“大鹏”号开建之后，冯承乾做了一件很重要的事情，把德意志第二帝国赠送的六艘大型战舰送回去，委托威廉港造船厂、基尔海军造船厂、伏尔铿造船厂与布洛姆-福斯造船厂进行现代化改造。
当然，改造方案由冯承乾提供。
严格说来，这六艘战舰，即“拜仁”号与“巴登”号战列舰，“德夫林格”号、“吕佐”号与“兴登堡”号战列巡洋舰，以及“柏林”号快速巡洋舰的舰龄都不到十五年，短的才十二年，完全没有必要进行全面改造。更重要的是，在“华盛顿条约”框架内，这六艘战舰的性能都不算差。
只是，这六艘战舰，在某些方面并不符合冯承乾的要求。
别的不说，除了“柏林”号，另外五艘战舰的最高航速都太低，根本不可能在几年之后为航母护航。
要知道，冯承乾规划中的大型航母，最高航速在三十三节以上。
正常情况下，护航战舰的航速应该比航母高两节，而最低要求也只能比航母低两节。
显然，两艘“拜仁”级的速度太慢了，而三艘“德夫林格”级如果为满足护航增强了防空火力，航速肯定达不到三十一节。
结果就是，现代化改造的核心就是更换动力系统。
当然，六艘战舰的改造方式并不完全一样。
两艘“拜仁”级除了更换动力系统，使最高航速达到三十二节之外，还拆除了所有一百五十毫米副炮，“巴登”号增添了旗舰所必须的指挥设备，此外还对主装甲带做了调整，该为“重点防护”，即拆掉次要部位的装甲、加强关键部位的装甲。最显著的变化，就是增强了水线以下部位的装甲厚度，把主装甲带的保护范围延伸到舰底。防护方面，最大的改进是增强水平防护，水平装甲分为两层，即在保留原有水平装甲的基础上，增添一层厚度为七十六毫米的装甲甲板。
显然，这些改进，都是针对未来的海战。
因为经费有限，所以在从德意志第二帝国返回中国的时候，两艘“拜仁”级都没有安装副炮。直到一九三零年，两艘战舰回国的第二年，才在江南造船厂安装了副炮，而且是一百毫米副炮。两年之后，两艘战舰再次进入江南造船厂，安装了八座四联装四十毫米高射炮与十六门二十毫米高射炮。到此，两艘战舰上，各有十二门一百毫米、三十二门四十毫米与十六门二十毫米高射炮。
要知道，这才是一九三二年。
如果以防空火力为准，当时没有一艘战列舰在两艘“拜仁”级之上，甚至有很多人认为根本没有必要安装这么多高射炮。
显然，高射炮不是太多了，而是太少了。
在随后的第二次世界大战中，两艘“拜仁”级没有来得及进行现代化改造，但是通过临时改装，增添了十六座双联装四十毫米高射炮与数十门二十毫米高射炮，把高射炮的总量提高到了近两百门。大战结束的前一年，“拜仁”号还进行了第三次防空火力强化改装，用双联装七十毫米高射炮取代了八座四联装四十毫米高射炮，成为第一种拥有四梯次防空火力的战舰。
相对而言，三艘“德夫林格”级战列巡洋舰的改造工作更加全面。
与“拜仁”级一样，这三艘战列巡洋舰也更换了动力系统，但是并没有因此使航速得到大幅度提高。原因很简单，这三艘战列巡洋舰全部加强了装甲防护，主装甲带的厚度与防护区域与“拜仁”级一样，也安装了第二层水平装甲。也就是说，在完成改造之后，三艘战列巡洋舰实际上已经不是战列巡洋舰了，而是标准的战列舰，关键部位的防护强度丝毫不比战列舰差。
“德夫林格”级能够转变为快速战列舰，与其初始设计有很大的关系。
别忘了，这种战列巡洋舰的蓝本就是“拜仁”级战列舰，或者说是通过放大舰体增加动力系统，使航速达到了战列巡洋舰的级别。
完成改装之后，三艘“德夫林格”级的排水量依然在“拜仁”级之上。
虽然在主炮火力上，三艘“德夫林格”级没有优势，但是这三艘战舰有更大的舰体，也就有更大的甲板面积。结果就是，三艘“德夫林格”级在回到国内安装防空火炮的时候，各配备了十六座双联装一百毫米高射炮，十二座四联装四十毫米高射炮与二十四门二十毫米高射炮，防空火力超过了“拜仁”级。
有趣的是，当时冯承乾仍然把这三艘战舰归为战列巡洋舰。
