血沙 第二百五十三章 高兴得太早

小说:血沙 作者:闪烁 更新时间:2017-04-20 23:49:19 源网站:圣墟小说网
  

  第二百五十三章  高兴得太早

  大概没想到日军能够旗开得胜,仅仅一个回合就打垮了俄军,或者是没有预料到日本会断然发动战争,冲突爆发的第二天,美国当局才发表了一份措词不那么强硬的申明,敦促双方立即停火,通过谈判解决问题。

  此时,包括大陆在内的很多国家均已发表申明,敦促双方停火谈判。

  只是,箭已离弦,要想停下,谈何容易。

  第二天白天,双方爆发了第二场空战。

  这次,主动初级的俄军,而不是日军。

  大概觉得什么都不做,太有失颜面了。当天中午,俄罗斯空军出动八架Su-24,在四架Su-第一舰队。

  此时,日军已经把四架E-767中的三架部署到北本州,确保随时都有一架E-767在战场后方巡逻。

  不是日军不相信E-2C,而是E-2C的战场指挥能力非常有限。

  虽然在特殊情况下,E-2C能够引导十多架战斗机,但是在绝大部分时候,E-2C最多只能引导四架战斗机。因为缺乏战术数据链,所以E-2C往往会把探测到的情况发给地面指挥中心,再由地面指挥中心引导作战飞机。

  与之相比,E-767就没有这么多麻烦了。

  作为huā高价从美国买来的高科技装备,E-767的xìng能与美军的E-3A旗鼓相当。因为机体更大,续航距离更远,所以E-767持续巡逻的能力比E-3A还要强一些。只是日军没有加油机,E-767也没有空中加油设备,无法像E-3A那样,通过空中加油延长巡逻时间。起飞之后,最多只能在战场上空巡逻八个小时。算上回到基地后的维护保养时间,至少需要三架E-767才能保持不间断的空中巡逻。

  与E-767一同巡逻的,还有日本空军的四架F-22J。

  因为俄军的反击随时可能到来,所以在北海道的空军基地里面,至少还有四架F-22J处于待命状态,能在接到命令后立即起飞。以F-22J的巡航飞行速度,只需要十五分钟就能赶到战场。

  E-767发现俄军机群后,四架F-22J立即转向迎战。

  随后,后方基地里的四架F-22J紧急起飞,前去填补防空网上的漏洞。

  大概担心俄军还有后招,所以在四架F-22J紧急起飞之后,又有八架F-15J从附近的空军基地起飞,加入了战斗行列。

  这次,日军飞行员没有托大。

  战争已经爆发了,怎么打不再是问题。

  距离俄军机群大概八十公里的时候,四架F-22J启动火控雷达,锁定目标后各自发射了两枚AIM-120D。

  不得不说,日军飞行员太急于求成了。

  虽然AIM-120D的最大标称射程达到一百二十公里,但是实战中,美军飞行员往往把开火距离缩短到六十公里以内。再远的话,敌机很容易逃出导弹的拦截区域。或者及时进行干扰,使导弹实效。

  俄军战斗机没有使用干扰设备,而是选择了转向逃避:进行切线机动。

  遭到攻击的四架Su-35迅速转向九十度,沿着与导弹袭来垂直的方向进行规避。

  日军飞行员在这个时候又犯了一个错误,他们没有启动火控雷达锁定目标,然后用中继制导方式引导已经发射的导弹,而是跟着俄军战斗机转向,准备利用F-22J的速度优势,绕到俄军战斗机前方,再次发起攻击。

  结果就是,已经发射的八枚AIM-120D全部失的。

  原因很简单,AIM-120D在攻击视距离外的目标时,有两种中段制导模式,一是惯xìng制导,二是无线电中继制导。前者完全依靠导弹上的惯xìng导航设备,让导弹沿着预先设置好的线路飞行,到达目标附近区域后再启动弹载火控雷达。后者则由战斗机上的火控雷达提供目标的飞行参数,让导弹跟随目标调整飞行线路,最终把导弹引导到目标附近,由导弹自主完成攻击。

  看得出来,第二种制导模式的攻击效率高得多。

  问题是,在采用中继制导模式的时候,载机必须启动火控雷达,持续照射目标,并且向导弹发射引导信号。

  也就是说,载机会暴lù行踪。

  正是考虑到这个问题,日军飞行员才没有启动火控雷达。

  如果仅仅面对四架Su-35,日军飞行员的战术选择没有错。

  F-22J具备超音速巡航能力,而Su-35必须打开加力燃烧室,才能突破音障,而在此情况下的飞行距离将大大缩短。也就是说,与F-22J拼速度,Su-35没有多少胜算,最后要么燃油耗尽返航,要么被F-22J追上。每架F-22J上还有四枚AIM-120D,足以进行两次远距离拦截。即便进入了视距内,F-22J的格斗xìng能也比Su-35好得多,日军的胜算仍然比俄军大得多。

