王步安觉得刘振华说错了。
他应该说是125第一次上高空。第一次火力全开。
因为在此之前，125已经上过天了。
在出厂之前，肯定有试飞的。
否则，它是怎么从工厂到达实验基地的？
在到达实验基地之前，125肯定是被反复的试飞过，确定是没有致命的问题，才有可能到来这里。
只不过，出厂前的试飞，是由工厂本身完成的。基本目标就是“飞起来”。
而到了实验基地，则是全方位的考察。是要求“飞得好”。
“飞起来”和“飞得好”之间，差的太远了。
任何一款发动机，都能够让飞机“飞起来”。
但是，要做到“飞得好”，可靠，稳定，可以长时间的反复使用，那就不容易了。
华夏的航空业，一直都被卡在这一条。
为什么所有的航空人都会对歼八有很深的感情？
为什么性能更优秀的苏-27都退役了，还有部分的八爷活跃在海空之间？
因为它是华夏航空业的第一个孩子。
在它的身上，华夏航空人倾注了太多的心血。
也是从跌跌撞撞的制造出歼八开始，华夏的航空业才逐渐的开始腾飞的。
没有歼八，就没有今天的J20等明星。
现在，八爷又要贡献最后一份力量了。
果然，不久以后，韩雪薇又抱回来了大量的资料。
正是出厂前的试飞数据。
数据非常多。非常详实。
每一次试飞的时间、速度、高度、状态，都有详细记录。
外行的人看到密密麻麻的数据，多半会头痛。但是内行的人，只要是看几个关键的数据，就基本明白是怎么回事了。
在出厂前，125总共飞行了25个小时。最大飞行速度0.8马赫。最大飞行高度2500米。
显然，这些都是非常保守的数据。刚好是证明125能够飞起来。
为什么数据会这么保守？条件限制啊！
第一，工厂的试飞员经验有限，技能有限。万一出现险情，不好处理。
第二，速度太快，就会超出空域范围。
第三，飞行高度是需要协调的。必须实行空中管制。
只有在实验基地，才有比较广袤的空域，可以尽情的放飞。速度和高度都没有限制。试飞员也富有经验。
我们国家的民用机场很多，商业航线非常密集。尤其是东部地区。
想要清理出一片安全的空域，几乎不可能。
除非是强行实施空中管制。
可是那样一来，滞留的航班就会非常多。被延误的旅客是要强烈不满的。
“王步安，你过来。”刘振华招手。
“来了。”王步安急忙过来。
“我们几个人先碰碰头。”
“好的。”
一行人进入会议室。
只有五个人。
刘振华。
王步安。
袁震。
厉同贺。试飞中队副中队长。
郑金诚。实验基地副主任。
主要商议的话题，就是第一项试飞内容。
如何检验125的推力。
包括两个小内容：飞行速度。飞行高度。
显然，直接是冲着双三去的。
对于任何飞机（不仅仅是战斗机）来说，双三，都是一个非常吸引人的指标。
飞行速度3马赫。
飞行高度3万米。
即使是在太空密密麻麻的布满侦察卫星的今天，这两个指标也是非常有意义的。
特别是对于飞行速度来说，3马赫绝对是彪悍的。
天下武功，无坚不摧。唯快不破。
导弹依靠的是什么？
就是速度啊！
普通的导弹，飞行速度大概在3-5马赫之间。
很少有超过5马赫的导弹。
从理论上来说，只要是飞行速度超过5马赫，就能够躲开大部分导弹的追杀。
问题是，直到目前为止，尚未有超过5马赫的列装战斗机。试验机、概念机之类的不算。有部分的概念机，甚至能够达到6马赫的速度。但是没有实战意义。它们的成本，还有可靠性和稳定性，注定了是不可能列装的。
现代空战，速度也是制胜法宝。
速度越快，意味着你占据主动权的可能性越大。
空战也是有制高点的。
只要抢占了制高点，就能增加胜利的概率。
万一不幸落败，逃亡的几率也可以增加。昔日的米格-25，就是依靠速度甩开敌人的。
只要是甩开了敌人，你就有机会卷土重来。
尤其是在面对大量敌机的时候，速度简直就是笑傲江湖里面的独孤九剑。
你要放风筝？
你要曼古歹？
你要各个击破？
你要诱敌深入？
你要单刀直入？
你要剑走偏锋？
都可以。
只要是有足够的速度，你就可以为所欲为。
没错，就是为所欲为。
在空战中，有速度，真的可以为所欲为。
那么，问题来了。
想要突破3马赫，不容易。
除了需要非常强大的发动机推力之外，还需要其他零部件的配合。
特别是机身蒙皮的配合。
