战略轰炸的战术构想此时已经出现，但是却没有像历史上那样进行过大量检验。此前德国在英伦战役期间对英国沿海城镇的毁灭性轰炸，或许是第一次将战略轰炸这种战术，直观的展现在大众面前。
之前德国对荷兰、比利时以及法国的轰炸行动，都算不上战略轰炸，即便是有几次轰炸的规模相当庞大。顾名思义，战略轰炸是基于战略目的而进行的一种战争行为，而缺少这项基本条件的，一概只能归为战术行动。
英伦沿海轰炸的目标城镇，实际在战术上并没有多少价值可言，但是这些城镇的毁灭，直接引发了整个英国东部沿海防线的混乱。
如果说在战场上摧毁一个重要军事单位，可以决定一场战斗的胜负，那么摧毁一个战略性目标，将有可能逆转一场战争的进程。
德军目前获得了一架性能足以满足初期战略轰炸需求的轰炸机，以及一种能够胜任护航工作的战斗机。但是仅仅拥有装备是不够了，放在徐峻面前的困难还有很多，他必须在东线战争爆发之前，建立起一个能够支撑起战略轰炸行动的军事体系。
每架兰开斯特轰炸机需要配备七名机组成员，按照在飞机上的地位排序，分为一名驾驶员兼机长、一名航空机械师兼副驾驶、一名领航员、一名轰炸员兼机鼻枪手、一名无线电操作员、一名机背枪手和一名尾部枪手。
其中除了如同航空消耗品般存在的尾部与机背枪手之外，其余的飞行人员至少需要获得两门以上的专业证书，并且经过半年以上的专业训练之后，才有资格参与战略轰炸行动。
就算是炮灰机枪手，也要经过专业的空中机枪手训练，技术验证合格并获得机枪手证书之后，才被获准分配到轰炸机上服役。而那些达不到技术要求的人员，只能被划入空军其他单位，承担繁琐而劳累的地面勤务工作。
皇家空军中飞行人员的津贴薪水和待遇都远远超过地面军士，所以明知道这项工作危险性极高报名者却依然趋之若鹜。当然其中也有真的想要为国家无私奉献的热血青年，不过这些人很快就会被残酷的现实磨灭掉胸中的激情，可以说战争是能够让人类认清自己本质的一面魔镜。
皇家空军轰炸机乘员在体质上的要求虽然没有战斗机飞行员那么严格，但比陆军招收大头兵要高端多了，比如不能有晕机晕船的反应，飞机遇到高空气流后的颠簸可比海上船舶严重的多，而且机舱不是气压密闭的，轰炸途中大部分时间里他们都需要带着氧气面罩飞行，一旦发生晕机呕吐的情况，场景会变得非常糟糕。
除了体检标准之外，他们还要进行简单的智力和心理测试，空军不希望带着笨蛋上天，也不想操纵武器的是一个疯子。事实上经历过西线空中搏杀的英国机组成员，很多都出现了严重的心理问题，不过这都是参加军队之后发生的改变，参军之前他们全都是神智健全的正常人。
德国空军选择轰炸机组的标准甚至比英国人更加严格，纳粹开始重建空军时实施的就是精兵政策。德国飞行学员首先需要经过A级和B级航校训练，才能进入高级轰炸机飞行学校，进行更高级科目的学习。
而德国轰炸机的机组乘员，除了需要进入专门的训练学校学习，通常还要掌握一些本职之外的专业技能，以便于指挥官可以把他们在各个岗位上自由调动。
完全可以说战争初期每一个德国轰炸机机组，都是由一群多才多艺的精锐所构成的，而在英伦空战中损失掉的每一个乘员，都是空军苦心积攒了多年的精华，所以才会让轰炸机联队长们感到痛彻心腑，甚至拒绝派遣部下去执行那种明显是送死的任务。
虽然在这个时空中，德国轰炸机部队损失比较轻微，那批接受训练多年的老鸟幸运的存活了下来。但是这些人接受的都是海因克尔以及容克斯轰炸机的训练，让这些人重新去学习驾驶一款新型轰炸机，显然是一件事倍功半的事情，徐峻担心到时候非但新建部队无法快速构成战斗力，反而还削弱了轰炸机部队原本该具有的实力。
所以德国战略轰炸机部队的机组成员，将会从新兵开始招募与训练，但如果按照目前德国航校的学员数量，中间存在的缺口还相当大。依照徐峻暂定的计划，德军将在四一年年底之前，组建起一支至少拥有一千架重型轰炸机的战略轰炸机部队。这意味着德国空军需要培养出一千名技术合格的飞行员，以及六千名达到训练标准的机组成员，这里面还不包括备份和轮替的机组，这个数量至少要达到总兵力的一半。
