战争，可以做到许多平时不可能的事情。
若不是二战爆发，美国也不可能筹建曼哈顿计划，制造原子弹，在太平岁月这是不可想象的。若是在和平时期，赵朴若是组建海军，绝对是反对声音一大片，阻力太大，最后不了了之，可是在战争年代，服从于战争，一切都不再是问题了。
赵朴说服了李纲，将组建海军的计划交给了他。
只是具体的如何组建，赵朴也是抓瞎，只能是大概的提出了极点注意事项，然后让李纲“便宜行事”。
而李纲也不负所望，仅仅是半年的时间，就组建了海军的雏形。
…………
而此刻，赵朴正在看着密折，这是李纲的上书，详细的讲述着海军发展的进度，还有海军编制等。
海军编制上，主要有主舰、粮船、水船、马船、坐船与战船等几种战舰。
主舰，相当于宋代版的航空母舰，相当于明代版的宝船，相当于后世的旗舰、主力舰。集体巨大，要载着粮食、马匹、陆战兵员等等，至少在五千料以上，因为体积巨大，运动速度较慢，一旦遇到小船围攻，就是死翘翘了。因而主船重点在防御和攻击上。外层要包上铁皮，提升抗打击能力；同时要安装上火炮等武器。
马船，是快速水战，负责浅滩地区登陆攻击；
粮船，主要用于运输船队所需要的粮食以及后勤供应物品；
坐船，是运兵船，主要负责将兵力运到海岸上；
战船，是担任护航的专用船舶，歼灭敌军舰队；
水船，专门用来储存、运输淡水。
看着奏折上的描述，海军已经初步具备了规模。只是在主舰的打造上，较为耗时耗力，尚未建造妥当。这主要不是技术上的难题，而是第一次打造，工匠有些不熟练，有些问题还欠思考。但是也只需要三个月的时间，就彻底打造成功了。
“李纲，果然没有让我失望！”赵朴看着奏章，心中很是满意。
李纲是一个文人，他的长处在文治上，而不在军事上。让他上了战场，注定是赵括一类人才；让他制定国家战略也不行；让他去当宰相，也是糊涂不断。他的长处在于后勤，在于打造一个稳定的后方。
此次李纲被贬了。
但是，赵朴不会将他弃之不用，而是将他放在了泉州，放在了福建，让他筹备海军。
福建拥有3324公里长的大陆海岸线和1404个沿海岛屿，与台湾隔海相对，生活在闽地的古越人很早就驰骋于广阔的海洋。福建的丘陵地形和环绕省界的山脉并未阻隔了闽人与外省和海外的社会经济交往，海上航路让福建很方便地与外界连接起来，甚至因此走得比其他省份更远。加上福建境内多山，物产丰富，盛产造船所需的木材和铁、桐油、蛎灰、藤、棕、麻、生漆等物料，民间就地取材，随处造船，沿江沿海各地造船业十分繁荣，这些得天独厚的条件，使福建帆船成为中国古代海船的主要船型。
三国时期，吴国的航海活动十分活跃，先后遣使南洋、登陆台湾和联合高丽。于公元269年，吴国在建安郡所属侯官县设置典船校尉，这是有记载的福建官办造船厂之开始。吴国还在闽江口至浙江瓯江一带的沿海地区，建立更大规模的造船基地，称温麻船屯，所造之船称温麻五会，在数十年期间，建造了大量的海船，为福建的航海活动提供了充足的物质基础。
西晋灭吴，置晋安郡，设温麻县，保存了吴国遗下的造船工匠和屯兵。东晋末年，浙江孙恩、卢循带领农民起事，曾在东南沿海建造“八槽舰”，自江苏沿海路南下广州，后又曾顺长江而下。事败之后卢循余部种类尚繁，常居船上，所乘之船头尖尾高、当中平阔、冲波送浪，称作“了鸟船”，直到唐武德八年（625年）才被，泉州刺史兼都督王义童遣使招抚。
唐代的福州和泉州是南方的主要造船基地，造船技术有了明显的进步，《旧唐书》记载当时来往于福建与广东沿海之间的商船，最大的载重可达千石，即50至60吨。唐代中后期，由于中央集权逐渐失去对地方的控制，福建凭借舟楫之利，或从浙江买进粮米，或向登、莱运出海外奇货，唐末五代泉州刺史王延彬更借助海外贸易所得以资公用。
而赵朴大致的估算了一下，此时的宋朝造船技术，可比明朝郑和下西洋时，要强大了许多。
