这是丰田、大众、通用等国外汽车巨头无法做到的事情，就因为事关中国国家安全。
只要中华集团将相关稀土资源整合在手，那么将来在新能源汽车领域就能立于不败之地。
“相信不久以后普锐斯这个稀土使用之王称号就要被我们中华集团产品取代，生在中国就是我们最大的核心竞争力！”
韩皓在国家扶持政策一出台，就打算切入稀土资源市场，打造自己的稀土王国。
只要从中国稀土以白菜价和大规模走私出口就能知晓，中国的稀土市场混乱到什么程度。
全国现有规模以上大中型稀土生产企业近100家，至于小矿井就是遍地开花造成严重环境污染，简直就是一锅烂粥。
这样混乱局面已经引起了国家重视，希望能兼并重组大型企业集团，将国内稀土企业控制在10家左右，形成大而强的布局。
幸运的是跟煤炭、石油、天然气等能源资源相比，稀土对民营企业开放的程度更高，国家并未完全禁止市场准入。
中华集团的对手显而易见是戴着国字头帽子的中铝、五矿、包钢等垄断性巨头，这对韩皓来说压力还是相当大。
不过韩皓并不需要多点开花，而是针对性瞄准新能源汽车所需稀土资源即可，可以一定程度错开跟央企们的直接竞争。
但要杀入稀土行业，韩皓却需要一张门票，收购就是最便捷的途径。
这时经过分析挑选，一家在H股上市的内地企业成为韩皓的目标。
洛矿钼业，由名字便能得知是主要生产稀有金属“钼”的厂家。而钼材料主要用在钢铁冶炼之上，添加了钼之后钢铁能耐腐蚀、耐磨损和抵抗高温。另外钼还大量使用在电子管、镇流器等电子设备之上，是生活中常见的材料应有。
在2004年地方政府招商引资时，一家民营企业以2亿元改制资金成为洛矿钼业的实际控制人，跟地方政府持股相当，并且2007年之后将其顺利包装在香港上市。不过很快遭遇次贷危机影响，加上包括钼金属在内的国际原材料价格大跌，洛矿钼业亏损严重，在股市上已经跌去了90%的市值，处于奄奄一息状态。
钼金属市场需求有限，因此在未来可见的几年内都不可能有反弹迹象，这让控制方有了脱手转让的念头。
次贷危机海水漫过，带走了经济泡沫也让沙滩上露出了珍珠。
洛矿钼业拥有H股融资上市平台，并且有国家颁发的采矿证以及有一支相对过硬从国企转制而来的队伍，这是韩皓看重的资产所在，算得上一颗埋在沙土的珍珠。
企业亏损严重，实际控制人也无力再投资，这让地方政府跟其起了隔阂，双方矛盾冲突不断。
中华集团的出现可谓对冲突双方来说都是及时雨，投资人可以解套脱身离开，而地方政府迎来新的大财主。
尽管不知道收购洛矿钼业要干什么，但韩皓这张脸就是最大的凭证，在他的身影出现在当地时，所属地政府就决定将企业控制权转交给中国首富。
“迄今为止，韩首富在国内具有良好的投资信誉，他所投资的企业基本没有负面新闻，是一位非常优质的投资商。
如果将洛矿钼业交到他的手中，我们也可以睡个安稳觉，至少不用担心没有人来擦屁股。”
地方政府一位主要官员在分析会上，力荐由中华集团来接手。
2亿元进来，拿着2.8亿离开，投资方算是保存实力从容退出，至少韩皓没有强势压价，反倒是地方政府赶着他们离开。
“这算是不错的结局了，如果真按照资产债务处理的话，我们拿不到现在这个数字。
本来还想保留一部分股权，但地方政府不愿意我们也没办法。在国内，能跟韩首富竞争的人屈指可数，反正不是我们这个层次可以触及的事情。”
虽然有些不甘心，但跟其他面临国企大举兼并杀价压力的同行相比，原有的投资人算是体面出局了。
而地方政府也将手中30%股份以3.2亿卖给了韩皓，只保留5%的股份算是挂名，让洛矿钼业在政府关系上有牵连。企业不断亏损，使得地方政府害怕今后还要继续补贴，干脆一卖了之将股份套现落袋为安。
这样的话，韩皓花费6个亿资金成为洛矿钼业控股62%的大股东，他名下又多出一家H股的控股公司。
当洛矿钼业宣布复牌，韩皓成为实际控制人时，业绩没有任何变化，公司股价随即上涨15%，这就是中国首富的影响力。
