过了几天，王学平找来研究中心主任杨标，让张天祥把偷拍的情况，放了一遍。
杨标吓出了一身冷汗，他做梦都没有想到，王学平竟然不声不响地就派人跑去了研究中心搞暗访。
“王局长，我很痛心，没有严格要求研究中心的干部职工，我应该承担领导责任。”杨标第一时间就进行自我检讨，只不过，检讨的重心是为了卸责。
所谓的领导责任，其实就等于是不负责任。
王学平抬手轻轻地敲了敲桌面，冷冷地说：“咱们的研究中心拿着丰厚的财政拨款，却成天找不见人，这是个什么性质？”
“王局长，我们中心领导班子应该向总局做出深刻的检查，回去后，我一定大力整顿科研纪律。”杨标嘴上这么说，心里却想，京城里的各大科研机构，情况大致差不多，混日子的多如牛毛，只是，他比较倒霉，让王学平抓了个正着。
“科研中心是整个民航系统唯一一家事业性科研机构，老杨啊，财政拨款每年多达好几个亿，成果呢？”王学平有把柄在手，也就成竹在胸地直接教训杨标。
“是，是，是，您说的是，我有责任，我有责任……”杨标的背心处开始冒冷汗，说话也结结巴巴起来。
“小张，给杨主任拿纸来，让他好好地反省一下。”王学平招手把张天祥叫过来，叮嘱了一番。
张天祥走到杨标的身旁，小声说：“杨主任，请跟我来。”
不可能让杨标坐在王学平的办公室里写检讨，张天祥领着杨标去了他的秘书办公室。
等杨标在桌子对面坐定之后，张天祥很客气的给他倒了杯水，示意他不要着急，安心写检讨。
张天祥忙活了一阵后，闲下来的时候，心里暗暗揣摩着王学平这么做的想法。
第一时间拿到杨标的检讨，再加上拍摄到的惨不忍睹的上班情况，张天祥有理由相信，从今往后，杨标只能任由王学平搓圆或搓扁，俯首贴耳，不敢炸刺。
自从那天听了王学平对中西方科研体制的比较言论，张天祥心里就有了一些个人的想法，跟在王学平身边，不可能平静如水。
王学平可以随心所欲地选秘书，而张天祥却别无选择，只能奋力一搏，跟着王老板，一条道走到黑。
天朝官员的提拔机制，其实就是人治条件下的伯乐体制，千里马太多，可伯乐却太少，而且每个伯乐相马的标准，也有着天壤之别。
这正是官僚们的素质参差不齐的根本性原因。
杨标写完检讨，交到王学平手上的时候，王学平看也没看，就收进了抽屉里。
就在杨标瞎琢磨的时候，王学平忽然说：“研究中心的体制必须要改了，你回去后，和班子成员商量下，拿个可行的方案出来。”
把柄攥在王学平的手上，杨标哪敢说不，只得硬着头皮答应了下来。
走出民航总局办公大楼，杨标幽然一叹，王学平上任后的第一把火居然就烧到他身上，真是倒霉啊！
“王局，这是空管局递交的航班时刻报告，请您过目。”张天祥对王学平的称呼改成了王局，而省略了长。
王学平注意到了这个变化，却只当没有察觉一般，微微一点头，示意张天祥把报告放在桌上。
张天祥轻轻地放下报告，转身就走，轻手轻脚地离开了王学平的办公室。
王学平看完手头的那份文件，拿起空管局的报告，一目十行地略过官样八股文章，直接找到了各大航空公司在各个机场的航班时刻。
研究了半个下午，王学平得出了一个结论，军阀割据。
京城机场依然没有对东海和南海两大航空公司开放，分配的黄金时间航班，少得可怜，几乎可以忽略不计。而北海航空公司的航班，却几乎霸占了所有黄金时间。
同理，不管是在沪东，还是在洋城，北海航空公司的航班时刻，也受到了明显的歧视性安排。
王学平想了想，决定先把这份报告晾一晾，等空管局长着急的时候，自然会来找他。
巧合的是，临近下班的时候，何敏带来了一份关于各家航空公司购买客机的报告。
王学平索性无事，就加了个班，待在办公室里，把购机报告从头到尾地看了三遍。
三大航空公司，加上四家地方性航空公司，一共计划购买一百九十架客机。
王学平看了这个数字后，暗暗庆幸不已，他上任不晚，正好赶上了民航系统大购机的*。
