对沙盘，朱应拭也熟悉，因为每一次小区开发都会做一个效果图，然后根据效果图做出比例缩影的地形来给业主们看。当然，这种模型跟实际的建设样子是有较大误差的，商家故意要误导购房者，让他们觉得小区的绿化、布局都很美，才能下决心掏钱购买。当然，实际上造出来的楼房，只要大体相似就足够了。
将面前的沙盘全看一次，朱应拭心里惊讶。这个沙盘不是商业城的模拟模型，而是将怀林市、南江市、柳山市三市都包括在内的一个三市合一的沙盘，这样的沙盘要做出来并不太难，有专业的人来做，稍微花一些成本就可弄出来，关键是，公司做这样一个三市地形沙盘，是用来做什么的？
怀林市、南江市和柳山市之间间距都不大，从高空看，以三市中心作为点，可画出一个钝角三角形。南江市处于相对核心，是钝角的点，怀林市处于三角形的短边的另一端点，柳山市却要相隔远一些，在另一个最小锐角的点。
当然，这样的三角形其实不是很规整的，三市都依附在大江旁边，怀林市在最上游而柳山市在最下游。怀林市到南江市的距离大约是一百公里，柳山市距离在一百五十公里样子，如今三市之间的建设基本要接龙，特别是城郊之间已经分不出明显界限。
江南省要促进三市合一的大建设，却不是简单地将三个市的楼房建设合拢，而是要重新进行整体规划。街道、城市整体布局、路网、水管网道、商业区、工业区、经济区等等。作为一个超级大都市来建设，会将目前的一些布局打散重新做过。
不过，为了不做过多的重复建设，在三市合一的规划上，也做出不少让步。对三市之前的城区大体上不做变更，而将主要建设集中在三市城郊和三市之间的区域，三市可能覆盖的影响面。
当然，目前对三市建设是如何规划，还在等京城批复。省里对此也在不断做出微调，只是大方向不变而已。三市合一，必然会建设新的不同区域，而商业城则是必建的项目。没有商业城、商业核心的大都市就没有生机与活力，也将没有潜质和影响力。省里当然看到这些，不过，在三市之间的广大区域内选择哪里来建造新的商业城，边牵涉到方方面面的利益取舍，更合理、更恰当、更温和大众利益的选择有没有？肯定没有。
要做的选择关键在于省里主导者的意愿，主导者觉得哪里最恰当，省里的建设重心就会往哪里放。这样的建设，是国内不言而喻的惯例，从上到下都是如此。
超大的沙盘上，朱应拭见到有三个标有序号的圆形牌号，分别是1、2、3好地块。对照自己看到资料，朱应拭知道这三个地块就是目前公司看中的三处关键点。这三个地段都有可能成为省里建设新商业区的选址，通逸地产公司如果先选择一处进行立项、申请建商业城，如果恰好与省里的规划吻合，那么恭喜你，赢了。既可用项目参与省里的建设，也可转卖掉大赚一笔。这种大赚，至少是十倍以上的赚钱。
当然，没有赌对。省里暂时不将建设核心放在这个方向，那结果也有两种，一是低价卖掉，可能有人接盘。另外就是慢慢建设，拖着，拖十年八年的，等省里将其他地方建设差不多了，也会将这边放到建设框架。但到那时，公司能不能耗得起是一回事，地价的升值空间还有多少，这才是最要紧的。
沙盘做得非常精细，怀林市、南江市和柳山市以及三市之间的空档间距、建筑、地貌、交通、水流等都具现出来。对比记忆的资料部分，跟面前的沙盘比照，又观察1、2、3好地块周边环境、交通状况、地势地貌和周边建设，对比之后，朱应拭首先将三号地块否定了。
三号地点优势在于临大江，有沿江大道穿过又有南江市到柳山市的高速路、国道线等，离火车路线也不远。如此，物质运输可从三个不同途径实现输入输出，火车，只要修建一临时车站点就可解决铁路运输问题；水路，从大江运输，建设一个码头即可；公路运输自然更方便，高速路也好，国道线还是沿江大道都有比较畅通的道路可走。