在郑和时代，刚刚是永历四年，那时的明朝建国不过四十年，经济实力，远远不如这个时代的宋朝；而在造船技术上，经过蒙古的入侵，大量的先进技术流失，而明朝时，虽然有所恢复，但是远远没有达到巅峰。
而宋代，中国社会经济高速发展，海外贸易也随之步入高峰，福建与广州成为海船建造中心，福州、兴化、泉州、漳州设有官船厂，宋元佑二年（1087年）在泉州设置市舶司，从南宋开始，远离战火的泉州逐渐超过明州和广州，成为中国最大的港口。有关福建帆船特性的记载逐渐多了起来，“南方木性与水相宜，故海舟以福建为上，广东西船次之，温明州船又次之。”
一般来说，有1料=1石=92。5斤
而此时，已经可以制造出五千料，甚至是上万料的大船。
只是船并非是越大越好，船大了，动力系统也是问题。此时海上的动力，主要是硬帆、旋转橹。动力装置极为原始，太大的船体，会导致运动不便。此时最适合的就是两千料的大船。除非发明了蒸汽机，不然五千料，上万料的大船，将美观而不实用。
可以说，宋朝的造船技术，是中国古代巅峰时期。
明朝能造出宝船，宋朝也能。明朝能组建起郑和那样庞大的舰队，赵朴也有信心组建同等数量，甚至是超过的舰队。
这一切，都是营造海军的基础。
只是在泉州等地，虽然有官营的造船厂，但是也更多的是服务于民间航运，或是水军的补充。对于造船厂的重视，远远没有达到战略高度。此外，这些造船厂，太分散了，实力松散，处于各种为战的局面。
将李纲贬到泉州，为的就是将这些造船厂组合起来，形成“船业托拉斯”，可以生产大规模，高质量的海船，支持对金军辽东作战，将要组建联合舰队。
而李纲做到很好，基本达到要求。
“只要三个月后，等待我进攻的机会就来了！”
赵朴心中有些欣慰。
仅仅不到一年的时间，就组建了一只强大的海军，在后世看来是不可思议的。
可是偏偏成功了。
赵朴有些感慨，宋朝的造船技术太强大了。
若不是二战爆发，美国也不可能筹建曼哈顿计划，制造原子弹，在太平岁月这是不可想象的。若是在和平时期，赵朴若是组建海军，绝对是反对声音一大片，阻力太大，最后不了了之，可是在战争年代，服从于战争，一切都不再是问题了。
赵朴说服了李纲，将组建海军的计划交给了他。
只是具体的如何组建，赵朴也是抓瞎，只能是大概的提出了极点注意事项，然后让李纲“便宜行事”。
而李纲也不负所望，仅仅是半年的时间，就组建了海军的雏形。
…………
而此刻，赵朴正在看着密折，这是李纲的上书，详细的讲述着海军发展的进度，还有海军编制等。
海军编制上，主要有主舰、粮船、水船、马船、坐船与战船等几种战舰。
主舰，相当于宋代版的航空母舰，相当于明代版的宝船，相当于后世的旗舰、主力舰。集体巨大，要载着粮食、马匹、陆战兵员等等，至少在五千料以上，因为体积巨大，运动速度较慢，一旦遇到小船围攻，就是死翘翘了。因而主船重点在防御和攻击上。外层要包上铁皮，提升抗打击能力；同时要安装上火炮等武器。
马船，是快速水战，负责浅滩地区登陆攻击；
粮船，主要用于运输船队所需要的粮食以及后勤供应物品；
坐船，是运兵船，主要负责将兵力运到海岸上；
战船，是担任护航的专用船舶，歼灭敌军舰队；
水船，专门用来储存、运输淡水。
看着奏折上的描述，海军已经初步具备了规模。只是在主舰的打造上，较为耗时耗力，尚未建造妥当。这主要不是技术上的难题，而是第一次打造，工匠有些不熟练，有些问题还欠思考。但是也只需要三个月的时间，就彻底打造成功了。
“李纲，果然没有让我失望！”赵朴看着奏章，心中很是满意。
李纲是一个文人，他的长处在文治上，而不在军事上。让他上了战场，注定是赵括一类人才；让他制定国家战略也不行；让他去当宰相，也是糊涂不断。他的长处在于后勤，在于打造一个稳定的后方。
此次李纲被贬了。
但是，赵朴不会将他弃之不用，而是将他放在了泉州，放在了福建，让他筹备海军。