一百九十架飞机里边，波音公司的份额占据了绝对多数，达到了一百八十架，总金额也达到了破记录的二百多亿美元。。
只有几家地方航空公司考虑到成本问题，提出购买空客的a320，采购额也在十亿美元以上。
放下手里的报告，王学平点上烟，惬意地吸了一口，他的心情很不错。
根据最近看到的总局文件，王学平初步了解到，目前国内每年的客机需求量，大约在七十架左右。
各家航空公司之所以提出了这么庞大的购机计划，其实就和银行的授信额度的性质差不多，并不是一次性完全购买到位，而是提前做好计划，预先办理审批手续。
类似上百亿美元的购机计划，即使王学平这个副局长同意了，后面还有漫长的审批程序要走。
按照现有的投资审批权限，航空公司的购机计划，经过总局批准之后，需要提交到国家发计委核准，然后财政部做出预算。
接着，还需要跑银行要贷款，然最后，还需要向国家外汇管理局，提出使用外汇计划。
仅仅桌面上的这份报告，王学平就已经看到了十几枚鲜红的公章。据他初步估计，全套手续办下来，至少要盖五十多个公章。
审批程序极其繁琐，可想而知，效率之低下。
坐车回招待所的时候，王学平心想，这才是他上任后，要烧的第一把火。
在民航总局里，王学平不过是排名最后的副局长罢了，如果不是李忠诚知道王学平的背景，想让他为了民航业的整体大局出把力，分管发展计划司的美差，也不可能落到他这个新人的头上。
王学平心里很清楚，所谓的分管领导，在很多情况下，不过是个摆设罢了。
换句话说，王学平目前所处的位置，只是各大航空公司购机审批程序中的一个小环节罢了。
下边的人，只需要王学平不反对，在报告上签下同意二字，就ok了。
一般情况下，只要航空公司做出了表面性质的姿态，敷衍好了分管领导，过这一关不算难。
现在的问题是，王学平早有想法，并不是各大航空公司请吃几顿饭，请泡几个空姐，就会高抬贵手放他们过关。
回到招待所，王学平并没有马上 ... ［本章未完，请点击下一页继续阅读！］
杨标吓出了一身冷汗，他做梦都没有想到，王学平竟然不声不响地就派人跑去了研究中心搞暗访。
“王局长，我很痛心，没有严格要求研究中心的干部职工，我应该承担领导责任。”杨标第一时间就进行自我检讨，只不过，检讨的重心是为了卸责。
所谓的领导责任，其实就等于是不负责任。
王学平抬手轻轻地敲了敲桌面，冷冷地说：“咱们的研究中心拿着丰厚的财政拨款，却成天找不见人，这是个什么性质？”
“王局长，我们中心领导班子应该向总局做出深刻的检查，回去后，我一定大力整顿科研纪律。”杨标嘴上这么说，心里却想，京城里的各大科研机构，情况大致差不多，混日子的多如牛毛，只是，他比较倒霉，让王学平抓了个正着。
“科研中心是整个民航系统唯一一家事业性科研机构，老杨啊，财政拨款每年多达好几个亿，成果呢？”王学平有把柄在手，也就成竹在胸地直接教训杨标。
“是，是，是，您说的是，我有责任，我有责任……”杨标的背心处开始冒冷汗，说话也结结巴巴起来。
“小张，给杨主任拿纸来，让他好好地反省一下。”王学平招手把张天祥叫过来，叮嘱了一番。
张天祥走到杨标的身旁，小声说：“杨主任，请跟我来。”
不可能让杨标坐在王学平的办公室里写检讨，张天祥领着杨标去了他的秘书办公室。
等杨标在桌子对面坐定之后，张天祥很客气的给他倒了杯水，示意他不要着急，安心写检讨。
张天祥忙活了一阵后，闲下来的时候，心里暗暗揣摩着王学平这么做的想法。
第一时间拿到杨标的检讨，再加上拍摄到的惨不忍睹的上班情况，张天祥有理由相信，从今往后，杨标只能任由王学平搓圆或搓扁，俯首贴耳，不敢炸刺。
自从那天听了王学平对中西方科研体制的比较言论，张天祥心里就有了一些个人的想法，跟在王学平身边，不可能平静如水。
王学平可以随心所欲地选秘书，而张天祥却别无选择，只能奋力一搏，跟着王老板，一条道走到黑。