这里的地势稍显起伏，修建的难度要稍大，将地块推平要花不少资源。区域里住户大约有两百户，搬迁问题不是很大但也不容易，另外就是有一个变电场必须要搬迁。当然，如果这里能够立出项目，搬迁变电场的阻力不会打。
朱应拭看着沙盘，将这里跟整个沙盘进行权衡，就感觉这个地块不是最好的。原因就在于三号地块的位置，处于南江市和柳山市之间的区域而偏向柳山市。此处的重心完全偏转了，不符合三市合一第一阶段建设的需求和建设影响力。
江南省推动三市合一这个大建设，不你等五年十年或更长时间才见到总体效果，从省里的角度看，当然是在三年或五年内能够看到三市合一的正面效应，如此，省里承受的压力将会大减，获得的支持也会更多。再从省里领导的角度看，领导不可能一直在江南省任职，后来接任者能不能接受之前的建设规划，能不能将之前定下的建设目标继续推动下去，问题是比较大的。只有让建设看到效益来，接任者才会在各方面的压力之下，沿袭已经做好的规划建设。
在国内，各地建设是很乱的，每一任领导上任都会有自己的施政意图，其中，建设这一块份量最重。年年翻新年年建设都是常态，比如市县内的地下水够、地下线路，那一年不重新翻出来做一遍？但实际上并没有对之前的规划有什么大改变，能够在一些细节上做出些有利的改动就算很不错了。还有甚者，对新城的规划建设、老城改造建设，前任领导做到一半或一半左右，新上任的领导将之前的所有工作挥手间否决，重新规划重新建设，籍口就是“科学”二字，至于谁更科学，那都是屁话。
实际的意图不外乎这些：一是彰显自己的不同，继而正面自己有能力有魄力；二是有项目、有建设才能撬动利益链，本身才能将利益链的顶端操控在手，如何让利益溜进自己袋子里，那都是熟门熟路的事；三是通过这样的否定，会让下面的人都有参与新利益的争夺，使得下面的人尽早站队，投靠在自己这边，也能够在过程中看清楚哪些人服从自己，哪些人跟自己不是一条心等等，肯定有更多的内在因素，就不多说。
如此种种因素在内，三号地块最容易否定掉。
二号地块也在江边，就处在如今孙超所部建设的沿江大道不远，擦边儿。这里的地块优点也明显，交通便利，铁路、高速路和沿江大道以及水路。这一段水路显得平缓，相比三号地块的大江，水流速要缓和，而且，这里恰好一个弯，江湾水流平静，修建码头最适合。如此，可停泊轮船，水力运输的能力大为增强，会使得运输成本降低下来。
二号地块有一个最大的优势就是在怀林市和南江市之间，靠近南江市郊区。这里一旦建设起来，聚集人气要容易得多。商业城的建设，能不能得到认可、能不能尽快转化为利益，根子就在于人气能不能聚拢。不论是怀林市还是南江市的人，往这一块地上聚集都不会让人产生排斥，心态上很容易解决。
再有，二号地块所属人居不多，主要是乱石岗、野葬岗，有一些不高的山头，但更多的地势处在低洼区域，如果建设起来，完全可将高出小山包推平，填平低洼区域。至于乱石岗的清理，一半小打小闹自然有很大难度，但大面积开发上千亩地一起规划建设这点工程的成本就给摊薄了。大型机械操作之下，挖山、填坑不过是时间快慢而已。
这一块地开发出来，能够很好地将怀林市、南江市连接起来，形成一个紧要的扭结区域。朱应拭看着二号地块，他相信马忠琦等公司高层的人也会看到这些要点，为什么还在犹豫呢？这样的讨论，除了剖析要好，辨明因由之外，肯定有另外的用意。
反复比较三号地块和二号地块的优劣，在沙盘上是很直观的，明显二号地块具有较大优势。确认之后，朱应拭再看一号地块。
