然而当导弹已经可以看到黑鹰战斗机的时候，所有以色列战斗机飞行员脸上的笑容，全都凝固了。
特别是波音707的电子战飞机上，眼看导弹的雷达信号，已经都快和对方飞机的雷达信号遇到一起了，突然一阵的忙音和雪花，让电子战飞机上的雷达短时间内出现了混乱和空白。
在看到来袭导弹的时候，飞在最前面的两架黑鹰电子战飞机上的电子战吊舱突然爆发出强烈的电磁干扰辐射。
强电磁干扰几乎在瞬间覆盖大片的空域，就连一百多公里外的叙利亚沿海地区，都受到了强烈的压制。
双方的机群相距已经拉近到剩下不到六十公里的范围，全都打开雷达着主动雷达的以色列战斗机，正好是在电磁压制的核心区域内。
当强电磁干扰抵达的瞬间，几乎所有的战斗机雷达屏幕全都出现了雪花，完全看不到黑鹰战斗机的雷达信号，同时飞机上的通讯和被动雷达系统也遭到了压制。
这种电磁压制远远没有比得上此前在计吐夷岛爆发的超强电磁压制，也没有彻底摧毁以色列战斗机上面的作战和控制系统，但也几乎让所有的以色列战斗机全都变成了瞎子和聋子。
波音707上面的电子战指挥官，来不及多想，本能的命令马上进行反电磁干扰，试图利用波音707飞机上的大型电子战系统，压制对方。
但是在高科技高速发展的今天，往往设计的时候很先进，但是生产列装之后，就出现了落后的情况。
这一点在先进的电子系统方面表现得尤为突出。
加大电子战干扰的信号输出，但依然没有改变目前的现状，波音707上面的电子战系统，都是十几年前的东西，尽管系统进行了多次现代化的升级，但是硬件的限制依然存在。
在面对那些普通的第三代战斗机。依旧是很好用，面对第二代战斗机，那几乎就是绝杀的存在，可是在面对全都是先进数字控制系统。那就存在先天上的差距。
在以色列战斗机的对面，两个中队的黑鹰战斗机则是有条不紊的开始规避来袭的导弹。
这时候黑鹰战斗机表面上的隐身涂层就开始发挥效果了，阿姆拉姆空空导弹是一款主动制导空空导弹，全都是依靠导弹战斗部的主动雷达制导。
如果要是没有电磁研制的话，导弹上面的主动制导雷达。光靠黑鹰战机上面的隐身涂层，依旧会被牢牢的锁定。
当两架电子战飞机不停的释放出强电磁干扰的时候，情况就完全不同了。
导弹战斗部的主动雷达系统，在电磁的压制下，制导芯片直接受到了影响，制导雷达释放出的雷达波在干扰下，根本无法有效的回传到导弹战斗部。
不过要是光靠这样的手段，还是无法阻挡来袭的阿姆拉姆空空导弹，在抗电磁干扰上，这款最新的美军空空导弹。可比以色列的那些战斗机还要强上不少。
但只要能够影响到就行了，而且效果明显比预期的要好，发射过来的八十枚阿姆拉姆空空导弹，还没有接近到两个黑鹰中队，就有将近三分之一的导弹直接失去了攻击的目标。
而做出规避动作的二十四架黑鹰战斗机，也第一时间释放出大量的干扰弹。
对阿姆拉姆空空导弹上面的红外制导进行诱骗，锡箔条释放出来的干扰效果十分的不错。
几乎所有的导弹全都直接撞上了黑鹰战斗机释放出来的干扰弹上，雷达制导被压制，另外的制导方式就是红外了，而对付单纯的红外制导。干扰弹是最方便的。
只是正常的情况下，主动雷达制导和红外同时进行的双重制导，是很难躲避过去的。
要不是因为黑鹰战斗机能够抵抗对方的电磁干扰，并且能够反压制对方。想要躲过去，也是极难的一件事情。
一般的情况下，能够躲过去的概率不超过百分之四十，并且还需要根据飞行员的素质来决定。
经验丰富的飞行员，自然是可以加分的。