  问题是,F-22J的拦截目标不是Su-35,而是在低空飞行的Su-24。

  从某种意义上讲,那四架Su-35的任务就是引开在日本舰队北面巡逻的F-22J,为后面的攻击机创造机会。

  随着执行防空巡逻任务的F-22J离开巡逻区域,情况变得异常危机。

  没过多久,E-767就发现了在超低空飞行的Su-24机群。

  虽然第一舰队拥有强大的防空能力,七艘配备了防空导弹的驱逐舰能够同时拦截数十个目标,足以应付八架Su-24发起的攻击,但是日军不会冒险检验舰队的防空反导能力,在敌机发射导弹前将其击落才是最佳选择。

  所幸的是,赶来增援的四架F-22J及时赶到。

  接到E-767发来的敌情后,四架F-22J立即投入战斗,在距离Su-24机群大概七十公里的地方各自发射了四枚AIM-120D。

  因为面对的是没有多少空战能力,也许连空对空导弹都没有的攻击机,所以F-22J没有关闭火控雷达,而是一直用雷达引导导弹。

  攻击准确,而且犀利,十六枚导弹的命中率在百分之九十以上。

  八架Su-24在到达发射导弹的区域之前,就被击落了七架,最后一架也仓皇抛掉所有弹药,加速逃离战场。

  攻击行动失败后,四架Su-35没有滞留,立即加速逃离战场。

  这场战斗,日军再次取胜,而且无一损失。

  俄军战斗机全部逃走后,八架F-22J陆续返航,由F-15J顶替,继续在舰队北面空域执行防空巡逻任务。

  这场不大不小的胜利,极大的鼓舞了日军的士气,甚至让部分日本将领认为俄军不足为患,胜利唾手可得。

  如果俄军连制空权都保不住,又何来制海权呢?

  没有制海权,俄军就别想守住北方四岛,夺回失地易如反掌。

  受此影响,日军加快了登陆准备。

  当天下午,原本留在内浦湾,准备与登陆舰队一同出发的第二舰队率先起航,前往交战海域与第一舰队会合,加强日军的海上优势。

  不得不说,日军高兴得太早了。

  打到这个时候,俄军只出动了战术航空兵,还没有投入真正的反击力量呢。

  虽然俄军太平洋舰队不值一提,仅有的一艘巡洋舰躲在符拉迪沃斯托克,根本不敢出港应战,其余几艘驱逐舰的状态也不大好。至于之前答应派遣战舰参加阅兵式的大陆海军,更是一言不发。但是瘦死的骆驼比马大,只要俄军完成了调度与部署,投入具有强大打击能力的战略力量,日军的好日子就到头了。

  实际情况也确实如此。

  空战结束后不到六个小时,也就是傍晚的时候,离开内浦湾的第二舰队在航渡时遇到了一个可疑目标。

  判断为俄罗斯的常规潜艇后,第二舰队立即减速,展开反潜搜索。

  虽然第二舰队没有“日向”级驱逐舰,但是九艘战舰总共搭载了十二架直升机,其中八架是较为先进的“海鹰”,另外四架是“海王”,反潜能力非常强大。更重要的是,确定受到潜艇威胁后,第二舰队呼叫了支援。仅仅一个小时后,两架P-3C就先后赶到,加入了反潜搜索行列。

  与空战相比,反潜作战的节奏慢得多。

  即便面对的是一艘靠电池潜航的常规动力潜艇,也得huā上几个小时、甚至好几天才会有所收获。

  事实上,反潜搜索并不顺利。

  十二架直升机与两架反潜巡逻机搜索了四个小时,仍然没有找到那艘把潜望镜伸出海面的潜艇。

  又过了两个小时,第二舰队才解除反潜警报。

  受此影响,第二舰队肯定无法在夜间与第一舰队会合,最快只能到次日上午,才能到达作战海域。

  当时,日军并没意识到,这个影响会有多大。

  只是几个小时之后,日军就知道,第二舰队在航渡途中耽搁的几个小时,最终改变了第一舰队的命运。

  其实,当时日军已经接到警告。

  天黑之前,一颗从远东地区上方通过的侦察卫星发现了进驻的俄军战略轰炸机,还拍下了俄军地勤人员为轰炸机挂载弹药的照片。处理这份情报的时候,日本情报本部及时向空军与海军发出了警报。

  问题是,这个时候,日军仍然没有意识到,俄军的反击不仅仅来自空中。

  日军采取的防范措施,只是把防空范围扩大了一百五十公里,将执行防空巡逻任务的战斗机由四架提高到八架,并且把在机场待命的战斗机提高了一倍。因为一直没有发现俄军的那艘攻击核潜艇,而且第一舰队一直在进行反潜搜索,所以日军并不认为,俄军潜艇能够偷袭第一舰队。

  直到俄军的反击到来,日军才知道,他们的判断完全错了。

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