这么做，多半是为了麻痹对手，特别是日本海军。当然，此举也收到了效果，即日本海军很快就对四艘“金刚”级战列巡洋舰进行了现代化改造，而且在航速、防护等方面以“德夫林格”级为假想敌。完成改造之后，“金刚”级升级为快速战列舰。可惜的是，“金刚”级是在“虎”级的基础上发展而来的，就算改造后的满载排水量接近四万吨，在各项主要性能上依然不如“德夫林格”级。
后来，三艘“德夫林格”级也像“拜仁”级一样，分两次加强了防空火力。
改造工作最为简单的是“柏林”号。
受排水量限制，“柏林”号除了增强水平装甲、在舰体两侧设置了防鱼雷隔舱之外，并没在防护上做太大的手脚。这么做，也与中国海军的经费有关，即在完成了五艘主力舰的改造之后，没有多少钱用来改造“柏林”号了。此外，“柏林”号的干舷本来就比较低，增强装甲防护就得增大排水量，也就会进一步降低干舷高度。对于防空战舰来说，过低的干舷高度显然不是什么好事。要知道，在防空作战中，战舰都得高速航行，干舷过低，很容易导致甲板上浪，从而影响防空火炮。
因为排水量没有增大多少，所以“柏林”号没有更换动力系统。
在火力上，“柏林”号与五艘主力舰一样，保留了主炮，但是拆除了所有副炮，并且在回国之后安装了八座双联装一百毫米高射炮、八座四联装四十毫米高射炮与十二门二十毫米高射炮。在随后的第二次世界大战期间，“柏林”号是中国海军中最活跃的防空战舰，防空火力得到了加强。到大战结束的时候，“柏林”号上的高射炮数量超过一百六十门。只是因为作战任务过于频繁，所以到大战结束的时候，“柏林”号都没有增添防空作战效率更高的七十毫米高射炮。
对中国海军来说，改造这六艘大型战舰是提高作战能力的捷径。
甚至可以说，这也是最划算的一笔投资。
在两年的改造期中，中国海军花掉了二十八亿华元，相当于中国海军在这两年里军费的百分之二十。如果用这笔钱来建造防空战舰，哪怕是排水量小一些的大型战舰，最多只能建造两艘。
毫无疑问，六艘大型战舰的作战能力明显超过了两艘防空战舰。
更重要的是，航母还没有取代战列舰，而且谁也不能保证，在接下来的几年间中国海军不会遭遇新的挑战。对六艘大型战舰进行现代化改造，能国在最短的时间内提升中国海军的战斗力。
当然，冯承乾此举，立即引起了连锁反应。
最受刺激的，显然是日本。
虽然中国的大国地位在柏林和会与华盛顿谈判中得到确认，但是不管怎么说，中国依然是一个地区性国家，到一九二八年也最多只算得上是地区性强国，与德意志第二帝国、美国这样的世界性强国根本不在一个级别上。此外，英法已经退出远东地区，霸占着印度尼西亚的荷兰又是德意志第二帝国的友好国家，与中国的关系也不错。结果就是，中国海军发展，对除了日本之外的其他列强几乎没有影响。
显然，日本受的影响非常大。
六艘大型战舰还没到达德意志第二帝国，日本内阁就逼迫国会，通过了“海军现代化法案”，开始着手改进主力舰。
首先被送上船台的，就是四艘“金刚”级战列巡洋舰。
到一九二九年，两艘“扶桑”级与两艘“伊势”级也被列入了改装计划，分别在一九二九年与一九三零年返回造船厂。
相对而言，四艘“金刚”级战列巡洋舰的改造工作较为彻底。
有趣的是，在对四艘战列舰进行改造的时候，不是日本海军不想做得彻底一些，而是一九二九年爆发的经济危机，让日本内阁拿不出太多的资金用于战舰改造，因此四艘战列舰的改造工作大幅度缩水。
事实上，日本海军完全没有必要如此恐慌。
原因很简单，日本海军对中国海军的优势非常明显。
在完成了两艘“长门”级战列舰的建造之后，日本海军拥有十艘主力舰，而且四艘“金刚”级已经升格为快速战列舰。虽然按照“华盛顿条约”，中国海军最多可以拥有八艘标准排水量为三万五千吨的主力舰，但是冯承乾并没有安排主力舰的建造与采购计划，即便把吨位偏小的“柏林”号算上，中国海军也只有六艘主力舰。显然，日本海军在主力舰数量上拥有极为明显的优势。
日本海军跟着改造战舰，目的显然不是为了与中国海军保持平衡。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来阅读（readnovel。）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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当然，改造方案由冯承乾提供。