在新召开的董事会上，韩皓宣布洛矿钼业准备改名“华夏稀土”，将来进军跟新能源汽车相关的稀土产业，从而打通整个产业链。
“除了整合国内相关稀土资源，今后我们公司还要大胆到国际上参与并购，成为一家横跨五大洲的稀土巨头。”
韩皓可没有忘记钴金属这个三元锂电池应有稀有资源，华夏稀土出海的首站肯定是刚果（金），将电磁和电机所需材料源头控制在手中可是齐头并进之举。
中华集团提前几年时间大举进军新能源汽车，当然会比其他厂家在此领域要更加有经验，进而能够先人一步占据优势地位。
新能源汽车已经是不可阻挡的趋势，八大国际汽车巨头联合声明验证了这一点，问题只是何时才会普及。
在普及之前，韩皓找到了卡位战的关键，足以让中华集团在未来激烈竞争中立于不败之地。
跟传统汽车核心三大件是发动机、变速器和底盘不同，新能源汽车完全颠覆了玩法，三大件变成了电池、电机以及电控系统。
谁能在新三大件之中先发制人，谁就能赢得下一场新能源汽车赛场的胜利。
作为率先在新能源汽车领域摸索的企业，中华集团完成了在BEV、HEV以及PHEV三大方向的落子，让韩皓明白制约新能源汽车发展的一大关键便是原材料。
无论是电池、电机以及电控三大核心部件，都离不开同一样东西，就是稀有金属。
首先是当前广泛使用的三元锂电池，需要用到钴、镍、锂三大金属元素。其次是能让新能源汽车发生质变的永磁电机，已经成为标配缺一不可。永磁电机需要用到钕、钴、钐、镝等稀有金属，才能实现体积小、重量轻、效率高、特性好等装车优点。至于电控系统，为了提高IGBT模块抗电磁干扰和保持线路传输稳定，大规模采用稀有金属合成的材料作为硬件。
新能源汽车跟传统汽车相比，所消耗的稀有金属数量至少在5倍以上，并且许多都是不可替代的复合材料。
近两年伴随中华集团新能源汽车的大规模量产，每年用在稀有金属上的采购金额逐年增加，这个数字伴随销量的增长还将进一步提高。
中国是全球稀土资源主要供应国，年生产量达13万吨，一度占据全球超过90%的稀土供应市场，去年海关统计出口量高达4万吨（加上非法走私数量计算的话应该约在6万吨）。
一度曾有这样的传言就是，“中东有石油，而中国有稀土。”
以前每年中国依靠出口稀土挣回不少外汇，满足了美日欧发达国家在高新材料科技领域的需求。
实际上中国的稀土储存量占据全球的三分之一，但却几乎垄断了整个出口供应市场。
原因一是稀土属于不可再生资源，其他国家都将其列入战略安全储备，本国暂不开采优先使用来自中国物美价廉的稀土资源。二是中国稀土开采粗放经营，安全环保措施不到位，大多数是露天小矿井开挖即可，导致中国稀土成本售价低廉，其他国家企业无法跟中国货竞争纷纷倒闭。
当然中国也开始意识到稀土资源的重要性，对稀土实行配额出口限制，为此日美欧国家还向中国施压要求扩大出口。
除了三元锂电池大量需要的钴金属主产地（接近60%供应量）在非洲的刚果（金）外，另外新能源汽车三大件需要的稀有金属都可以在中国找到，这就给中华集团一个极大的主场优势。
还要说一点，就是刚果（金）跟中国关系不错，当初像余航这样的老一辈中国人响应国家号召支援非洲给现在留下宝贵的历史财富，让我们中国企业可以顺利在非洲开展业务。
韩皓现在要做的大手笔动作很明显，就是开始向上游渗透，控制新能源汽车相关的稀土资源。
钴的供给方主要在非洲暂时不提，但深度涉及永磁电机的各种稀有金属资源基本可以在中国实现控制。
曾有国外分析师称：“丰田普锐斯是地球上稀土使用量最大的产品！”
丰田汽车每年都需要大量从中国进口钕、镧等稀有金属，用在普锐斯轿车的永磁电磁和车载电池之上。
中华集团可以在中国渗透整合稀土资源，这是丰田、大众、通用等国外汽车巨头无法做到的事情，就因为事关中国国家安全。
只要中华集团将相关稀土资源整合在手，那么将来在新能源汽车领域就能立于不败之地。
“相信不久以后普锐斯这个稀土使用之王称号就要被我们中华集团产品取代，生在中国就是我们最大的核心竞争力！”