一号地块最明显的劣势一眼可见，那就是没有水运，同时，离大江比较远，水资源显然不足。虽说一号地块有一条小河流穿过，可将河水拦截，引到商业城去利用，水资源依然缺乏。
缺水、又没有水运力，一号地块的优势在哪里？
将面前的沙盘全看一次，朱应拭心里惊讶。这个沙盘不是商业城的模拟模型，而是将怀林市、南江市、柳山市三市都包括在内的一个三市合一的沙盘，这样的沙盘要做出来并不太难，有专业的人来做，稍微花一些成本就可弄出来，关键是，公司做这样一个三市地形沙盘，是用来做什么的？
怀林市、南江市和柳山市之间间距都不大，从高空看，以三市中心作为点，可画出一个钝角三角形。南江市处于相对核心，是钝角的点，怀林市处于三角形的短边的另一端点，柳山市却要相隔远一些，在另一个最小锐角的点。
当然，这样的三角形其实不是很规整的，三市都依附在大江旁边，怀林市在最上游而柳山市在最下游。怀林市到南江市的距离大约是一百公里，柳山市距离在一百五十公里样子，如今三市之间的建设基本要接龙，特别是城郊之间已经分不出明显界限。
江南省要促进三市合一的大建设，却不是简单地将三个市的楼房建设合拢，而是要重新进行整体规划。街道、城市整体布局、路网、水管网道、商业区、工业区、经济区等等。作为一个超级大都市来建设，会将目前的一些布局打散重新做过。
不过，为了不做过多的重复建设，在三市合一的规划上，也做出不少让步。对三市之前的城区大体上不做变更，而将主要建设集中在三市城郊和三市之间的区域，三市可能覆盖的影响面。
当然，目前对三市建设是如何规划，还在等京城批复。省里对此也在不断做出微调，只是大方向不变而已。三市合一，必然会建设新的不同区域，而商业城则是必建的项目。没有商业城、商业核心的大都市就没有生机与活力，也将没有潜质和影响力。省里当然看到这些，不过，在三市之间的广大区域内选择哪里来建造新的商业城，边牵涉到方方面面的利益取舍，更合理、更恰当、更温和大众利益的选择有没有？肯定没有。
要做的选择关键在于省里主导者的意愿，主导者觉得哪里最恰当，省里的建设重心就会往哪里放。这样的建设，是国内不言而喻的惯例，从上到下都是如此。
超大的沙盘上，朱应拭见到有三个标有序号的圆形牌号，分别是1、2、3好地块。对照自己看到资料，朱应拭知道这三个地块就是目前公司看中的三处关键点。这三个地段都有可能成为省里建设新商业区的选址，通逸地产公司如果先选择一处进行立项、申请建商业城，如果恰好与省里的规划吻合，那么恭喜你，赢了。既可用项目参与省里的建设，也可转卖掉大赚一笔。这种大赚，至少是十倍以上的赚钱。
当然，没有赌对。省里暂时不将建设核心放在这个方向，那结果也有两种，一是低价卖掉，可能有人接盘。另外就是慢慢建设，拖着，拖十年八年的，等省里将其他地方建设差不多了，也会将这边放到建设框架。但到那时，公司能不能耗得起是一回事，地价的升值空间还有多少，这才是最要紧的。
沙盘做得非常精细，怀林市、南江市和柳山市以及三市之间的空档间距、建筑、地貌、交通、水流等都具现出来。对比记忆的资料部分，跟面前的沙盘比照，又观察1、2、3好地块周边环境、交通状况、地势地貌和周边建设，对比之后，朱应拭首先将三号地块否定了。
三号地点优势在于临大江，有沿江大道穿过又有南江市到柳山市的高速路、国道线等，离火车路线也不远。如此，物质运输可从三个不同途径实现输入输出，火车，只要修建一临时车站点就可解决铁路运输问题；水路，从大江运输，建设一个码头即可；公路运输自然更方便，高速路也好，国道线还是沿江大道都有比较畅通的道路可走。