严格说来，这六艘战舰，即“拜仁”号与“巴登”号战列舰，“德夫林格”号、“吕佐”号与“兴登堡”号战列巡洋舰，以及“柏林”号快速巡洋舰的舰龄都不到十五年，短的才十二年，完全没有必要进行全面改造。更重要的是，在“华盛顿条约”框架内，这六艘战舰的性能都不算差。
只是，这六艘战舰，在某些方面并不符合冯承乾的要求。
别的不说，除了“柏林”号，另外五艘战舰的最高航速都太低，根本不可能在几年之后为航母护航。
要知道，冯承乾规划中的大型航母，最高航速在三十三节以上。
正常情况下，护航战舰的航速应该比航母高两节，而最低要求也只能比航母低两节。
显然，两艘“拜仁”级的速度太慢了，而三艘“德夫林格”级如果为满足护航增强了防空火力，航速肯定达不到三十一节。
结果就是，现代化改造的核心就是更换动力系统。
当然，六艘战舰的改造方式并不完全一样。
两艘“拜仁”级除了更换动力系统，使最高航速达到三十二节之外，还拆除了所有一百五十毫米副炮，“巴登”号增添了旗舰所必须的指挥设备，此外还对主装甲带做了调整，该为“重点防护”，即拆掉次要部位的装甲、加强关键部位的装甲。最显著的变化，就是增强了水线以下部位的装甲厚度，把主装甲带的保护范围延伸到舰底。防护方面，最大的改进是增强水平防护，水平装甲分为两层，即在保留原有水平装甲的基础上，增添一层厚度为七十六毫米的装甲甲板。
显然，这些改进，都是针对未来的海战。
因为经费有限，所以在从德意志第二帝国返回中国的时候，两艘“拜仁”级都没有安装副炮。直到一九三零年，两艘战舰回国的第二年，才在江南造船厂安装了副炮，而且是一百毫米副炮。两年之后，两艘战舰再次进入江南造船厂，安装了八座四联装四十毫米高射炮与十六门二十毫米高射炮。到此，两艘战舰上，各有十二门一百毫米、三十二门四十毫米与十六门二十毫米高射炮。
要知道，这才是一九三二年。
如果以防空火力为准，当时没有一艘战列舰在两艘“拜仁”级之上，甚至有很多人认为根本没有必要安装这么多高射炮。
显然，高射炮不是太多了，而是太少了。
在随后的第二次世界大战中，两艘“拜仁”级没有来得及进行现代化改造，但是通过临时改装，增添了十六座双联装四十毫米高射炮与数十门二十毫米高射炮，把高射炮的总量提高到了近两百门。大战结束的前一年，“拜仁”号还进行了第三次防空火力强化改装，用双联装七十毫米高射炮取代了八座四联装四十毫米高射炮，成为第一种拥有四梯次防空火力的战舰。
相对而言，三艘“德夫林格”级战列巡洋舰的改造工作更加全面。
与“拜仁”级一样，这三艘战列巡洋舰也更换了动力系统，但是并没有因此使航速得到大幅度提高。原因很简单，这三艘战列巡洋舰全部加强了装甲防护，主装甲带的厚度与防护区域与“拜仁”级一样，也安装了第二层水平装甲。也就是说，在完成改造之后，三艘战列巡洋舰实际上已经不是战列巡洋舰了，而是标准的战列舰，关键部位的防护强度丝毫不比战列舰差。
“德夫林格”级能够转变为快速战列舰，与其初始设计有很大的关系。
别忘了，这种战列巡洋舰的蓝本就是“拜仁”级战列舰，或者说是通过放大舰体增加动力系统，使航速达到了战列巡洋舰的级别。
完成改装之后，三艘“德夫林格”级的排水量依然在“拜仁”级之上。
虽然在主炮火力上，三艘“德夫林格”级没有优势，但是这三艘战舰有更大的舰体，也就有更大的甲板面积。结果就是，三艘“德夫林格”级在回到国内安装防空火炮的时候，各配备了十六座双联装一百毫米高射炮，十二座四联装四十毫米高射炮与二十四门二十毫米高射炮，防空火力超过了“拜仁”级。
有趣的是，当时冯承乾仍然把这三艘战舰归为战列巡洋舰。
这么做，多半是为了麻痹对手，特别是日本海军。当然，此举也收到了效果，即日本海军很快就对四艘“金刚”级战列巡洋舰进行了现代化改造，而且在航速、防护等方面以“德夫林格”级为假想敌。完成改造之后，“金刚”级升级为快速战列舰。可惜的是，“金刚”级是在“虎”级的基础上发展而来的，就算改造后的满载排水量接近四万吨，在各项主要性能上依然不如“德夫林格”级。