铝蒙皮无法承受极度高温。一旦超过200度，就会变软，甚至是熔化。
钛合金？钛合金当然可以。
可是，钛合金太贵了。承受不起。
那么，唯一的选择，只能是不锈钢了。
物美价廉，成本非常低。
所以，一号机的外表蒙皮，就是不锈钢。
从某种意义上来说，不锈钢外表的歼8，有点像是米格-25的翻版。
但是它的发动机寿命，可是比米格-25强大的多。
从最开始的测试到现在，125已经运转了超过500个小时了。
暂时没有发现任何的故障。
单纯是从理论上来说，它简直就是一台完美无瑕的发动机。
可靠。
稳定。
寿命长。
还不需要补充燃油。
放眼全世界，还有其他的发动机能够与之相比吗？
没有。
肯定没有。
现在，就是它一飞冲天的时刻。
“王总工，你们的理论计算，一号机的最大飞行速度是多少？”厉同贺问道。
“在不悬挂任何武器，起飞重量18吨的情况下，高度2万米，理论最大速度可以超过8马赫。”王步安谨慎的说道。
“如果是在35000米高空呢？”
“6.3112马赫。”
“如果是40000米高空呢？”
“5.5614马赫。但是我建议你不要超过5马赫。我担心机身外表承受不了。”
“机身外表是不锈钢的，非常的坚固。可以耐受800度高温。”
“但是机翼、机身的部分焊接里面存在气泡。在4万米高空，内外压力相差太大，气泡会扩张。焊缝有可能裂开。”
“我记住了。”
所有的人都表现的很专业。
王步安当然也要表现的很专业。数据精确到小数点后四位。
“最大过载呢？”
“16G。”
“多少？”
“16G。”
厉同贺、刘振华、袁震、郑金诚等人都是面面相觑。
随即，他们的目光，都是惊愕的不约而同的集中到了王步安的身上。
16G的过载啊？
老天！
这个过载是会要命的。
要知道，在整个试飞团，最大承受过载，也就是9G而已。
16G的话，绝对会导致试飞员失去意识的。
王步安是不是说错了？
真的会有这么大的过载吗？
“我没有说错。”王步安缓缓的说道。
“你仔细说。”刘振华严肃的说道，“这个问题很严重。必须解决。”
“首先，歼八本身的设计，导致它的高速性能太好，太容易加速。”王步安有条不紊的说道，“它本来的设计，就是高空高速战斗机，强调飞的快。所以，一旦是发动机的推力足够，它的速度很容易提升。速度提升过快，导致的结果就是负载过大。”
“难道就没有平衡措施吗？”厉同贺皱眉说道，“负载超过8G就很危险了。”
“很遗憾。没有。”王步安直白的说道，“歼八当初的设计，并没有考虑到这一点。也没有必要考虑。”
厉同贺和刘振华再次面面相觑。
袁震和郑金诚也是眉头紧皱。
16G的过载，无论如何是承受不了的。
这不是依靠试飞员的意志能够解决的。
在世界航空史上，最大的过载记录，也就是9G左右。超过9G，试飞员绝对会昏迷的。
“有解决的办法吗？”刘振华问道。
“有。限制加速。”王步安淡然回答。
“如何限制？”
“人为控制。”
“不行。单纯的人为控制是不可靠的。必须加装电子控制系统。”
“没错。必须加装电子控制系统。”
王步安的意见被驳回。
单纯依靠试飞员的控制？肯定是不行的。
万一试飞员操作失误，导致过载溢出，可能还没有来得及反应，就已经是昏迷了。
幸好，安装一个电子报警装置还是可以的。
一旦发现过载，立刻发出警报。
同时，会自动限制动力输出。
这属于袁震的设计范围。
袁震表示问题不大。
“好，这个问题解决了。”刘振华点点头。
“下一个问题。”厉同贺接着说道，“发动机加力时间。”
“没有限制。”王步安回答。
“确定没有限制吗？”厉同贺谨慎的问道。
“确定。”
“好。”
刘振华忽然插话：“虽然如此，还是限制一下吧。第一次试飞，加力状态不能超过10分钟。”
厉同贺点点头，说道：“好的。我也是这么认为。”
王步安习惯性的撇撇嘴。
太小心了。
10分钟顶什么用？
125其实根本就没有什么加力不加力的说法。
只有普通油门和大马力油门的区别。
不过，别人是专业人士，既然已经决定了，他也不会质疑。
总的来说，这次碰头会，结果还算满意。
然后是吃饭时间。
然后是晚上。
洗澡。
睡觉。
养精蓄锐，静等第二天。