不过面对来袭的大量导弹，并不是所有的黑鹰战斗机全都躲过去。依旧有四架黑鹰战斗机同时被超过三枚的导弹锁定，被就近爆炸的导弹战斗机伤到了机身，甚至还有一个飞行员的身体也被导弹战斗机爆炸的弹片所伤到。
这让其他的二十个飞行员，心情全都纠了起来。
好在黑鹰战斗机那坚固的机身，并没有让四架受伤的战斗机坠毁，只是机身上受到了不同程度的伤害。
而其中伤势最严重的一架黑鹰战斗机，几乎失去了半边的机翼。
一枚阿姆拉姆空空导弹就在这架黑鹰战斗机右机翼的四米处爆炸，爆炸产生的密集弹片，给飞机右侧带来大量的细小伤口，并且还有两个弹片也命中了保形油箱，机翼末端也折断了，同时飞行员的手臂也被一枚穿透座舱的弹片击穿。
要不是飞行员强忍手臂上的伤口，快速的将飞机的飞行姿态稳定下来，这架黑鹰战斗机恐怕已经开始坠落了。
“不死鸟，马上撤出战斗机，另外三架受到损伤的战斗机护送不死鸟回去，通知地面人员，做两手救援的准备。”
陈前看了一眼代号不死鸟飞行员的座驾，看到飞机依然能够操控与飞行，而不死鸟只是手臂受伤后，果断的命令其撤出战斗。
另外的三架受到损伤的战斗机，也不适合继续和强敌对战，否则要是进入到高机动的空战时，机身上的小伤口极有可能变成大伤口，勉强参战，大概率的情况下，容易出现意外的事故。
接到命令的四个战斗机飞行员，全都没有纠缠着想要留下来，尽管他们很珍惜这样的实战机会，但是服从命令是军人不变的准则。
四架战斗机缓缓的脱离战斗序列，工业区的地面部队，也马上通知救援直升机迎向返回中的受伤战机，机场中也马上安排救援和灭火准备。
这是预防飞机降落起火，或者是飞机无法坚持飞回来的救援准备。(未完待续。)
特别是波音707的电子战飞机上，眼看导弹的雷达信号，已经都快和对方飞机的雷达信号遇到一起了，突然一阵的忙音和雪花，让电子战飞机上的雷达短时间内出现了混乱和空白。
在看到来袭导弹的时候，飞在最前面的两架黑鹰电子战飞机上的电子战吊舱突然爆发出强烈的电磁干扰辐射。
强电磁干扰几乎在瞬间覆盖大片的空域，就连一百多公里外的叙利亚沿海地区，都受到了强烈的压制。
双方的机群相距已经拉近到剩下不到六十公里的范围，全都打开雷达着主动雷达的以色列战斗机，正好是在电磁压制的核心区域内。
当强电磁干扰抵达的瞬间，几乎所有的战斗机雷达屏幕全都出现了雪花，完全看不到黑鹰战斗机的雷达信号，同时飞机上的通讯和被动雷达系统也遭到了压制。
这种电磁压制远远没有比得上此前在计吐夷岛爆发的超强电磁压制，也没有彻底摧毁以色列战斗机上面的作战和控制系统，但也几乎让所有的以色列战斗机全都变成了瞎子和聋子。
波音707上面的电子战指挥官，来不及多想，本能的命令马上进行反电磁干扰，试图利用波音707飞机上的大型电子战系统，压制对方。
但是在高科技高速发展的今天，往往设计的时候很先进，但是生产列装之后，就出现了落后的情况。
这一点在先进的电子系统方面表现得尤为突出。
加大电子战干扰的信号输出，但依然没有改变目前的现状，波音707上面的电子战系统，都是十几年前的东西，尽管系统进行了多次现代化的升级，但是硬件的限制依然存在。
在面对那些普通的第三代战斗机。依旧是很好用，面对第二代战斗机，那几乎就是绝杀的存在，可是在面对全都是先进数字控制系统。那就存在先天上的差距。
在以色列战斗机的对面，两个中队的黑鹰战斗机则是有条不紊的开始规避来袭的导弹。