福建拥有3324公里长的大陆海岸线和1404个沿海岛屿，与台湾隔海相对，生活在闽地的古越人很早就驰骋于广阔的海洋。福建的丘陵地形和环绕省界的山脉并未阻隔了闽人与外省和海外的社会经济交往，海上航路让福建很方便地与外界连接起来，甚至因此走得比其他省份更远。加上福建境内多山，物产丰富，盛产造船所需的木材和铁、桐油、蛎灰、藤、棕、麻、生漆等物料，民间就地取材，随处造船，沿江沿海各地造船业十分繁荣，这些得天独厚的条件，使福建帆船成为中国古代海船的主要船型。
三国时期，吴国的航海活动十分活跃，先后遣使南洋、登陆台湾和联合高丽。于公元269年，吴国在建安郡所属侯官县设置典船校尉，这是有记载的福建官办造船厂之开始。吴国还在闽江口至浙江瓯江一带的沿海地区，建立更大规模的造船基地，称温麻船屯，所造之船称温麻五会，在数十年期间，建造了大量的海船，为福建的航海活动提供了充足的物质基础。
西晋灭吴，置晋安郡，设温麻县，保存了吴国遗下的造船工匠和屯兵。东晋末年，浙江孙恩、卢循带领农民起事，曾在东南沿海建造“八槽舰”，自江苏沿海路南下广州，后又曾顺长江而下。事败之后卢循余部种类尚繁，常居船上，所乘之船头尖尾高、当中平阔、冲波送浪，称作“了鸟船”，直到唐武德八年（625年）才被，泉州刺史兼都督王义童遣使招抚。
唐代的福州和泉州是南方的主要造船基地，造船技术有了明显的进步，《旧唐书》记载当时来往于福建与广东沿海之间的商船，最大的载重可达千石，即50至60吨。唐代中后期，由于中央集权逐渐失去对地方的控制，福建凭借舟楫之利，或从浙江买进粮米，或向登、莱运出海外奇货，唐末五代泉州刺史王延彬更借助海外贸易所得以资公用。
而赵朴大致的估算了一下，此时的宋朝造船技术，可比明朝郑和下西洋时，要强大了许多。
在郑和时代，刚刚是永历四年，那时的明朝建国不过四十年，经济实力，远远不如这个时代的宋朝；而在造船技术上，经过蒙古的入侵，大量的先进技术流失，而明朝时，虽然有所恢复，但是远远没有达到巅峰。
而宋代，中国社会经济高速发展，海外贸易也随之步入高峰，福建与广州成为海船建造中心，福州、兴化、泉州、漳州设有官船厂，宋元佑二年（1087年）在泉州设置市舶司，从南宋开始，远离战火的泉州逐渐超过明州和广州，成为中国最大的港口。有关福建帆船特性的记载逐渐多了起来，“南方木性与水相宜，故海舟以福建为上，广东西船次之，温明州船又次之。”
一般来说，有1料=1石=92。5斤
而此时，已经可以制造出五千料，甚至是上万料的大船。
只是船并非是越大越好，船大了，动力系统也是问题。此时海上的动力，主要是硬帆、旋转橹。动力装置极为原始，太大的船体，会导致运动不便。此时最适合的就是两千料的大船。除非发明了蒸汽机，不然五千料，上万料的大船，将美观而不实用。
可以说，宋朝的造船技术，是中国古代巅峰时期。
明朝能造出宝船，宋朝也能。明朝能组建起郑和那样庞大的舰队，赵朴也有信心组建同等数量，甚至是超过的舰队。
这一切，都是营造海军的基础。
只是在泉州等地，虽然有官营的造船厂，但是也更多的是服务于民间航运，或是水军的补充。对于造船厂的重视，远远没有达到战略高度。此外，这些造船厂，太分散了，实力松散，处于各种为战的局面。
将李纲贬到泉州，为的就是将这些造船厂组合起来，形成“船业托拉斯”，可以生产大规模，高质量的海船，支持对金军辽东作战，将要组建联合舰队。
而李纲做到很好，基本达到要求。
“只要三个月后，等待我进攻的机会就来了！”
赵朴心中有些欣慰。
仅仅不到一年的时间，就组建了一只强大的海军，在后世看来是不可思议的。
可是偏偏成功了。
赵朴有些感慨，宋朝的造船技术太强大了。
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