同时德国空军还要为战略空军建立一个新的指挥系统，这需要一群指挥经验丰富的各级指挥官与行政官员，以及能力出众的参谋和后勤军官。
同时德国还要为新建的轰炸机联队建造新的机场和基地，以及分派他们归属的航空队和航空军区。
航空队是德国空军最大的编制单位，而航空军区则是支持航空队作战的高级后勤和行政单位，它的主要工作就是负责下属部队的行政管理、后勤补给和辖区内各座机场的日常维护。
德国空军几乎每个联队都拥有自己直属的机场和基地，只是因为空军规模的迅速扩张，这些基地早就已经机满为患，不太可能再容纳下这些新组建的轰炸机联队。
重型轰炸机对起降跑道的要求相当高，不但对地面的平整度和坚实程度有特殊的标准，光是跑道长度上的要求就已经可以淘汰掉一多半的德国空军基地了。
此时德国境内基地的设施虽然谈不上陈旧落后，但不少地方机场确实只适合起降战斗机一类的中小型航空单位。
野战机场的快速建造组件虽然很方便，但终究只是临时应急的产物，空军表示如果想要长期使用的话，最好还是建造一个半永久性的正规空军基地。
一个合乎规格的战略轰炸机基地，不光是需要建造数条能够供重型轰炸机快速起降的跑道，还需要建造让这些精贵的大家伙遮风挡雨的机库，一套设备齐全能够进行简单零件加工和维修的维修工厂，还有容量大到可以长时间喂饱这些兀鹫的航空油库，以及安放海量航空弹药和其他火工品的弹药库。
除了这些基础建筑之外，还要建造供飞行人员和地勤人员住宿的宿舍以及休闲与娱乐的场所，一家功能齐全的军医院，一个远程通讯和指挥中心，以及一座供地面警备和防空部队居住的兵营。同时以上这些建筑中，一些核心单位必须要具有一定的防弹能力，能够抵御敌军空军部队的报复性轰炸。
以上还只是徐峻计划里众多基地中的一个，按照统帅部的计算，德国至少要在德国中部和东部地区，建造六个这样的大型轰炸基地，同时还要在波兰、罗马尼亚以及芬兰境内，建造一连串的前进和备降机场，这些前进机场的标准不需要像国内基地那么高，但是也必须拥有最低限度的维护与勤务能力。
德国空军的会计部门初步计算了一下，光是这项工程初期所需要投入的资金数量，就足以让一个小银行的董事会集体犯心脏病。
PS：谢谢大家，今天感冒稍好了一些，码完字继续吃药休息。
之前德国对荷兰、比利时以及法国的轰炸行动，都算不上战略轰炸，即便是有几次轰炸的规模相当庞大。顾名思义，战略轰炸是基于战略目的而进行的一种战争行为，而缺少这项基本条件的，一概只能归为战术行动。
英伦沿海轰炸的目标城镇，实际在战术上并没有多少价值可言，但是这些城镇的毁灭，直接引发了整个英国东部沿海防线的混乱。
如果说在战场上摧毁一个重要军事单位，可以决定一场战斗的胜负，那么摧毁一个战略性目标，将有可能逆转一场战争的进程。
德军目前获得了一架性能足以满足初期战略轰炸需求的轰炸机，以及一种能够胜任护航工作的战斗机。但是仅仅拥有装备是不够了，放在徐峻面前的困难还有很多，他必须在东线战争爆发之前，建立起一个能够支撑起战略轰炸行动的军事体系。
每架兰开斯特轰炸机需要配备七名机组成员，按照在飞机上的地位排序，分为一名驾驶员兼机长、一名航空机械师兼副驾驶、一名领航员、一名轰炸员兼机鼻枪手、一名无线电操作员、一名机背枪手和一名尾部枪手。
其中除了如同航空消耗品般存在的尾部与机背枪手之外，其余的飞行人员至少需要获得两门以上的专业证书，并且经过半年以上的专业训练之后，才有资格参与战略轰炸行动。
就算是炮灰机枪手，也要经过专业的空中机枪手训练，技术验证合格并获得机枪手证书之后，才被获准分配到轰炸机上服役。而那些达不到技术要求的人员，只能被划入空军其他单位，承担繁琐而劳累的地面勤务工作。
皇家空军中飞行人员的津贴薪水和待遇都远远超过地面军士，所以明知道这项工作危险性极高报名者却依然趋之若鹜。当然其中也有真的想要为国家无私奉献的热血青年，不过这些人很快就会被残酷的现实磨灭掉胸中的激情，可以说战争是能够让人类认清自己本质的一面魔镜。