这时候黑鹰战斗机表面上的隐身涂层就开始发挥效果了，阿姆拉姆空空导弹是一款主动制导空空导弹，全都是依靠导弹战斗部的主动雷达制导。
如果要是没有电磁研制的话，导弹上面的主动制导雷达。光靠黑鹰战机上面的隐身涂层，依旧会被牢牢的锁定。
当两架电子战飞机不停的释放出强电磁干扰的时候，情况就完全不同了。
导弹战斗部的主动雷达系统，在电磁的压制下，制导芯片直接受到了影响，制导雷达释放出的雷达波在干扰下，根本无法有效的回传到导弹战斗部。
不过要是光靠这样的手段，还是无法阻挡来袭的阿姆拉姆空空导弹，在抗电磁干扰上，这款最新的美军空空导弹。可比以色列的那些战斗机还要强上不少。
但只要能够影响到就行了，而且效果明显比预期的要好，发射过来的八十枚阿姆拉姆空空导弹，还没有接近到两个黑鹰中队，就有将近三分之一的导弹直接失去了攻击的目标。
而做出规避动作的二十四架黑鹰战斗机，也第一时间释放出大量的干扰弹。
对阿姆拉姆空空导弹上面的红外制导进行诱骗，锡箔条释放出来的干扰效果十分的不错。
几乎所有的导弹全都直接撞上了黑鹰战斗机释放出来的干扰弹上，雷达制导被压制，另外的制导方式就是红外了，而对付单纯的红外制导。干扰弹是最方便的。
只是正常的情况下，主动雷达制导和红外同时进行的双重制导，是很难躲避过去的。
要不是因为黑鹰战斗机能够抵抗对方的电磁干扰，并且能够反压制对方。想要躲过去，也是极难的一件事情。
一般的情况下，能够躲过去的概率不超过百分之四十，并且还需要根据飞行员的素质来决定。
经验丰富的飞行员，自然是可以加分的。
不过面对来袭的大量导弹，并不是所有的黑鹰战斗机全都躲过去。依旧有四架黑鹰战斗机同时被超过三枚的导弹锁定，被就近爆炸的导弹战斗机伤到了机身，甚至还有一个飞行员的身体也被导弹战斗机爆炸的弹片所伤到。
这让其他的二十个飞行员，心情全都纠了起来。
好在黑鹰战斗机那坚固的机身，并没有让四架受伤的战斗机坠毁，只是机身上受到了不同程度的伤害。
而其中伤势最严重的一架黑鹰战斗机，几乎失去了半边的机翼。
一枚阿姆拉姆空空导弹就在这架黑鹰战斗机右机翼的四米处爆炸，爆炸产生的密集弹片，给飞机右侧带来大量的细小伤口，并且还有两个弹片也命中了保形油箱，机翼末端也折断了，同时飞行员的手臂也被一枚穿透座舱的弹片击穿。
要不是飞行员强忍手臂上的伤口，快速的将飞机的飞行姿态稳定下来，这架黑鹰战斗机恐怕已经开始坠落了。
“不死鸟，马上撤出战斗机，另外三架受到损伤的战斗机护送不死鸟回去，通知地面人员，做两手救援的准备。”
陈前看了一眼代号不死鸟飞行员的座驾，看到飞机依然能够操控与飞行，而不死鸟只是手臂受伤后，果断的命令其撤出战斗。
另外的三架受到损伤的战斗机，也不适合继续和强敌对战，否则要是进入到高机动的空战时，机身上的小伤口极有可能变成大伤口，勉强参战，大概率的情况下，容易出现意外的事故。
接到命令的四个战斗机飞行员，全都没有纠缠着想要留下来，尽管他们很珍惜这样的实战机会，但是服从命令是军人不变的准则。
四架战斗机缓缓的脱离战斗序列，工业区的地面部队，也马上通知救援直升机迎向返回中的受伤战机，机场中也马上安排救援和灭火准备。
这是预防飞机降落起火，或者是飞机无法坚持飞回来的救援准备。(未完待续。)
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