天朝官员的提拔机制，其实就是人治条件下的伯乐体制，千里马太多，可伯乐却太少，而且每个伯乐相马的标准，也有着天壤之别。
这正是官僚们的素质参差不齐的根本性原因。
杨标写完检讨，交到王学平手上的时候，王学平看也没看，就收进了抽屉里。
就在杨标瞎琢磨的时候，王学平忽然说：“研究中心的体制必须要改了，你回去后，和班子成员商量下，拿个可行的方案出来。”
把柄攥在王学平的手上，杨标哪敢说不，只得硬着头皮答应了下来。
走出民航总局办公大楼，杨标幽然一叹，王学平上任后的第一把火居然就烧到他身上，真是倒霉啊！
“王局，这是空管局递交的航班时刻报告，请您过目。”张天祥对王学平的称呼改成了王局，而省略了长。
王学平注意到了这个变化，却只当没有察觉一般，微微一点头，示意张天祥把报告放在桌上。
张天祥轻轻地放下报告，转身就走，轻手轻脚地离开了王学平的办公室。
王学平看完手头的那份文件，拿起空管局的报告，一目十行地略过官样八股文章，直接找到了各大航空公司在各个机场的航班时刻。
研究了半个下午，王学平得出了一个结论，军阀割据。
京城机场依然没有对东海和南海两大航空公司开放，分配的黄金时间航班，少得可怜，几乎可以忽略不计。而北海航空公司的航班，却几乎霸占了所有黄金时间。
同理，不管是在沪东，还是在洋城，北海航空公司的航班时刻，也受到了明显的歧视性安排。
王学平想了想，决定先把这份报告晾一晾，等空管局长着急的时候，自然会来找他。
巧合的是，临近下班的时候，何敏带来了一份关于各家航空公司购买客机的报告。
王学平索性无事，就加了个班，待在办公室里，把购机报告从头到尾地看了三遍。
三大航空公司，加上四家地方性航空公司，一共计划购买一百九十架客机。
王学平看了这个数字后，暗暗庆幸不已，他上任不晚，正好赶上了民航系统大购机的*。
一百九十架飞机里边，波音公司的份额占据了绝对多数，达到了一百八十架，总金额也达到了破记录的二百多亿美元。。
只有几家地方航空公司考虑到成本问题，提出购买空客的a320，采购额也在十亿美元以上。
放下手里的报告，王学平点上烟，惬意地吸了一口，他的心情很不错。
根据最近看到的总局文件，王学平初步了解到，目前国内每年的客机需求量，大约在七十架左右。
各家航空公司之所以提出了这么庞大的购机计划，其实就和银行的授信额度的性质差不多，并不是一次性完全购买到位，而是提前做好计划，预先办理审批手续。
类似上百亿美元的购机计划，即使王学平这个副局长同意了，后面还有漫长的审批程序要走。
按照现有的投资审批权限，航空公司的购机计划，经过总局批准之后，需要提交到国家发计委核准，然后财政部做出预算。
接着，还需要跑银行要贷款，然最后，还需要向国家外汇管理局，提出使用外汇计划。
仅仅桌面上的这份报告，王学平就已经看到了十几枚鲜红的公章。据他初步估计，全套手续办下来，至少要盖五十多个公章。
审批程序极其繁琐，可想而知，效率之低下。
坐车回招待所的时候，王学平心想，这才是他上任后，要烧的第一把火。
在民航总局里，王学平不过是排名最后的副局长罢了，如果不是李忠诚知道王学平的背景，想让他为了民航业的整体大局出把力，分管发展计划司的美差，也不可能落到他这个新人的头上。
王学平心里很清楚，所谓的分管领导，在很多情况下，不过是个摆设罢了。
换句话说，王学平目前所处的位置，只是各大航空公司购机审批程序中的一个小环节罢了。
下边的人，只需要王学平不反对，在报告上签下同意二字，就ok了。
一般情况下，只要航空公司做出了表面性质的姿态，敷衍好了分管领导，过这一关不算难。
现在的问题是，王学平早有想法，并不是各大航空公司请吃几顿饭，请泡几个空姐，就会高抬贵手放他们过关。
回到招待所，王学平并没有马上 ... ［本章未完，请点击下一页继续阅读！］