这里的地势稍显起伏，修建的难度要稍大，将地块推平要花不少资源。区域里住户大约有两百户，搬迁问题不是很大但也不容易，另外就是有一个变电场必须要搬迁。当然，如果这里能够立出项目，搬迁变电场的阻力不会打。
朱应拭看着沙盘，将这里跟整个沙盘进行权衡，就感觉这个地块不是最好的。原因就在于三号地块的位置，处于南江市和柳山市之间的区域而偏向柳山市。此处的重心完全偏转了，不符合三市合一第一阶段建设的需求和建设影响力。
江南省推动三市合一这个大建设，不你等五年十年或更长时间才见到总体效果，从省里的角度看，当然是在三年或五年内能够看到三市合一的正面效应，如此，省里承受的压力将会大减，获得的支持也会更多。再从省里领导的角度看，领导不可能一直在江南省任职，后来接任者能不能接受之前的建设规划，能不能将之前定下的建设目标继续推动下去，问题是比较大的。只有让建设看到效益来，接任者才会在各方面的压力之下，沿袭已经做好的规划建设。
在国内，各地建设是很乱的，每一任领导上任都会有自己的施政意图，其中，建设这一块份量最重。年年翻新年年建设都是常态，比如市县内的地下水够、地下线路，那一年不重新翻出来做一遍？但实际上并没有对之前的规划有什么大改变，能够在一些细节上做出些有利的改动就算很不错了。还有甚者，对新城的规划建设、老城改造建设，前任领导做到一半或一半左右，新上任的领导将之前的所有工作挥手间否决，重新规划重新建设，籍口就是“科学”二字，至于谁更科学，那都是屁话。
实际的意图不外乎这些：一是彰显自己的不同，继而正面自己有能力有魄力；二是有项目、有建设才能撬动利益链，本身才能将利益链的顶端操控在手，如何让利益溜进自己袋子里，那都是熟门熟路的事；三是通过这样的否定，会让下面的人都有参与新利益的争夺，使得下面的人尽早站队，投靠在自己这边，也能够在过程中看清楚哪些人服从自己，哪些人跟自己不是一条心等等，肯定有更多的内在因素，就不多说。
如此种种因素在内，三号地块最容易否定掉。
二号地块也在江边，就处在如今孙超所部建设的沿江大道不远，擦边儿。这里的地块优点也明显，交通便利，铁路、高速路和沿江大道以及水路。这一段水路显得平缓，相比三号地块的大江，水流速要缓和，而且，这里恰好一个弯，江湾水流平静，修建码头最适合。如此，可停泊轮船，水力运输的能力大为增强，会使得运输成本降低下来。
二号地块有一个最大的优势就是在怀林市和南江市之间，靠近南江市郊区。这里一旦建设起来，聚集人气要容易得多。商业城的建设，能不能得到认可、能不能尽快转化为利益，根子就在于人气能不能聚拢。不论是怀林市还是南江市的人，往这一块地上聚集都不会让人产生排斥，心态上很容易解决。
再有，二号地块所属人居不多，主要是乱石岗、野葬岗，有一些不高的山头，但更多的地势处在低洼区域，如果建设起来，完全可将高出小山包推平，填平低洼区域。至于乱石岗的清理，一半小打小闹自然有很大难度，但大面积开发上千亩地一起规划建设这点工程的成本就给摊薄了。大型机械操作之下，挖山、填坑不过是时间快慢而已。
这一块地开发出来，能够很好地将怀林市、南江市连接起来，形成一个紧要的扭结区域。朱应拭看着二号地块，他相信马忠琦等公司高层的人也会看到这些要点，为什么还在犹豫呢？这样的讨论，除了剖析要好，辨明因由之外，肯定有另外的用意。
反复比较三号地块和二号地块的优劣，在沙盘上是很直观的，明显二号地块具有较大优势。确认之后，朱应拭再看一号地块。
一号地块最明显的劣势一眼可见，那就是没有水运，同时，离大江比较远，水资源显然不足。虽说一号地块有一条小河流穿过，可将河水拦截，引到商业城去利用，水资源依然缺乏。
缺水、又没有水运力，一号地块的优势在哪里？