我要疯了。今天更新17000字！希望大家不要抛弃我。求一点推荐票！
他应该说是125第一次上高空。第一次火力全开。
因为在此之前，125已经上过天了。
在出厂之前，肯定有试飞的。
否则，它是怎么从工厂到达实验基地的？
在到达实验基地之前，125肯定是被反复的试飞过，确定是没有致命的问题，才有可能到来这里。
只不过，出厂前的试飞，是由工厂本身完成的。基本目标就是“飞起来”。
而到了实验基地，则是全方位的考察。是要求“飞得好”。
“飞起来”和“飞得好”之间，差的太远了。
任何一款发动机，都能够让飞机“飞起来”。
但是，要做到“飞得好”，可靠，稳定，可以长时间的反复使用，那就不容易了。
华夏的航空业，一直都被卡在这一条。
为什么所有的航空人都会对歼八有很深的感情？
为什么性能更优秀的苏-27都退役了，还有部分的八爷活跃在海空之间？
因为它是华夏航空业的第一个孩子。
在它的身上，华夏航空人倾注了太多的心血。
也是从跌跌撞撞的制造出歼八开始，华夏的航空业才逐渐的开始腾飞的。
没有歼八，就没有今天的J20等明星。
现在，八爷又要贡献最后一份力量了。
果然，不久以后，韩雪薇又抱回来了大量的资料。
正是出厂前的试飞数据。
数据非常多。非常详实。
每一次试飞的时间、速度、高度、状态，都有详细记录。
外行的人看到密密麻麻的数据，多半会头痛。但是内行的人，只要是看几个关键的数据，就基本明白是怎么回事了。
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第二，速度太快，就会超出空域范围。
第三，飞行高度是需要协调的。必须实行空中管制。
只有在实验基地，才有比较广袤的空域，可以尽情的放飞。速度和高度都没有限制。试飞员也富有经验。
我们国家的民用机场很多，商业航线非常密集。尤其是东部地区。
想要清理出一片安全的空域，几乎不可能。
除非是强行实施空中管制。
可是那样一来，滞留的航班就会非常多。被延误的旅客是要强烈不满的。
“王步安，你过来。”刘振华招手。
“来了。”王步安急忙过来。
“我们几个人先碰碰头。”
“好的。”
一行人进入会议室。
只有五个人。
刘振华。
王步安。
袁震。
厉同贺。试飞中队副中队长。
郑金诚。实验基地副主任。
主要商议的话题，就是第一项试飞内容。
如何检验125的推力。
包括两个小内容：飞行速度。飞行高度。
显然，直接是冲着双三去的。
对于任何飞机（不仅仅是战斗机）来说，双三，都是一个非常吸引人的指标。
飞行速度3马赫。
飞行高度3万米。
即使是在太空密密麻麻的布满侦察卫星的今天，这两个指标也是非常有意义的。
特别是对于飞行速度来说，3马赫绝对是彪悍的。
天下武功，无坚不摧。唯快不破。
导弹依靠的是什么？
就是速度啊！
普通的导弹，飞行速度大概在3-5马赫之间。
很少有超过5马赫的导弹。
从理论上来说，只要是飞行速度超过5马赫，就能够躲开大部分导弹的追杀。
问题是，直到目前为止，尚未有超过5马赫的列装战斗机。试验机、概念机之类的不算。有部分的概念机，甚至能够达到6马赫的速度。但是没有实战意义。它们的成本，还有可靠性和稳定性，注定了是不可能列装的。
现代空战，速度也是制胜法宝。
速度越快，意味着你占据主动权的可能性越大。
空战也是有制高点的。
只要抢占了制高点，就能增加胜利的概率。
万一不幸落败，逃亡的几率也可以增加。昔日的米格-25，就是依靠速度甩开敌人的。
只要是甩开了敌人，你就有机会卷土重来。
尤其是在面对大量敌机的时候，速度简直就是笑傲江湖里面的独孤九剑。
你要放风筝？
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你要各个击破？
你要诱敌深入？
你要单刀直入？
你要剑走偏锋？
都可以。
只要是有足够的速度，你就可以为所欲为。
没错，就是为所欲为。
在空战中，有速度，真的可以为所欲为。
那么，问题来了。
想要突破3马赫，不容易。
除了需要非常强大的发动机推力之外，还需要其他零部件的配合。
特别是机身蒙皮的配合。