皇家空军轰炸机乘员在体质上的要求虽然没有战斗机飞行员那么严格，但比陆军招收大头兵要高端多了，比如不能有晕机晕船的反应，飞机遇到高空气流后的颠簸可比海上船舶严重的多，而且机舱不是气压密闭的，轰炸途中大部分时间里他们都需要带着氧气面罩飞行，一旦发生晕机呕吐的情况，场景会变得非常糟糕。
除了体检标准之外，他们还要进行简单的智力和心理测试，空军不希望带着笨蛋上天，也不想操纵武器的是一个疯子。事实上经历过西线空中搏杀的英国机组成员，很多都出现了严重的心理问题，不过这都是参加军队之后发生的改变，参军之前他们全都是神智健全的正常人。
德国空军选择轰炸机组的标准甚至比英国人更加严格，纳粹开始重建空军时实施的就是精兵政策。德国飞行学员首先需要经过A级和B级航校训练，才能进入高级轰炸机飞行学校，进行更高级科目的学习。
而德国轰炸机的机组乘员，除了需要进入专门的训练学校学习，通常还要掌握一些本职之外的专业技能，以便于指挥官可以把他们在各个岗位上自由调动。
完全可以说战争初期每一个德国轰炸机机组，都是由一群多才多艺的精锐所构成的，而在英伦空战中损失掉的每一个乘员，都是空军苦心积攒了多年的精华，所以才会让轰炸机联队长们感到痛彻心腑，甚至拒绝派遣部下去执行那种明显是送死的任务。
虽然在这个时空中，德国轰炸机部队损失比较轻微，那批接受训练多年的老鸟幸运的存活了下来。但是这些人接受的都是海因克尔以及容克斯轰炸机的训练，让这些人重新去学习驾驶一款新型轰炸机，显然是一件事倍功半的事情，徐峻担心到时候非但新建部队无法快速构成战斗力，反而还削弱了轰炸机部队原本该具有的实力。
所以德国战略轰炸机部队的机组成员，将会从新兵开始招募与训练，但如果按照目前德国航校的学员数量，中间存在的缺口还相当大。依照徐峻暂定的计划，德军将在四一年年底之前，组建起一支至少拥有一千架重型轰炸机的战略轰炸机部队。这意味着德国空军需要培养出一千名技术合格的飞行员，以及六千名达到训练标准的机组成员，这里面还不包括备份和轮替的机组，这个数量至少要达到总兵力的一半。
同时德国空军还要为战略空军建立一个新的指挥系统，这需要一群指挥经验丰富的各级指挥官与行政官员，以及能力出众的参谋和后勤军官。
同时德国还要为新建的轰炸机联队建造新的机场和基地，以及分派他们归属的航空队和航空军区。
航空队是德国空军最大的编制单位，而航空军区则是支持航空队作战的高级后勤和行政单位，它的主要工作就是负责下属部队的行政管理、后勤补给和辖区内各座机场的日常维护。
德国空军几乎每个联队都拥有自己直属的机场和基地，只是因为空军规模的迅速扩张，这些基地早就已经机满为患，不太可能再容纳下这些新组建的轰炸机联队。
重型轰炸机对起降跑道的要求相当高，不但对地面的平整度和坚实程度有特殊的标准，光是跑道长度上的要求就已经可以淘汰掉一多半的德国空军基地了。
此时德国境内基地的设施虽然谈不上陈旧落后，但不少地方机场确实只适合起降战斗机一类的中小型航空单位。
野战机场的快速建造组件虽然很方便，但终究只是临时应急的产物，空军表示如果想要长期使用的话，最好还是建造一个半永久性的正规空军基地。
一个合乎规格的战略轰炸机基地，不光是需要建造数条能够供重型轰炸机快速起降的跑道，还需要建造让这些精贵的大家伙遮风挡雨的机库，一套设备齐全能够进行简单零件加工和维修的维修工厂，还有容量大到可以长时间喂饱这些兀鹫的航空油库，以及安放海量航空弹药和其他火工品的弹药库。
除了这些基础建筑之外，还要建造供飞行人员和地勤人员住宿的宿舍以及休闲与娱乐的场所，一家功能齐全的军医院，一个远程通讯和指挥中心，以及一座供地面警备和防空部队居住的兵营。同时以上这些建筑中，一些核心单位必须要具有一定的防弹能力，能够抵御敌军空军部队的报复性轰炸。
以上还只是徐峻计划里众多基地中的一个，按照统帅部的计算，德国至少要在德国中部和东部地区，建造六个这样的大型轰炸基地，同时还要在波兰、罗马尼亚以及芬兰境内，建造一连串的前进和备降机场，这些前进机场的标准不需要像国内基地那么高，但是也必须拥有最低限度的维护与勤务能力。
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