后来，三艘“德夫林格”级也像“拜仁”级一样，分两次加强了防空火力。
改造工作最为简单的是“柏林”号。
受排水量限制，“柏林”号除了增强水平装甲、在舰体两侧设置了防鱼雷隔舱之外，并没在防护上做太大的手脚。这么做，也与中国海军的经费有关，即在完成了五艘主力舰的改造之后，没有多少钱用来改造“柏林”号了。此外，“柏林”号的干舷本来就比较低，增强装甲防护就得增大排水量，也就会进一步降低干舷高度。对于防空战舰来说，过低的干舷高度显然不是什么好事。要知道，在防空作战中，战舰都得高速航行，干舷过低，很容易导致甲板上浪，从而影响防空火炮。
因为排水量没有增大多少，所以“柏林”号没有更换动力系统。
在火力上，“柏林”号与五艘主力舰一样，保留了主炮，但是拆除了所有副炮，并且在回国之后安装了八座双联装一百毫米高射炮、八座四联装四十毫米高射炮与十二门二十毫米高射炮。在随后的第二次世界大战期间，“柏林”号是中国海军中最活跃的防空战舰，防空火力得到了加强。到大战结束的时候，“柏林”号上的高射炮数量超过一百六十门。只是因为作战任务过于频繁，所以到大战结束的时候，“柏林”号都没有增添防空作战效率更高的七十毫米高射炮。
对中国海军来说，改造这六艘大型战舰是提高作战能力的捷径。
甚至可以说，这也是最划算的一笔投资。
在两年的改造期中，中国海军花掉了二十八亿华元，相当于中国海军在这两年里军费的百分之二十。如果用这笔钱来建造防空战舰，哪怕是排水量小一些的大型战舰，最多只能建造两艘。
毫无疑问，六艘大型战舰的作战能力明显超过了两艘防空战舰。
更重要的是，航母还没有取代战列舰，而且谁也不能保证，在接下来的几年间中国海军不会遭遇新的挑战。对六艘大型战舰进行现代化改造，能国在最短的时间内提升中国海军的战斗力。
当然，冯承乾此举，立即引起了连锁反应。
最受刺激的，显然是日本。
虽然中国的大国地位在柏林和会与华盛顿谈判中得到确认，但是不管怎么说，中国依然是一个地区性国家，到一九二八年也最多只算得上是地区性强国，与德意志第二帝国、美国这样的世界性强国根本不在一个级别上。此外，英法已经退出远东地区，霸占着印度尼西亚的荷兰又是德意志第二帝国的友好国家，与中国的关系也不错。结果就是，中国海军发展，对除了日本之外的其他列强几乎没有影响。
显然，日本受的影响非常大。
六艘大型战舰还没到达德意志第二帝国，日本内阁就逼迫国会，通过了“海军现代化法案”，开始着手改进主力舰。
首先被送上船台的，就是四艘“金刚”级战列巡洋舰。
到一九二九年，两艘“扶桑”级与两艘“伊势”级也被列入了改装计划，分别在一九二九年与一九三零年返回造船厂。
相对而言，四艘“金刚”级战列巡洋舰的改造工作较为彻底。
有趣的是，在对四艘战列舰进行改造的时候，不是日本海军不想做得彻底一些，而是一九二九年爆发的经济危机，让日本内阁拿不出太多的资金用于战舰改造，因此四艘战列舰的改造工作大幅度缩水。
事实上，日本海军完全没有必要如此恐慌。
原因很简单，日本海军对中国海军的优势非常明显。
在完成了两艘“长门”级战列舰的建造之后，日本海军拥有十艘主力舰，而且四艘“金刚”级已经升格为快速战列舰。虽然按照“华盛顿条约”，中国海军最多可以拥有八艘标准排水量为三万五千吨的主力舰，但是冯承乾并没有安排主力舰的建造与采购计划，即便把吨位偏小的“柏林”号算上，中国海军也只有六艘主力舰。显然，日本海军在主力舰数量上拥有极为明显的优势。
日本海军跟着改造战舰，目的显然不是为了与中国海军保持平衡。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来阅读（readnovel。）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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