铝蒙皮无法承受极度高温。一旦超过200度，就会变软，甚至是熔化。
钛合金？钛合金当然可以。
可是，钛合金太贵了。承受不起。
那么，唯一的选择，只能是不锈钢了。
物美价廉，成本非常低。
所以，一号机的外表蒙皮，就是不锈钢。
从某种意义上来说，不锈钢外表的歼8，有点像是米格-25的翻版。
但是它的发动机寿命，可是比米格-25强大的多。
从最开始的测试到现在，125已经运转了超过500个小时了。
暂时没有发现任何的故障。
单纯是从理论上来说，它简直就是一台完美无瑕的发动机。
可靠。
稳定。
寿命长。
还不需要补充燃油。
放眼全世界，还有其他的发动机能够与之相比吗？
没有。
肯定没有。
现在，就是它一飞冲天的时刻。
“王总工，你们的理论计算，一号机的最大飞行速度是多少？”厉同贺问道。
“在不悬挂任何武器，起飞重量18吨的情况下，高度2万米，理论最大速度可以超过8马赫。”王步安谨慎的说道。
“如果是在35000米高空呢？”
“6.3112马赫。”
“如果是40000米高空呢？”
“5.5614马赫。但是我建议你不要超过5马赫。我担心机身外表承受不了。”
“机身外表是不锈钢的，非常的坚固。可以耐受800度高温。”
“但是机翼、机身的部分焊接里面存在气泡。在4万米高空，内外压力相差太大，气泡会扩张。焊缝有可能裂开。”
“我记住了。”
所有的人都表现的很专业。
王步安当然也要表现的很专业。数据精确到小数点后四位。
“最大过载呢？”
“16G。”
“多少？”
“16G。”
厉同贺、刘振华、袁震、郑金诚等人都是面面相觑。
随即，他们的目光，都是惊愕的不约而同的集中到了王步安的身上。
16G的过载啊？
老天！
这个过载是会要命的。
要知道，在整个试飞团，最大承受过载，也就是9G而已。
16G的话，绝对会导致试飞员失去意识的。
王步安是不是说错了？
真的会有这么大的过载吗？
“我没有说错。”王步安缓缓的说道。
“你仔细说。”刘振华严肃的说道，“这个问题很严重。必须解决。”
“首先，歼八本身的设计，导致它的高速性能太好，太容易加速。”王步安有条不紊的说道，“它本来的设计，就是高空高速战斗机，强调飞的快。所以，一旦是发动机的推力足够，它的速度很容易提升。速度提升过快，导致的结果就是负载过大。”
“难道就没有平衡措施吗？”厉同贺皱眉说道，“负载超过8G就很危险了。”
“很遗憾。没有。”王步安直白的说道，“歼八当初的设计，并没有考虑到这一点。也没有必要考虑。”
厉同贺和刘振华再次面面相觑。
袁震和郑金诚也是眉头紧皱。
16G的过载，无论如何是承受不了的。
这不是依靠试飞员的意志能够解决的。
在世界航空史上，最大的过载记录，也就是9G左右。超过9G，试飞员绝对会昏迷的。
“有解决的办法吗？”刘振华问道。
“有。限制加速。”王步安淡然回答。
“如何限制？”
“人为控制。”
“不行。单纯的人为控制是不可靠的。必须加装电子控制系统。”
“没错。必须加装电子控制系统。”
王步安的意见被驳回。
单纯依靠试飞员的控制？肯定是不行的。
万一试飞员操作失误，导致过载溢出，可能还没有来得及反应，就已经是昏迷了。
幸好，安装一个电子报警装置还是可以的。
一旦发现过载，立刻发出警报。
同时，会自动限制动力输出。
这属于袁震的设计范围。
袁震表示问题不大。
“好，这个问题解决了。”刘振华点点头。
“下一个问题。”厉同贺接着说道，“发动机加力时间。”
“没有限制。”王步安回答。
“确定没有限制吗？”厉同贺谨慎的问道。
“确定。”
“好。”
刘振华忽然插话：“虽然如此，还是限制一下吧。第一次试飞，加力状态不能超过10分钟。”
厉同贺点点头，说道：“好的。我也是这么认为。”
王步安习惯性的撇撇嘴。
太小心了。
10分钟顶什么用？
125其实根本就没有什么加力不加力的说法。
只有普通油门和大马力油门的区别。
不过，别人是专业人士，既然已经决定了，他也不会质疑。
总的来说，这次碰头会，结果还算满意。
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