韩皓在国家扶持政策一出台，就打算切入稀土资源市场，打造自己的稀土王国。
只要从中国稀土以白菜价和大规模走私出口就能知晓，中国的稀土市场混乱到什么程度。
全国现有规模以上大中型稀土生产企业近100家，至于小矿井就是遍地开花造成严重环境污染，简直就是一锅烂粥。
这样混乱局面已经引起了国家重视，希望能兼并重组大型企业集团，将国内稀土企业控制在10家左右，形成大而强的布局。
幸运的是跟煤炭、石油、天然气等能源资源相比，稀土对民营企业开放的程度更高，国家并未完全禁止市场准入。
中华集团的对手显而易见是戴着国字头帽子的中铝、五矿、包钢等垄断性巨头，这对韩皓来说压力还是相当大。
不过韩皓并不需要多点开花，而是针对性瞄准新能源汽车所需稀土资源即可，可以一定程度错开跟央企们的直接竞争。
但要杀入稀土行业，韩皓却需要一张门票，收购就是最便捷的途径。
这时经过分析挑选，一家在H股上市的内地企业成为韩皓的目标。
洛矿钼业，由名字便能得知是主要生产稀有金属“钼”的厂家。而钼材料主要用在钢铁冶炼之上，添加了钼之后钢铁能耐腐蚀、耐磨损和抵抗高温。另外钼还大量使用在电子管、镇流器等电子设备之上，是生活中常见的材料应有。
在2004年地方政府招商引资时，一家民营企业以2亿元改制资金成为洛矿钼业的实际控制人，跟地方政府持股相当，并且2007年之后将其顺利包装在香港上市。不过很快遭遇次贷危机影响，加上包括钼金属在内的国际原材料价格大跌，洛矿钼业亏损严重，在股市上已经跌去了90%的市值，处于奄奄一息状态。
钼金属市场需求有限，因此在未来可见的几年内都不可能有反弹迹象，这让控制方有了脱手转让的念头。
次贷危机海水漫过，带走了经济泡沫也让沙滩上露出了珍珠。
洛矿钼业拥有H股融资上市平台，并且有国家颁发的采矿证以及有一支相对过硬从国企转制而来的队伍，这是韩皓看重的资产所在，算得上一颗埋在沙土的珍珠。
企业亏损严重，实际控制人也无力再投资，这让地方政府跟其起了隔阂，双方矛盾冲突不断。
中华集团的出现可谓对冲突双方来说都是及时雨，投资人可以解套脱身离开，而地方政府迎来新的大财主。
尽管不知道收购洛矿钼业要干什么，但韩皓这张脸就是最大的凭证，在他的身影出现在当地时，所属地政府就决定将企业控制权转交给中国首富。
“迄今为止，韩首富在国内具有良好的投资信誉，他所投资的企业基本没有负面新闻，是一位非常优质的投资商。
如果将洛矿钼业交到他的手中，我们也可以睡个安稳觉，至少不用担心没有人来擦屁股。”
地方政府一位主要官员在分析会上，力荐由中华集团来接手。
2亿元进来，拿着2.8亿离开，投资方算是保存实力从容退出，至少韩皓没有强势压价，反倒是地方政府赶着他们离开。
“这算是不错的结局了，如果真按照资产债务处理的话，我们拿不到现在这个数字。
本来还想保留一部分股权，但地方政府不愿意我们也没办法。在国内，能跟韩首富竞争的人屈指可数，反正不是我们这个层次可以触及的事情。”
虽然有些不甘心，但跟其他面临国企大举兼并杀价压力的同行相比，原有的投资人算是体面出局了。
而地方政府也将手中30%股份以3.2亿卖给了韩皓，只保留5%的股份算是挂名，让洛矿钼业在政府关系上有牵连。企业不断亏损，使得地方政府害怕今后还要继续补贴，干脆一卖了之将股份套现落袋为安。
这样的话，韩皓花费6个亿资金成为洛矿钼业控股62%的大股东，他名下又多出一家H股的控股公司。
当洛矿钼业宣布复牌，韩皓成为实际控制人时，业绩没有任何变化，公司股价随即上涨15%，这就是中国首富的影响力。
在新召开的董事会上，韩皓宣布洛矿钼业准备改名“华夏稀土”，将来进军跟新能源汽车相关的稀土产业，从而打通整个产业链。
“除了整合国内相关稀土资源，今后我们公司还要大胆到国际上参与并购，成为一家横跨五大洲的稀土巨头。”
韩皓可没有忘记钴金属这个三元锂电池应有稀有资源，华夏稀土出海的首站肯定是刚果（金），将电磁和电机所需材料源头控制在手中可是齐头并进之举。